Godmadon
10-12-2009, 20:19
beh considera che come gomme sono messo molto bene in durata
(livello 16-->immenso) quindi credo che posso optare per 2 sole soste
(livello 16-->immenso) quindi credo che posso optare per 2 sole soste
View Full Version : [Thread Ufficiale] F1 Project [Browser Game]
fgiova
10-12-2009, 20:19
Tutti, io mi son sempre trovato bene aumentandoli un pò tutti, poi non sono lo RE di stò game, posso sbagliare... :D
testa! :p
cmq se non 6 sicuro non consigliarlo agli altri che magari gli metti ancora più casino in testa ;)
ps... non è difficile che si debba aumentare sia coppia che rapporti?? ;)
testa! :p
cmq se non 6 sicuro non consigliarlo agli altri che magari gli metti ancora più casino in testa ;)
ps... non è difficile che si debba aumentare sia coppia che rapporti?? ;)
fgiova
10-12-2009, 20:21
beh considera che come gomme sono messo molto bene in durata
(livello 16-->immenso) quindi credo che posso optare per 2 sole soste
non si decide solo tramite quel parametro... oltre alla durata delle gomme c'è anche quanto incide il carico di benzina sui tempi sul giro ;)
(livello 16-->immenso) quindi credo che posso optare per 2 sole soste
non si decide solo tramite quel parametro... oltre alla durata delle gomme c'è anche quanto incide il carico di benzina sui tempi sul giro ;)
Godmadon
10-12-2009, 20:26
non si decide solo tramite quel parametro... oltre alla durata delle gomme c'è anche quanto incide il carico di benzina sui tempi sul giro ;)
beh in qst caso impostando le 3 soste guadagno 3-4 decimi a giro rispetto alle due soste in condizioni di asciutto...penso che sul bagnato il divario aumenti...
beh in qst caso impostando le 3 soste guadagno 3-4 decimi a giro rispetto alle due soste in condizioni di asciutto...penso che sul bagnato il divario aumenti...
Godmadon
10-12-2009, 21:01
vada per le tre soste....speriamo bene
fgiova
10-12-2009, 21:09
beh in qst caso impostando le 3 soste guadagno 3-4 decimi a giro rispetto alle due soste in condizioni di asciutto...penso che sul bagnato il divario aumenti...
mi sembrano un po' tanti solo per il carburante... però il ragionamento è corretto ;)
mi sembrano un po' tanti solo per il carburante... però il ragionamento è corretto ;)
Godmadon
10-12-2009, 21:12
mi sembrano un po' tanti solo per il carburante... però il ragionamento è corretto ;)
Ho fatto delle prove adesso sul circuito della gara(in condizioni di asciutto però) mantenendo le altre regolazioni invariate:
carburante 25% tempo 1:41:212
carburante 40% tempo 1:41:786
ho notato che ogni 5% in + di carburante i tempi si alzani di quasi 2 decimi ....
Ho fatto delle prove adesso sul circuito della gara(in condizioni di asciutto però) mantenendo le altre regolazioni invariate:
carburante 25% tempo 1:41:212
carburante 40% tempo 1:41:786
ho notato che ogni 5% in + di carburante i tempi si alzani di quasi 2 decimi ....
domyre
10-12-2009, 21:42
oddio! io sto in f4 e guardate contro ch epilota devo correre: http://www.f1project.org/viewpilot.php?id=59151
glm2006ITALY
10-12-2009, 21:45
mah mah mah :eek: :sbavvv:
CHE RAZZA DI PILOTA E'!!!!
Schumacher!!!!!
No dico.... ed ha vinto 1 solo titolo :sofico:
CHE RAZZA DI PILOTA E'!!!!
Schumacher!!!!!
No dico.... ed ha vinto 1 solo titolo :sofico:
fgiova
10-12-2009, 21:52
oddio! io sto in f4 e guardate contro ch epilota devo correre: http://www.f1project.org/viewpilot.php?id=59151
più che il pilota mi concentrerei sulla scuderia... a occhio direi che ha una disponibilità economica molto superirore ai 10M
più che il pilota mi concentrerei sulla scuderia... a occhio direi che ha una disponibilità economica molto superirore ai 10M
fgiova
10-12-2009, 21:54
Ho fatto delle prove adesso sul circuito della gara(in condizioni di asciutto però) mantenendo le altre regolazioni invariate:
carburante 25% tempo 1:41:212
carburante 40% tempo 1:41:786
ho notato che ogni 5% in + di carburante i tempi si alzani di quasi 2 decimi ....
bhè si scusa... avevo detto 1 cazzata... considera che cmq devi fare 1 sosta in +
carburante 25% tempo 1:41:212
carburante 40% tempo 1:41:786
ho notato che ogni 5% in + di carburante i tempi si alzani di quasi 2 decimi ....
bhè si scusa... avevo detto 1 cazzata... considera che cmq devi fare 1 sosta in +
Godmadon
10-12-2009, 22:01
bhè si scusa... avevo detto 1 cazzata... considera che cmq devi fare 1 sosta in +
beh in effetti....considerando anche il livello disastroso del mio staff, cambio la strategia...2 soste
beh in effetti....considerando anche il livello disastroso del mio staff, cambio la strategia...2 soste
REPSOL
10-12-2009, 23:47
beh in effetti....considerando anche il livello disastroso del mio staff, cambio la strategia...2 soste
Sisi daccordo per le 2 soste, con quel ldg non c'è altro da pensare...
... cmq riguardo a quel pilotino e la picola disponibilità di quella scuderia... io me ne voglio stare tutta la vita in F5.. il problema è che fra qualche stagione sarà così anche in F5 :D
Sisi daccordo per le 2 soste, con quel ldg non c'è altro da pensare...
... cmq riguardo a quel pilotino e la picola disponibilità di quella scuderia... io me ne voglio stare tutta la vita in F5.. il problema è che fra qualche stagione sarà così anche in F5 :D
Airborne
11-12-2009, 00:43
raga, come vi comportate voi quando scegliete il comportamento dei piloti?
tommmy
11-12-2009, 06:54
se vuoi evita gli spavaldi, cmq dato che ho venduto a 900k il mio giovane pupillo cerco un pilota!!! help me
tommmy
11-12-2009, 11:15
dopo una lunga trattativa iniziata stamattina alle 8.00, la dash motors e la ale racing f1 hanno trovato l accordo x il pilota ma zhi, sulla base di 200mila €
ora manca di trovare l accordo col pilota, ma il presidente che ha affidato la trattativa al team manager, si dimostra fiducioso per la firma del contratto!!!
edit: accordati anche sul contratto, 5542€ a settimana per un totale di 91047€ da distribuire in 2 stagioni!!!
Ma Zhi [driverID=173488]
Età : 26 anni e 1 mesi
Peso : 76,708 kg
Nazionalità : China http://www.f1project.org/flags/flag32.gif
Carattere : paziente, aggressivo & impressionabile
DPI: 9976
Capacità visibili
Forma: perfetto
Esperienza: grandioso
Abilità primarie
Frenata: insufficiente
Cambio: valido
Accelerare: eccezionale
Traiettorie: eccezionale
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: grandioso
Riflessi: insufficiente
Meccanica: mediocre
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
vale 200k??
ora manca di trovare l accordo col pilota, ma il presidente che ha affidato la trattativa al team manager, si dimostra fiducioso per la firma del contratto!!!
edit: accordati anche sul contratto, 5542€ a settimana per un totale di 91047€ da distribuire in 2 stagioni!!!
Ma Zhi [driverID=173488]
Età : 26 anni e 1 mesi
Peso : 76,708 kg
Nazionalità : China http://www.f1project.org/flags/flag32.gif
Carattere : paziente, aggressivo & impressionabile
DPI: 9976
Capacità visibili
Forma: perfetto
Esperienza: grandioso
Abilità primarie
Frenata: insufficiente
Cambio: valido
Accelerare: eccezionale
Traiettorie: eccezionale
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: grandioso
Riflessi: insufficiente
Meccanica: mediocre
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
vale 200k??
REPSOL
11-12-2009, 13:07
raga, come vi comportate voi quando scegliete il comportamento dei piloti?
Generalmente io controllo un pò di fattori quando imposto il comportamento...
Valuto prima di tutto l'esperienza del pilota (è fondamentale a meno che il pilota non sia anche spavaldo di carattere)
Valuto la lunghezza del tracciato e la % di curve e poi guardo la resistenza fisica del pilota e al max se devo dargli un comportamento aggressivo, glielo dò ad inizio gara.
Poi si potrebbe valutare pure la durata delle gomme e valutare se dargli un comportamento aggressivo, nei giri subito dopo il pit stop...
... cmq l ultime due probabilmente sono mie s...ghe mentali, tieni più che altro presente l'esperienza del pilota e il suo carattere.
Dal regolamento, cito:
Ordini ai piloti
Nella pagina delle strategie oltre a settare i pitstop in gara è anche possibile dare ordini ai propri piloti sul comportamento da tenere in gara. E' concesso assegnare 3 tipi di ordini in 5 diverse parti di gara. Le 5 parti di gara sono:
1- dalla partenza al 20% dei giri del GP
2- dal 20% dei giri + 1 al 40 % dei giri del GP
3- dal 40 % dei giri + 1 al 60 % dei giri del GP
4- dal 60 % dei giri + 1 all'80% dei giri del GP
5- dall'80% + 1 dei giri fino alla fine del GP.
Ordinando a un pilota Guida normale non viene conferito nessun particolare atteggiamento diverso da quello determinato dal carattere o dalle abilità del pilota stesso. Ordinare a un pilota Guida calmo porta i seguenti effetti:
in partenza meno possibilità di sorpassare ma anche di compiere errori a causa di un sorpasso.
meno errori durante la gara
una velocità mediamente inferiore rispetto al normale
meno tentativi di sorpasso con conseguente minore possibilità di fare errori
Ordinare a un pilota Guida aggressivo porta invece i seguenti effetti :
in partenza più possibilità di sorpassare ma anche di compiere errori a causa di un sorpasso.
qualche rischio di errore in più durante la gara
una velocità mediamente maggiore rispetto al normale
più tentativi di sorpasso con conseguente maggiore possibilità di fare errori
Ciauz
Generalmente io controllo un pò di fattori quando imposto il comportamento...
Valuto prima di tutto l'esperienza del pilota (è fondamentale a meno che il pilota non sia anche spavaldo di carattere)
Valuto la lunghezza del tracciato e la % di curve e poi guardo la resistenza fisica del pilota e al max se devo dargli un comportamento aggressivo, glielo dò ad inizio gara.
Poi si potrebbe valutare pure la durata delle gomme e valutare se dargli un comportamento aggressivo, nei giri subito dopo il pit stop...
... cmq l ultime due probabilmente sono mie s...ghe mentali, tieni più che altro presente l'esperienza del pilota e il suo carattere.
Dal regolamento, cito:
Ordini ai piloti
Nella pagina delle strategie oltre a settare i pitstop in gara è anche possibile dare ordini ai propri piloti sul comportamento da tenere in gara. E' concesso assegnare 3 tipi di ordini in 5 diverse parti di gara. Le 5 parti di gara sono:
1- dalla partenza al 20% dei giri del GP
2- dal 20% dei giri + 1 al 40 % dei giri del GP
3- dal 40 % dei giri + 1 al 60 % dei giri del GP
4- dal 60 % dei giri + 1 all'80% dei giri del GP
5- dall'80% + 1 dei giri fino alla fine del GP.
Ordinando a un pilota Guida normale non viene conferito nessun particolare atteggiamento diverso da quello determinato dal carattere o dalle abilità del pilota stesso. Ordinare a un pilota Guida calmo porta i seguenti effetti:
in partenza meno possibilità di sorpassare ma anche di compiere errori a causa di un sorpasso.
meno errori durante la gara
una velocità mediamente inferiore rispetto al normale
meno tentativi di sorpasso con conseguente minore possibilità di fare errori
Ordinare a un pilota Guida aggressivo porta invece i seguenti effetti :
in partenza più possibilità di sorpassare ma anche di compiere errori a causa di un sorpasso.
qualche rischio di errore in più durante la gara
una velocità mediamente maggiore rispetto al normale
più tentativi di sorpasso con conseguente maggiore possibilità di fare errori
Ciauz
Airborne
11-12-2009, 13:42
... cmq l ultime due probabilmente sono mie s...ghe mentali, tieni più che altro presente l'esperienza del pilota e il suo carattere.
Ciauz
ora mi studio un po la cosa cosi poi elaboro le mie pippe mentali :D
cmq grazie mille per le dritte, a molti fattori che hai elencato nn ci avevo pensato.
ps: mi spiegate come rientrare nella fascia agevolata?
Ciauz
ora mi studio un po la cosa cosi poi elaboro le mie pippe mentali :D
cmq grazie mille per le dritte, a molti fattori che hai elencato nn ci avevo pensato.
ps: mi spiegate come rientrare nella fascia agevolata?
REPSOL
11-12-2009, 15:56
ora mi studio un po la cosa cosi poi elaboro le mie pippe mentali :D
cmq grazie mille per le dritte, a molti fattori che hai elencato nn ci avevo pensato.
ps: mi spiegate come rientrare nella fascia agevolata?
Bisogna avere pochi money, molti pochi (fra banca e cassa) :D
Mi sembra che bisogna rientrare nel 10% fra la cente più povera , però col bilancio in attivo...
Porta ad alcuni vataggi è vero, ma imho niente di significativo.
Ciauz
cmq grazie mille per le dritte, a molti fattori che hai elencato nn ci avevo pensato.
ps: mi spiegate come rientrare nella fascia agevolata?
Bisogna avere pochi money, molti pochi (fra banca e cassa) :D
Mi sembra che bisogna rientrare nel 10% fra la cente più povera , però col bilancio in attivo...
Porta ad alcuni vataggi è vero, ma imho niente di significativo.
Ciauz
glm2006ITALY
11-12-2009, 16:09
io sono in fascia agevolata perpetua! :sofico:
tommmy
11-12-2009, 17:46
in fascia ci va il 30% delle scuderie per formula!!
domyre
11-12-2009, 18:09
più che il pilota mi concentrerei sulla scuderia... a occhio direi che ha una disponibilità economica molto superirore ai 10M
già, mi sà che aspetto n'altro pò per il salto in f3!
già, mi sà che aspetto n'altro pò per il salto in f3!
fgiova
11-12-2009, 19:20
dopo una lunga trattativa iniziata stamattina alle 8.00, la dash motors e la ale racing f1 hanno trovato l accordo x il pilota ma zhi, sulla base di 200mila €
ora manca di trovare l accordo col pilota, ma il presidente che ha affidato la trattativa al team manager, si dimostra fiducioso per la firma del contratto!!!
edit: accordati anche sul contratto, 5542€ a settimana per un totale di 91047€ da distribuire in 2 stagioni!!!
Ma Zhi [driverID=173488]
Età : 26 anni e 1 mesi
Peso : 76,708 kg
Nazionalità : China http://www.f1project.org/flags/flag32.gif
Carattere : paziente, aggressivo & impressionabile
DPI: 9976
Capacità visibili
Forma: perfetto
Esperienza: grandioso
Abilità primarie
Frenata: insufficiente
Cambio: valido
Accelerare: eccezionale
Traiettorie: eccezionale
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: grandioso
Riflessi: insufficiente
Meccanica: mediocre
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
vale 200k??
per il valore dipende quanto sale... come skill non è male comunque
ora manca di trovare l accordo col pilota, ma il presidente che ha affidato la trattativa al team manager, si dimostra fiducioso per la firma del contratto!!!
edit: accordati anche sul contratto, 5542€ a settimana per un totale di 91047€ da distribuire in 2 stagioni!!!
Ma Zhi [driverID=173488]
Età : 26 anni e 1 mesi
Peso : 76,708 kg
Nazionalità : China http://www.f1project.org/flags/flag32.gif
Carattere : paziente, aggressivo & impressionabile
DPI: 9976
Capacità visibili
Forma: perfetto
Esperienza: grandioso
Abilità primarie
Frenata: insufficiente
Cambio: valido
Accelerare: eccezionale
Traiettorie: eccezionale
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: grandioso
Riflessi: insufficiente
Meccanica: mediocre
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
vale 200k??
per il valore dipende quanto sale... come skill non è male comunque
fgiova
11-12-2009, 19:26
raga, come vi comportate voi quando scegliete il comportamento dei piloti?
mmm... io ho sempre fatto queste considerazioni
se è spavaldo ha già una buona probabilità di ritirarsi già in condizioni normali con una macchina non al top
se lo metti aggressivo ha una buona probabilità di fare errori se non ha una macchina top
se lo metti calmo arrivi abbastanza sicuramente anche se sembra 1 paracarro
quindi... dopo queste considerazioni...
se è "o la posizione o niente" azzardo un'aggressivo
se è importantissimo che arrivi si mette calmo
se ha poca esperienza meglio calmarlo nel finale con la macchina "frusta"
se non c'è nessuna di queste esigenze sta tutto normale
mmm... io ho sempre fatto queste considerazioni
se è spavaldo ha già una buona probabilità di ritirarsi già in condizioni normali con una macchina non al top
se lo metti aggressivo ha una buona probabilità di fare errori se non ha una macchina top
se lo metti calmo arrivi abbastanza sicuramente anche se sembra 1 paracarro
quindi... dopo queste considerazioni...
se è "o la posizione o niente" azzardo un'aggressivo
se è importantissimo che arrivi si mette calmo
se ha poca esperienza meglio calmarlo nel finale con la macchina "frusta"
se non c'è nessuna di queste esigenze sta tutto normale
Godmadon
11-12-2009, 19:31
come affidabilità mi basta il valore "ottimo" o c'è pericolo di non finire la gara????
glm2006ITALY
11-12-2009, 19:35
cavoli io arrivo malapena a "passabile" :D
fgiova
11-12-2009, 19:38
come affidabilità mi basta il valore "ottimo" o c'è pericolo di non finire la gara????
corro spesso con un max fantastico anche io... quindi direi di si, ma dipende sempre dal carattere del pilota
corro spesso con un max fantastico anche io... quindi direi di si, ma dipende sempre dal carattere del pilota
REPSOL
11-12-2009, 21:19
io corro sempre passabile... certo per avere una certezza di arrivo più alta, bisogna andare un bel pò più su lo so... ma finchè mi trovo bene vado così :D
Ciauz
Ciauz
tommmy
12-12-2009, 12:09
mmm... io ho sempre fatto queste considerazioni
se è spavaldo ha già una buona probabilità di ritirarsi già in condizioni normali con una macchina non al top
se lo metti aggressivo ha una buona probabilità di fare errori se non ha una macchina top
se lo metti calmo arrivi abbastanza sicuramente anche se sembra 1 paracarro
quindi... dopo queste considerazioni...
se è "o la posizione o niente" azzardo un'aggressivo
se è importantissimo che arrivi si mette calmo
se ha poca esperienza meglio calmarlo nel finale con la macchina "frusta"
se non c'è nessuna di queste esigenze sta tutto normale
io col mio spavaldo che ieri ho ceduto, sempre per 3/4 di gara aggressivo, e macchina con affidabilita insuff, mai un ritiro la scorsa stagioni, xo almeno sempre un errore a gara!!!
se è spavaldo ha già una buona probabilità di ritirarsi già in condizioni normali con una macchina non al top
se lo metti aggressivo ha una buona probabilità di fare errori se non ha una macchina top
se lo metti calmo arrivi abbastanza sicuramente anche se sembra 1 paracarro
quindi... dopo queste considerazioni...
se è "o la posizione o niente" azzardo un'aggressivo
se è importantissimo che arrivi si mette calmo
se ha poca esperienza meglio calmarlo nel finale con la macchina "frusta"
se non c'è nessuna di queste esigenze sta tutto normale
io col mio spavaldo che ieri ho ceduto, sempre per 3/4 di gara aggressivo, e macchina con affidabilita insuff, mai un ritiro la scorsa stagioni, xo almeno sempre un errore a gara!!!
glm2006ITALY
12-12-2009, 12:13
buone qualifiche a tutti!!! :)
glm2006ITALY
12-12-2009, 12:20
Ragazzi avete davanti a voi uno dei più "imbecilli" di fi1project!!!! :muro:
Il mio primo pilota prendeva 1585€/settimana ed ho voluto rinnovare il contratto a 4 stagioni
risultato ora lo pago 2927€/settimana :doh:
Il mio primo pilota prendeva 1585€/settimana ed ho voluto rinnovare il contratto a 4 stagioni
risultato ora lo pago 2927€/settimana :doh:
Airborne
12-12-2009, 14:11
SECONDO IN QUALIFICA!!!!!!!!!!
il primo era imprendibile, mi ha dato quasi 5 decimi.
bene anche la seconda macchina,sesta a 18 millesimi dal quinto.
peccato.
il primo era imprendibile, mi ha dato quasi 5 decimi.
bene anche la seconda macchina,sesta a 18 millesimi dal quinto.
peccato.
glm2006ITALY
12-12-2009, 14:12
su 20 macchine 12 squalificate.... 2° e 4° in griglia :)
tommmy
12-12-2009, 14:49
RAGAZZI ED E' POOOOOOOOOOLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEEE POSITIONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN
ma zhi, prima gara in dash motors, prima qualifica, ma ricordiamo il bassissimo quantitativo di benzina(10 giri)
6) Carl Mumford (Spark Team Racer) [8316] 2:18:862
5) Patrick Baumschlager (Spark Team Racer) [8315] 2:18:438
4) Tonnis Van Tassel (BaxGP) [7272] 2:17:823
3) Ilir Nano (dash motors) [7368] 2:17:583
2) Anselm Bodenmann (BaxGP) [7271] 2:13:798
1) Ma Zhi (dash motors) [7367] 2:12:676
distacco spaventoso dal secondo al terzo, domani con le gomme 9/1 saranno obbligate le 3 soste!!! speriamo bene!!!!!
che emozioneeeeee
il primo pilota solo con la pole di oggi, si è pagato quasi 3 stipendi!!!
ma zhi, prima gara in dash motors, prima qualifica, ma ricordiamo il bassissimo quantitativo di benzina(10 giri)
6) Carl Mumford (Spark Team Racer) [8316] 2:18:862
5) Patrick Baumschlager (Spark Team Racer) [8315] 2:18:438
4) Tonnis Van Tassel (BaxGP) [7272] 2:17:823
3) Ilir Nano (dash motors) [7368] 2:17:583
2) Anselm Bodenmann (BaxGP) [7271] 2:13:798
1) Ma Zhi (dash motors) [7367] 2:12:676
distacco spaventoso dal secondo al terzo, domani con le gomme 9/1 saranno obbligate le 3 soste!!! speriamo bene!!!!!
che emozioneeeeee
il primo pilota solo con la pole di oggi, si è pagato quasi 3 stipendi!!!
Godmadon
12-12-2009, 16:11
buone qualifiche....secondo e settimo....speriamo in una buona gara con le favolose gomme intermedie che ho montato
Airborne
12-12-2009, 16:59
nessuno può allegare il tool del NinjoW, quello per i settaggi?
glm2006ITALY
12-12-2009, 19:37
quello per i settaggi?
ecco
http://marcogsc.altervista.org/assetti-lineari.html
ecco
http://marcogsc.altervista.org/assetti-lineari.html
vecchiomarpione
12-12-2009, 21:09
10) Stanislav Mikula (Ponki Racing Team) [4212] 1:27:544
9) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 1:27:541
8) Lomy Simek (Ponki Racing Team) [4211] 1:26:561
7) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 1:26:445
6) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] 1:25:662
5) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 1:25:244
4) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 1:25:112
3) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 1:24:993
2) Tomescu Cornea (Vintage Racing Team) [1429] 1:24:271
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 1:24:183
Ecco le mie qualifiche. Una sosta a metà gara, i miei sono strapieni di benzina. Speriamo bene. :)
9) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 1:27:541
8) Lomy Simek (Ponki Racing Team) [4211] 1:26:561
7) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 1:26:445
6) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] 1:25:662
5) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 1:25:244
4) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 1:25:112
3) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 1:24:993
2) Tomescu Cornea (Vintage Racing Team) [1429] 1:24:271
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 1:24:183
Ecco le mie qualifiche. Una sosta a metà gara, i miei sono strapieni di benzina. Speriamo bene. :)
REPSOL
13-12-2009, 01:42
Ragazzi avete davanti a voi uno dei più "imbecilli" di fi1project!!!! :muro:
Il mio primo pilota prendeva 1585€/settimana ed ho voluto rinnovare il contratto a 4 stagioni
risultato ora lo pago 2927€/settimana :doh:
Anche io la scorsa stagione ho fatto quella furbata con un giovane (che fra l'altro ora corre come primo pilota :D)... 4 stagioni di rinnovo :D
Io oggi ho fatto 4° e 5° su 11 macchine presentate... però (il più forte) in campionato si è clamorosamente scordato di assemblare le car ed è stato squalificato... son finiti i tempi (scorsa stagione) dove mi qualificavo 2° o 3° (col primo pilota) e se mi andava male mi piazzavo 4° in gara.
Si ma questa stagione se considero pure il più forte che si scordato di assemblare e che uno di 1 scuderia non è riuscito ad assemblare la seconda monoposto... questa stagione siamo almeno 7-8 scuderie a gareggiare a contendersi la promozione (io questa la lascio :D) e a cercare di salvarsi dai 2 posti di retrocessione... ehm... non è easy no :D
Intanto ho abbassato l'investimento in merchandising da 15 a 5k (sono passato questa sett. al liv. 7)... devo racimolare più soldi possibili per cambiare ingegnere (ho un insufficiente di bravura in gomme :eekk:), e da questa stagione pure lottare per il campionato (non troppo, ma almeno un pò per non retrocedere e per non far ingazzurrire i tifosi.
Fra 1-2 stagione si inizia a fare sul serio in campionato :D
Ciauz
Il mio primo pilota prendeva 1585€/settimana ed ho voluto rinnovare il contratto a 4 stagioni
risultato ora lo pago 2927€/settimana :doh:
Anche io la scorsa stagione ho fatto quella furbata con un giovane (che fra l'altro ora corre come primo pilota :D)... 4 stagioni di rinnovo :D
Io oggi ho fatto 4° e 5° su 11 macchine presentate... però (il più forte) in campionato si è clamorosamente scordato di assemblare le car ed è stato squalificato... son finiti i tempi (scorsa stagione) dove mi qualificavo 2° o 3° (col primo pilota) e se mi andava male mi piazzavo 4° in gara.
Si ma questa stagione se considero pure il più forte che si scordato di assemblare e che uno di 1 scuderia non è riuscito ad assemblare la seconda monoposto... questa stagione siamo almeno 7-8 scuderie a gareggiare a contendersi la promozione (io questa la lascio :D) e a cercare di salvarsi dai 2 posti di retrocessione... ehm... non è easy no :D
Intanto ho abbassato l'investimento in merchandising da 15 a 5k (sono passato questa sett. al liv. 7)... devo racimolare più soldi possibili per cambiare ingegnere (ho un insufficiente di bravura in gomme :eekk:), e da questa stagione pure lottare per il campionato (non troppo, ma almeno un pò per non retrocedere e per non far ingazzurrire i tifosi.
Fra 1-2 stagione si inizia a fare sul serio in campionato :D
Ciauz
Airborne
13-12-2009, 08:39
visto che state parlando di rinnovi non ho capito bene come funzionano.
si può rinnovare 1 solo contratto a stagione oppure si può offrire 1 contratto x pilota nella stagione?
si può rinnovare 1 solo contratto a stagione oppure si può offrire 1 contratto x pilota nella stagione?
glm2006ITALY
13-12-2009, 09:21
Puoi rinnovare il contratto al pilota per 1,2,3 delle volte anche 4 stagioni :D
Airborne
13-12-2009, 09:32
ma in una stagione, ad esempio durante la stagione in corso, posso rinnovare il contratto a tutti e 3 i piloti?
glm2006ITALY
13-12-2009, 09:36
Certo... ma che ti serve rinnovarlaa 3???
puoi usarne 2 al massimo :D
puoi usarne 2 al massimo :D
Airborne
13-12-2009, 09:41
piu i giovani che alleno.....
simone1974
13-12-2009, 10:52
Decimo e tredicesimo nelle qualifiche.
Salvarsi sarà dura quest'anno! :D
PS: sto in F4 girone 28.
Salvarsi sarà dura quest'anno! :D
PS: sto in F4 girone 28.
Godmadon
13-12-2009, 11:51
ma a cosa serve la "fiammella" che si può selezionare durante la visualizzazione della gara????
glm2006ITALY
13-12-2009, 11:56
ma a cosa serve la "fiammella" che si può selezionare durante la visualizzazione della gara????
Io speravo servisse per incenerire gli avversari :sofico:
Battute a parte serve per eliminare le auto che "seguono" se ti infastidisce aspettare molti secondi (anche se non ho capito bene l'utilità di questa funzione :mbe: )
Io speravo servisse per incenerire gli avversari :sofico:
Battute a parte serve per eliminare le auto che "seguono" se ti infastidisce aspettare molti secondi (anche se non ho capito bene l'utilità di questa funzione :mbe: )
vecchiomarpione
13-12-2009, 16:00
Mah. 8° posto con il primo pilota e un ritiro:
-- Subito bandiere gialle in pista! La monoposto di Stanislav Mikula si è fermata subito dopo la partenza. Fortunatamente non vi sono stati incidenti, ma per lui questa gara è finita ancora prima di inziare.
:muro:
Io continuo ad aspettare questo cavolo di laboratorio che inizi a produrre i pezzi. :mc:
-- Subito bandiere gialle in pista! La monoposto di Stanislav Mikula si è fermata subito dopo la partenza. Fortunatamente non vi sono stati incidenti, ma per lui questa gara è finita ancora prima di inziare.
:muro:
Io continuo ad aspettare questo cavolo di laboratorio che inizi a produrre i pezzi. :mc:
Airborne
13-12-2009, 16:12
nel mio girone c'è un tizio che da 2 secondi netti a giro.
oggi ha chiuso a +172.659 dal secondo e +216.143 dal terzo.
io non posso lamentarmi: prima gara ho fatto 2° e 8°.
per ora credo di dover diminuire il più possibile i pit stop che mi prendono 30 e rotti secondi.
oggi ha chiuso a +172.659 dal secondo e +216.143 dal terzo.
io non posso lamentarmi: prima gara ho fatto 2° e 8°.
per ora credo di dover diminuire il più possibile i pit stop che mi prendono 30 e rotti secondi.
Godmadon
13-12-2009, 16:46
per ora credo di dover diminuire il più possibile i pit stop che mi prendono 30 e rotti secondi.
Siamo in due....ma come è possibile ridurre il tempo del pit stop in modo che risulti più veloce????
Siamo in due....ma come è possibile ridurre il tempo del pit stop in modo che risulti più veloce????
fgiova
13-12-2009, 17:12
Siamo in due....ma come è possibile ridurre il tempo del pit stop in modo che risulti più veloce????
meccanici e lavoro di gruppo
piloti spericolati impiegano meno a percorrere la corsia
meccanici e lavoro di gruppo
piloti spericolati impiegano meno a percorrere la corsia
Airborne
13-12-2009, 18:18
ho il circuito al 70% con 30k di riparazioni che, oltre ad essere l'incasso che ho fatto per la gara, peserebbe molto sul mio bilancio visti gli enormi investimenti di inizio gioco.
posso ripararlo fra qualche settimana?
cosa rischio?
posso ripararlo fra qualche settimana?
cosa rischio?
REPSOL
13-12-2009, 19:18
Gente io oggi, abbastanza male... partito 4-5... come secondo pilota ho provato un giovane spavaldo (non l'avessi mai fatto) e difatti, per un uscita non ha finito la gara...
Andava tutto bene ero 1 e 4, poi lo spavaldo si è ritirato e il mio primo pilota invece si è fatto due fuoripista... :eekk: :eekk:
Per i tifosi il piazzamento c'è... però devo decisamente prendermi un pilota esperto, anche relativamente scarsetto, ma esperto abbestia :D
Stà settimana devo mettere mano al mercato via... ho 195k in cassa...
Ciauz
Andava tutto bene ero 1 e 4, poi lo spavaldo si è ritirato e il mio primo pilota invece si è fatto due fuoripista... :eekk: :eekk:
Per i tifosi il piazzamento c'è... però devo decisamente prendermi un pilota esperto, anche relativamente scarsetto, ma esperto abbestia :D
Stà settimana devo mettere mano al mercato via... ho 195k in cassa...
Ciauz
REPSOL
13-12-2009, 19:19
ho il circuito al 70% con 30k di riparazioni che, oltre ad essere l'incasso che ho fatto per la gara, peserebbe molto sul mio bilancio visti gli enormi investimenti di inizio gioco.
posso ripararlo fra qualche settimana?
cosa rischio?
L'ideale sarebbe ripararlo prima della prossima stagione, poi puoi ripararlo quando vuoi...
ciauz
posso ripararlo fra qualche settimana?
cosa rischio?
L'ideale sarebbe ripararlo prima della prossima stagione, poi puoi ripararlo quando vuoi...
ciauz
fgiova
13-12-2009, 21:04
Gente io oggi, abbastanza male... partito 4-5... come secondo pilota ho provato un giovane spavaldo (non l'avessi mai fatto) e difatti, per un uscita non ha finito la gara...
Andava tutto bene ero 1 e 4, poi lo spavaldo si è ritirato e il mio primo pilota invece si è fatto due fuoripista... :eekk: :eekk:
Per i tifosi il piazzamento c'è... però devo decisamente prendermi un pilota esperto, anche relativamente scarsetto, ma esperto abbestia :D
Stà settimana devo mettere mano al mercato via... ho 195k in cassa...
Ciauz
io corro sempre passabile... certo per avere una certezza di arrivo più alta, bisogna andare un bel pò più su lo so... ma finchè mi trovo bene vado così :D
Ciauz
:asd:
Andava tutto bene ero 1 e 4, poi lo spavaldo si è ritirato e il mio primo pilota invece si è fatto due fuoripista... :eekk: :eekk:
Per i tifosi il piazzamento c'è... però devo decisamente prendermi un pilota esperto, anche relativamente scarsetto, ma esperto abbestia :D
Stà settimana devo mettere mano al mercato via... ho 195k in cassa...
Ciauz
io corro sempre passabile... certo per avere una certezza di arrivo più alta, bisogna andare un bel pò più su lo so... ma finchè mi trovo bene vado così :D
Ciauz
:asd:
Airborne
13-12-2009, 21:24
io oggi con valido sulla prima auto mi sono beccato una gomma forata!!
REPSOL
14-12-2009, 01:10
:asd:
:muro: :ncomment: :bsod: :incazzed: :ahahah: :huh:
(meglio non commentare va :D)
:muro: :ncomment: :bsod: :incazzed: :ahahah: :huh:
(meglio non commentare va :D)
tommmy
14-12-2009, 15:16
per abbassare il tempo nei pit, oltre quello che ti hanno gia detto, puoi non riparare le gomme e imbarcare meno benzina e fare un pit in piu!!!
REPSOL
14-12-2009, 15:40
per abbassare il tempo nei pit, oltre quello che ti hanno gia detto, puoi non riparare le gomme e imbarcare meno benzina e fare un pit in piu!!!
si se hai delle gomme con buona durata, fai una sosta in più e magari con gomme da asciutto (che teoricamente si usurano di meno rispetto alle gomme tassellate da bagnato o intemedie), forse puoi anche non riparare le gomme, certo però, non so se col tempo su giro in proporzione al tempo risparmiato nel pit-stop, se il gioco vale la candela.
Con giovani inesperti e gomme tendenzialmente finite e serbatoio pieno, non mi sentirei di consigliarla a nessuno (a meno di non avere gomme con insuperabile in durata :D).
Un conto se uno ha un vecchiaccio esperto... :)
fgiova... visto che ne sai a pancali di stò game... dicci su :D, più che altro... se uno lo vuole fare, meglio con che tipo di gomme? Bagnato o slick? (di certo ne sai a pancali più di me :D)
Ciauz
si se hai delle gomme con buona durata, fai una sosta in più e magari con gomme da asciutto (che teoricamente si usurano di meno rispetto alle gomme tassellate da bagnato o intemedie), forse puoi anche non riparare le gomme, certo però, non so se col tempo su giro in proporzione al tempo risparmiato nel pit-stop, se il gioco vale la candela.
Con giovani inesperti e gomme tendenzialmente finite e serbatoio pieno, non mi sentirei di consigliarla a nessuno (a meno di non avere gomme con insuperabile in durata :D).
Un conto se uno ha un vecchiaccio esperto... :)
fgiova... visto che ne sai a pancali di stò game... dicci su :D, più che altro... se uno lo vuole fare, meglio con che tipo di gomme? Bagnato o slick? (di certo ne sai a pancali più di me :D)
Ciauz
Airborne
14-12-2009, 16:32
io la prox gara la provo 2 stop per il primo pilota ed uno per la seconda guida.
cercando di fare necessità virtu
ho due quesiti da porvi.
1)secondo voi in un circuito con molte curve (94%) il motore conta di piu o di meno?
perchè volevo preservare il mio motore piu potente per le altre gare della stagione dato che 5 di queste si correranno in circuito da 4-12% di curve. Ovviamente correrei sempre con un motore competitivo, 40 hp in meno...
2) in un circuito con molte curve conviene fare piu o meno pit stop?
cercando di fare necessità virtu
ho due quesiti da porvi.
1)secondo voi in un circuito con molte curve (94%) il motore conta di piu o di meno?
perchè volevo preservare il mio motore piu potente per le altre gare della stagione dato che 5 di queste si correranno in circuito da 4-12% di curve. Ovviamente correrei sempre con un motore competitivo, 40 hp in meno...
2) in un circuito con molte curve conviene fare piu o meno pit stop?
Godmadon
14-12-2009, 16:48
dovendo puntare su un settore del laboratorio nel quale investire, voi quale mi consigliereste????
Airborne
14-12-2009, 16:55
freni o sospensioni tutta la vita
REPSOL
14-12-2009, 17:04
io la prox gara la provo 2 stop per il primo pilota ed uno per la seconda guida.
cercando di fare necessità virtu
ho due quesiti da porvi.
1)secondo voi in un circuito con molte curve (94%) il motore conta di piu o di meno?
perchè volevo preservare il mio motore piu potente per le altre gare della stagione dato che 5 di queste si correranno in circuito da 4-12% di curve. Ovviamente correrei sempre con un motore competitivo, 40 hp in meno...
2) in un circuito con molte curve conviene fare piu o meno pit stop?
Quesito 1
Il motore secondo me conta sempre, sia con molte curve sia con molti dirizzoni. Forse con poche curve e pochi dislivelli, potrebbero contare di meno le sospensioni, sia dal lato affidabilità, che dal lato prestazioni, ma cmq se ci sono poche curve, ma molti dislivelli, ti ci vogliono delle sospensioni affidabili (quindi molta qualità materiali) e poche prestazioni (elasticità).
Semmai con poche curve, contano di meno i freni, ma cmq per non rischiare userei dei freni affidabili (tanto raffreddamento), e se proprio vuoi risparmiare (per non usurare quelli buoni) prestazionalmente inferiori (qualità dei materiali).
Cmq per i neo-iscritti, volevo dire una cosa: quando iniziate imho f1pro mette a disposizione un pò di soldi, ma se li spendete tutti o quasi all'inizio, vi ritrovate in futuro a corto di money e a dover correre con macchine non presentabili.
Io vabbè sono un caso a parte, corro con macchine orribili, perchè ho pensato troppo al futuro e poco al presente (forse anche sbagliando).
Poi da questa stagione sono stati aumentati di un bl pò i premi per il piazzamento, e quindi se investite tutto subito, ma ottenete bei risultati, gran parte delle spese, le rimpiazzate con l'incasso dei premi piazzamento nelle gare.
Difatti era mia intenzione di spendere tutto il guadagno di 3-4 settimane nell'ingegnere, ma visto l'aumento delle scuderie competitive nel mio girone e l'aumento dei premi piazzamento (e forse visto pure la mia scarsezza generale in gara e dei miei piloti), ho deciso prima di prendermi un vecchietto esperto da far correre come primo pilota, e poi penserò dopo all'ingegnere.
Intanto ho abbassato il merchandising a 5k di investimento (rispetto ai 15k di prima) e tengo al minimo possibile gli investimenti nei lab (tantoin solo 1 dei 2 ho l'ingegnere minimamente passabile :D)
Ciauz
cercando di fare necessità virtu
ho due quesiti da porvi.
1)secondo voi in un circuito con molte curve (94%) il motore conta di piu o di meno?
perchè volevo preservare il mio motore piu potente per le altre gare della stagione dato che 5 di queste si correranno in circuito da 4-12% di curve. Ovviamente correrei sempre con un motore competitivo, 40 hp in meno...
2) in un circuito con molte curve conviene fare piu o meno pit stop?
Quesito 1
Il motore secondo me conta sempre, sia con molte curve sia con molti dirizzoni. Forse con poche curve e pochi dislivelli, potrebbero contare di meno le sospensioni, sia dal lato affidabilità, che dal lato prestazioni, ma cmq se ci sono poche curve, ma molti dislivelli, ti ci vogliono delle sospensioni affidabili (quindi molta qualità materiali) e poche prestazioni (elasticità).
Semmai con poche curve, contano di meno i freni, ma cmq per non rischiare userei dei freni affidabili (tanto raffreddamento), e se proprio vuoi risparmiare (per non usurare quelli buoni) prestazionalmente inferiori (qualità dei materiali).
Cmq per i neo-iscritti, volevo dire una cosa: quando iniziate imho f1pro mette a disposizione un pò di soldi, ma se li spendete tutti o quasi all'inizio, vi ritrovate in futuro a corto di money e a dover correre con macchine non presentabili.
Io vabbè sono un caso a parte, corro con macchine orribili, perchè ho pensato troppo al futuro e poco al presente (forse anche sbagliando).
Poi da questa stagione sono stati aumentati di un bl pò i premi per il piazzamento, e quindi se investite tutto subito, ma ottenete bei risultati, gran parte delle spese, le rimpiazzate con l'incasso dei premi piazzamento nelle gare.
Difatti era mia intenzione di spendere tutto il guadagno di 3-4 settimane nell'ingegnere, ma visto l'aumento delle scuderie competitive nel mio girone e l'aumento dei premi piazzamento (e forse visto pure la mia scarsezza generale in gara e dei miei piloti), ho deciso prima di prendermi un vecchietto esperto da far correre come primo pilota, e poi penserò dopo all'ingegnere.
Intanto ho abbassato il merchandising a 5k di investimento (rispetto ai 15k di prima) e tengo al minimo possibile gli investimenti nei lab (tantoin solo 1 dei 2 ho l'ingegnere minimamente passabile :D)
Ciauz
Godmadon
14-12-2009, 17:09
okok......e se prendo un ingegnere che livello di bravura mi consigliate???
REPSOL
14-12-2009, 17:22
okok......e se prendo un ingegnere che livello di bravura mi consigliate???
Se è il primo, almeno un bravura livello verde, poi casuale casuale.
Poi dipende da quanto puoi spendere...
Se è il primo, almeno un bravura livello verde, poi casuale casuale.
Poi dipende da quanto puoi spendere...
Godmadon
14-12-2009, 17:27
posso spendere anche 350000.....posso prendere un meraviglioso-casuale-casuale???
(avevo sentito che una skill dispari nn va bene!!!)
(avevo sentito che una skill dispari nn va bene!!!)
REPSOL
14-12-2009, 17:31
posso spendere anche 350000.....posso prendere un meraviglioso-casuale-casuale???
(avevo sentito che una skill dispari nn va bene!!!)
stà cosa delle skill dispari, ti dico la verità, non l'ho capita, ma un meraviglioso, penso possa andar benissimo.
Ciauz
(avevo sentito che una skill dispari nn va bene!!!)
stà cosa delle skill dispari, ti dico la verità, non l'ho capita, ma un meraviglioso, penso possa andar benissimo.
Ciauz
tommmy
14-12-2009, 21:34
ce nel forum del gioco un topic che parla del perchè è meglio pari!!!! se lo cerchi lo trovi!!! io comunque se riesci ti consiglierei di aspettare e brendere un blu basso, che cosi per un po sei apposto e poi dopo puoi sperare di pescare pezzi non schifosi!!
Airborne
15-12-2009, 09:37
sn giorni che cerco delle sospensioni a buon mercato ma nulla.
incredibile,spero di nn dover correre con delle 2/4 anche domenica:D
incredibile,spero di nn dover correre con delle 2/4 anche domenica:D
vecchiomarpione
15-12-2009, 15:55
-9 Tifosi ieri.
Oggi ho allenato una sòla (http://www.f1project.org/viewpilot.php?id=276706) e mi ha dato il primo messaggio in avanzato. Asd, comunque resta sempre una delle tante sòle. :ciapet:
Intanto sto riaddrizzando la mia economia:
Disponibilità attuale: 166.810 €
Disponibilità prevista: 254.874 €
e il laboratorio va a gonfie vele verso i livelli gialli (ho aumentato l'investimento da 15k a 25k :) ).
Oggi ho allenato una sòla (http://www.f1project.org/viewpilot.php?id=276706) e mi ha dato il primo messaggio in avanzato. Asd, comunque resta sempre una delle tante sòle. :ciapet:
Intanto sto riaddrizzando la mia economia:
Disponibilità attuale: 166.810 €
Disponibilità prevista: 254.874 €
e il laboratorio va a gonfie vele verso i livelli gialli (ho aumentato l'investimento da 15k a 25k :) ).
REPSOL
15-12-2009, 17:26
Io invece ho fatto la mattata... ho speso tutto quello che avevo, e cioè 204k per questo qua:
Alessandro Grey (ID: 98674)
Età: 28 anni e 2 mesi
Peso: 62.001 Kg
Nazionalità: Jamaica
Carattere: spericolato, calcolatore & freddo
DPI: 17.247
Proprietario: AEON QUAD
Contratto: 2 stagione/i
Stipendio: 9.581 € a settimana
Momento di forma: inadeguato 3/20
Esperienza: prodigioso 17/20
Abilità nel frenare: meraviglioso 11/20
Abilità con il cambio: fantastico 10/20
Abilità nell'accelerare: ottimo 8/20
Seguire le traiettorie: valido 7/20
Resistenza fisica: passabile 6/20
Tecnica: meraviglioso 11/20
Riflessi: ottimo 8/20
Conoscenze meccaniche: insufficiente 5/20
Male non è, ma c'avrò speso troppo? 28 è già in fase calante molto andante?
Cmq quel 17 di esperienza mi da fiducia (non è come il mitico speedy gonzales da 20, ma è pure 3 anni più giovane) :D
Che mi dite? Ciauz
Alessandro Grey (ID: 98674)
Età: 28 anni e 2 mesi
Peso: 62.001 Kg
Nazionalità: Jamaica
Carattere: spericolato, calcolatore & freddo
DPI: 17.247
Proprietario: AEON QUAD
Contratto: 2 stagione/i
Stipendio: 9.581 € a settimana
Momento di forma: inadeguato 3/20
Esperienza: prodigioso 17/20
Abilità nel frenare: meraviglioso 11/20
Abilità con il cambio: fantastico 10/20
Abilità nell'accelerare: ottimo 8/20
Seguire le traiettorie: valido 7/20
Resistenza fisica: passabile 6/20
Tecnica: meraviglioso 11/20
Riflessi: ottimo 8/20
Conoscenze meccaniche: insufficiente 5/20
Male non è, ma c'avrò speso troppo? 28 è già in fase calante molto andante?
Cmq quel 17 di esperienza mi da fiducia (non è come il mitico speedy gonzales da 20, ma è pure 3 anni più giovane) :D
Che mi dite? Ciauz
fgiova
15-12-2009, 18:10
fgiova... visto che ne sai a pancali di stò game... dicci su :D, più che altro... se uno lo vuole fare, meglio con che tipo di gomme? Bagnato o slick? (di certo ne sai a pancali più di me :D)
Ciauz
guarda che ne so meno di tanta altra gente che puoi trovare in giro sul forum...
non ho capito quello che mi hai chiesto però... cosa devi voler fare?
Ciauz
guarda che ne so meno di tanta altra gente che puoi trovare in giro sul forum...
non ho capito quello che mi hai chiesto però... cosa devi voler fare?
fgiova
15-12-2009, 18:11
freni o sospensioni tutta la vita
sospensioni?!! :confused:
sospensioni?!! :confused:
Airborne
15-12-2009, 18:18
secondo me è un buon pilota.
le caratteristiche mentali nn mi piacciono tantissimo ma la grandissima esperienza penso compensi molto e anzi lo renda molto veloce.
considera che io per poco meno ho preso codesto indiano
Chiranjeev Vijayashree [driverID=191517]
Età : 26 anni e 5 mesi
Peso : 77,581 kg
Nazionalità : India http://www.f1project.org/flags/flag30.gif
Carattere : spericolato, aggressivo & impassibile
DPI: 7059
Capacità visibili
Forma: eccezionale
Esperienza: eccezionale
Abilità primarie
Frenata: valido
Cambio: ottimo
Accelerare: passabile
Traiettorie: valido
Abilità secondarie
Resistenza fisica: ottimo
Tecnica: fantastico
Riflessi: ottimo
Meccanica: eccezionale
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
le caratteristiche mentali nn mi piacciono tantissimo ma la grandissima esperienza penso compensi molto e anzi lo renda molto veloce.
considera che io per poco meno ho preso codesto indiano
Chiranjeev Vijayashree [driverID=191517]
Età : 26 anni e 5 mesi
Peso : 77,581 kg
Nazionalità : India http://www.f1project.org/flags/flag30.gif
Carattere : spericolato, aggressivo & impassibile
DPI: 7059
Capacità visibili
Forma: eccezionale
Esperienza: eccezionale
Abilità primarie
Frenata: valido
Cambio: ottimo
Accelerare: passabile
Traiettorie: valido
Abilità secondarie
Resistenza fisica: ottimo
Tecnica: fantastico
Riflessi: ottimo
Meccanica: eccezionale
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
fgiova
15-12-2009, 18:27
io la prox gara la provo 2 stop per il primo pilota ed uno per la seconda guida.
cercando di fare necessità virtu
ho due quesiti da porvi.
1)secondo voi in un circuito con molte curve (94%) il motore conta di piu o di meno?
perchè volevo preservare il mio motore piu potente per le altre gare della stagione dato che 5 di queste si correranno in circuito da 4-12% di curve. Ovviamente correrei sempre con un motore competitivo, 40 hp in meno...
2) in un circuito con molte curve conviene fare piu o meno pit stop?
1) il motore, ovviamente, conterà di più nel circuito con poche curve (IMHO la tua idea sull'acquisto non è sbagliata) ma non è vero che in un misto non conti niente, conta anche li... ma oltre a quello ci sono anche altre componenti che acquisiscono più importanza rispetto all'altro caso.
2) F1p è molto simile alla realtà per alcuni ragionamenti, prova a pensare a cosa farebbe una scuderia nella realtà in un GP con molte curve rispetto a uno con meno? cosa ti da più agilità nelle curve? ;)
cercando di fare necessità virtu
ho due quesiti da porvi.
1)secondo voi in un circuito con molte curve (94%) il motore conta di piu o di meno?
perchè volevo preservare il mio motore piu potente per le altre gare della stagione dato che 5 di queste si correranno in circuito da 4-12% di curve. Ovviamente correrei sempre con un motore competitivo, 40 hp in meno...
2) in un circuito con molte curve conviene fare piu o meno pit stop?
1) il motore, ovviamente, conterà di più nel circuito con poche curve (IMHO la tua idea sull'acquisto non è sbagliata) ma non è vero che in un misto non conti niente, conta anche li... ma oltre a quello ci sono anche altre componenti che acquisiscono più importanza rispetto all'altro caso.
2) F1p è molto simile alla realtà per alcuni ragionamenti, prova a pensare a cosa farebbe una scuderia nella realtà in un GP con molte curve rispetto a uno con meno? cosa ti da più agilità nelle curve? ;)
fgiova
15-12-2009, 18:29
secondo me è un buon pilota.
le caratteristiche mentali nn mi piacciono tantissimo ma la grandissima esperienza penso compensi molto e anzi lo renda molto veloce.
considera che io per poco meno ho preso codesto indiano
non ha delle gran primarie e ma forse salirà... non è male per quel prezzo e all'inizio
le caratteristiche mentali nn mi piacciono tantissimo ma la grandissima esperienza penso compensi molto e anzi lo renda molto veloce.
considera che io per poco meno ho preso codesto indiano
non ha delle gran primarie e ma forse salirà... non è male per quel prezzo e all'inizio
fgiova
15-12-2009, 18:36
ce nel forum del gioco un topic che parla del perchè è meglio pari!!!! se lo cerchi lo trovi!!! io comunque se riesci ti consiglierei di aspettare e brendere un blu basso, che cosi per un po sei apposto e poi dopo puoi sperare di pescare pezzi non schifosi!!
link... sarà una delle solite leggende f1projectiane?! :stordita:
link... sarà una delle solite leggende f1projectiane?! :stordita:
REPSOL
15-12-2009, 18:52
secondo me è un buon pilota.
le caratteristiche mentali nn mi piacciono tantissimo ma la grandissima esperienza penso compensi molto e anzi lo renda molto veloce.
considera che io per poco meno ho preso codesto indiano
Non male per 130k... considerando che è giovane e che un pò salirà.... no bad veramente.
A meno che non sia una super ciofeca di talento... cmq il tuo è un acquisto che nel futuro rende.. (forse poco ma renderà), io invece ho fatto un acquisto solo per gareggiarci 2-3 stagioni e vincere qualcosa, ma che sicuramente guardando al futuro mi causerà solo rimesse... (9500n€uri di stipendio poi... :eek: :D)
le caratteristiche mentali nn mi piacciono tantissimo ma la grandissima esperienza penso compensi molto e anzi lo renda molto veloce.
considera che io per poco meno ho preso codesto indiano
Non male per 130k... considerando che è giovane e che un pò salirà.... no bad veramente.
A meno che non sia una super ciofeca di talento... cmq il tuo è un acquisto che nel futuro rende.. (forse poco ma renderà), io invece ho fatto un acquisto solo per gareggiarci 2-3 stagioni e vincere qualcosa, ma che sicuramente guardando al futuro mi causerà solo rimesse... (9500n€uri di stipendio poi... :eek: :D)
Airborne
15-12-2009, 18:56
lol, a me invece piace piu il tuo :D
cmq a 26 e rotti anni non penso cresca molto
cmq a 26 e rotti anni non penso cresca molto
REPSOL
15-12-2009, 20:06
lol, a me invece piace piu il tuo :D
cmq a 26 e rotti anni non penso cresca molto
...sinceramente anche a me, però, l'ho pagato in % parecchio di più...
poi boh... :D ciauz
cmq a 26 e rotti anni non penso cresca molto
...sinceramente anche a me, però, l'ho pagato in % parecchio di più...
poi boh... :D ciauz
simone1974
16-12-2009, 10:58
28 è già in fase calante molto andante?
Fino a 30 anni e 12 mesi le skill aumentano, da 31 anni e 1 mese calano.
Fino a 30 anni e 12 mesi le skill aumentano, da 31 anni e 1 mese calano.
REPSOL
16-12-2009, 11:14
Fino a 30 anni e 12 mesi le skill aumentano, da 31 anni e 1 mese calano.
Ok, thx :)
ciauz
Ok, thx :)
ciauz
vecchiomarpione
16-12-2009, 15:19
Io invece ho fatto la mattata... ho speso tutto quello che avevo, e cioè 204k per questo qua:
Alessandro Grey (ID: 98674)
Età: 28 anni e 2 mesi
Peso: 62.001 Kg
Nazionalità: Jamaica
Carattere: spericolato, calcolatore & freddo
DPI: 17.247
Proprietario: AEON QUAD
Contratto: 2 stagione/i
Stipendio: 9.581 € a settimana
Momento di forma: inadeguato 3/20
Esperienza: prodigioso 17/20
Abilità nel frenare: meraviglioso 11/20
Abilità con il cambio: fantastico 10/20
Abilità nell'accelerare: ottimo 8/20
Seguire le traiettorie: valido 7/20
Resistenza fisica: passabile 6/20
Tecnica: meraviglioso 11/20
Riflessi: ottimo 8/20
Conoscenze meccaniche: insufficiente 5/20
Male non è, ma c'avrò speso troppo? 28 è già in fase calante molto andante?
Cmq quel 17 di esperienza mi da fiducia (non è come il mitico speedy gonzales da 20, ma è pure 3 anni più giovane) :D
Che mi dite? Ciauz
Sicuramente per una scuderia come la tua è un toccasana un pilota per questo, sebbene il prezzo altino :p (ti parla uno che ha fatto la cacchiata di spendere 500k per un bacucco di 31 anni :sofico: ).
Poi calcolando che ha un carattere (per me) molto buono e ha un peso piuma direi che la scelta è stata per me molto buona. :)
Alessandro Grey (ID: 98674)
Età: 28 anni e 2 mesi
Peso: 62.001 Kg
Nazionalità: Jamaica
Carattere: spericolato, calcolatore & freddo
DPI: 17.247
Proprietario: AEON QUAD
Contratto: 2 stagione/i
Stipendio: 9.581 € a settimana
Momento di forma: inadeguato 3/20
Esperienza: prodigioso 17/20
Abilità nel frenare: meraviglioso 11/20
Abilità con il cambio: fantastico 10/20
Abilità nell'accelerare: ottimo 8/20
Seguire le traiettorie: valido 7/20
Resistenza fisica: passabile 6/20
Tecnica: meraviglioso 11/20
Riflessi: ottimo 8/20
Conoscenze meccaniche: insufficiente 5/20
Male non è, ma c'avrò speso troppo? 28 è già in fase calante molto andante?
Cmq quel 17 di esperienza mi da fiducia (non è come il mitico speedy gonzales da 20, ma è pure 3 anni più giovane) :D
Che mi dite? Ciauz
Sicuramente per una scuderia come la tua è un toccasana un pilota per questo, sebbene il prezzo altino :p (ti parla uno che ha fatto la cacchiata di spendere 500k per un bacucco di 31 anni :sofico: ).
Poi calcolando che ha un carattere (per me) molto buono e ha un peso piuma direi che la scelta è stata per me molto buona. :)
tommmy
16-12-2009, 22:30
nuovo pilota in casa dash motors!!!!!
versione giamaicana di micheal scoffield, speriamo non sia un cannaiolo sto qua!!!
Dean Skoffield [driverID=234413]
Età : 20 anni e 12 mesi
Peso : 74,99 kg
Nazionalità : Jamaica http://www.f1project.org/flags/flag46.gif
Carattere : timoroso, attento & tranquillo
DPI: 3749
Capacità visibili
Forma: catastrofico
Esperienza: insufficiente
Abilità primarie
Frenata: passabile
Cambio: passabile
Accelerare: passabile
Traiettorie: ottimo
Abilità secondarie
Resistenza fisica: valido
Tecnica: passabile
Riflessi: insufficiente
Meccanica: pessimo
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
199k!!
con la speranza che per i 26 anni, diventi full green per le primarie!!!
ultimo allenamento me lo ha detto l ex proprietario, che è uno di cui fidarsi,
1° in avanzato e crescita del 3,36 allenato in cambio e tecnica...
e contando che cala anche la forma, mi sembra buono!!!
presentata la nuova dash motors e accordo firmato con la società you porn, che probabilmente da settimana 10, donera alla scuderia 100'000€ fino a fine stagione, e dalla stagione successiva, donerà 1,2 milioni a stagione!!!
qua sotto la vettura!!!!! con sponsor:D
http://digiphotostatic.libero.it/mdavide1982/med/58f256b895_2459477_med.jpg
non c'è scritto, ma un grazie a dave per la realizzazione dell'auto!!!
versione giamaicana di micheal scoffield, speriamo non sia un cannaiolo sto qua!!!
Dean Skoffield [driverID=234413]
Età : 20 anni e 12 mesi
Peso : 74,99 kg
Nazionalità : Jamaica http://www.f1project.org/flags/flag46.gif
Carattere : timoroso, attento & tranquillo
DPI: 3749
Capacità visibili
Forma: catastrofico
Esperienza: insufficiente
Abilità primarie
Frenata: passabile
Cambio: passabile
Accelerare: passabile
Traiettorie: ottimo
Abilità secondarie
Resistenza fisica: valido
Tecnica: passabile
Riflessi: insufficiente
Meccanica: pessimo
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
199k!!
con la speranza che per i 26 anni, diventi full green per le primarie!!!
ultimo allenamento me lo ha detto l ex proprietario, che è uno di cui fidarsi,
1° in avanzato e crescita del 3,36 allenato in cambio e tecnica...
e contando che cala anche la forma, mi sembra buono!!!
presentata la nuova dash motors e accordo firmato con la società you porn, che probabilmente da settimana 10, donera alla scuderia 100'000€ fino a fine stagione, e dalla stagione successiva, donerà 1,2 milioni a stagione!!!
qua sotto la vettura!!!!! con sponsor:D
http://digiphotostatic.libero.it/mdavide1982/med/58f256b895_2459477_med.jpg
non c'è scritto, ma un grazie a dave per la realizzazione dell'auto!!!
REPSOL
17-12-2009, 01:48
Sicuramente per una scuderia come la tua è un toccasana un pilota per questo, sebbene il prezzo altino :p (ti parla uno che ha fatto la cacchiata di spendere 500k per un bacucco di 31 anni :sofico: ).
Poi calcolando che ha un carattere (per me) molto buono e ha un peso piuma direi che la scelta è stata per me molto buona. :)
Si, difatti sono rimasto colpito subito dal peso piuma e dal carattere aggressivo, ma non spavaldo :D
Forse si 204k sono un filino sopra la media (di poco), ma nella mia scuderia un bamboro del genere ci voleva proprio :D
Ciauz
Poi calcolando che ha un carattere (per me) molto buono e ha un peso piuma direi che la scelta è stata per me molto buona. :)
Si, difatti sono rimasto colpito subito dal peso piuma e dal carattere aggressivo, ma non spavaldo :D
Forse si 204k sono un filino sopra la media (di poco), ma nella mia scuderia un bamboro del genere ci voleva proprio :D
Ciauz
vecchiomarpione
17-12-2009, 19:45
Sono in disperata ricerca di un impianto frenante :stordita:
REPSOL
19-12-2009, 12:58
in stì giorni ho fatto il danno in f1pro...
mi sono scordato tutto, mi sono finitii 2 prodotti nel merchandising, mi sono scordato di settare le macchine, fortuna che avevo assemblato un settaggio default per tutte le gare, per evitare se mi scordavo.... però cosa più grave... mi sono scordato di mettere alla guida il fenomeno da 200k che ho comprato... :eek: :eek: :eek: ... così corro con il bambino talentuoso e con l'altro rincoglionito spavaldo... :mad: :mad: :mad: :D
poi in più a tutto questo casino, si è aggiunto il problema che sulla tastiera non mi vanno più le shift ...:mad: :mad: :mad: :D
vabbè, ho tirato via un'altra gara... speriamo che il bambino talentuoso non faccia cappellate e si piazzi meglio di quinto... :D
tutto questo casino è successo perchè è dal 1990 che qui a Lucca non fa una bella nevicata... e sono due giorni che nevica, e ha fatto 15-20 cm di neve e son 2 giorni che vado a fare traversi nei parcheggi col mio quad :D :D :D e mi son scordato di f1pro :D
ciauz
mi sono scordato tutto, mi sono finitii 2 prodotti nel merchandising, mi sono scordato di settare le macchine, fortuna che avevo assemblato un settaggio default per tutte le gare, per evitare se mi scordavo.... però cosa più grave... mi sono scordato di mettere alla guida il fenomeno da 200k che ho comprato... :eek: :eek: :eek: ... così corro con il bambino talentuoso e con l'altro rincoglionito spavaldo... :mad: :mad: :mad: :D
poi in più a tutto questo casino, si è aggiunto il problema che sulla tastiera non mi vanno più le shift ...:mad: :mad: :mad: :D
vabbè, ho tirato via un'altra gara... speriamo che il bambino talentuoso non faccia cappellate e si piazzi meglio di quinto... :D
tutto questo casino è successo perchè è dal 1990 che qui a Lucca non fa una bella nevicata... e sono due giorni che nevica, e ha fatto 15-20 cm di neve e son 2 giorni che vado a fare traversi nei parcheggi col mio quad :D :D :D e mi son scordato di f1pro :D
ciauz
Airborne
19-12-2009, 13:49
buone qualifiche: 2° e 4°
peccato aver perso la pole per 65 millesimi.
cmq credo che mi aspetta un gp molto duro dato che i primi tre sono tutti in 2 decimi e secondi tre in 31 millesimi.
peccato aver perso la pole per 65 millesimi.
cmq credo che mi aspetta un gp molto duro dato che i primi tre sono tutti in 2 decimi e secondi tre in 31 millesimi.
REPSOL
19-12-2009, 16:52
buone qualifiche: 2° e 4°
peccato aver perso la pole per 65 millesimi.
cmq credo che mi aspetta un gp molto duro dato che i primi tre sono tutti in 2 decimi e secondi tre in 31 millesimi.
AHAHAHAHAH io invece col casino che ho fatto/detto sopra, invece sono arrivato 10/11 su 12/13 macchine... nemmeno ultimo...
Domani è dura... ho 1 giro di benzina e con un pilota spavaldo che non finirà sicuraamente la gara :D .... AHAHAHAHAHAHAHAHAH :D
Avevo detto che da questo gp iniziavo a fare sul serio....... dal prossimo dai :D
Dò un pò di vantaggio ai miei avversari in campionato, sennò is too easy :D
Ciauz
peccato aver perso la pole per 65 millesimi.
cmq credo che mi aspetta un gp molto duro dato che i primi tre sono tutti in 2 decimi e secondi tre in 31 millesimi.
AHAHAHAHAH io invece col casino che ho fatto/detto sopra, invece sono arrivato 10/11 su 12/13 macchine... nemmeno ultimo...
Domani è dura... ho 1 giro di benzina e con un pilota spavaldo che non finirà sicuraamente la gara :D .... AHAHAHAHAHAHAHAHAH :D
Avevo detto che da questo gp iniziavo a fare sul serio....... dal prossimo dai :D
Dò un pò di vantaggio ai miei avversari in campionato, sennò is too easy :D
Ciauz
tommmy
19-12-2009, 19:20
pole e terzo
domyre
19-12-2009, 20:19
terzo e decimo
vecchiomarpione
20-12-2009, 22:16
Io mi sono scordato di settare, ora sono ad un punto dalla zona retrocessione, gli incassi tra sponsor e diritti TV mi sono stati dimezzati e lunedì i tifosi diminueranno ancora. :muro:
domyre
20-12-2009, 22:21
il mio primo pilota si è ritirato e quindi 0 punti:muro:
REPSOL
20-12-2009, 22:28
Gente con i due polli al volante sono arrivato 5 e 9... facendo 3 soste, la prima al primo giro :eekk: :D
Cmq quello che in realtà e più forte che è stato retrocesso dalla F4 (che è pure quello che asfaltava tutti 2 stagioni fa...), non ha corso neppure stà gara, ho si è rotto e ha smesso, oppure vuole darci un pò di vantaggio... però strano, perchè il 16/12 si è collegato, quindi si dev'essere reso conto della razzata della gara 1... BOH... :D
Cmq anche oggi con affidabilità 6 (tutte e due le car), il secondo pilota spavaldo dopo pochi giri si è dovuto fermare ai box, perchè perdeva olio, poi è ripartito dai box e tutt'ok... però questo inconveniente è dovuto al fatto della monoposto poco affidabile, oppure solo dal carattere spavaldoso? :D
Oppure ancora da entrambe le cose, cioè dal carattere che è più deleterio per le monoposto e quindi necessita di più affidabilità?
Voi che avete fatto di bello? Qualcuno che ha fatto qualche dannetto tipo il mio? :D
Ciauz
Cmq quello che in realtà e più forte che è stato retrocesso dalla F4 (che è pure quello che asfaltava tutti 2 stagioni fa...), non ha corso neppure stà gara, ho si è rotto e ha smesso, oppure vuole darci un pò di vantaggio... però strano, perchè il 16/12 si è collegato, quindi si dev'essere reso conto della razzata della gara 1... BOH... :D
Cmq anche oggi con affidabilità 6 (tutte e due le car), il secondo pilota spavaldo dopo pochi giri si è dovuto fermare ai box, perchè perdeva olio, poi è ripartito dai box e tutt'ok... però questo inconveniente è dovuto al fatto della monoposto poco affidabile, oppure solo dal carattere spavaldoso? :D
Oppure ancora da entrambe le cose, cioè dal carattere che è più deleterio per le monoposto e quindi necessita di più affidabilità?
Voi che avete fatto di bello? Qualcuno che ha fatto qualche dannetto tipo il mio? :D
Ciauz
REPSOL
20-12-2009, 22:52
Io mi sono scordato di settare, ora sono ad un punto dalla zona retrocessione, gli incassi tra sponsor e diritti TV mi sono stati dimezzati e lunedì i tifosi diminueranno ancora. :muro:
Piacere, io mi sono scordato solo per fortuna di settare le monoposto per le qualifiche e non ho potuto mettere il pilotone che hoo comprato settimana scorsa.... :D
Ciauz
Piacere, io mi sono scordato solo per fortuna di settare le monoposto per le qualifiche e non ho potuto mettere il pilotone che hoo comprato settimana scorsa.... :D
Ciauz
Airborne
21-12-2009, 17:50
raga ma voi alle qualifiche cosa impostate a sospensioni e freni?
domyre
21-12-2009, 18:16
raga ma voi alle qualifiche cosa impostate a sospensioni e freni?
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Airborne
21-12-2009, 18:28
che idiota, io invece impostavo solo un pelo piu basso della gara
REPSOL
21-12-2009, 19:37
raga ma voi alle qualifiche cosa impostate a sospensioni e freni?
... gente nelle qualifiche si mette sempre a 0... ma lo leggete il regolamento? (mi pare che li ci sia scritto no?...:))
per la gara, dipende da troppi fattori, cmq io come ho già detto in precedenza li regolo in modo da ottenere (nella sezione assembla macchine) un'afidabilità sempre di accettabile, ma se hai un pilota spavaldo o con carattere troppo aggressivo, che tende ad usurare di più dalla macchina, imho andrei più su, almeno a valido.
Più uno ha piloti esperti e parti meccaniche più performanti e minore sarà da impostare la % di questi due valori, per raggiungere quel livello prefissato.
Cmq da quel poco che ho capito, ogni parte meccanica della monoposto ha 1 delle 2/3 voci che hanno, riguarda l'affidabilità, e l'altra (o altre 2) che riguarda/no le prestazioni pure (presumo, la certezza al 100% non ce l'ho ancora).
Per esempio da quel che ho capito, il motore ha gli hp per quel che riguarda l'affidabilità e la cc per l'affidabilità. Se avete un motore da 1500cc e uno da 1000cc, provate a vedere come cambia il valore riportato dell'affidabilità della monoposto (in assembla macchine), se cambiate il motore (sepre sul solito pilota, ovvio....).
Poi so ho appurato che per i freni la voce dell'affidabilità è il "raffreddamento", mentre la voce sulla "qualità dei materiali" determina le performance dei freni.
Mentre per le sospensioni è la voce "elasticità" determina le performance, mentre la voce sulla "qualità dei materiali" determina l'affidabilità.
Però c'è da dire che se uno non ha affidabilità rischia di non finire la gara e quindi è inutile puntare solo sulle performance.
E' vero pure che se uno punta solo sulla velocità e vuole la macchina affidabile, deve aumentare la % di morbidezza delle sospensioni/freni, e quindi incidere sulle prestazioni... allora alla fin fine per correre veloce e bene bisogna avere tutte le skill delle parti meccaniche discretamente alte.
Il discorso è differente se trovate un pazzo kamikaze come me che punta ad arrivare a fine gara e solo a piazzarsi per non far ingazzurrire i tofosi, spenderndo ovviamente il meno possibile, e si compra sospensioni con materiali 10 e elasticità a meno di 2/3 (viceversa freni), spendendo 1k a pezzo... :D
Cerco di compensare con motori buoni e gomme discrete, ma sopratutto con almeno 1 pilota vecchietto ed esperto :D
Ciauz
... gente nelle qualifiche si mette sempre a 0... ma lo leggete il regolamento? (mi pare che li ci sia scritto no?...:))
per la gara, dipende da troppi fattori, cmq io come ho già detto in precedenza li regolo in modo da ottenere (nella sezione assembla macchine) un'afidabilità sempre di accettabile, ma se hai un pilota spavaldo o con carattere troppo aggressivo, che tende ad usurare di più dalla macchina, imho andrei più su, almeno a valido.
Più uno ha piloti esperti e parti meccaniche più performanti e minore sarà da impostare la % di questi due valori, per raggiungere quel livello prefissato.
Cmq da quel poco che ho capito, ogni parte meccanica della monoposto ha 1 delle 2/3 voci che hanno, riguarda l'affidabilità, e l'altra (o altre 2) che riguarda/no le prestazioni pure (presumo, la certezza al 100% non ce l'ho ancora).
Per esempio da quel che ho capito, il motore ha gli hp per quel che riguarda l'affidabilità e la cc per l'affidabilità. Se avete un motore da 1500cc e uno da 1000cc, provate a vedere come cambia il valore riportato dell'affidabilità della monoposto (in assembla macchine), se cambiate il motore (sepre sul solito pilota, ovvio....).
Poi so ho appurato che per i freni la voce dell'affidabilità è il "raffreddamento", mentre la voce sulla "qualità dei materiali" determina le performance dei freni.
Mentre per le sospensioni è la voce "elasticità" determina le performance, mentre la voce sulla "qualità dei materiali" determina l'affidabilità.
Però c'è da dire che se uno non ha affidabilità rischia di non finire la gara e quindi è inutile puntare solo sulle performance.
E' vero pure che se uno punta solo sulla velocità e vuole la macchina affidabile, deve aumentare la % di morbidezza delle sospensioni/freni, e quindi incidere sulle prestazioni... allora alla fin fine per correre veloce e bene bisogna avere tutte le skill delle parti meccaniche discretamente alte.
Il discorso è differente se trovate un pazzo kamikaze come me che punta ad arrivare a fine gara e solo a piazzarsi per non far ingazzurrire i tofosi, spenderndo ovviamente il meno possibile, e si compra sospensioni con materiali 10 e elasticità a meno di 2/3 (viceversa freni), spendendo 1k a pezzo... :D
Cerco di compensare con motori buoni e gomme discrete, ma sopratutto con almeno 1 pilota vecchietto ed esperto :D
Ciauz
REPSOL
21-12-2009, 19:58
E poi cmq non vi affidate molto alle qualifiche, perchè da quello che ho capito, non contano un razzo in f1pro... la prima gara son partito 3° (col primo pilota, il giovane rinco :D) e arrivato 5°, la seconda gara sono partito 10° ed arrivato 5° lo stesso... 7 posizioni di differenza tra la prima e la seconda gara, ma solito risultato in fondo alla gara.
Un conto è se puntate come facevo io tempo fa (e rivelatasi poi una emerita razzata :D), che prendevo pezzi con pochissima affidabilità/durata (motori, sosp. gomme... ecc. ecc.), e li usavo solo in qualifica, per cercare la pole ed incassarmi quei 10k a settimana.
Si 10k perchè fino alla scorsa stagione per la pole venivano assegnati 10k, questa stagione in F5 danno 20k, forse con 20k il gioco vale la candela, ma non so... perchè questo obiettivo, ti porta a dover fare il primo stint i gara relativamente più corto del normale (per imbarcare meno benzina nella qualifica e fare la pole), e quindi a conseguentemente a dover sfalzare le altre/a soste, e forse perdere qualche centesimino a giro, che si tanti giri di gara, forse farebbe comodo per un piazzameento migliore.
Avevo scelto stà roba, perchè come controparte dalla sua c'ha che le parti della monoposto usate nel singolo giro di qualifica, non soffrono di usura, ma solo di deleterio nel tempo... e quindi una volta fatta la spesa iniziale, quelle parti (pagate molto meno del normale, perchè performanti, ma non affidabili) ti dureranno un sacco di tempo (non ho idea quanto però :D).
Come contro però c'ha che c'è da sostenere una bella spesa iniziale e ci vuole un pò di capitale da investire inizialmente per comprarsi le parti da qualifica e da gara....
Alla fin fine non so se conviene... fatto stà che ora non c'ho un n€uro, e sarebbe buona cosa pensassi prima di tutto a mandare in gara il super (per me :D) pilotone che mi ha mandato sul lastrico e fargli fruttare un bel pò di punti in campionato e un bel pò di n€uri nei piazzamenti :D
:eekk::eekk::eekk::eekk::eekk: aiiiiii che devo comprare quel razzo di ingegnere nuovo da metterlo in gomme... SUUUUUUUU :D
Ciauz
Un conto è se puntate come facevo io tempo fa (e rivelatasi poi una emerita razzata :D), che prendevo pezzi con pochissima affidabilità/durata (motori, sosp. gomme... ecc. ecc.), e li usavo solo in qualifica, per cercare la pole ed incassarmi quei 10k a settimana.
Si 10k perchè fino alla scorsa stagione per la pole venivano assegnati 10k, questa stagione in F5 danno 20k, forse con 20k il gioco vale la candela, ma non so... perchè questo obiettivo, ti porta a dover fare il primo stint i gara relativamente più corto del normale (per imbarcare meno benzina nella qualifica e fare la pole), e quindi a conseguentemente a dover sfalzare le altre/a soste, e forse perdere qualche centesimino a giro, che si tanti giri di gara, forse farebbe comodo per un piazzameento migliore.
Avevo scelto stà roba, perchè come controparte dalla sua c'ha che le parti della monoposto usate nel singolo giro di qualifica, non soffrono di usura, ma solo di deleterio nel tempo... e quindi una volta fatta la spesa iniziale, quelle parti (pagate molto meno del normale, perchè performanti, ma non affidabili) ti dureranno un sacco di tempo (non ho idea quanto però :D).
Come contro però c'ha che c'è da sostenere una bella spesa iniziale e ci vuole un pò di capitale da investire inizialmente per comprarsi le parti da qualifica e da gara....
Alla fin fine non so se conviene... fatto stà che ora non c'ho un n€uro, e sarebbe buona cosa pensassi prima di tutto a mandare in gara il super (per me :D) pilotone che mi ha mandato sul lastrico e fargli fruttare un bel pò di punti in campionato e un bel pò di n€uri nei piazzamenti :D
:eekk::eekk::eekk::eekk::eekk: aiiiiii che devo comprare quel razzo di ingegnere nuovo da metterlo in gomme... SUUUUUUUU :D
Ciauz
REPSOL
21-12-2009, 19:58
Faccio sempre dei post mignon è? :p:p:p:p:p :D
vecchiomarpione
21-12-2009, 20:18
Ragazzi, vi presento la mia nuova prima guida ufficiale.
Finalmente mi sono deciso a fare il grande acquisto (304k) ed ecco qui il risultato:
Fausto Sabater [driverID=208470]
Età : 21 anni e 11 mesi
Peso : 74,951 kg
Nazionalità : Colombia http://www.f1project.org/flags/flag14.gif
Carattere : timoroso, folle & tranquillo
DPI: 6605
Capacità visibili
Forma: pessimo
Esperienza: valido
Abilità primarie
Frenata: passabile
Cambio: insufficiente
Accelerare: ottimo
Traiettorie: fantastico
Abilità secondarie
Resistenza fisica: inadeguato
Tecnica: valido
Riflessi: mediocre
Meccanica: eccezionale
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
Ditemi cosa ne pensate. Può raggiungere le prime posizioni ed essere competitivo?
Finalmente mi sono deciso a fare il grande acquisto (304k) ed ecco qui il risultato:
Fausto Sabater [driverID=208470]
Età : 21 anni e 11 mesi
Peso : 74,951 kg
Nazionalità : Colombia http://www.f1project.org/flags/flag14.gif
Carattere : timoroso, folle & tranquillo
DPI: 6605
Capacità visibili
Forma: pessimo
Esperienza: valido
Abilità primarie
Frenata: passabile
Cambio: insufficiente
Accelerare: ottimo
Traiettorie: fantastico
Abilità secondarie
Resistenza fisica: inadeguato
Tecnica: valido
Riflessi: mediocre
Meccanica: eccezionale
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
Ditemi cosa ne pensate. Può raggiungere le prime posizioni ed essere competitivo?
REPSOL
21-12-2009, 21:54
...
Ditemi cosa ne pensate. Può raggiungere le prime posizioni ed essere competitivo?
... ma... dipende da che avversari hai, che piloti con quanto dpi ed esperienza hanno... è un bell'azzardo... cmq quello è un bel pilotone allenabile dar far crescere ulteriormente...
Cmq imho dipende da che obiettivo ti sei prefissato, se è quello di fare almeno un campionato di gavetta facendo cmq ottimi risultati, ma forse non sufficienti per vincere il campionato, quello è un buon pilotone.
Fra un paio di stagioni, quel pilota (talento a parte) sarà really potente e competitivo con la giusta esperienza per fare male.
Se invece punti alla promozione, imho dovresti puntare su almeno 1 dei 2 piloti bello esperto (livelli verdi alti/blu almeno), magari poco allenabile per via dell'età già altina (25-28), ma già pronto per fare male.
Cmq era per dirti, quel pilota è fortissimo, ma se va contro un livello blu di esperienza (o uno pure il mio vecchio gonzales con 20 di esperienza e 4000 solo di dpi), le prende alla grande.
Ciauz
P.S. di carattere non mi stimola molto, timoroso è l'opposto di spavaldo, rischia di essere troppo frenato da quello nele prestazioni.
Ditemi cosa ne pensate. Può raggiungere le prime posizioni ed essere competitivo?
... ma... dipende da che avversari hai, che piloti con quanto dpi ed esperienza hanno... è un bell'azzardo... cmq quello è un bel pilotone allenabile dar far crescere ulteriormente...
Cmq imho dipende da che obiettivo ti sei prefissato, se è quello di fare almeno un campionato di gavetta facendo cmq ottimi risultati, ma forse non sufficienti per vincere il campionato, quello è un buon pilotone.
Fra un paio di stagioni, quel pilota (talento a parte) sarà really potente e competitivo con la giusta esperienza per fare male.
Se invece punti alla promozione, imho dovresti puntare su almeno 1 dei 2 piloti bello esperto (livelli verdi alti/blu almeno), magari poco allenabile per via dell'età già altina (25-28), ma già pronto per fare male.
Cmq era per dirti, quel pilota è fortissimo, ma se va contro un livello blu di esperienza (o uno pure il mio vecchio gonzales con 20 di esperienza e 4000 solo di dpi), le prende alla grande.
Ciauz
P.S. di carattere non mi stimola molto, timoroso è l'opposto di spavaldo, rischia di essere troppo frenato da quello nele prestazioni.
vecchiomarpione
21-12-2009, 22:08
Di forti nel mio girone ci sono solamente due 28enni con circa 13-8k di DPI e qualche vecchietto proveniente dalla F4. Comunque il mio obiettivo è quello di fare un campionato dignitoso (almeno arrivare tra i primi 3 del campionato costruttori), far crescere il laboratorio di elettroniche (tra poco saranno dolori ragazzi :cool: ), far crescere appunto Fausto per poi rivenderlo quando sarà un pilota maturo, quando avrà circa 23-24 anni facendoci una bella plusvalenza, e ovviamente consolidare l'economia.
Ma non sono del tutto convinto che le potrebbe prendere dai vecchietti. :ciapet:
Vedremo domani, domenica e sabato che responso mi darà. :p
"Ai posteri l'ardua sentenza" [cit.]
Ma non sono del tutto convinto che le potrebbe prendere dai vecchietti. :ciapet:
Vedremo domani, domenica e sabato che responso mi darà. :p
"Ai posteri l'ardua sentenza" [cit.]
REPSOL
21-12-2009, 22:33
Di forti nel mio girone ci sono solamente due 28enni con circa 13-8k di DPI e qualche vecchietto proveniente dalla F4. Comunque il mio obiettivo è quello di fare un campionato dignitoso (almeno arrivare tra i primi 3 del campionato costruttori), far crescere il laboratorio di elettroniche (tra poco saranno dolori ragazzi :cool: ), far crescere appunto Fausto per poi rivenderlo quando sarà un pilota maturo, quando avrà circa 23-24 anni facendoci una bella plusvalenza, e ovviamente consolidare l'economia.
Ma non sono del tutto convinto che le potrebbe prendere dai vecchietti. :ciapet:
Vedremo domani, domenica e sabato che responso mi darà. :p
"Ai posteri l'ardua sentenza" [cit.]
Azz, ho visto il tuo girone, ma azz... è tostisimo... :eekk: imho per te con tutti quei pilotacci mega esperti che ci sono nelle primo 3-4 scuderie (vecchietti), sarà molto ma molto dura.
Ti parlo dal basso della mia poca esperienza in f1pro, ma imho contro quei piloti questa stagione per te arrivare terzo sarà moolto ma moooolto dura.
Poi forse mi sbaglierò... spero... :D
Ciauz
Ma non sono del tutto convinto che le potrebbe prendere dai vecchietti. :ciapet:
Vedremo domani, domenica e sabato che responso mi darà. :p
"Ai posteri l'ardua sentenza" [cit.]
Azz, ho visto il tuo girone, ma azz... è tostisimo... :eekk: imho per te con tutti quei pilotacci mega esperti che ci sono nelle primo 3-4 scuderie (vecchietti), sarà molto ma molto dura.
Ti parlo dal basso della mia poca esperienza in f1pro, ma imho contro quei piloti questa stagione per te arrivare terzo sarà moolto ma moooolto dura.
Poi forse mi sbaglierò... spero... :D
Ciauz
vecchiomarpione
21-12-2009, 22:48
Azz, ho visto il tuo girone, ma azz... è tostisimo... :eekk: imho per te con tutti quei pilotacci mega esperti che ci sono nelle primo 3-4 scuderie (vecchietti), sarà molto ma molto dura.
Ti parlo dal basso della mia poca esperienza in f1pro, ma imho contro quei piloti questa stagione per te arrivare terzo sarà moolto ma moooolto dura.
Poi forse mi sbaglierò... spero... :D
Ciauz
Dici? Sinceramente ne ho visti di peggiori: sarà che mi sono talmente abituato a stare in quel girone che non mi so più regolare :p
Comunque tieni conto che con pezzi scarsissimi e piloti altrettanto pessimi facevo sesti, settimi e ottavi posti con facilità; figuriamoci ora con un pilota del genere cosa potrò combinare.
Però sono uno che non demorde facilmente, accetto ben volentieri le sfide toste :read:
Tu piuttosto come te la passi Repsol? Ho visto che hai venduto il tuo Izquierdo per ben 150k.
Ti parlo dal basso della mia poca esperienza in f1pro, ma imho contro quei piloti questa stagione per te arrivare terzo sarà moolto ma moooolto dura.
Poi forse mi sbaglierò... spero... :D
Ciauz
Dici? Sinceramente ne ho visti di peggiori: sarà che mi sono talmente abituato a stare in quel girone che non mi so più regolare :p
Comunque tieni conto che con pezzi scarsissimi e piloti altrettanto pessimi facevo sesti, settimi e ottavi posti con facilità; figuriamoci ora con un pilota del genere cosa potrò combinare.
Però sono uno che non demorde facilmente, accetto ben volentieri le sfide toste :read:
Tu piuttosto come te la passi Repsol? Ho visto che hai venduto il tuo Izquierdo per ben 150k.
REPSOL
21-12-2009, 23:30
...
Tu piuttosto come te la passi Repsol? Ho visto che hai venduto il tuo Izquierdo per ben 150k.
E' si l'ho venduto, mi servivano soldi per l'ingegnere, e ho dexiso di iniziare a metterlo sul mercato ad un prezzo per me alto... comprato a 63k, venduto a 150k dopo poco e mi è passato di un paio di livelli solamente (1 primario ed uno secondario) :D
Imho no è un supertalento, ma me lo ha comprato Rednine (del forum devil), lui mi lo ha fatto valutatare e mi ha detto che è un talento blu, prima ero andato in chat e mi avevano detto che l'avevo venduto benone e che non era uno talentuoso.... boh non so cosa pensare :D
Cmq poi c'ho preso lui, ricordi?
Alessandro Grey (ID: 98674)
(primo post pagina scorsa, non ricordi?)
e questa gara mi sono scordato di farlo corere, e ho corso con i due piloti scarsi e le qualifiche le ho fatte con le car settate tutte a 0 :eekk:
Qualificato terz'ultimo e quart'ultimo (10° e 11°) e sono arrivato come la scorsa gara che mi ero classificato 3° e 5°, cioè col primo pilota 5° e con l'altro rincojonito spavaldo invece 9°, ma si è dovuto fermare 1 volta in più nei primi giri, perchè la sua monoposto perdeva olio :eekk:, poi è ripartito :D
In poche parole su 52 giri han fatto 3 soste, una entrambi al 1° giro, poi le altre due le ho impostate come le 2 soste normal 19-20 e 35-37...
Però nelle descrizioni dei pit stop del primo giro, non mi ha detto che zarate ha dovuto aspettare (e quindi perdere del tempo) che sugawara (il mio primo pilota) finisse il pit stop, difatti lo scemo spavaldo poverino s'è ritrovato subito pen'ultimo con 46secondi di ritardo al 1° giro... good :D Poi al nono giro s'è rifermato perchè perdeva olio.. è spavaldo, ma pure sfigato poveraccio :D
Ciauz
Tu piuttosto come te la passi Repsol? Ho visto che hai venduto il tuo Izquierdo per ben 150k.
E' si l'ho venduto, mi servivano soldi per l'ingegnere, e ho dexiso di iniziare a metterlo sul mercato ad un prezzo per me alto... comprato a 63k, venduto a 150k dopo poco e mi è passato di un paio di livelli solamente (1 primario ed uno secondario) :D
Imho no è un supertalento, ma me lo ha comprato Rednine (del forum devil), lui mi lo ha fatto valutatare e mi ha detto che è un talento blu, prima ero andato in chat e mi avevano detto che l'avevo venduto benone e che non era uno talentuoso.... boh non so cosa pensare :D
Cmq poi c'ho preso lui, ricordi?
Alessandro Grey (ID: 98674)
(primo post pagina scorsa, non ricordi?)
e questa gara mi sono scordato di farlo corere, e ho corso con i due piloti scarsi e le qualifiche le ho fatte con le car settate tutte a 0 :eekk:
Qualificato terz'ultimo e quart'ultimo (10° e 11°) e sono arrivato come la scorsa gara che mi ero classificato 3° e 5°, cioè col primo pilota 5° e con l'altro rincojonito spavaldo invece 9°, ma si è dovuto fermare 1 volta in più nei primi giri, perchè la sua monoposto perdeva olio :eekk:, poi è ripartito :D
In poche parole su 52 giri han fatto 3 soste, una entrambi al 1° giro, poi le altre due le ho impostate come le 2 soste normal 19-20 e 35-37...
Però nelle descrizioni dei pit stop del primo giro, non mi ha detto che zarate ha dovuto aspettare (e quindi perdere del tempo) che sugawara (il mio primo pilota) finisse il pit stop, difatti lo scemo spavaldo poverino s'è ritrovato subito pen'ultimo con 46secondi di ritardo al 1° giro... good :D Poi al nono giro s'è rifermato perchè perdeva olio.. è spavaldo, ma pure sfigato poveraccio :D
Ciauz
vecchiomarpione
22-12-2009, 11:11
Mamma mia, 3° messaggio in semplice...
Ho buttato via 300k e ora sono più povero di prima. :muro:
Penso che per Natale andrò in giro per le Chiese a elemosinare. :mc:
Ho buttato via 300k e ora sono più povero di prima. :muro:
Penso che per Natale andrò in giro per le Chiese a elemosinare. :mc:
REPSOL
22-12-2009, 15:58
Mamma mia, 3° messaggio in semplice...
Ho buttato via 300k e ora sono più povero di prima. :muro:
Penso che per Natale andrò in giro per le Chiese a elemosinare. :mc:
... ma quante frasi ci sono? Io per esempio ne conosco solo 3... in tutto quante sono?
su internet c'è qualcuno che le ha riassunte e classificate?
Ciauz
Ho buttato via 300k e ora sono più povero di prima. :muro:
Penso che per Natale andrò in giro per le Chiese a elemosinare. :mc:
... ma quante frasi ci sono? Io per esempio ne conosco solo 3... in tutto quante sono?
su internet c'è qualcuno che le ha riassunte e classificate?
Ciauz
REPSOL
22-12-2009, 16:16
Invece a me il 28enne fenomeno che ho preso, è calato di dpi... da 7247 a 7060... non ha corso è vero, però lo allenato in avanzata e ovviamente mi è calato da 3 a 2 di forma, però mi è salito di 1 liv in accellerare (skill primaria che alleno).
Il messaggio in segreteria, penso sia quello pi+ basso, m'ha detto che non gli posso più chiedere nulla.... eh? non gli chiedo nulla?.... ma porco mondo io sono il diriente, mentre lui è un mio "dipendente", gli faccio fare il mio sguattero a vita a stò rincojonito... :D... lol...:D
E' normale un messaggio del genere, e quel calo di forma, oppure è l'ennesimo pilota cesso da me comprato? :D
Se lo faccio correre e quindi salire di forma, il messaggio in segreteria sarà il medesimo?
Ciauz
Il messaggio in segreteria, penso sia quello pi+ basso, m'ha detto che non gli posso più chiedere nulla.... eh? non gli chiedo nulla?.... ma porco mondo io sono il diriente, mentre lui è un mio "dipendente", gli faccio fare il mio sguattero a vita a stò rincojonito... :D... lol...:D
E' normale un messaggio del genere, e quel calo di forma, oppure è l'ennesimo pilota cesso da me comprato? :D
Se lo faccio correre e quindi salire di forma, il messaggio in segreteria sarà il medesimo?
Ciauz
Airborne
22-12-2009, 16:21
... ma quante frasi ci sono? Io per esempio ne conosco solo 3... in tutto quante sono?
su internet c'è qualcuno che le ha riassunte e classificate?
Ciauz
1) Un tuo pilota sta mostrando notevoli segni di miglioramento. Forse dovresti puntare molto su questo pilota. -> Possibile talento max.
2) Un tuo pilota sta effettivamente manifestando dei progressi sebbene potremmo aspettarci di più.
3) Un tuo pilota progredisce troppo lentamente e forse dovresti concentrarti su piloti più giovani e talentuosi.
4) Un tuo pilota è un pilota al quale non puoi più chiedere nulla. Sulla piazza dovresti trovare qualcosa di meglio.
su internet c'è qualcuno che le ha riassunte e classificate?
Ciauz
1) Un tuo pilota sta mostrando notevoli segni di miglioramento. Forse dovresti puntare molto su questo pilota. -> Possibile talento max.
2) Un tuo pilota sta effettivamente manifestando dei progressi sebbene potremmo aspettarci di più.
3) Un tuo pilota progredisce troppo lentamente e forse dovresti concentrarti su piloti più giovani e talentuosi.
4) Un tuo pilota è un pilota al quale non puoi più chiedere nulla. Sulla piazza dovresti trovare qualcosa di meglio.
Airborne
22-12-2009, 16:25
io oggi ho ricevuto un 1°mex dalla seconda guida e un 2° dal giovane che avevo comprato però nessuno dei due è scattato. Io sinceramente nn credo molto a questa teoria.
A fine stagione tiro le somme sui piloti e vedo chi tenere e chi togliere
A fine stagione tiro le somme sui piloti e vedo chi tenere e chi togliere
vecchiomarpione
22-12-2009, 16:40
io oggi ho ricevuto un 1°mex dalla seconda guida e un 2° dal giovane che avevo comprato però nessuno dei due è scattato. Io sinceramente nn credo molto a questa teoria.
A fine stagione tiro le somme sui piloti e vedo chi tenere e chi togliere
Se li hai allenati in semplice (come deduco dai messaggi) non possono di certo scattare in quanto è un allenamento leggero che migliora maggiormente DPI e forma.
Dammi retta, credici. ;)
A fine stagione tiro le somme sui piloti e vedo chi tenere e chi togliere
Se li hai allenati in semplice (come deduco dai messaggi) non possono di certo scattare in quanto è un allenamento leggero che migliora maggiormente DPI e forma.
Dammi retta, credici. ;)
Airborne
22-12-2009, 17:10
no, avanzato.....
vecchiomarpione
22-12-2009, 17:14
no, avanzato.....
Allora non scattano perchè molto probabilmente non sono molto competitivi. ;)
Allora non scattano perchè molto probabilmente non sono molto competitivi. ;)
REPSOL
22-12-2009, 17:40
io oggi ho ricevuto un 1°mex dalla seconda guida e un 2° dal giovane che avevo comprato però nessuno dei due è scattato. Io sinceramente nn credo molto a questa teoria.
A fine stagione tiro le somme sui piloti e vedo chi tenere e chi togliere
Questo può essere un caso, anche a me capita, magari erano entrambi con i decimali sulle skil bassi e ora sono alti, la prox settimana, magari ti passano tutti e due dii 1 o 2 skill insieme.
Quanti anni hanno?
Thx per le frasi, ma allora le avevo già lette tutte e 4 (uno me la ero scordata :D), ma cmq mi sembra di aver capito che allenando in "avanzato", non è poi così difficile ottenere la prima frase (ora per 3 piloti su 5 mi dice così, ma prima quando avevo 5 giovani allenando avanzato mi dava la solita 1° frase per tutti).
Se aleni in avanzato allora i veri valori dovrebbero uscir fuori.
Cmq quelle 4 frasi solo un pò troppo limitate, perchè ti da la prima frase ok, ma per 2 piloti che ti da la prima frase potrebbe esserci un fenomeno ed un pilota non male, ma cmq limitato parecchio di talento.
Bisogna averci occhio e saperlo valutare da noi il vero talento... per talenti medio bassi possono andar bene anche le frasi, ma perquelli alti....
Ciauz
A fine stagione tiro le somme sui piloti e vedo chi tenere e chi togliere
Questo può essere un caso, anche a me capita, magari erano entrambi con i decimali sulle skil bassi e ora sono alti, la prox settimana, magari ti passano tutti e due dii 1 o 2 skill insieme.
Quanti anni hanno?
Thx per le frasi, ma allora le avevo già lette tutte e 4 (uno me la ero scordata :D), ma cmq mi sembra di aver capito che allenando in "avanzato", non è poi così difficile ottenere la prima frase (ora per 3 piloti su 5 mi dice così, ma prima quando avevo 5 giovani allenando avanzato mi dava la solita 1° frase per tutti).
Se aleni in avanzato allora i veri valori dovrebbero uscir fuori.
Cmq quelle 4 frasi solo un pò troppo limitate, perchè ti da la prima frase ok, ma per 2 piloti che ti da la prima frase potrebbe esserci un fenomeno ed un pilota non male, ma cmq limitato parecchio di talento.
Bisogna averci occhio e saperlo valutare da noi il vero talento... per talenti medio bassi possono andar bene anche le frasi, ma perquelli alti....
Ciauz
Airborne
22-12-2009, 19:56
anche per il discorso del guadagno secondo me conviene allenarli almeno per 5 settimane e vedere di quanto salgono.
Io ora sto allenando dei giovani che, anche se non sono talenti massimi, una volta allenata in quell'unica skill che hanno bassa poi posso rivenderli ad un buon prezzo e tenere dei tre quello piu talentuoso.
Io ora sto allenando dei giovani che, anche se non sono talenti massimi, una volta allenata in quell'unica skill che hanno bassa poi posso rivenderli ad un buon prezzo e tenere dei tre quello piu talentuoso.
vecchiomarpione
23-12-2009, 16:17
Ragazzi, sto mettendo in vendita alcuni pezzi a prezzi bassi.
Dateci un occhiata http://www.f1project.org/negozio.php?id=1514
;)
Dateci un occhiata http://www.f1project.org/negozio.php?id=1514
;)
vecchiomarpione
26-12-2009, 13:02
Oggi qualifiche col nuovo pilota e una elettronica sfornata in casa (6/6/6). Speriamo bene. :D
vecchiomarpione
26-12-2009, 13:44
6) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 1:34:694
9) Lomy Simek (Ponki Racing Team) [4212] 1:35:958
Sto progredendo. Avanti così. :D
9) Lomy Simek (Ponki Racing Team) [4212] 1:35:958
Sto progredendo. Avanti così. :D
REPSOL
26-12-2009, 15:15
Gente siamo rtornati al top... su 14 partecipanti, pole position e 10.... intanto incassiamo 20k e con le gommine intermedie 6/9 che mi sono preso ora (per 42k), per la gara di domani, dovrei essere a cavallo.
Ciauz
Ciauz
tommmy
26-12-2009, 23:45
terza pole stagionale e terzo posto(usando un assetto da intermedio)
settato tutto aggressivo e freni e sosp 0 0 xk devo vincere x i tifosi, dopo l errore in gara d domenica scorsa, dv una strategia fatta di fretta, per 2 giri lascia un pilota appiedi:muro:
settato tutto aggressivo e freni e sosp 0 0 xk devo vincere x i tifosi, dopo l errore in gara d domenica scorsa, dv una strategia fatta di fretta, per 2 giri lascia un pilota appiedi:muro:
Airborne
27-12-2009, 12:45
come si chiama quel tool che inserisce i numeri di fianco ai valori
es insufficiente (5)
es insufficiente (5)
REPSOL
27-12-2009, 14:30
come si chiama quel tool che inserisce i numeri di fianco ai valori
es insufficiente (5)
f1projectnumericstats, questa è la mia ed è un estenzione per firefox.
La mia gara è finita ora... (82 giri)... e devo dire... very good: :D
Pilota Tempo Distacco
1) Alessandro Grey (AEON QUAD) [2957] 100:18:606 100:18:606
2) Andrea Cesare Sirio Marrali (Win... Maybe) [2693] 101:28:728 +70.122
3) Justin Jansen (Fabrirocco) [6994] 101:40:884 +82.278
4) Candide Peirsman (Fabrirocco) [6993] 101:42:443 +83.837
5) Keizo Sugawara (AEON QUAD) [2958] 101:50:188 +91.582
6) Andrew Stanbridge (Misu GT) [3670] 102:38:695 +140.088
7) Danny Embleton (malika) [3437] 102:38:721 +140.114
8) Esteban Aragon (malika) [3438] 103:02:875 +164.269
9) Albin Petterssen (Alonso in Ferrari) [6092] - RITIRATO
10) Gogu Stelea (Devil's Racing Team) [3844] - RITIRATO
11) Sylvester Williams (Misu GT) [3669] - RITIRATO
12) Dalibor Machacek (Alonso in Ferrari) [6091] - RITIRATO
13) Igor Kollar (Devil's Racing Team) [3843] - RITIRATO
14) Steinar Skovgaard (Win... Maybe) [2694] - RITIRATO
Che dire... very good, il mio Alessandrino si è fatto la giusta dose di tromboni prima della gara :D Un minuto e 10 al secondo fa molto :sofico: :sofico: :sofico: :rotfl: :D
Ciauz
es insufficiente (5)
f1projectnumericstats, questa è la mia ed è un estenzione per firefox.
La mia gara è finita ora... (82 giri)... e devo dire... very good: :D
Pilota Tempo Distacco
1) Alessandro Grey (AEON QUAD) [2957] 100:18:606 100:18:606
2) Andrea Cesare Sirio Marrali (Win... Maybe) [2693] 101:28:728 +70.122
3) Justin Jansen (Fabrirocco) [6994] 101:40:884 +82.278
4) Candide Peirsman (Fabrirocco) [6993] 101:42:443 +83.837
5) Keizo Sugawara (AEON QUAD) [2958] 101:50:188 +91.582
6) Andrew Stanbridge (Misu GT) [3670] 102:38:695 +140.088
7) Danny Embleton (malika) [3437] 102:38:721 +140.114
8) Esteban Aragon (malika) [3438] 103:02:875 +164.269
9) Albin Petterssen (Alonso in Ferrari) [6092] - RITIRATO
10) Gogu Stelea (Devil's Racing Team) [3844] - RITIRATO
11) Sylvester Williams (Misu GT) [3669] - RITIRATO
12) Dalibor Machacek (Alonso in Ferrari) [6091] - RITIRATO
13) Igor Kollar (Devil's Racing Team) [3843] - RITIRATO
14) Steinar Skovgaard (Win... Maybe) [2694] - RITIRATO
Che dire... very good, il mio Alessandrino si è fatto la giusta dose di tromboni prima della gara :D Un minuto e 10 al secondo fa molto :sofico: :sofico: :sofico: :rotfl: :D
Ciauz
REPSOL
27-12-2009, 14:34
Ora per il primo posto prendo di premio 60k... se faccio 4 gare così, c'ho ripreso completamente (e anche di più) quello che ho speso per questo pilotone (204k ma 9k di stipensio a settimana).
Aggià, però ci sono anche i 20k di pole del sabato :D
Bono bono :D
Aggià, però ci sono anche i 20k di pole del sabato :D
Bono bono :D
REPSOL
27-12-2009, 14:40
Agià, ci sono pure i 15k del record del giro in gara, che ovviamente è suo :D
vecchiomarpione
27-12-2009, 14:47
7) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 113:16:611 +244.351
9) Lomy Simek (Ponki Racing Team) [4212] 114:15:716 +303.456
Settimo e nono. Mah, se non altro prendo i soldi dei diritti TV e il premio-piazzamento.
Voglio cambiare girone.:cry:
9) Lomy Simek (Ponki Racing Team) [4212] 114:15:716 +303.456
Settimo e nono. Mah, se non altro prendo i soldi dei diritti TV e il premio-piazzamento.
Voglio cambiare girone.:cry:
Airborne
27-12-2009, 15:12
f1projectnumericstats, questa è la mia ed è un estenzione per firefox.
grazie, me la vado a scaricare al volo
1) Alessandro Grey (AEON QUAD) [2957] 100:18:606 100:18:606
complimenti per il grande risultato
ps: nel mio girone c'è un nuovo giocatore che ha commesso degli evidenti illeciti vendendo a prezzi salatissimi(100) molti pezzi (con pvi intorno ai 400) verso un'unica squadra. Ho fatto le segnalazioni....vediamo cosa succede
grazie, me la vado a scaricare al volo
1) Alessandro Grey (AEON QUAD) [2957] 100:18:606 100:18:606
complimenti per il grande risultato
ps: nel mio girone c'è un nuovo giocatore che ha commesso degli evidenti illeciti vendendo a prezzi salatissimi(100) molti pezzi (con pvi intorno ai 400) verso un'unica squadra. Ho fatto le segnalazioni....vediamo cosa succede
tommmy
27-12-2009, 15:29
AMPLEIM:D
per la prima volta:sofico:
qualifica : 1) Ma Zhi (dash motors) [7367] 1:40:855
gara : 1) Dean Skoffield (dash motors) [7368] 92:29:621 92:29:621
2) Ma Zhi (dash motors) [7367] 92:30:564 +0.943
cacchio all ultimo giro MA ZHI a fatto l errore decisivo, vabbè sempre doppietta
giro veloce: Il miglior giro è di Ma Zhi in 1:40:528
91k + 15k + 10k:D
per la prima volta:sofico:
qualifica : 1) Ma Zhi (dash motors) [7367] 1:40:855
gara : 1) Dean Skoffield (dash motors) [7368] 92:29:621 92:29:621
2) Ma Zhi (dash motors) [7367] 92:30:564 +0.943
cacchio all ultimo giro MA ZHI a fatto l errore decisivo, vabbè sempre doppietta
giro veloce: Il miglior giro è di Ma Zhi in 1:40:528
91k + 15k + 10k:D
domyre
27-12-2009, 15:49
io oggi ho raccolto un buon 4o posto
tommmy
27-12-2009, 20:55
talento viola
garantito dal propetario
http://www.f1project.org/viewpilot.php?id=263289
scade alle 23:19!!
garantito dal propetario
http://www.f1project.org/viewpilot.php?id=263289
scade alle 23:19!!
tommmy
27-12-2009, 22:35
Nicolai Stoev [driverID=264948]
Età : 19 anni e 11 mesi
Peso : 79,497 kg
Nazionalità : Bulgaria http://www.f1project.org/flags/flag37.gif
Carattere : spericolato, folle & freddo
DPI: 1850
Talento: Viola
Capacità visibili
Forma: catastrofico
Esperienza: inadeguato
Abilità primarie
Frenata: insufficiente
Cambio: mediocre
Accelerare: inadeguato
Traiettorie: insufficiente
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: mediocre
Riflessi: pessimo
Meccanica: passabile
PAGATO 290K
il mio primo talento viola:Prrr:
edit:
ho visto ora il carattere:
aiutooooooooooooooooooooooo
Età : 19 anni e 11 mesi
Peso : 79,497 kg
Nazionalità : Bulgaria http://www.f1project.org/flags/flag37.gif
Carattere : spericolato, folle & freddo
DPI: 1850
Talento: Viola
Capacità visibili
Forma: catastrofico
Esperienza: inadeguato
Abilità primarie
Frenata: insufficiente
Cambio: mediocre
Accelerare: inadeguato
Traiettorie: insufficiente
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: mediocre
Riflessi: pessimo
Meccanica: passabile
PAGATO 290K
il mio primo talento viola:Prrr:
edit:
ho visto ora il carattere:
aiutooooooooooooooooooooooo
REPSOL
28-12-2009, 00:15
grazie, me la vado a scaricare al volo
complimenti per il grande risultato
ps: nel mio girone c'è un nuovo giocatore che ha commesso degli evidenti illeciti vendendo a prezzi salatissimi(100) molti pezzi (con pvi intorno ai 400) verso un'unica squadra. Ho fatto le segnalazioni....vediamo cosa succede
Al rogo sti cheaters.... :banned: :D
complimenti per il grande risultato
ps: nel mio girone c'è un nuovo giocatore che ha commesso degli evidenti illeciti vendendo a prezzi salatissimi(100) molti pezzi (con pvi intorno ai 400) verso un'unica squadra. Ho fatto le segnalazioni....vediamo cosa succede
Al rogo sti cheaters.... :banned: :D
vecchiomarpione
28-12-2009, 02:23
Ragazzi, sto vendendo una mia elettronica 6/5/6 a soli 30k. Dateci un'occhiata ;)
Link al pezzo: http://www.f1project.org/viewelet.php?id=176321
Link al pezzo: http://www.f1project.org/viewelet.php?id=176321
Airborne
28-12-2009, 08:24
ma f1projectitalia è andato ko?
domyre
28-12-2009, 10:47
ma f1projectitalia è andato ko?
bah proprio ora che ho speso qualcosa tipo 100k per fare dei test e per postarli nella sezione apposita il forum non va
bah proprio ora che ho speso qualcosa tipo 100k per fare dei test e per postarli nella sezione apposita il forum non va
REPSOL
28-12-2009, 11:11
ma f1projectitalia è andato ko?
Anche a me non va...
Anche a me non va...
vecchiomarpione
28-12-2009, 20:05
ma f1projectitalia è andato ko?
Boh. Sta di fatto che è da 2-3 giorni che non ci si può entrare :mc:
Boh. Sta di fatto che è da 2-3 giorni che non ci si può entrare :mc:
tommmy
28-12-2009, 20:50
ma f1project, intendo il gioco, è down anche lui????
domyre
28-12-2009, 21:12
ma f1project, intendo il gioco, è down anche lui????
pare di si
pare di si
MATTEW1
28-12-2009, 21:54
cavolo non c'e un moderatore o un amministratore di f1 proejct iscritto qui che ci dia notizie.:cry: :cry:
tommmy
28-12-2009, 21:57
un ap è iscritto su f1projectitalia, ma è down anche quello!!!
vecchiomarpione
28-12-2009, 22:02
Anche il gioco in down. E che è? :mbe:
vecchiomarpione
28-12-2009, 22:04
un ap è iscritto su f1projectitalia, ma è down anche quello!!!
Io l'avevo detto di fare una chat in Msn anche per i casi di emergenza ma non mi ha ascoltato nessuno.
Io l'avevo detto di fare una chat in Msn anche per i casi di emergenza ma non mi ha ascoltato nessuno.
ninja970
28-12-2009, 22:08
cavolo non c'e un moderatore o un amministratore di f1 proejct iscritto qui che ci dia notizie.:cry: :cry:
Niente panico, ci sono io :D
Ho già avvisato gli AP e vi dico in tempo reale che ora il sito è di nuovo UP :cool:
Niente panico, ci sono io :D
Ho già avvisato gli AP e vi dico in tempo reale che ora il sito è di nuovo UP :cool:
MATTEW1
28-12-2009, 22:25
ninja ti lovvoooooooooo:sofico:
tommmy
28-12-2009, 22:52
Niente panico, ci sono io :D
Ho già avvisato gli AP e vi dico in tempo reale che ora il sito è di nuovo UP :cool:
il mio multatore:cry: :cry:
Ho già avvisato gli AP e vi dico in tempo reale che ora il sito è di nuovo UP :cool:
il mio multatore:cry: :cry:
tommmy
29-12-2009, 10:53
scattato il talento viola in accellerazione (mediocre)
mentre il secondo pilota, è scattato in cambio(valido) e in traiettorie(eccezzionale)
mentre il secondo pilota, è scattato in cambio(valido) e in traiettorie(eccezzionale)
tommmy
29-12-2009, 14:12
f1project italia se spostato qua -->http://f1projectitalia.forumfree.it/
Godmadon
30-12-2009, 16:19
Avrei una domanda....ma investendo subito 50000 euro in un laboratorio, quanti punti di skill guadagna in una settimana???(partendo da catastrofico)
REPSOL
30-12-2009, 16:58
Avrei una domanda....ma investendo subito 50000 euro in un laboratorio, quanti punti di skill guadagna in una settimana???(partendo da catastrofico)
Non ho idea investendo 50k a settimana, credo però che cmq + di 1 livello a settimana non sia possibile, e credo che partire investendo 50k sia solo una roba da :sofico: e per chi ha voglia di buttar via denaro :D
Imho meglio andare su su piano piano, partendo (mettendo iil caso che uno voglia spingere) da 5k al max non pi+ di 15k per i primi livelli.
Ciauz
Non ho idea investendo 50k a settimana, credo però che cmq + di 1 livello a settimana non sia possibile, e credo che partire investendo 50k sia solo una roba da :sofico: e per chi ha voglia di buttar via denaro :D
Imho meglio andare su su piano piano, partendo (mettendo iil caso che uno voglia spingere) da 5k al max non pi+ di 15k per i primi livelli.
Ciauz
Godmadon
30-12-2009, 17:02
Non ho idea investendo 50k a settimana, credo però che cmq + di 1 livello a settimana non sia possibile, e credo che partire investendo 50k sia solo una roba da :sofico: e per chi ha voglia di buttar via denaro :D
Imho meglio andare su su piano piano, partendo (mettendo iil caso che uno voglia spingere) da 5k al max non pi+ di 15k per i primi livelli.
Ciauz
Io pensavo che un investimento maggiore velocizzasse la velocità di salita delle skilll....invece tu mi vuoi dire che influsce solo sul livello massimo raggiungibile??
Imho meglio andare su su piano piano, partendo (mettendo iil caso che uno voglia spingere) da 5k al max non pi+ di 15k per i primi livelli.
Ciauz
Io pensavo che un investimento maggiore velocizzasse la velocità di salita delle skilll....invece tu mi vuoi dire che influsce solo sul livello massimo raggiungibile??
REPSOL
30-12-2009, 17:21
Io pensavo che un investimento maggiore velocizzasse la velocità di salita delle skilll....invece tu mi vuoi dire che influsce solo sul livello massimo raggiungibile??
Cioè imho la differenza di investire poco o molto, si sente tanto a livelli alti (blu-viola), e poco o niente a livelli bassi (marroni).
Forse la differenza si potrà iniziare a sentire dai livelli gialli e meglioin quelli verdi... però non sono sicuro al 100%...
P.S. con differenza indico le settimane in + o - che ci mette a scattare di livello.
Però ho notato che il livello del laboratorio è dato dall'accrescere del costo di produzione del pezzo, non vorrei che investendo 50k da subito, si abbia già il salto di 2-3 livelli (a partire da disastroso).
Mmmhhh mi hai messo un bel dubbio, perchè ho notato che quando salto al livello sopra, non è mai col decimane ,00 ma anche con 0,5-0,10 ... non vorrei aver detto una slavina di razzate :D
Marpione chiarisci stò fatto su che te sei l'esperto... :D
Ciauz
Cioè imho la differenza di investire poco o molto, si sente tanto a livelli alti (blu-viola), e poco o niente a livelli bassi (marroni).
Forse la differenza si potrà iniziare a sentire dai livelli gialli e meglioin quelli verdi... però non sono sicuro al 100%...
P.S. con differenza indico le settimane in + o - che ci mette a scattare di livello.
Però ho notato che il livello del laboratorio è dato dall'accrescere del costo di produzione del pezzo, non vorrei che investendo 50k da subito, si abbia già il salto di 2-3 livelli (a partire da disastroso).
Mmmhhh mi hai messo un bel dubbio, perchè ho notato che quando salto al livello sopra, non è mai col decimane ,00 ma anche con 0,5-0,10 ... non vorrei aver detto una slavina di razzate :D
Marpione chiarisci stò fatto su che te sei l'esperto... :D
Ciauz
vecchiomarpione
30-12-2009, 19:49
Avrei una domanda....ma investendo subito 50000 euro in un laboratorio, quanti punti di skill guadagna in una settimana???(partendo da catastrofico)
Con 50k sali molto in fretta; però se sei ancora ai livelli bassi ti consiglio di investire prima 15k fino a ottimo, poi 25k fino a meraviglioso e vosì via.
Non ho idea investendo 50k a settimana, credo però che cmq + di 1 livello a settimana non sia possibile, e credo che partire investendo 50k sia solo una roba da :sofico: e per chi ha voglia di buttar via denaro :D
Giusto. ;)
Io pensavo che un investimento maggiore velocizzasse la velocità di salita delle skilll....invece tu mi vuoi dire che influsce solo sul livello massimo raggiungibile??
Con un investimento maggiore la crescita è più repentina e il livello raggiungibile è maggiore ;)
Cioè imho la differenza di investire poco o molto, si sente tanto a livelli alti (blu-viola), e poco o niente a livelli bassi (marroni).
Forse la differenza si potrà iniziare a sentire dai livelli gialli e meglioin quelli verdi... però non sono sicuro al 100%...
P.S. con differenza indico le settimane in + o - che ci mette a scattare di livello.
Però ho notato che il livello del laboratorio è dato dall'accrescere del costo di produzione del pezzo, non vorrei che investendo 50k da subito, si abbia già il salto di 2-3 livelli (a partire da disastroso).
Mmmhhh mi hai messo un bel dubbio, perchè ho notato che quando salto al livello sopra, non è mai col decimane ,00 ma anche con 0,5-0,10 ... non vorrei aver detto una slavina di razzate :D
Marpione chiarisci stò fatto su che te sei l'esperto... :D
Ciauz
Con 50k a partire dal livello catastrofico puoi al massimo salire di un livello a settimana, per quanto ne so io. Comunque come giustamente ha detto Repsol, puoi vedere i decimali del livello del laboratorio grazie al costo di pescata standard. ;)
Con 50k sali molto in fretta; però se sei ancora ai livelli bassi ti consiglio di investire prima 15k fino a ottimo, poi 25k fino a meraviglioso e vosì via.
Non ho idea investendo 50k a settimana, credo però che cmq + di 1 livello a settimana non sia possibile, e credo che partire investendo 50k sia solo una roba da :sofico: e per chi ha voglia di buttar via denaro :D
Giusto. ;)
Io pensavo che un investimento maggiore velocizzasse la velocità di salita delle skilll....invece tu mi vuoi dire che influsce solo sul livello massimo raggiungibile??
Con un investimento maggiore la crescita è più repentina e il livello raggiungibile è maggiore ;)
Cioè imho la differenza di investire poco o molto, si sente tanto a livelli alti (blu-viola), e poco o niente a livelli bassi (marroni).
Forse la differenza si potrà iniziare a sentire dai livelli gialli e meglioin quelli verdi... però non sono sicuro al 100%...
P.S. con differenza indico le settimane in + o - che ci mette a scattare di livello.
Però ho notato che il livello del laboratorio è dato dall'accrescere del costo di produzione del pezzo, non vorrei che investendo 50k da subito, si abbia già il salto di 2-3 livelli (a partire da disastroso).
Mmmhhh mi hai messo un bel dubbio, perchè ho notato che quando salto al livello sopra, non è mai col decimane ,00 ma anche con 0,5-0,10 ... non vorrei aver detto una slavina di razzate :D
Marpione chiarisci stò fatto su che te sei l'esperto... :D
Ciauz
Con 50k a partire dal livello catastrofico puoi al massimo salire di un livello a settimana, per quanto ne so io. Comunque come giustamente ha detto Repsol, puoi vedere i decimali del livello del laboratorio grazie al costo di pescata standard. ;)
Godmadon
30-12-2009, 20:45
Quindi se nn ho capito male partendo da livelli bassi (catastrofico) investire 15000 è la stessa cosa di investire 50000???? e come faccio a vedere i decimali partendo dal costo di pescata???
vecchiomarpione
31-12-2009, 00:05
Quindi se nn ho capito male partendo da livelli bassi (catastrofico) investire 15000 è la stessa cosa di investire 50000???? e come faccio a vedere i decimali partendo dal costo di pescata???
Con un investimento di 50k sali molto più velocemente che con un investimento di 15k, però sarebbe meglio a mio avviso andare su gradatamente prima con 15, poi con 25 e infine con 50k. ;)
Comunque se hai soldi da buttare e hai fretta di far crescere il laboratorio nessuno ti vieta di mettere 50k. ;)
Con un investimento di 50k sali molto più velocemente che con un investimento di 15k, però sarebbe meglio a mio avviso andare su gradatamente prima con 15, poi con 25 e infine con 50k. ;)
Comunque se hai soldi da buttare e hai fretta di far crescere il laboratorio nessuno ti vieta di mettere 50k. ;)
REPSOL
31-12-2009, 15:14
Con un investimento di 50k sali molto più velocemente che con un investimento di 15k, però sarebbe meglio a mio avviso andare su gradatamente prima con 15, poi con 25 e infine con 50k. ;)
Comunque se hai soldi da buttare e hai fretta di far crescere il laboratorio nessuno ti vieta di mettere 50k. ;)
Si però se ho capito bene quello che mi hai detto, sia con un investimento a 15k o con 50k, dal livello catastrofico a pessimo, sempre 1 settimana ci mette, giusto?
Quindi in pratica è come aver buttato via 35k giusto? idem pure da pessimo a inadegusato? Bisognerebbe sapere fino ache livello il gioco della settimana singola ( a passare di liv.) investendo 15k non vada per le 2 ( allora a quel punto l'investimento a 50k invece di 15k avrebbe un senso).
Ovviamente questo liv. sarà più alto con investimento 25k-50k (invece di 15-50).
Quindi dopo 15k imho sarebbe più indicato 25.... cioè a partire da disastroso, imho meglio 5k (una settimana si passa a pessimo), poi 15k per un altra settimana forse due (e si va a inadeguato-mediocre),, poi forse da mediocre, insufficente meglio 25k (fino a passabile-valido o ottimo), e dopo a tutto foho 50k... ovvio però che prima, imho meglio spenderli per un ingegnere con i contro e contro, altrimenti con i 50k di invest. dopo un certo liv, si rimettono delle settimane ugualmente di investimento... :D
Ciauz
Comunque se hai soldi da buttare e hai fretta di far crescere il laboratorio nessuno ti vieta di mettere 50k. ;)
Si però se ho capito bene quello che mi hai detto, sia con un investimento a 15k o con 50k, dal livello catastrofico a pessimo, sempre 1 settimana ci mette, giusto?
Quindi in pratica è come aver buttato via 35k giusto? idem pure da pessimo a inadegusato? Bisognerebbe sapere fino ache livello il gioco della settimana singola ( a passare di liv.) investendo 15k non vada per le 2 ( allora a quel punto l'investimento a 50k invece di 15k avrebbe un senso).
Ovviamente questo liv. sarà più alto con investimento 25k-50k (invece di 15-50).
Quindi dopo 15k imho sarebbe più indicato 25.... cioè a partire da disastroso, imho meglio 5k (una settimana si passa a pessimo), poi 15k per un altra settimana forse due (e si va a inadeguato-mediocre),, poi forse da mediocre, insufficente meglio 25k (fino a passabile-valido o ottimo), e dopo a tutto foho 50k... ovvio però che prima, imho meglio spenderli per un ingegnere con i contro e contro, altrimenti con i 50k di invest. dopo un certo liv, si rimettono delle settimane ugualmente di investimento... :D
Ciauz
vecchiomarpione
01-01-2010, 11:28
Si però se ho capito bene quello che mi hai detto, sia con un investimento a 15k o con 50k, dal livello catastrofico a pessimo, sempre 1 settimana ci mette, giusto?
No. Con un investimento di 50k è quasi matematico che scatti in una settimana, con 15k ci vogliono almeno 3-4 settimane per passar di livello.
Quindi in pratica è come aver buttato via 35k giusto? idem pure da pessimo a inadegusato? Bisognerebbe sapere fino ache livello il gioco della settimana singola ( a passare di liv.) investendo 15k non vada per le 2 ( allora a quel punto l'investimento a 50k invece di 15k avrebbe un senso).
Ovviamente questo liv. sarà più alto con investimento 25k-50k (invece di 15-50).
Quindi dopo 15k imho sarebbe più indicato 25.... cioè a partire da disastroso, imho meglio 5k (una settimana si passa a pessimo)...
Ciauz
Devi aspettare qualche settimana di più con 5k ;)
Prossima domenica altra gara, ho comprato diversi pezzi per uppare la macchina, speriamo bene. :rolleyes:
No. Con un investimento di 50k è quasi matematico che scatti in una settimana, con 15k ci vogliono almeno 3-4 settimane per passar di livello.
Quindi in pratica è come aver buttato via 35k giusto? idem pure da pessimo a inadegusato? Bisognerebbe sapere fino ache livello il gioco della settimana singola ( a passare di liv.) investendo 15k non vada per le 2 ( allora a quel punto l'investimento a 50k invece di 15k avrebbe un senso).
Ovviamente questo liv. sarà più alto con investimento 25k-50k (invece di 15-50).
Quindi dopo 15k imho sarebbe più indicato 25.... cioè a partire da disastroso, imho meglio 5k (una settimana si passa a pessimo)...
Ciauz
Devi aspettare qualche settimana di più con 5k ;)
Prossima domenica altra gara, ho comprato diversi pezzi per uppare la macchina, speriamo bene. :rolleyes:
REPSOL
01-01-2010, 13:48
No. Con un investimento di 50k è quasi matematico che scatti in una settimana, con 15k ci vogliono almeno 3-4 settimane per passar di livello.
Devi aspettare qualche settimana di più con 5k ;)
Prossima domenica altra gara, ho comprato diversi pezzi per uppare la macchina, speriamo bene. :rolleyes:
Quindi mi vorresti dire che da catadtrifico a pessino, con invewstimento a 15k non passa in una settimana? Sicuro a me sembra di averlo passato in 1 o max 2 con investimento a 5k...:confused: :confused: :confused:
questa domenica io invece c'ho asciutto, e visto il minuto e passa sul secondo della scorsa gara con bagnato, voglio una riconferma con un altro primo posto per il nuovo acquisto della scuderia :D
Ciauz
Devi aspettare qualche settimana di più con 5k ;)
Prossima domenica altra gara, ho comprato diversi pezzi per uppare la macchina, speriamo bene. :rolleyes:
Quindi mi vorresti dire che da catadtrifico a pessino, con invewstimento a 15k non passa in una settimana? Sicuro a me sembra di averlo passato in 1 o max 2 con investimento a 5k...:confused: :confused: :confused:
questa domenica io invece c'ho asciutto, e visto il minuto e passa sul secondo della scorsa gara con bagnato, voglio una riconferma con un altro primo posto per il nuovo acquisto della scuderia :D
Ciauz
tommmy
02-01-2010, 11:28
oggi debutterà in pista il talento viola!!!!!!
speriamo non faccia figuracce nel gp di casa!!!!!
cmq auguri a tutti
speriamo non faccia figuracce nel gp di casa!!!!!
cmq auguri a tutti
REPSOL
02-01-2010, 16:24
Gente io con qualifiche asciutte (e asciutta pure la gara domani) ho fatto 1° e 4° tempo, voi?
fgiova
02-01-2010, 21:33
Quindi mi vorresti dire che da catadtrifico a pessino, con invewstimento a 15k non passa in una settimana? Sicuro a me sembra di averlo passato in 1 o max 2 con investimento a 5k...:confused: :confused: :confused:
guardate che non dipende solo dall'investimento, ma anche dal livello dell'ing.
guardate che non dipende solo dall'investimento, ma anche dal livello dell'ing.
vecchiomarpione
03-01-2010, 14:36
Pare che la Forumcommunity e la Forumfree siano in down, quindi niente F1project Italia (e dovevo anche uppare dei bannerini squisiti che ho fatto io :muro: )
Comunque dopo una qualifica nella norma 7° e 10°, il mio primo pilota grazie ad una tattica a 2 soste (una a metà gara e la seconda a 3/4) riesce a guadagnare una posizione, ottenendo 3 punti preziosi in un girone di ferro.
Il secondo pilota invece arriva 10° dopo parecchi svarioni ed erroracci da matita blu: inizio ad avere dubbi sul suo talento. :rolleyes:
Tutto sommato una gara positiva, dai. :p
A voi come è andata la corsa?
Comunque dopo una qualifica nella norma 7° e 10°, il mio primo pilota grazie ad una tattica a 2 soste (una a metà gara e la seconda a 3/4) riesce a guadagnare una posizione, ottenendo 3 punti preziosi in un girone di ferro.
Il secondo pilota invece arriva 10° dopo parecchi svarioni ed erroracci da matita blu: inizio ad avere dubbi sul suo talento. :rolleyes:
Tutto sommato una gara positiva, dai. :p
A voi come è andata la corsa?
Airborne
03-01-2010, 14:44
io molto male
partivo in pole anche se il mio avversario era piu veloce di due decimi.
con una sua strategia a 3 soste si stava suicidando ma all'ultimo giro l'ha spuntata con un sorpasso.peccato xche gli ultimi 10 giri ero in testa.
clamoroso il secondo pilota.
3° in qualifica 7 posto finale a causa di due soste extra con vettura valida in affidabilità.....peccato
partivo in pole anche se il mio avversario era piu veloce di due decimi.
con una sua strategia a 3 soste si stava suicidando ma all'ultimo giro l'ha spuntata con un sorpasso.peccato xche gli ultimi 10 giri ero in testa.
clamoroso il secondo pilota.
3° in qualifica 7 posto finale a causa di due soste extra con vettura valida in affidabilità.....peccato
domyre
03-01-2010, 14:50
solita storia per me, partito 5o finito quinto, la second amacchina nonostante un nuovo step evolutivo non si è schiodata dall'ultima posizione
tommmy
03-01-2010, 23:08
tralasciando le 4 auto in griglia
gara sensazionale!!!!
giro 2. skoffield pit imprevisto e va ultimo con 18 sec di ritardo
ma per fortuna, sia skoffield che il primo in gara avevano il primo pit al decimo 10, e dopo il pit avevo 14 secondi di ritardo!!!!
poi la gara va avanti fino
al giro 24, l attuale primo in gara fa il pit, e nikolai stoev, il talento viola, passa in prima posizione e nello stesso giro, skoffield guadagna il terzo posto
al giro 30, pit per stoev e sempre nello stesso giro, skoffield passa al primo posto
giro 33, pit per skoffield, e la classifica vede secondo stoev +7sec e skoffield quarto +23sec,
giro 34 pit per l attuale primo, e stoev passa in testa con 15 secondi di vantaggio su skoffield terzo
giro 37, skoffield passa in seconda posizione
dal giro 38 al 55, skoffield gira mediamente 4decimi piu veloce di stoev, ma il vantaggio di 13secondi è necessario per stoev per vincere la gara
pole+giro veloce
1) Nicolai Stoev (dash motors) [7368] 91:01:860 91:01:860
2) Dean Skoffield (dash motors) [7367] 91:05:015 +3.154
3) Patrick Baumschlager (Spark Team Racer) [8316] 91:23:297 +21.437
4) Carl Mumford (Spark Team Racer) [8315] 91:42:789 +40.929
quindi questa settimana, 116k premi gara, 86.262 pubblico e 73.008 le tv!!
weekend fantastico!!!!!!!
gara sensazionale!!!!
giro 2. skoffield pit imprevisto e va ultimo con 18 sec di ritardo
ma per fortuna, sia skoffield che il primo in gara avevano il primo pit al decimo 10, e dopo il pit avevo 14 secondi di ritardo!!!!
poi la gara va avanti fino
al giro 24, l attuale primo in gara fa il pit, e nikolai stoev, il talento viola, passa in prima posizione e nello stesso giro, skoffield guadagna il terzo posto
al giro 30, pit per stoev e sempre nello stesso giro, skoffield passa al primo posto
giro 33, pit per skoffield, e la classifica vede secondo stoev +7sec e skoffield quarto +23sec,
giro 34 pit per l attuale primo, e stoev passa in testa con 15 secondi di vantaggio su skoffield terzo
giro 37, skoffield passa in seconda posizione
dal giro 38 al 55, skoffield gira mediamente 4decimi piu veloce di stoev, ma il vantaggio di 13secondi è necessario per stoev per vincere la gara
pole+giro veloce
1) Nicolai Stoev (dash motors) [7368] 91:01:860 91:01:860
2) Dean Skoffield (dash motors) [7367] 91:05:015 +3.154
3) Patrick Baumschlager (Spark Team Racer) [8316] 91:23:297 +21.437
4) Carl Mumford (Spark Team Racer) [8315] 91:42:789 +40.929
quindi questa settimana, 116k premi gara, 86.262 pubblico e 73.008 le tv!!
weekend fantastico!!!!!!!
REPSOL
04-01-2010, 02:14
Partivo 1° e 4°.... il 4° è arrivato 4° (il giovane 21enne), mentre per il fenomeno.... ho osato troppo con la macchina... e mi ha scritto questo:
-- L'aggressività di Alessandro Grey nel tagliare le curve gli è costata il Gran Premio! Un cordolo sembra aver danneggiato la vettura, ed il pilota è stato costretto a ritirarsi!
Era primo ... :(
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Vabbè dai, almeno ho il giro record e il 4° posto del giovine... ma ho capito che con piloti aggressivi di carattere è meglio puntare su più affidabilità... :D
In cassa ho 280kcirca da spendere per l'ingegnere... meglio un ing. con bravura 13-12 o 11? (ora ho l'insufficente e ho il lab a livello Valido 7)
Per il 13 visto che costa 550k devo aspettare ancora 2-3 settimane... che mi consigliate? Tanto a livelli più alti dovrò ricambiarlo vero? Basta anche un 11?
Ciauz
-- L'aggressività di Alessandro Grey nel tagliare le curve gli è costata il Gran Premio! Un cordolo sembra aver danneggiato la vettura, ed il pilota è stato costretto a ritirarsi!
Era primo ... :(
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Vabbè dai, almeno ho il giro record e il 4° posto del giovine... ma ho capito che con piloti aggressivi di carattere è meglio puntare su più affidabilità... :D
In cassa ho 280kcirca da spendere per l'ingegnere... meglio un ing. con bravura 13-12 o 11? (ora ho l'insufficente e ho il lab a livello Valido 7)
Per il 13 visto che costa 550k devo aspettare ancora 2-3 settimane... che mi consigliate? Tanto a livelli più alti dovrò ricambiarlo vero? Basta anche un 11?
Ciauz
tommmy
04-01-2010, 14:30
12!!!!!
vecchiomarpione
05-01-2010, 09:06
Ti consiglio di prenderlo con la più alta bravura possbile ;)
Io invece sono due settimane che sto fermo ad insufficiente col laboratorio sebbene investi ben 25k. :muro:
Forsè è l'ingegnere che è scarso. :muro:
Io invece sono due settimane che sto fermo ad insufficiente col laboratorio sebbene investi ben 25k. :muro:
Forsè è l'ingegnere che è scarso. :muro:
tommmy
06-01-2010, 03:23
l ingegnere va preso con bravura sempre pari, ecco il motivo
Infatti secondo le formule che passa il regolamento, scegliendo la relativa bravura le altre due skills usciranno così ad esempio:
"eccezionale: da insufficiente a portentoso
fantastico: da passabile a colossale
meraviglioso: da passabile a colossale
ecc ecc
http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idpost=386520&idtopic=37714&idboard=214&idforum=1&start=15#p386520
Infatti secondo le formule che passa il regolamento, scegliendo la relativa bravura le altre due skills usciranno così ad esempio:
"eccezionale: da insufficiente a portentoso
fantastico: da passabile a colossale
meraviglioso: da passabile a colossale
ecc ecc
http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idpost=386520&idtopic=37714&idboard=214&idforum=1&start=15#p386520
vecchiomarpione
07-01-2010, 17:53
Finalmente il laboratorio è scattato, anche il ldg che sale a grandioso. Ora non mi resta che aspettare buono buono la gara di domenica prossima.
Nel frattempo sto sondando il mercato 19enni e 20enni ma offre davvero poco a prezzi per me accessibili. :mc:
Nel frattempo sto sondando il mercato 19enni e 20enni ma offre davvero poco a prezzi per me accessibili. :mc:
REPSOL
10-01-2010, 00:26
Le mie qualifiche di oggi (escludendo gli squalificati):
11) Igor Kollar (Devil's Racing Team) [3843] 2:05:229
10) Albin Petterssen (Alonso in Ferrari) [6092] 2:05:169
9) Dalibor Machacek (Alonso in Ferrari) [6091] 2:02:318
8) Steinar Skovgaard (Win... Maybe) [2694] 1:57:340
7) Esteban Aragon (malika) [3438] 1:57:274
6) Andrew Stanbridge (Misu GT) [3670] 1:57:234
5) Andrea Cesare Sirio Marrali (Win... Maybe) [2693] 1:56:544
4) Keizo Sugawara (AEON QUAD) [2958] 1:56:293
3) Danny Embleton (malika) [3437] 1:55:825
2) Alessandro Grey (AEON QUAD) [2957] 1:54:921
1) Sylvester Williams (Misu GT) [3669] 1:54:914
7.. e dico SETTE millesimi di ritardo, non voglio crederci :D
Speriamo he sylvester sia così bravo pure in gara, così almeno non "rischio" la promozione in F4, che anch'ora non sono pronto...
Stà volta però con Alessandro ho puntato a dargli pezzi per arrivare almeno a valido in affidabilità (pure settando morbidezza sospensioni e freni a 0 %), mentre ho dato un acettabile (,5 circa) per l'altro...
>Speriamo si comportino bene, poi non si sa mai, ho delle gommine medio/buone per il gp, magari con l'esp più alta del mio alessandro riesco a strappare un primo posto ugualmente :D
Voglio vedere progressi dal secondo pilota, anche se guida con parti meccaniche che rasentano lo zero :D
Voi come state?
Ciauz
11) Igor Kollar (Devil's Racing Team) [3843] 2:05:229
10) Albin Petterssen (Alonso in Ferrari) [6092] 2:05:169
9) Dalibor Machacek (Alonso in Ferrari) [6091] 2:02:318
8) Steinar Skovgaard (Win... Maybe) [2694] 1:57:340
7) Esteban Aragon (malika) [3438] 1:57:274
6) Andrew Stanbridge (Misu GT) [3670] 1:57:234
5) Andrea Cesare Sirio Marrali (Win... Maybe) [2693] 1:56:544
4) Keizo Sugawara (AEON QUAD) [2958] 1:56:293
3) Danny Embleton (malika) [3437] 1:55:825
2) Alessandro Grey (AEON QUAD) [2957] 1:54:921
1) Sylvester Williams (Misu GT) [3669] 1:54:914
7.. e dico SETTE millesimi di ritardo, non voglio crederci :D
Speriamo he sylvester sia così bravo pure in gara, così almeno non "rischio" la promozione in F4, che anch'ora non sono pronto...
Stà volta però con Alessandro ho puntato a dargli pezzi per arrivare almeno a valido in affidabilità (pure settando morbidezza sospensioni e freni a 0 %), mentre ho dato un acettabile (,5 circa) per l'altro...
>Speriamo si comportino bene, poi non si sa mai, ho delle gommine medio/buone per il gp, magari con l'esp più alta del mio alessandro riesco a strappare un primo posto ugualmente :D
Voglio vedere progressi dal secondo pilota, anche se guida con parti meccaniche che rasentano lo zero :D
Voi come state?
Ciauz
REPSOL
10-01-2010, 15:13
2° e 4°... 1° non è arrivato l'autore della pole position, ma un altro fenomeno tipo il mio alessandro... solo che ha uno stato di forma quasi il top (lui) mentre il mio grey ha 3... :( :D
Vabbè garegiando e piazandosi in gara la forma salirà piano piano :D
A voi com'è andata?
Ciauz
Vabbè garegiando e piazandosi in gara la forma salirà piano piano :D
A voi com'è andata?
Ciauz
vecchiomarpione
10-01-2010, 16:55
Io mi son piazzato 5° e 9° dopo una qualifica in 4° e 9° piazza e dopo aver speso 37k in elettroniche: mi rendo conto che in F5 se non fai una sosta non vai da nessuna parte e che il secondo pilota è una ceppa. :muro:
Comunque ecco i risultati:
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 123:51:981 123:51:981
2) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 124:52:980 +60.999
3) Tomescu Cornea (Vintage Racing Team) [1429] 125:00:486 +68.505
4) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 126:09:765 +137.783
5) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 126:17:827 +145.846
6) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 127:13:814 +201.833
7) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 128:25:779 +273.798
8) Silvio (Coolant) [4603] 128:51:846 +299.864
9) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 128:54:894 +302.913
10) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 129:28:089 +336.108
11) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] 130:05:291 +373.309
12) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] 130:36:619 +404.637
13) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] - RITIRATO
14) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] - RITIRATO
Comunque ecco i risultati:
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 123:51:981 123:51:981
2) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 124:52:980 +60.999
3) Tomescu Cornea (Vintage Racing Team) [1429] 125:00:486 +68.505
4) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 126:09:765 +137.783
5) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 126:17:827 +145.846
6) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 127:13:814 +201.833
7) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 128:25:779 +273.798
8) Silvio (Coolant) [4603] 128:51:846 +299.864
9) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 128:54:894 +302.913
10) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 129:28:089 +336.108
11) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] 130:05:291 +373.309
12) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] 130:36:619 +404.637
13) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] - RITIRATO
14) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] - RITIRATO
REPSOL
11-01-2010, 01:18
Io mi son piazzato 5° e 9° dopo una qualifica in 4° e 9° piazza e dopo aver speso 37k in elettroniche: mi rendo conto che in F5 se non fai una sosta non vai da nessuna parte e che il secondo pilota è una ceppa. :muro:
Comunque ecco i risultati:
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 123:51:981 123:51:981
2) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 124:52:980 +60.999
3) Tomescu Cornea (Vintage Racing Team) [1429] 125:00:486 +68.505
4) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 126:09:765 +137.783
5) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 126:17:827 +145.846
6) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 127:13:814 +201.833
7) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 128:25:779 +273.798
8) Silvio (Coolant) [4603] 128:51:846 +299.864
9) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 128:54:894 +302.913
10) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 129:28:089 +336.108
11) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] 130:05:291 +373.309
12) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] 130:36:619 +404.637
13) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] - RITIRATO
14) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] - RITIRATO
Una sosta sola? sia bagnato che asciutto? Io ne faccio sempre 2 con asciutto e 3 con bagnato.
Però per fare una sosta sola ci vogliono gomme con durata decente, ed io non ne ho più alte di liv. 6 :D
Ma dici che in F5 meglio una sosta per via del ldg più basso rispetto a scuderie più mature in F dalla quarta in su e quindi con ldg, più alto?
Io ho meraviglioso 11 come ldg, non è bassissimo, dici che per le 2-3 soste a gp, ci vuole un ldg mooolto più alto per non perdere troppo tempo nei pit stop?
La sai la differenza in secondi tra un liv alto e un liv basso di ldg?
P.S. con l'incasso del prissimo gp (televisioni, sponsor e merchandising) avrò la disponibilità per cambiare l'ingegnere in gomme, e prendere uno 12 in bravura. Costa 449k, come disp. attuale ho 439k... di poco ora non ci arivo, ma poi considerando le spese di riparazioni delle parti meccaniche, ecc. ecc. meglio aspettare un'altra settimana :D
Intanto ho investito altri 35.535€ in banca per arrivare a 777.777€ :D
Ciauz
Comunque ecco i risultati:
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 123:51:981 123:51:981
2) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 124:52:980 +60.999
3) Tomescu Cornea (Vintage Racing Team) [1429] 125:00:486 +68.505
4) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 126:09:765 +137.783
5) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 126:17:827 +145.846
6) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 127:13:814 +201.833
7) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 128:25:779 +273.798
8) Silvio (Coolant) [4603] 128:51:846 +299.864
9) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 128:54:894 +302.913
10) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 129:28:089 +336.108
11) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] 130:05:291 +373.309
12) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] 130:36:619 +404.637
13) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] - RITIRATO
14) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] - RITIRATO
Una sosta sola? sia bagnato che asciutto? Io ne faccio sempre 2 con asciutto e 3 con bagnato.
Però per fare una sosta sola ci vogliono gomme con durata decente, ed io non ne ho più alte di liv. 6 :D
Ma dici che in F5 meglio una sosta per via del ldg più basso rispetto a scuderie più mature in F dalla quarta in su e quindi con ldg, più alto?
Io ho meraviglioso 11 come ldg, non è bassissimo, dici che per le 2-3 soste a gp, ci vuole un ldg mooolto più alto per non perdere troppo tempo nei pit stop?
La sai la differenza in secondi tra un liv alto e un liv basso di ldg?
P.S. con l'incasso del prissimo gp (televisioni, sponsor e merchandising) avrò la disponibilità per cambiare l'ingegnere in gomme, e prendere uno 12 in bravura. Costa 449k, come disp. attuale ho 439k... di poco ora non ci arivo, ma poi considerando le spese di riparazioni delle parti meccaniche, ecc. ecc. meglio aspettare un'altra settimana :D
Intanto ho investito altri 35.535€ in banca per arrivare a 777.777€ :D
Ciauz
vecchiomarpione
11-01-2010, 13:10
Io dico che in F5 è meglio una sosta perchè tutti fanno una sosta: è ovvio che sei l'unico in gara a farne due alla fin fine sei penalizzato.
fgiova
11-01-2010, 18:10
Io dico che in F5 è meglio una sosta perchè tutti fanno una sosta: è ovvio che sei l'unico in gara a farne due alla fin fine sei penalizzato.
perchè ovvio? se tutti ne fanno una non implica di certo sia la strategia corretta e più redditizia
perchè ovvio? se tutti ne fanno una non implica di certo sia la strategia corretta e più redditizia
REPSOL
11-01-2010, 21:57
perchè ovvio? se tutti ne fanno una non implica di certo sia la strategia corretta e più redditizia
Certo... poi va considerato il tempo sul giro e che tipo di gomme si hanno.
Cmq teoricamente si sa con che tipo di gomme conviene fare una sosta e viceversa?
Cioè si sa all'incirca il livello in durata che devono avere, per non incorrere in errori o tempi sul giro troppo alti?
Poi gomme con una durata scarsa sono poco redditizie, perchè fanno aumentare di tanto il tempo sul giro, o perchè possono portare all'errore del pilota?
Cioè cosa è peggio? Imho è peggio, perchè inducono all'errore, però chiedo, perchè non ho un riscontro congomme schifose e gomme con buona durata... che mi dite?
Ciauz
Certo... poi va considerato il tempo sul giro e che tipo di gomme si hanno.
Cmq teoricamente si sa con che tipo di gomme conviene fare una sosta e viceversa?
Cioè si sa all'incirca il livello in durata che devono avere, per non incorrere in errori o tempi sul giro troppo alti?
Poi gomme con una durata scarsa sono poco redditizie, perchè fanno aumentare di tanto il tempo sul giro, o perchè possono portare all'errore del pilota?
Cioè cosa è peggio? Imho è peggio, perchè inducono all'errore, però chiedo, perchè non ho un riscontro congomme schifose e gomme con buona durata... che mi dite?
Ciauz
REPSOL
11-01-2010, 22:31
Poi non ho capito... perchè meglio rischiare in f5 la singola sosta?
Non è meglio in serie sopra (tipo in f3), che si hanno pezzi migliori, gomme con più durata e affidabilità migliore?
Oppure è meglio in f5, perchè lo fano tutti?... sono molto... :confused: :confused: :confused: :D
Non è meglio in serie sopra (tipo in f3), che si hanno pezzi migliori, gomme con più durata e affidabilità migliore?
Oppure è meglio in f5, perchè lo fano tutti?... sono molto... :confused: :confused: :confused: :D
MATTEW1
12-01-2010, 16:23
ragazzi vi posso chiedere un consiglio (anche in privato) su quale pilota giovane mio puntare? perchè sono indeciso ma non so se qui posso postare le skill...
REPSOL
12-01-2010, 17:07
ragazzi vi posso chiedere un consiglio (anche in privato) su quale pilota giovane mio puntare? perchè sono indeciso ma non so se qui posso postare le skill...
Posta posta, non penso ci sia qualche vincolo... non vedo il perchè uno non possa chiedere consigli o farsi aiutare su un dubbio che si ha... non siamo mica a scuola :D
ciauz
Posta posta, non penso ci sia qualche vincolo... non vedo il perchè uno non possa chiedere consigli o farsi aiutare su un dubbio che si ha... non siamo mica a scuola :D
ciauz
ayrton92
12-01-2010, 18:20
ciao a tutti, mi sono appena iscritto..e ho letto metà della discussione...ho saltato da pag 80 a 160 ma qualche consiglio utile sono stato in grado di carpirlo..
scuderia: Missy Racing
Formula 5 girone 159.
So già che se non faccio 1 punto retrocedereò e per questo vorrei chiedervi un favore..per questa pista che settaggi mi consigliate?
Lunghezza: 5.424 mt.
Numero giri: 56
Percentuale di dislivelli: 70%
Percentuale di curve: 93%
Lunghezza della pitlane: 500 mt
Condizioni del circuito: 100%
Ci sarà sempre il sole..
Dai, aiutatemi a salvarmi!:D
scuderia: Missy Racing
Formula 5 girone 159.
So già che se non faccio 1 punto retrocedereò e per questo vorrei chiedervi un favore..per questa pista che settaggi mi consigliate?
Lunghezza: 5.424 mt.
Numero giri: 56
Percentuale di dislivelli: 70%
Percentuale di curve: 93%
Lunghezza della pitlane: 500 mt
Condizioni del circuito: 100%
Ci sarà sempre il sole..
Dai, aiutatemi a salvarmi!:D
MATTEW1
12-01-2010, 18:24
Posta posta, non penso ci sia qualche vincolo... non vedo il perchè uno non possa chiedere consigli o farsi aiutare su un dubbio che si ha... non siamo mica a scuola :D
ciauz
Leonides Bunke
Età: 20 anni e 6 mesi
Peso: 72.662 Kg
Nazionalità: Argentina
Carattere: attendista, aggressivo & impassibile
Prima scuderia: Syberian
Età a inizio carriera: 19 anni
Data di inizio carriera: 10-09-2009 14:59:08
Primo DPI: 1.002
DPI: 1.848
Momento di forma:catastrofico
Esperienza:mediocre
Abilità primarie
Abilità nel frenare:mediocre
Abilità con il cambio:inadeguato
Abilità nell'accelerare: passabile
Seguire le traiettorie: mediocre
Resistenza fisica: ottimo
Tecnica: passabile
Riflessi: insufficiente
Conoscenze meccaniche: insufficiente
Christian Sundas
Età: 19 anni e 6 mesi
Peso: 77.124 Kg
Nazionalità: Italia
Carattere: timoroso, attento & impressionabile
Età a inizio carriera: 19 anni
Data di inizio carriera: 03-12-2009 09:45:23
Primo DPI: 982
DPI: 1.124
Momento di forma:catastrofico
Esperienza: inadeguato
Abilità primarie
Abilità nel frenare:inadeguato
Abilità con il cambio: insufficiente
Abilità nell'accelerare:pessimo
Seguire le traiettorie: pessimo
Resistenza fisica: pessimo
Tecnica: inadeguato
Riflessi: inadeguato
Conoscenze meccaniche: mediocre
Sn viola ne son certo ma son indeciso se puntare su questo giovane o l'altro
ciauz
Leonides Bunke
Età: 20 anni e 6 mesi
Peso: 72.662 Kg
Nazionalità: Argentina
Carattere: attendista, aggressivo & impassibile
Prima scuderia: Syberian
Età a inizio carriera: 19 anni
Data di inizio carriera: 10-09-2009 14:59:08
Primo DPI: 1.002
DPI: 1.848
Momento di forma:catastrofico
Esperienza:mediocre
Abilità primarie
Abilità nel frenare:mediocre
Abilità con il cambio:inadeguato
Abilità nell'accelerare: passabile
Seguire le traiettorie: mediocre
Resistenza fisica: ottimo
Tecnica: passabile
Riflessi: insufficiente
Conoscenze meccaniche: insufficiente
Christian Sundas
Età: 19 anni e 6 mesi
Peso: 77.124 Kg
Nazionalità: Italia
Carattere: timoroso, attento & impressionabile
Età a inizio carriera: 19 anni
Data di inizio carriera: 03-12-2009 09:45:23
Primo DPI: 982
DPI: 1.124
Momento di forma:catastrofico
Esperienza: inadeguato
Abilità primarie
Abilità nel frenare:inadeguato
Abilità con il cambio: insufficiente
Abilità nell'accelerare:pessimo
Seguire le traiettorie: pessimo
Resistenza fisica: pessimo
Tecnica: inadeguato
Riflessi: inadeguato
Conoscenze meccaniche: mediocre
Sn viola ne son certo ma son indeciso se puntare su questo giovane o l'altro
domyre
12-01-2010, 19:18
ciao a tutti, mi sono appena iscritto..e ho letto metà della discussione...ho saltato da pag 80 a 160 ma qualche consiglio utile sono stato in grado di carpirlo..
scuderia: Missy Racing
Formula 5 girone 159.
So già che se non faccio 1 punto retrocedereò e per questo vorrei chiedervi un favore..per questa pista che settaggi mi consigliate?
Lunghezza: 5.424 mt.
Numero giri: 56
Percentuale di dislivelli: 70%
Percentuale di curve: 93%
Lunghezza della pitlane: 500 mt
Condizioni del circuito: 100%
Ci sarà sempre il sole..
Dai, aiutatemi a salvarmi!:D
dammi le skill dei piloti e ti faccio isettings!
scuderia: Missy Racing
Formula 5 girone 159.
So già che se non faccio 1 punto retrocedereò e per questo vorrei chiedervi un favore..per questa pista che settaggi mi consigliate?
Lunghezza: 5.424 mt.
Numero giri: 56
Percentuale di dislivelli: 70%
Percentuale di curve: 93%
Lunghezza della pitlane: 500 mt
Condizioni del circuito: 100%
Ci sarà sempre il sole..
Dai, aiutatemi a salvarmi!:D
dammi le skill dei piloti e ti faccio isettings!
ayrton92
12-01-2010, 19:54
dammi le skill dei piloti e ti faccio isettings!
Mehmet Slovensky
Età: 24 anni e 8 mesi
Peso: 71.607 Kg
Carattere: spavaldo, calcolatore & freddo
Informazioni generali
DPI: 1.815
Capacità visibili
Momento di forma: passabile
Esperienza: inadeguato
Abilità primarie
Abilità nel frenare: insufficiente
Abilità con il cambio: mediocre
Abilità nell'accelerare: insufficiente
Seguire le traiettorie: insufficiente
Abilità secondarie
Resistenza fisica: pessimo
Tecnica: insufficiente
Riflessi: insufficiente
Conoscenze meccaniche: mediocre
E l'altro:
Aziz Artana (ID: 286981)
Età: 27 anni e 1 mesi
Peso: 61.35 Kg
Carattere: spavaldo, folle & impassibile
Informazioni generali
DPI: 1.553
Capacità visibili
Momento di forma: passabile
Esperienza: mediocre
Abilità primarie
Abilità nel frenare: insufficiente
Abilità con il cambio: mediocre
Abilità nell'accelerare: mediocre
Seguire le traiettorie: catastrofico
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: passabile
Riflessi: pessimo
Conoscenze meccaniche: inadeguato
Grazie mille che mi aiuti..ma c'è qualche tool aggiuntivo per firefox per Mac che aiuti?
Mehmet Slovensky
Età: 24 anni e 8 mesi
Peso: 71.607 Kg
Carattere: spavaldo, calcolatore & freddo
Informazioni generali
DPI: 1.815
Capacità visibili
Momento di forma: passabile
Esperienza: inadeguato
Abilità primarie
Abilità nel frenare: insufficiente
Abilità con il cambio: mediocre
Abilità nell'accelerare: insufficiente
Seguire le traiettorie: insufficiente
Abilità secondarie
Resistenza fisica: pessimo
Tecnica: insufficiente
Riflessi: insufficiente
Conoscenze meccaniche: mediocre
E l'altro:
Aziz Artana (ID: 286981)
Età: 27 anni e 1 mesi
Peso: 61.35 Kg
Carattere: spavaldo, folle & impassibile
Informazioni generali
DPI: 1.553
Capacità visibili
Momento di forma: passabile
Esperienza: mediocre
Abilità primarie
Abilità nel frenare: insufficiente
Abilità con il cambio: mediocre
Abilità nell'accelerare: mediocre
Seguire le traiettorie: catastrofico
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: passabile
Riflessi: pessimo
Conoscenze meccaniche: inadeguato
Grazie mille che mi aiuti..ma c'è qualche tool aggiuntivo per firefox per Mac che aiuti?
tommmy
12-01-2010, 20:26
per i settaggi lineari
click me (http://marcogsc.altervista.org/assetti-lineari.html)
click me (http://marcogsc.altervista.org/assetti-lineari.html)
domyre
12-01-2010, 20:49
1° AUTO
SETTING QUALIFICHE
Motore: - coppia 2.760
Freni: - morbidezza 0
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 0
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 730
SETTING GARA
Motore: - coppia 2.760
Freni: - morbidezza 48
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 41
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 730
2° AUTO
SETTING QUALIFICHE
Motore: - coppia 2.780
Freni: - morbidezza 0
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 0
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 770
SETTING GARA
Motore: - coppia 2.780
Freni: - morbidezza 48
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 45
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 770
pit stop ne fai due per ogni macchina intorno ai giri 19 e 37
i setting li ho calcolati in base ai piloti (nell'ordine in cui li hai postati, cmq ti ho mandato un messaggio privato!)
SETTING QUALIFICHE
Motore: - coppia 2.760
Freni: - morbidezza 0
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 0
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 730
SETTING GARA
Motore: - coppia 2.760
Freni: - morbidezza 48
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 41
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 730
2° AUTO
SETTING QUALIFICHE
Motore: - coppia 2.780
Freni: - morbidezza 0
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 0
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 770
SETTING GARA
Motore: - coppia 2.780
Freni: - morbidezza 48
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 45
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 770
pit stop ne fai due per ogni macchina intorno ai giri 19 e 37
i setting li ho calcolati in base ai piloti (nell'ordine in cui li hai postati, cmq ti ho mandato un messaggio privato!)
ayrton92
12-01-2010, 20:57
1° AUTO
SETTING QUALIFICHE
Motore: - coppia 2.760
Freni: - morbidezza 0
Trasmissione: - rapporti 606
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Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 730
SETTING GARA
Motore: - coppia 2.760
Freni: - morbidezza 48
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 41
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 730
2° AUTO
SETTING QUALIFICHE
Motore: - coppia 2.780
Freni: - morbidezza 0
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 0
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 770
SETTING GARA
Motore: - coppia 2.780
Freni: - morbidezza 48
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 45
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 770
pit stop ne fai due per ogni macchina intorno ai giri 19 e 37
i setting li ho calcolati in base ai piloti (nell'ordine in cui li hai postati, cmq ti ho mandato un messaggio privato!)
WOW!! Grazie mille dell'aiuto! Siete veramente gentili..:D :ave:
SETTING QUALIFICHE
Motore: - coppia 2.760
Freni: - morbidezza 0
Trasmissione: - rapporti 606
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Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 730
SETTING GARA
Motore: - coppia 2.760
Freni: - morbidezza 48
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 41
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 730
2° AUTO
SETTING QUALIFICHE
Motore: - coppia 2.780
Freni: - morbidezza 0
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 0
Aerodinamica: - incidenza 2.446
Gomme: - pressione 770
SETTING GARA
Motore: - coppia 2.780
Freni: - morbidezza 48
Trasmissione: - rapporti 606
Sospensioni: - morbidezza 45
Aerodinamica: - incidenza 2.446
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pit stop ne fai due per ogni macchina intorno ai giri 19 e 37
i setting li ho calcolati in base ai piloti (nell'ordine in cui li hai postati, cmq ti ho mandato un messaggio privato!)
WOW!! Grazie mille dell'aiuto! Siete veramente gentili..:D :ave:
domyre
12-01-2010, 21:03
WOW!! Grazie mille dell'aiuto! Siete veramente gentili..:D :ave:
l'hai letto il miomessaggio privato?
l'hai letto il miomessaggio privato?
REPSOL
13-01-2010, 11:55
Grande ayrton92, e grande anche l'avatar (se guardi il mio capisci anche perchè) :D
Sono arrivato in ritardo, ho visto che ti hanno già consigliato benone :D
Ciauz
Sono arrivato in ritardo, ho visto che ti hanno già consigliato benone :D
Ciauz
ayrton92
13-01-2010, 13:17
Grande ayrton92, e grande anche l'avatar (se guardi il mio capisci anche perchè) :D
Sono arrivato in ritardo, ho visto che ti hanno già consigliato benone :D
Ciauz
Grazie per i complimenti! Li faccio anche a te..:D
userò la tua disponibilità per un'altra gara..ok?
Wow, nel contest ho il 6° tempo!! E' una buona cosa?
Sono arrivato in ritardo, ho visto che ti hanno già consigliato benone :D
Ciauz
Grazie per i complimenti! Li faccio anche a te..:D
userò la tua disponibilità per un'altra gara..ok?
Wow, nel contest ho il 6° tempo!! E' una buona cosa?
MATTEW1
13-01-2010, 17:32
Grande ayrton92, e grande anche l'avatar (se guardi il mio capisci anche perchè) :D
Sono arrivato in ritardo, ho visto che ti hanno già consigliato benone :D
Ciauz
repsoll tu non mi sai aiutare?:cry:
Sono arrivato in ritardo, ho visto che ti hanno già consigliato benone :D
Ciauz
repsoll tu non mi sai aiutare?:cry:
REPSOL
13-01-2010, 17:49
repsoll tu non mi sai aiutare?:cry:
Si scusa mi ero perso il post...
Mi piace decisamente di più il primo come carattere, e poi anche come skil è parecchio meglio. Poi ha pure quel mediocre in esperienza che non è male per un 20enne e mezzo.
Entrambi sono talento viola? Come fai ad averne la certezza?
Ciauz
Si scusa mi ero perso il post...
Mi piace decisamente di più il primo come carattere, e poi anche come skil è parecchio meglio. Poi ha pure quel mediocre in esperienza che non è male per un 20enne e mezzo.
Entrambi sono talento viola? Come fai ad averne la certezza?
Ciauz
MATTEW1
13-01-2010, 19:07
bottone da 10k:D e poi un amico ke è bravo a riconoscerli,,ma per sicurezza cmq li avevo fatto il bottone
ayrton92
13-01-2010, 19:46
bottone da 10k:D e poi un amico ke è bravo a riconoscerli,,ma per sicurezza cmq li avevo fatto il bottone
scusa la niubbata, ma cos'è un bottone?
scusa la niubbata, ma cos'è un bottone?
MATTEW1
13-01-2010, 19:54
è quel tasto che ti dice il talento dei piloti....siccome sono insuperabile è certo quel che dice
ayrton92
13-01-2010, 19:59
è quel tasto che ti dice il talento dei piloti....siccome sono insuperabile è certo quel che dice
ook..grazie mille..
ook..grazie mille..
REPSOL
14-01-2010, 00:30
è quel tasto che ti dice il talento dei piloti....siccome sono insuperabile è certo quel che dice
Ahhh... ti dico la verità, pur'io non avevo capito... ma quel tasto che valuta il talento del pilota è fattibile solo se hai i talent scout a livello decente, altrimenti ti dice cose a random... no?
Ciauz
Ahhh... ti dico la verità, pur'io non avevo capito... ma quel tasto che valuta il talento del pilota è fattibile solo se hai i talent scout a livello decente, altrimenti ti dice cose a random... no?
Ciauz
Airborne
14-01-2010, 09:18
si anche io sapevo fosse poco affidabile senza un buon livello di scouting
vecchiomarpione
14-01-2010, 16:17
Sto puntando un giovane, vediamo se lo piglio. :p
MATTEW1
14-01-2010, 17:18
Ahhh... ti dico la verità, pur'io non avevo capito... ma quel tasto che valuta il talento del pilota è fattibile solo se hai i talent scout a livello decente, altrimenti ti dice cose a random... no?
Ciauz
infatti sono unsuperabile:sofico:
Ciauz
infatti sono unsuperabile:sofico:
REPSOL
14-01-2010, 17:44
infatti sono unsuperabile:sofico:
Ah ecco, scus non lo faccio più, prometto :D
Ah ecco, scus non lo faccio più, prometto :D
ayrton92
15-01-2010, 19:49
un in bocca al lupo per le qualifiche..:D
vecchiomarpione
15-01-2010, 21:35
Anche a te. ;)
Io questa domenica corro in casa. Speriamo bene.
Io questa domenica corro in casa. Speriamo bene.
domyre
15-01-2010, 21:59
Anche a te. ;)
Io questa domenica corro in casa. Speriamo bene.
anche io corro in casa, vediamo se i test sono stati d'aiuto!
Io questa domenica corro in casa. Speriamo bene.
anche io corro in casa, vediamo se i test sono stati d'aiuto!
ayrton92
16-01-2010, 13:48
Questo è l'ordine di partenza a partire dall'ultimo.
20) Pilota Squalificato (Hc United) [1608]
19) Pilota Squalificato (Hc United) [1607]
18) Pilota Squalificato (= Tore ! =) [5234]
17) Pilota Squalificato (= Tore ! =) [5233]
16) Pilota Squalificato (Ciampino Racers) [2458]
15) Pilota Squalificato (Ciampino Racers) [2457]
14) Pilota Squalificato (Angela&Luca) [5414]
13) Pilota Squalificato (Angela&Luca) [5413]
12) Leo Manuputty (Starscream) [4600] 2:19:351
11) Andre Blank (MadMax) [4082] 2:18:141
10) Gajendra Guntur (Starscream) [4599] 2:18:028
9) Gary Thornley (MadMax) [4081] 2:17:708
8) Zoran Baldacci (Picciotti) [6914] 2:17:349
7) Nicolaes Van Dyk (Missy Racing) [6252] 2:16:621
6) Hugo Rodriguez (Thunderbolt Racing) [3201] 2:15:848
5) Ryan Hayes (Lamborghini F1) [3056] 2:15:310
4) Brynhildur Gunnarsson (Lamborghini F1) [3055] 2:15:058
3) Mehmet Slovensky (Missy Racing) [6251] 2:14:872
2) Manuel Andrews (Thunderbolt Racing) [3202] 2:14:767
1) Grga Govedarica (Picciotti) [6913] 2:14:644
Non male le prime qualifiche di Missy Racing..voi che dite? Secondo voi posso vincere il GP o non ho possibilità?
Le qualifiche sono terminate. Arrivederci al Gran Premio!!
20) Pilota Squalificato (Hc United) [1608]
19) Pilota Squalificato (Hc United) [1607]
18) Pilota Squalificato (= Tore ! =) [5234]
17) Pilota Squalificato (= Tore ! =) [5233]
16) Pilota Squalificato (Ciampino Racers) [2458]
15) Pilota Squalificato (Ciampino Racers) [2457]
14) Pilota Squalificato (Angela&Luca) [5414]
13) Pilota Squalificato (Angela&Luca) [5413]
12) Leo Manuputty (Starscream) [4600] 2:19:351
11) Andre Blank (MadMax) [4082] 2:18:141
10) Gajendra Guntur (Starscream) [4599] 2:18:028
9) Gary Thornley (MadMax) [4081] 2:17:708
8) Zoran Baldacci (Picciotti) [6914] 2:17:349
7) Nicolaes Van Dyk (Missy Racing) [6252] 2:16:621
6) Hugo Rodriguez (Thunderbolt Racing) [3201] 2:15:848
5) Ryan Hayes (Lamborghini F1) [3056] 2:15:310
4) Brynhildur Gunnarsson (Lamborghini F1) [3055] 2:15:058
3) Mehmet Slovensky (Missy Racing) [6251] 2:14:872
2) Manuel Andrews (Thunderbolt Racing) [3202] 2:14:767
1) Grga Govedarica (Picciotti) [6913] 2:14:644
Non male le prime qualifiche di Missy Racing..voi che dite? Secondo voi posso vincere il GP o non ho possibilità?
Le qualifiche sono terminate. Arrivederci al Gran Premio!!
Airborne
16-01-2010, 14:14
difficile dirlo, le prime quattro scuderie sembrano tutto competitive.
cmq se è il tuo primo gp la vedo dura dato che impiegherai molto tempo nei pit stop
cmq se è il tuo primo gp la vedo dura dato che impiegherai molto tempo nei pit stop
vecchiomarpione
16-01-2010, 14:39
Belle qualifiche:
20) Pilota Squalificato (Metauros TR) [7128]
19) Pilota Squalificato (Metauros TR) [7127]
18) Pilota Squalificato (Rescaldina factory team) [5470]
17) Pilota Squalificato (Rescaldina factory team) [5469]
16) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] 1:49:625
15) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] 1:48:877
14) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] 1:46:736
13) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 1:46:173
12) Silvio (Coolant) [4603] 1:45:443
11) Franco Cruz (pizdon xz pro rop) [6104] 1:45:082
10) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 1:44:998
9) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 1:44:888
8) Anyo Groueff (pizdon xz pro rop) [6103] 1:44:870
7) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 1:43:732
6) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 1:43:562
5) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] 1:43:464
4) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 1:43:066
3) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 1:43:026
2) Tomescu Cornea (Vintage Racing Team) [1429] 1:42:417
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 1:41:753
Peccato per il secondo pilota che non riesce mai a piazzarsi dentro la zona punti. Però va bene. :)
20) Pilota Squalificato (Metauros TR) [7128]
19) Pilota Squalificato (Metauros TR) [7127]
18) Pilota Squalificato (Rescaldina factory team) [5470]
17) Pilota Squalificato (Rescaldina factory team) [5469]
16) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] 1:49:625
15) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] 1:48:877
14) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] 1:46:736
13) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 1:46:173
12) Silvio (Coolant) [4603] 1:45:443
11) Franco Cruz (pizdon xz pro rop) [6104] 1:45:082
10) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 1:44:998
9) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 1:44:888
8) Anyo Groueff (pizdon xz pro rop) [6103] 1:44:870
7) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 1:43:732
6) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 1:43:562
5) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] 1:43:464
4) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 1:43:066
3) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 1:43:026
2) Tomescu Cornea (Vintage Racing Team) [1429] 1:42:417
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 1:41:753
Peccato per il secondo pilota che non riesce mai a piazzarsi dentro la zona punti. Però va bene. :)
tommmy
17-01-2010, 15:51
finito secondo e terzo, +20 in campionato
eee attenzioneeeeeeeee
:sofico:
Soldi in banca: 4.000.000 €
eee attenzioneeeeeeeee
:sofico:
Soldi in banca: 4.000.000 €
REPSOL
17-01-2010, 19:35
Oggi 2° e 4°... nnon male, ma sarei arrivato primo se il primo pilota....
Al 9° giro:
"* Qualche problema per Alessandro Grey che prende inaspettatamente la via dei box; a quanto pare neppure i meccanici si aspettavano il suo arrivo; le operazioni si protraggono per diverso tempo facendo perdere alcuni secondi al pilota."
Al 10° giro:
"- Alessandro Grey sembra avvedersi all'ultimo della curva che gli si para davanti. Fortunatamente oltre il cordolo c'è una via di fuga in asfalto che permette al pilota di rientrare in pista perdendo solo pochi decimi."
Al 26° giro:
"* A causa di un precedente fuoripista l'alettone anteriore della monoposto di Alessandro Grey ha subito danni. Dal muretto della scuderia viene esposto il cartello che invita il pilota ad entrare ai box per il cambio del musetto."
E stò rzzone è arrivato secondo a 17secondi di distacco dal primo...
Embèh, non so se ha fatto più danni lui o un pilota spavaldo ed inesperto...
Ma dai com'è possibile fare tutte stè cappellate? E' di carattere spericolato ed ha 18 di esperienza, è normale? Gareghiava con affidabilità a "valido" 7. Ma quelle frasi indicanoun problema di affidabilità, oppure di niubbagine?
:help: :help: :help:
Ciauz
Al 9° giro:
"* Qualche problema per Alessandro Grey che prende inaspettatamente la via dei box; a quanto pare neppure i meccanici si aspettavano il suo arrivo; le operazioni si protraggono per diverso tempo facendo perdere alcuni secondi al pilota."
Al 10° giro:
"- Alessandro Grey sembra avvedersi all'ultimo della curva che gli si para davanti. Fortunatamente oltre il cordolo c'è una via di fuga in asfalto che permette al pilota di rientrare in pista perdendo solo pochi decimi."
Al 26° giro:
"* A causa di un precedente fuoripista l'alettone anteriore della monoposto di Alessandro Grey ha subito danni. Dal muretto della scuderia viene esposto il cartello che invita il pilota ad entrare ai box per il cambio del musetto."
E stò rzzone è arrivato secondo a 17secondi di distacco dal primo...
Embèh, non so se ha fatto più danni lui o un pilota spavaldo ed inesperto...
Ma dai com'è possibile fare tutte stè cappellate? E' di carattere spericolato ed ha 18 di esperienza, è normale? Gareghiava con affidabilità a "valido" 7. Ma quelle frasi indicanoun problema di affidabilità, oppure di niubbagine?
:help: :help: :help:
Ciauz
REPSOL
17-01-2010, 19:55
Poi finalmente con lìincasso di questa gara ecc. ecc., ho cambianto il cialtrone di ingegnere che avevo in gomme (insufficente 5 in bravura che avevo preso insieme alla scuderia).
Però prima di licenziarlo ho volto produrre un paio di gomme (col lab sono al livello 7,5 circa), e mi sono uscite delle gomme slick con il livello 3/4.
Mi dava noia, dover buttare via quel 5/12/12 (più che altro i due 12 :D) e le ho prodotte con progetto immediato e con 0 tecnici :D
Ora mi han dato stò barbone (spendendo 449k e sceglieno un 12/casuale/casuale):
Aasim Mumtazi (ID: 390102) ha 52 anni
Nazionalità: Saudi Arabia
Informazioni generali
Proprietario: AEON QUAD
Stipendio: 8.123 € a settimana
Specializzazione: gomme
Componenti costruiti: 0
Qualità dell'ingegnere
Bravura: grandioso 12/20
Meccanica: valido 7/20
Innovazione: valido 7/20
Un arabo... ingegnere... potevo capire un riccone arabo a sborsare soldi (che ne hanno tanti), ma ingegnere proprio non ce lo vedo :D
Poi pianco anche per quei due 7 in meccanica e innovazione, sono stato parecchio sfigato con la sorte del casuale casuale vero?
Poi volevo farvi una domandina... ma quando sarò ad insuperabile nel lab. in gomme (e quindi dovrò solo produrre), l'ingegnere devo sempre prenderlo di bravura elevata? Oppure contano solo o quasi le altre due voci?
Ciauz
Però prima di licenziarlo ho volto produrre un paio di gomme (col lab sono al livello 7,5 circa), e mi sono uscite delle gomme slick con il livello 3/4.
Mi dava noia, dover buttare via quel 5/12/12 (più che altro i due 12 :D) e le ho prodotte con progetto immediato e con 0 tecnici :D
Ora mi han dato stò barbone (spendendo 449k e sceglieno un 12/casuale/casuale):
Aasim Mumtazi (ID: 390102) ha 52 anni
Nazionalità: Saudi Arabia
Informazioni generali
Proprietario: AEON QUAD
Stipendio: 8.123 € a settimana
Specializzazione: gomme
Componenti costruiti: 0
Qualità dell'ingegnere
Bravura: grandioso 12/20
Meccanica: valido 7/20
Innovazione: valido 7/20
Un arabo... ingegnere... potevo capire un riccone arabo a sborsare soldi (che ne hanno tanti), ma ingegnere proprio non ce lo vedo :D
Poi pianco anche per quei due 7 in meccanica e innovazione, sono stato parecchio sfigato con la sorte del casuale casuale vero?
Poi volevo farvi una domandina... ma quando sarò ad insuperabile nel lab. in gomme (e quindi dovrò solo produrre), l'ingegnere devo sempre prenderlo di bravura elevata? Oppure contano solo o quasi le altre due voci?
Ciauz
Airborne
18-01-2010, 13:24
forse è troppo freddo e sicuro di se
MATTEW1
19-01-2010, 17:54
raga ma c'e un metodo certo per riconoscere al 90% il talento di un pilota?
REPSOL
19-01-2010, 19:11
raga ma c'e un metodo certo per riconoscere al 90% il talento di un pilota?
Io conosco 2 metodi:
Uno è quello di farlo valutare solo se si hano i talent scout ad un livello bello alto.
Il secondo è questo:
http://img710.imageshack.us/img710/3457/calcolotalentopilota.jpg
mi pare di averlo pescato da qualche parte in questa discussione (forse, non ricordo più :D).
Cmq questo metodo è valido solo se la modalità di allenamento è impostata su semplice.
Non so se ciò rientra nel tuo 90%, ma non penso che esistano altri metodi particolari.
Ciauz
Io conosco 2 metodi:
Uno è quello di farlo valutare solo se si hano i talent scout ad un livello bello alto.
Il secondo è questo:
http://img710.imageshack.us/img710/3457/calcolotalentopilota.jpg
mi pare di averlo pescato da qualche parte in questa discussione (forse, non ricordo più :D).
Cmq questo metodo è valido solo se la modalità di allenamento è impostata su semplice.
Non so se ciò rientra nel tuo 90%, ma non penso che esistano altri metodi particolari.
Ciauz
MATTEW1
19-01-2010, 20:05
fatto e visto e mi ha confermato che ho 3 piloti con talento dal 3,7 % fino al 4,6 %
REPSOL
19-01-2010, 21:15
fatto e visto e mi ha confermato che ho 3 piloti con talento dal 3,7 % fino al 4,6 %
Quel calcolo, funziona solo se alleni in modalità semplice, se alleni (come faccio io) in modalità avanzata, quel conto non torna :)
ciauz
Quel calcolo, funziona solo se alleni in modalità semplice, se alleni (come faccio io) in modalità avanzata, quel conto non torna :)
ciauz
MATTEW1
19-01-2010, 21:19
si si in semplice
REPSOL
19-01-2010, 21:38
si si in semplice
Allora buono
Allora buono
REPSOL
21-01-2010, 23:39
Oggi col giovedì, ho visto le modifiche sull'aumento in % nel laboratorio, dove ho cambiato l'ingegnere da 5 a 12 di bravura, e ho notato che il lab prima con il vecchio ingegnere, avevo un aumento di 22% con investimento a 5k, invece col nuovo e con investimento a 15k, ho avuto un aumento del 34%... cheschif... mi aspettavo di meglio sinceramente... 12% di differenza, però considerate anche l'aumento d'investimento da 5k a 15k.
Era decisamente meglio se tenevo a 5k, per avere un metro di paragone più giusto, ma col nuovo ingegnere (+ del doppio di bravura dell'altro), pensavo di arrivare a scavallare il livello 7 (valido) a cui ero ( e sono ancora), ma invece sono sempre al liv 7 in gomme, pure con un'investimento a 15k... ma porca pupazzola... :mad: :D.
Cmq sbagliando s'impara, il prox ingegnere lo cambierò col papa nuovo :D
Per poco non posso rimettere a 5k l'investimento in quel lab, perchè ora sono al 77% del liv, quindi poi rischio veramente di ritrovarmi il prox giovedì al liv 8,00 (perchè l'investimento a 5k farebbe da tappo), con "solo" un aumento del 23%, un misero 1% in più rispetto al vecchio ing . col solito investimento.
Non è che la prima settimana dal cambio ingegnere, il lab ha una salita minore, dovuto al cambio ingegnere? Nella realtà, sarebbe anche fattibile e più che legittima na roba del genere, succede pure nel gioco?
Cmq siamo sicuri che con l'investimento a 5k nel lab. il massimo possibile è 8,00, e cioè,00 come decimale?
M'è venuto stò dubbio, quasi quasi faccio da martire e riabbasso a 5k :D
Ma teoricamente con l'ing. a 12 in bravura ( e l'altro in sospensioni a 9), fino a che livello è conveniente spingersi? Ci arrivo (anche se piano) ad insuperabile con il liv 12?
Ciauz e scusatemi le 157milioni di domande a raffica :stordita: :D
Era decisamente meglio se tenevo a 5k, per avere un metro di paragone più giusto, ma col nuovo ingegnere (+ del doppio di bravura dell'altro), pensavo di arrivare a scavallare il livello 7 (valido) a cui ero ( e sono ancora), ma invece sono sempre al liv 7 in gomme, pure con un'investimento a 15k... ma porca pupazzola... :mad: :D.
Cmq sbagliando s'impara, il prox ingegnere lo cambierò col papa nuovo :D
Per poco non posso rimettere a 5k l'investimento in quel lab, perchè ora sono al 77% del liv, quindi poi rischio veramente di ritrovarmi il prox giovedì al liv 8,00 (perchè l'investimento a 5k farebbe da tappo), con "solo" un aumento del 23%, un misero 1% in più rispetto al vecchio ing . col solito investimento.
Non è che la prima settimana dal cambio ingegnere, il lab ha una salita minore, dovuto al cambio ingegnere? Nella realtà, sarebbe anche fattibile e più che legittima na roba del genere, succede pure nel gioco?
Cmq siamo sicuri che con l'investimento a 5k nel lab. il massimo possibile è 8,00, e cioè,00 come decimale?
M'è venuto stò dubbio, quasi quasi faccio da martire e riabbasso a 5k :D
Ma teoricamente con l'ing. a 12 in bravura ( e l'altro in sospensioni a 9), fino a che livello è conveniente spingersi? Ci arrivo (anche se piano) ad insuperabile con il liv 12?
Ciauz e scusatemi le 157milioni di domande a raffica :stordita: :D
REPSOL
21-01-2010, 23:46
Ah.. mi è salito ldg a 12 (grandioso), e finalmente il merchandising al fatidico livello 8, e da stasera si inizia pure a vendere le bandiere della promettente scuderia AEON QUAD :rotfl: :D
Finalmente nella gara di casa vedrò la gente nelle tribune sventolare migliaia (si spera :D) di superbandiere bianche con con su la scritta AEON :D
P.S. (sottovoce :D) Vendute a 64n€uri l'una (quadruplo) dite che è tanto? E' da iperladroni? :rotfl:
Ciauz ;)
Finalmente nella gara di casa vedrò la gente nelle tribune sventolare migliaia (si spera :D) di superbandiere bianche con con su la scritta AEON :D
P.S. (sottovoce :D) Vendute a 64n€uri l'una (quadruplo) dite che è tanto? E' da iperladroni? :rotfl:
Ciauz ;)
tommmy
23-01-2010, 16:13
fatto e visto e mi ha confermato che ho 3 piloti con talento dal 3,7 % fino al 4,6 %
quello di 4,6 puo andar bene, ma gli altri però è un po pokino in semplice!!!
che messaggio ti da la segretaria??
quello di 4,6 puo andar bene, ma gli altri però è un po pokino in semplice!!!
che messaggio ti da la segretaria??
REPSOL
23-01-2010, 16:56
Gente, io oggi 3° e 7°, solo che 1° si classifica sempre uno che è già da due gare che mette 1 giro di benzina :rolleyes: :D
Lo fa per incassarsi i 20k di premio... vabbè... :D
7° il secondo pilota perchè domani corro su un circuito che è al 70% (circa) i condizione e ho settato sospensioni e freni un pò più morbidini, per sicurezza :D
Vabbè dai vediamo domani, so solo che raggiungere i primo posto, non è cosa facile, c'è un pilota (nuovo di due gare) non male, solo che c'è di bello che, l'ultima gara ha rotto (era 1° quando ha rotto :eekk:, ma tanto il mio pilotone ha fatto quelle centinaia di cappellate in 10 giri :mad: :D)), perchè forse il manager di quella scuderia (inesperto più di me :)) ha puntato forse un pò troppo poco sull'affidabilità della monoposto...
Boh dai vediamo domani dai, e mi raccomando tutti a tifare AEON QUAD e Alex Grey :D
Voi?
Ciauz
Lo fa per incassarsi i 20k di premio... vabbè... :D
7° il secondo pilota perchè domani corro su un circuito che è al 70% (circa) i condizione e ho settato sospensioni e freni un pò più morbidini, per sicurezza :D
Vabbè dai vediamo domani, so solo che raggiungere i primo posto, non è cosa facile, c'è un pilota (nuovo di due gare) non male, solo che c'è di bello che, l'ultima gara ha rotto (era 1° quando ha rotto :eekk:, ma tanto il mio pilotone ha fatto quelle centinaia di cappellate in 10 giri :mad: :D)), perchè forse il manager di quella scuderia (inesperto più di me :)) ha puntato forse un pò troppo poco sull'affidabilità della monoposto...
Boh dai vediamo domani dai, e mi raccomando tutti a tifare AEON QUAD e Alex Grey :D
Voi?
Ciauz
vecchiomarpione
23-01-2010, 20:49
20) Pilota Squalificato (Metauros TR) [7128]
19) Pilota Squalificato (Metauros TR) [7127]
18) Pilota Squalificato (Vintage Racing Team) [1429]
17) Pilota Squalificato (Rescaldina factory team) [5470]
16) Pilota Squalificato (Rescaldina factory team) [5469]
15) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] 2:20:438
14) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] 2:19:785
13) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] 2:14:583
12) Anyo Groueff (pizdon xz pro rop) [6103] 2:14:372
11) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 2:13:066
10) Silvio (Coolant) [4603] 2:12:631
9) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 2:12:436
8) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 2:11:769
7) Edgar Yezersky (pizdon xz pro rop) [6104] 2:11:485
6) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 2:11:425
5) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 2:08:620
4) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 2:08:516
3) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] 2:08:397
2) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 2:07:999
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 2:06:219
Diciamo che va bene, vah. :cool:
19) Pilota Squalificato (Metauros TR) [7127]
18) Pilota Squalificato (Vintage Racing Team) [1429]
17) Pilota Squalificato (Rescaldina factory team) [5470]
16) Pilota Squalificato (Rescaldina factory team) [5469]
15) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] 2:20:438
14) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] 2:19:785
13) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] 2:14:583
12) Anyo Groueff (pizdon xz pro rop) [6103] 2:14:372
11) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] 2:13:066
10) Silvio (Coolant) [4603] 2:12:631
9) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] 2:12:436
8) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 2:11:769
7) Edgar Yezersky (pizdon xz pro rop) [6104] 2:11:485
6) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 2:11:425
5) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 2:08:620
4) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 2:08:516
3) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] 2:08:397
2) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 2:07:999
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 2:06:219
Diciamo che va bene, vah. :cool:
ayrton92
24-01-2010, 14:31
Il Gran Premio è finito!!!
Il vincitore è Ryan Hayes con il tempo di 104:18:030
Il miglior giro è di Brynhildur Gunnarsson in 1:19:466
Pilota Tempo Distacco
1) Ryan Hayes (Lamborghini F1) [3056] 104:18:030 104:18:030
2) Brynhildur Gunnarsson (Lamborghini F1) [3055] 104:30:052 +12.021
3) Hugo Rodriguez (Thunderbolt Racing) [3201] 104:46:624 +28.593
4) Grga Govedarica (Picciotti) [6913] 105:04:638 +46.607
5) Manuel Andrews (Thunderbolt Racing) [3202] 105:52:750 +94.719
6) Mehmet Slovensky (Missy Racing) [6251] 106:26:570 +128.540
7) Gajendra Guntur (Starscream) [4599] 106:34:271 +136.241
8) Zoran Baldacci (Picciotti) [6914] 106:36:527 +138.497
9) Nicolaes Van Dyk (Missy Racing) [6252] 107:32:340 +194.310
10) Andre Blank (MadMax) [4082] 107:38:878 +200.848
11) Leo Manuputty (Starscream) [4600] 107:49:129 +211.099
12) Gary Thornley (MadMax) [4081] - RITIRATO
Ma il project manager è utile o no?
Il vincitore è Ryan Hayes con il tempo di 104:18:030
Il miglior giro è di Brynhildur Gunnarsson in 1:19:466
Pilota Tempo Distacco
1) Ryan Hayes (Lamborghini F1) [3056] 104:18:030 104:18:030
2) Brynhildur Gunnarsson (Lamborghini F1) [3055] 104:30:052 +12.021
3) Hugo Rodriguez (Thunderbolt Racing) [3201] 104:46:624 +28.593
4) Grga Govedarica (Picciotti) [6913] 105:04:638 +46.607
5) Manuel Andrews (Thunderbolt Racing) [3202] 105:52:750 +94.719
6) Mehmet Slovensky (Missy Racing) [6251] 106:26:570 +128.540
7) Gajendra Guntur (Starscream) [4599] 106:34:271 +136.241
8) Zoran Baldacci (Picciotti) [6914] 106:36:527 +138.497
9) Nicolaes Van Dyk (Missy Racing) [6252] 107:32:340 +194.310
10) Andre Blank (MadMax) [4082] 107:38:878 +200.848
11) Leo Manuputty (Starscream) [4600] 107:49:129 +211.099
12) Gary Thornley (MadMax) [4081] - RITIRATO
Ma il project manager è utile o no?
vecchiomarpione
24-01-2010, 14:38
Ma il project manager è utile o no?
E' un servizio che ti permette di abbellire l'home page della tua scuderia, consultare statistiche sugli utenti e sulle scuderie e graficare i tuoi piloti, pezzi e merchandising. Però ai fini del gioco è ininfluente averlo o no. Per me è solo uno spreco di soldi, infatti non l'ho mai preso. :cool:
Comunque buon 5° e 7° posto.
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 159:59:379 159:59:379
2) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 160:27:245 +27.866
3) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 163:22:058 +202.679
4) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] 163:55:221 +235.841
5) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 164:42:204 +282.824
6) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 166:14:747 +375.368
7) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 168:38:465 +519.086
8) Edgar Yezersky (pizdon xz pro rop) [6104] 171:36:521 +697.141
9) Anyo Groueff (pizdon xz pro rop) [6103] 173:51:393 +832.013
10) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] - RITIRATO
11) Silvio (Coolant) [4603] - RITIRATO
12) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] - RITIRATO
13) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] - RITIRATO
14) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] - RITIRATO
15) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] - RITIRATO
:ciapet:
E' un servizio che ti permette di abbellire l'home page della tua scuderia, consultare statistiche sugli utenti e sulle scuderie e graficare i tuoi piloti, pezzi e merchandising. Però ai fini del gioco è ininfluente averlo o no. Per me è solo uno spreco di soldi, infatti non l'ho mai preso. :cool:
Comunque buon 5° e 7° posto.
1) Johannes Cockelenberg (Fashanu F1Team) [2207] 159:59:379 159:59:379
2) Daniel Prandzhev (Team Narco) [2527] 160:27:245 +27.866
3) Yueling Zhang (Team Narco) [2528] 163:22:058 +202.679
4) Sascha Klinsmann (Fashanu F1Team) [2208] 163:55:221 +235.841
5) Fausto Sabater (Ponki Racing Team) [4211] 164:42:204 +282.824
6) Dusan Simeunovic (Marco Team 1) [3667] 166:14:747 +375.368
7) Maddox Mudge (Ponki Racing Team) [4212] 168:38:465 +519.086
8) Edgar Yezersky (pizdon xz pro rop) [6104] 171:36:521 +697.141
9) Anyo Groueff (pizdon xz pro rop) [6103] 173:51:393 +832.013
10) Valerio de Morais (Vintage Racing Team) [1430] - RITIRATO
11) Silvio (Coolant) [4603] - RITIRATO
12) Gerhard Kolmann (Coolant) [4604] - RITIRATO
13) Wisis Locher (Tacchini Selvaggi) [5246] - RITIRATO
14) Milus Ostynowicz (Marco Team 1) [3668] - RITIRATO
15) Ebbe Kjær (Tacchini Selvaggi) [5245] - RITIRATO
:ciapet:
ayrton92
24-01-2010, 14:41
E' un servizio che ti permette di abbellire l'home page della tua scuderia, consultare statistiche sugli utenti e sulle scuderie e graficare i tuoi piloti, pezzi e merchandising. Però ai fini del gioco è ininfluente averlo o no. Per me è solo uno spreco di soldi, infatti non l'ho mai preso.
Anch'io farò così.. :D :Prrr:
Anch'io farò così.. :D :Prrr:
Ancient Mariner
24-01-2010, 15:31
Stasera credo mi iscriverò e proverò questo gioco.
REPSOL
24-01-2010, 17:30
Gente io partito 3° e 7°, arrivato 3° e 8°... stà volta un paio di cappellate me le ha fatte il secondo pilota...
In questo gran premio ho fatto un popò schifetto... mi sa che la mia teoria a continuare a guidare con pezzi orribili giusto solo per classificarmi, non è poi tanto conveniente, sopratutto da questa stagione che hanno raddoppiato i premi sui piazzamenti...
Cmq mi sono guadagnato quasi matematicamente il 2° posto in classifica costruttori, e secondo e come potrei pensare pure al 1°, però li è più dura, perchè dovrei recuperare 15 punti di distacco in 3 gare... non è facile... ma poi non voglio essere promosso in f4, mi sento sempre acerbo, voglio salire ancora un pò nei lab, in modo da avere un pò di risorse (monetarie e competitive) anche dal lato lab... perchè fin'ora i lab mi hanno portato solo via denaro :D
Dalla prox stagione ci farò un pensierino, questa ormai mi accontento del 2° posto in costruttori.
Ciauz
In questo gran premio ho fatto un popò schifetto... mi sa che la mia teoria a continuare a guidare con pezzi orribili giusto solo per classificarmi, non è poi tanto conveniente, sopratutto da questa stagione che hanno raddoppiato i premi sui piazzamenti...
Cmq mi sono guadagnato quasi matematicamente il 2° posto in classifica costruttori, e secondo e come potrei pensare pure al 1°, però li è più dura, perchè dovrei recuperare 15 punti di distacco in 3 gare... non è facile... ma poi non voglio essere promosso in f4, mi sento sempre acerbo, voglio salire ancora un pò nei lab, in modo da avere un pò di risorse (monetarie e competitive) anche dal lato lab... perchè fin'ora i lab mi hanno portato solo via denaro :D
Dalla prox stagione ci farò un pensierino, questa ormai mi accontento del 2° posto in costruttori.
Ciauz
domyre
24-01-2010, 19:26
Stasera credo mi iscriverò e proverò questo gioco.
benvenuto nel gruppo!
benvenuto nel gruppo!
Ancient Mariner
24-01-2010, 22:23
benvenuto nel gruppo!
Sono già attivo. Che mi consigliate di fare all'inizio?
Sono già attivo. Che mi consigliate di fare all'inizio?
REPSOL
25-01-2010, 16:07
Sono già attivo. Che mi consigliate di fare all'inizio?
Benvenuto anche da parte mia... io ti consiglio, subito subito di licenziare tutti gli ingegneri che non siano almeno di livello "passabile" o "insufficente" in bravura (molto probabilmente saranno tutti più scarsi di così, quindi licenziali tutti, all'inizio non saervono e portano via troppi denari :D
Poi vai sul mercato piloti e il mio consiglio è di prenderti un pilota vecchio (non più di 28-29 anni) ed esperto, almeno di livello verde (da eccezionale a meraviglioso), meglio se di livello blu (da stupefacente ad immenso), che non sia spavaldo di carattere, magari anche se non è un dio nele abilità, è uguale.
Cmq così per indirizzarti meglio, ti consiglierei un pilota con le caratteristiche come ti ho detto sopra e con un pvi da 4mila in sù. Il pvi, non è altro che la valutazione nel mercato del pilota o del pezzo meccanico, più è alto il pvi e generalmente è più forte il pilota/pezzo. Oviamente il pvi è rapportato alle abilità/caratteristiche del pilota/pezzo.
Poi come ultima cosa (ultima ma non meno importante, anzi), dai una bella lettura a tutto il regolamento sul sito, aiuta molto a comprendere il funzionamento del gioco, poi se ai dei dubbi (e all'inizio è sempre così, non ti preoccupare è normale), vieni a chiedere qua che se possiamo ti diamo una mano.
Spero di essere stato chiaro.
Ciauz
Benvenuto anche da parte mia... io ti consiglio, subito subito di licenziare tutti gli ingegneri che non siano almeno di livello "passabile" o "insufficente" in bravura (molto probabilmente saranno tutti più scarsi di così, quindi licenziali tutti, all'inizio non saervono e portano via troppi denari :D
Poi vai sul mercato piloti e il mio consiglio è di prenderti un pilota vecchio (non più di 28-29 anni) ed esperto, almeno di livello verde (da eccezionale a meraviglioso), meglio se di livello blu (da stupefacente ad immenso), che non sia spavaldo di carattere, magari anche se non è un dio nele abilità, è uguale.
Cmq così per indirizzarti meglio, ti consiglierei un pilota con le caratteristiche come ti ho detto sopra e con un pvi da 4mila in sù. Il pvi, non è altro che la valutazione nel mercato del pilota o del pezzo meccanico, più è alto il pvi e generalmente è più forte il pilota/pezzo. Oviamente il pvi è rapportato alle abilità/caratteristiche del pilota/pezzo.
Poi come ultima cosa (ultima ma non meno importante, anzi), dai una bella lettura a tutto il regolamento sul sito, aiuta molto a comprendere il funzionamento del gioco, poi se ai dei dubbi (e all'inizio è sempre così, non ti preoccupare è normale), vieni a chiedere qua che se possiamo ti diamo una mano.
Spero di essere stato chiaro.
Ciauz
Airborne
25-01-2010, 16:38
Sono già attivo. Che mi consigliate di fare all'inizio?
1.Leggere le regole.
2.Stampare le regole per tenerle sempre sotto mano dato che contengono tante risposte.
3.Evitare di dilapidare tutto il budget.La prima difficoltà ad inizio gioco è la gestione dell'economia.Il primo obiettivo da porsi in questa fase è finire le prime 2 gare col bilancio in attivo,farsi una idea del proprio girone e capire alcune dinamiche. Dopo aver ricevuto i primi soldi delle gare e dopo aver fissato gli obiettivi di stagione in relazione al campionato e alle aspettative dei tifosi, si può iniziare a spendere.
4.Controllare i propri piloti anche se al 99% sono da buttare al volo. Cerca di prendere una prima guida max 27enne il meglio possibile sotto i 200.000€, orientativamente con skill verdi/arancio per la F4 il più bilanciata possibile(ovvero non ottimo-eccezionale-stupefacente-catastrofico). La prima guida è una componente fondamentale per i risultati sportivi.
Per la seconda guida puoi adottare due strategie:
- Se devi mantenere la categoria (F4) o se ti trovi in una f5 debole e quindi punti a salire in f4 allora orientati su una seconda guida più giovane, più economica, più debole ma più affidabile quindi poco fredda, poco spericolata e poco folle (cerca di rimanere sui valori centrali del carattere).
- Se invece la prima guida ti permette di mantenere la f4 andando regolarmente a punti, questo lo capirete appunto dopo le prime due gare, allora ti conviene inizia a comprare i piloti 19enni da max 15k con massimo una skill valida ma in generale con dpi elevato in rapporto alle skill. Un trucco sta nell'impostare i risultati della ricerca in ordine decrescente e in base al dpi i piloti, questo permette di confrontare piloti con dpi simili valutando le skill. Una volta preso il giovane imposta l'allenamento e spera che il martedì la segreteria ti dica che è un pilota con talento, a questo punto gli si affida la seconda auto con pezzi scadenti, anche quelli che avete trovato all'inizio vanno bene, per fare esperienza e farlo migliorare affinché diventi prima guida fra qualche stagione.
5.Accettare le offerte degli sponsor con modalità dilazionata nel tempo, non tutto e subito.
6.Costruire dei portachiavi da vendere al quadruplo, per il merchandising investirci 1k iniziali fino a mediocre e ricorda di non rimanere mai senza prodotti.
7.Controllare i pezzi a disposizione(per valutarne la qualità dai un'occhiata al manuale) e rinforzati nei pezzi più carenti, osservando bene il mercato senza spendere tutto nella prima asta quindi senza spendere troppi soldi inutilmente dato che non si conoscono i prezzi corretti. Bisogna tenere a mente che occorre assolutamente, previa multa, partecipare con entrambi i piloti ai gp quindi occorre avere due pezzi per tipo. Quindi cerca di comprare pezzi competitivi solo per la prima auto, almeno per queste prime fasi di gioco. Tieni sempre d'occhio cassa e bilancio prima durante e dopo le fasi di mercato :D
8.Montare le macchine per la gara e per le qualifiche, imposta settaggi e strategia. Dato che all'inizio hai un lavoro di gruppo basso opta per meno pit stop possibili avendo cura del parametro durata.
9.Capitolo Meteo: controlla al mercoledì le condizioni della pista in modo da montare le gomme giuste in relazione appunto al meteo del sabato e della domenica.
10.Dopo le prime due gare se riesci ad andare a punti con la prima guida affida alla seconda delle cianfrusaglie del magazzino senza ripararle. Il tuo obiettivo è partecipare alla gara e quando i pezzi sono usurati tali da non poterli più montare per la gara (0%) buttali e comprane di nuovi da usurare. Le riparazioni incidono moltissimo e se non si punta alla promozione conviene sempre limitare queste alla prima auto. Cosi facendo risparmierai tantissimi soldi che inizierai a mettere in banca un po alla volta per maturare interessi e solide basi economiche per la scuderia, tutto questo fino a 4 milioni.
11.Licenziare tutti gli ingegneri, inizia a capire come funziona il gioco e poi potrai investire sul lab. Ad inizio gioco sono un lusso, cosi come gli scout. I primi soldi ricevuti servono si e no a metter su una prima auto competitiva e a comprare un pilota decente, figurarsi ingaggiare ingegnere o produrre pezzi. Per avere una riprova controlla quanto costerebbe produrre un pezzo, senza contare che occorre un livello del laboratorio elevatissimo per produrre pezzi decenti. Va da se che non serve a nulla produrre pezzi dai propri laboratori in questa fase del gioco.
12.Assumere lo staff (cercando di variarlo il meno possibile più avanti, il lavoro di gruppo è importante!). All'inizio prendi 6 meccanici, 4 pubblicitari, e 6 manutentori e qualche preparatore.
13.Non ampliare il circuito e non modificarne alcun parametro, se non il nome.
14.Rileggere bene il capitolo delle regole sui settaggi. Non spendere troppi soldi per i test che costano veramente tanto e consumano i pezzi della macchina. All'inizio utilizza questi tools
http://marcogsc.altervista.org/assetti-lineari.html
oppure quest'altro
http://farqual.altervista.org/ita/
se vuoi fare un proprio vuoi familiarizzare fai qualche prova nel contest .
15.Per la gara imposta la % di freni e sospensioni a 0 per la qualifica e invece per la gara imposta una percentuale X tale che l'affidabilità finale sia almeno valida.
16.Imposta l'allenamento ricordando che i piloti che corrono la gara non bisogna inserirli nell'allenamento (manuale docet). le categorie da allenare sono quelle relative alle skill piu basse della prima guida.
17.Settare la strategiadel pilota(se si hanno piloti con poca esperienza e spericolati o spavaldi non settarli mai aggressivi), normale andrà bene.
18.Non smettere mai di controllare le regole, che sono un utilissimo manuale per ogni dubbio, niubbo e non.
19.Se i propri dubbi non trovano risposta nelle regole chiedere qui.
20.Spero che queste semplici regole aiutino qualche giovane F1Manager!
piano piano capirai il gioco ;)
all'inizio cerca di non spendere tutti i soldi dato che la stagione è già iniziata, quindi frutta queste gare come apprendistato. Punta molto sui piloti!.
1.Leggere le regole.
2.Stampare le regole per tenerle sempre sotto mano dato che contengono tante risposte.
3.Evitare di dilapidare tutto il budget.La prima difficoltà ad inizio gioco è la gestione dell'economia.Il primo obiettivo da porsi in questa fase è finire le prime 2 gare col bilancio in attivo,farsi una idea del proprio girone e capire alcune dinamiche. Dopo aver ricevuto i primi soldi delle gare e dopo aver fissato gli obiettivi di stagione in relazione al campionato e alle aspettative dei tifosi, si può iniziare a spendere.
4.Controllare i propri piloti anche se al 99% sono da buttare al volo. Cerca di prendere una prima guida max 27enne il meglio possibile sotto i 200.000€, orientativamente con skill verdi/arancio per la F4 il più bilanciata possibile(ovvero non ottimo-eccezionale-stupefacente-catastrofico). La prima guida è una componente fondamentale per i risultati sportivi.
Per la seconda guida puoi adottare due strategie:
- Se devi mantenere la categoria (F4) o se ti trovi in una f5 debole e quindi punti a salire in f4 allora orientati su una seconda guida più giovane, più economica, più debole ma più affidabile quindi poco fredda, poco spericolata e poco folle (cerca di rimanere sui valori centrali del carattere).
- Se invece la prima guida ti permette di mantenere la f4 andando regolarmente a punti, questo lo capirete appunto dopo le prime due gare, allora ti conviene inizia a comprare i piloti 19enni da max 15k con massimo una skill valida ma in generale con dpi elevato in rapporto alle skill. Un trucco sta nell'impostare i risultati della ricerca in ordine decrescente e in base al dpi i piloti, questo permette di confrontare piloti con dpi simili valutando le skill. Una volta preso il giovane imposta l'allenamento e spera che il martedì la segreteria ti dica che è un pilota con talento, a questo punto gli si affida la seconda auto con pezzi scadenti, anche quelli che avete trovato all'inizio vanno bene, per fare esperienza e farlo migliorare affinché diventi prima guida fra qualche stagione.
5.Accettare le offerte degli sponsor con modalità dilazionata nel tempo, non tutto e subito.
6.Costruire dei portachiavi da vendere al quadruplo, per il merchandising investirci 1k iniziali fino a mediocre e ricorda di non rimanere mai senza prodotti.
7.Controllare i pezzi a disposizione(per valutarne la qualità dai un'occhiata al manuale) e rinforzati nei pezzi più carenti, osservando bene il mercato senza spendere tutto nella prima asta quindi senza spendere troppi soldi inutilmente dato che non si conoscono i prezzi corretti. Bisogna tenere a mente che occorre assolutamente, previa multa, partecipare con entrambi i piloti ai gp quindi occorre avere due pezzi per tipo. Quindi cerca di comprare pezzi competitivi solo per la prima auto, almeno per queste prime fasi di gioco. Tieni sempre d'occhio cassa e bilancio prima durante e dopo le fasi di mercato :D
8.Montare le macchine per la gara e per le qualifiche, imposta settaggi e strategia. Dato che all'inizio hai un lavoro di gruppo basso opta per meno pit stop possibili avendo cura del parametro durata.
9.Capitolo Meteo: controlla al mercoledì le condizioni della pista in modo da montare le gomme giuste in relazione appunto al meteo del sabato e della domenica.
10.Dopo le prime due gare se riesci ad andare a punti con la prima guida affida alla seconda delle cianfrusaglie del magazzino senza ripararle. Il tuo obiettivo è partecipare alla gara e quando i pezzi sono usurati tali da non poterli più montare per la gara (0%) buttali e comprane di nuovi da usurare. Le riparazioni incidono moltissimo e se non si punta alla promozione conviene sempre limitare queste alla prima auto. Cosi facendo risparmierai tantissimi soldi che inizierai a mettere in banca un po alla volta per maturare interessi e solide basi economiche per la scuderia, tutto questo fino a 4 milioni.
11.Licenziare tutti gli ingegneri, inizia a capire come funziona il gioco e poi potrai investire sul lab. Ad inizio gioco sono un lusso, cosi come gli scout. I primi soldi ricevuti servono si e no a metter su una prima auto competitiva e a comprare un pilota decente, figurarsi ingaggiare ingegnere o produrre pezzi. Per avere una riprova controlla quanto costerebbe produrre un pezzo, senza contare che occorre un livello del laboratorio elevatissimo per produrre pezzi decenti. Va da se che non serve a nulla produrre pezzi dai propri laboratori in questa fase del gioco.
12.Assumere lo staff (cercando di variarlo il meno possibile più avanti, il lavoro di gruppo è importante!). All'inizio prendi 6 meccanici, 4 pubblicitari, e 6 manutentori e qualche preparatore.
13.Non ampliare il circuito e non modificarne alcun parametro, se non il nome.
14.Rileggere bene il capitolo delle regole sui settaggi. Non spendere troppi soldi per i test che costano veramente tanto e consumano i pezzi della macchina. All'inizio utilizza questi tools
http://marcogsc.altervista.org/assetti-lineari.html
oppure quest'altro
http://farqual.altervista.org/ita/
se vuoi fare un proprio vuoi familiarizzare fai qualche prova nel contest .
15.Per la gara imposta la % di freni e sospensioni a 0 per la qualifica e invece per la gara imposta una percentuale X tale che l'affidabilità finale sia almeno valida.
16.Imposta l'allenamento ricordando che i piloti che corrono la gara non bisogna inserirli nell'allenamento (manuale docet). le categorie da allenare sono quelle relative alle skill piu basse della prima guida.
17.Settare la strategiadel pilota(se si hanno piloti con poca esperienza e spericolati o spavaldi non settarli mai aggressivi), normale andrà bene.
18.Non smettere mai di controllare le regole, che sono un utilissimo manuale per ogni dubbio, niubbo e non.
19.Se i propri dubbi non trovano risposta nelle regole chiedere qui.
20.Spero che queste semplici regole aiutino qualche giovane F1Manager!
piano piano capirai il gioco ;)
all'inizio cerca di non spendere tutti i soldi dato che la stagione è già iniziata, quindi frutta queste gare come apprendistato. Punta molto sui piloti!.
bifer
26-01-2010, 10:49
mi sono appena iscritto ho bisogno di qualche suggerimento grazie
vecchiomarpione
26-01-2010, 20:00
mi sono appena iscritto ho bisogno di qualche suggerimento grazie
Innanzitutto benvenuto nel gioco e nel forum ;)
Per prima cosa leggiti questi primi passi che il buon Airborne:
I 20 passi per iniziare in F1Project rieditate da me
1.Leggere le regole
2.Stampare le regole e tenerle sempre sotto mano
3.Controllare i propri piloti. cerca di prendere una prima guida max 27enne il meglio possibile per il budget(con skill verdi) che ti prefissi ed una seconda guida piu giovane, piu economica, piu debole ma piu affidabile quindi poco fredda, poco spericolata e poco folle (cerca di rimanere sui valori centrali del carattere).
4.Accettare le offerte degli sponsor con modalità dilazionata nel tempo, non tutto e subito.
5.costruire dei portachiavi da vendere al doppio, per il merchandising investirci 1k e non rimanere mai senza prodotti
6 controllare i pezzi a disposizione(per capirne la qualità dai un'occhiata al manuale) e rinforzarsi nei pezzi più carenti, ma osservando bene il mercato per non prendere fregature e/o spendere troppi soldi inutilmente sulla seconda guida.
7.Non comprare subito Schumacher o ampliare il circuito a 1 milione di posti, i soldi servono e risparmiare un po' può tornare utile!
8.licenziare tutti gli ingegneri ed i piloti scarsi, inizia a capire come funziona il gioco e poi potrai investire sul lab.
9.Assumere lo staff (cercando di variarlo il meno possibile più avanti, il lavoro di gruppo è importante!). All'inizio prendi 6 meccanici, 4 pubblicitari, e 6 manutentori.
10.Montare le macchine con i pezzi migliori a disposizione, imposta settaggi e strategia. Dato che all'inizio hai un lavoro di gruppo basso opta per meno pit stop possibili e monta gomme con alta durata
11.Rileggere bene il capitolo delle regole sui settaggi
12. non spendere troppi soldi per i test che costano veramente tanto e consumano i pezzi della macchina. All'inizio utilizza questi tools
http://marcogsc.altervista.org/assetti-lineari.html
oppure quest'altro
http://farqual.altervista.org/ita/
se vuoi fare un proprio vuoi familiarizzare fai qualche prova nel contest
13.per la gara imposta la % di freni e sospensioni a 0 per la qualifica e invece per la gara imposta una percentuale X tale che l'affidabilità finale sia almeno valida.
14.Comprare dei piloti giovani da allenare e metterli ad allenarsi(non serve allenare quelli che corrono). giovani ovvero 19enni (vedi il capitolo del talento sul manuale)
15.Settare la strategia del pilota(se si hanno piloti con poca esperienza e spericolati o spavaldi non settarli mai aggressivi), normale andrà bene.
16.Non smettere mai di controllare le regole, che sono un utilissimo manuale per ogni dubbio, niubbo e non.
17.Se i propri dubbi non trovano risposta nelle regole chiedere qui
Postaci inoltre i piloti così sapremo darti delle direttive per iniziare al meglio. ;)
Innanzitutto benvenuto nel gioco e nel forum ;)
Per prima cosa leggiti questi primi passi che il buon Airborne:
I 20 passi per iniziare in F1Project rieditate da me
1.Leggere le regole
2.Stampare le regole e tenerle sempre sotto mano
3.Controllare i propri piloti. cerca di prendere una prima guida max 27enne il meglio possibile per il budget(con skill verdi) che ti prefissi ed una seconda guida piu giovane, piu economica, piu debole ma piu affidabile quindi poco fredda, poco spericolata e poco folle (cerca di rimanere sui valori centrali del carattere).
4.Accettare le offerte degli sponsor con modalità dilazionata nel tempo, non tutto e subito.
5.costruire dei portachiavi da vendere al doppio, per il merchandising investirci 1k e non rimanere mai senza prodotti
6 controllare i pezzi a disposizione(per capirne la qualità dai un'occhiata al manuale) e rinforzarsi nei pezzi più carenti, ma osservando bene il mercato per non prendere fregature e/o spendere troppi soldi inutilmente sulla seconda guida.
7.Non comprare subito Schumacher o ampliare il circuito a 1 milione di posti, i soldi servono e risparmiare un po' può tornare utile!
8.licenziare tutti gli ingegneri ed i piloti scarsi, inizia a capire come funziona il gioco e poi potrai investire sul lab.
9.Assumere lo staff (cercando di variarlo il meno possibile più avanti, il lavoro di gruppo è importante!). All'inizio prendi 6 meccanici, 4 pubblicitari, e 6 manutentori.
10.Montare le macchine con i pezzi migliori a disposizione, imposta settaggi e strategia. Dato che all'inizio hai un lavoro di gruppo basso opta per meno pit stop possibili e monta gomme con alta durata
11.Rileggere bene il capitolo delle regole sui settaggi
12. non spendere troppi soldi per i test che costano veramente tanto e consumano i pezzi della macchina. All'inizio utilizza questi tools
http://marcogsc.altervista.org/assetti-lineari.html
oppure quest'altro
http://farqual.altervista.org/ita/
se vuoi fare un proprio vuoi familiarizzare fai qualche prova nel contest
13.per la gara imposta la % di freni e sospensioni a 0 per la qualifica e invece per la gara imposta una percentuale X tale che l'affidabilità finale sia almeno valida.
14.Comprare dei piloti giovani da allenare e metterli ad allenarsi(non serve allenare quelli che corrono). giovani ovvero 19enni (vedi il capitolo del talento sul manuale)
15.Settare la strategia del pilota(se si hanno piloti con poca esperienza e spericolati o spavaldi non settarli mai aggressivi), normale andrà bene.
16.Non smettere mai di controllare le regole, che sono un utilissimo manuale per ogni dubbio, niubbo e non.
17.Se i propri dubbi non trovano risposta nelle regole chiedere qui
Postaci inoltre i piloti così sapremo darti delle direttive per iniziare al meglio. ;)
vecchiomarpione
29-01-2010, 19:43
Dopodomani l'ottava gara: io sono in corsa per il quarto posto contro una scuderia che nelle ultime gare non ha aggiornato per niente la macchina ma che entrambe arrivano a punti. Il mio problema è trovare sul mercato un pilota che porti la mia seconda macchina a punti, però non voglio spendere troppo. :mc:
Comunque vediamo.
Comunque vediamo.
tommmy
30-01-2010, 22:49
http://www.f1project.org/negozio.php?id=3569
piloti per tutte le tasche, teodorico pagni primo in semplice
jurisevich, pilota per chi è senza soldi, io non lo ho mai allenato perche avevo finiti gli slot
e poi ce il terzo, che nn ricordo il nome!!!
piloti per tutte le tasche, teodorico pagni primo in semplice
jurisevich, pilota per chi è senza soldi, io non lo ho mai allenato perche avevo finiti gli slot
e poi ce il terzo, che nn ricordo il nome!!!
Jim Fox
31-01-2010, 14:32
Ciao a tutti. Mi sono da poco iscritto a F1 Project e solo oggi ho visto che qui sul forum di HW c'era una sezione dedicata!!! :D
Questa è la mia scuderia: http://www.f1project.org/viewscud.php?id=2027
Avendo iniziato a stagione ben avviata, ho soltanto comprato l'indispensabile per cercare di arrivare a punti (almeno con un pilota) in tutte le gare.
Ho subito messo in banca una considerevole quantità di denaro e ho investito in pezzi il rimanete.
Ho licenziato subito tutti gli ingegneri ed investito solo sullo scout ed aumentato lo staff. Il mio obiettivo è di aumentare nelle prime stagioni la qualità dello scout (x scovare giovani piloti promettenti in futuro) e sul merchandising.
Purtroppo il mio "tallone di achille" sono i piloti. DAVVERO SCARSI.
Sto sbagliando qualcosa e cosa mi consigliate di fare? Premetto che non ho fretta di crescere, ma mi basterebbe fare 2-3 stagioni da metà classifica in Formula 5, per poi puntare al salto!
Questa è la mia scuderia: http://www.f1project.org/viewscud.php?id=2027
Avendo iniziato a stagione ben avviata, ho soltanto comprato l'indispensabile per cercare di arrivare a punti (almeno con un pilota) in tutte le gare.
Ho subito messo in banca una considerevole quantità di denaro e ho investito in pezzi il rimanete.
Ho licenziato subito tutti gli ingegneri ed investito solo sullo scout ed aumentato lo staff. Il mio obiettivo è di aumentare nelle prime stagioni la qualità dello scout (x scovare giovani piloti promettenti in futuro) e sul merchandising.
Purtroppo il mio "tallone di achille" sono i piloti. DAVVERO SCARSI.
Sto sbagliando qualcosa e cosa mi consigliate di fare? Premetto che non ho fretta di crescere, ma mi basterebbe fare 2-3 stagioni da metà classifica in Formula 5, per poi puntare al salto!
Airborne
31-01-2010, 14:57
boh dipende dalle filosofie di gioco.
io sinceramente nn vedo grande utilità nel mettere i soldi in banca e nell'investire sui piloti, soprattutto all'inizio.
detto questo se punti a fare punti i piloti sono molto importanti, piu della macchina. andando a punti prendi molti soldi utili, aumenti i tifosi e vendi piu gadget.
io sinceramente nn vedo grande utilità nel mettere i soldi in banca e nell'investire sui piloti, soprattutto all'inizio.
detto questo se punti a fare punti i piloti sono molto importanti, piu della macchina. andando a punti prendi molti soldi utili, aumenti i tifosi e vendi piu gadget.
Jim Fox
31-01-2010, 15:00
Ma secondo te, mancando ormai due gare alla fine del campionato, meglio aspettare o posso subito andare alla ricerca di nuovi piloti?
REPSOL
31-01-2010, 15:06
Partito 2° e 6°, arrivato 4° e 8°... il primo pilota sarebbe arrivato 3° traquillo, ma ha fatto una cappellata gli ultimi 10 giri e è arivato 4°... il secondo pilota invece (che imho è quasi meglio del primo con 12 livelli di exp in meno (almeno non fa tutte le cappellate del collega), è arrivato 8° perchè ho provato a fargli fare 1 sosta sola, ma imho non rende una cippa... d'ora in poi 2 soste col sole e 3 con la pioggia (forse 2 col pioggia lieve).
Vabbè dai però tutto sommato mi accontento, sono 2° in campionato, ho staccato la 3° di qualche punto (prima era sotto di 1) e considerando che il 4° non ha possibilità di rprenderci (me e il terzo), buono dai....
Poi nella lassifica pilota, Grey se la gioca per il 2° posto con un altro paio di piloti (1 in realtà), e il secondo invece lotta per il 5°, quindi fuori dai premi in money :D
Ciauz, voi?
Vabbè dai però tutto sommato mi accontento, sono 2° in campionato, ho staccato la 3° di qualche punto (prima era sotto di 1) e considerando che il 4° non ha possibilità di rprenderci (me e il terzo), buono dai....
Poi nella lassifica pilota, Grey se la gioca per il 2° posto con un altro paio di piloti (1 in realtà), e il secondo invece lotta per il 5°, quindi fuori dai premi in money :D
Ciauz, voi?
Airborne
31-01-2010, 15:37
Ma secondo te, mancando ormai due gare alla fine del campionato, meglio aspettare o posso subito andare alla ricerca di nuovi piloti?
secondo me si xche
1 hai piu tempo per cercare un buon pilota per le tue esigenze/disponibilità
2 xche poi i prezzi si alzeranno
c'è la possibilità di prendere i piloti svincolati a fine stagione ma a dirti la verità non so come funzioni
secondo me si xche
1 hai piu tempo per cercare un buon pilota per le tue esigenze/disponibilità
2 xche poi i prezzi si alzeranno
c'è la possibilità di prendere i piloti svincolati a fine stagione ma a dirti la verità non so come funzioni
REPSOL
31-01-2010, 16:46
secondo me si xche
1 hai piu tempo per cercare un buon pilota per le tue esigenze/disponibilità
2 xche poi i prezzi si alzeranno
c'è la possibilità di prendere i piloti svincolati a fine stagione ma a dirti la verità non so come funzioni
In realtà, li si fanno pochi affari, magari qualcuno può dire di aver fatto il vero affare, ma sono più quelli che non ce li fanno, di chi ce li fa. :D
I piloti con 1 stagione di contratto ala settimana 10, nella settimana 11, andranno automaticamente sul mercato nella settimana 11.
Automaticamente sul mercato che la scuderia non riceve un soldo, ma si ha la possibilità di offrire un contratto e stabilire lo stipendio che uno vuole dare. A fine settimana 11 stà al pilota scegliere, ma ovviamente l'offerta più alta vince.
Ci sono i suoi pro e contro, imho più i contro dei pro.
I pro ovviamente sono perchè si può avere un pilota fortissimo e non pagarlo niente, o per lo meno solo lo stipendio settimanalmente. Eventualmente se si riesce a prendere un pilota forte con uno stipendio un pò sopra il normale, si può cmq rivenderlo ad un prezzo più basso del suo reale mercato (per compensare lo stipendio altino) e tirarci fuori un p di quattrini :
I contro sono diversi.
Se si offre un valore troppo elevato si va incontro ad un pilota che ci svuota le casse "denarose" :D e non ci resta solo che licenziarlo. Licenziarlo perchè ovviamente se un pilota prende uno stipendio troppo esagerato, saranno in pochi a volrselo tenere in scuderia, anche se si chiede veramente poco come prezzo di acquisto. Poi nessuno vieta di provare a metterlo cmq sul mercato per cercare il tipico pollone che non nota lo stipendio e decide (anche se involontariamente va bene uguale) di merttersi a 90° :D
A dir la verità io ogni stagione ci provo, poi non prendo mai nessuno, ma io ci provo e cerco di non sparare stipendi che non posso permettermi.
Ciauz
1 hai piu tempo per cercare un buon pilota per le tue esigenze/disponibilità
2 xche poi i prezzi si alzeranno
c'è la possibilità di prendere i piloti svincolati a fine stagione ma a dirti la verità non so come funzioni
In realtà, li si fanno pochi affari, magari qualcuno può dire di aver fatto il vero affare, ma sono più quelli che non ce li fanno, di chi ce li fa. :D
I piloti con 1 stagione di contratto ala settimana 10, nella settimana 11, andranno automaticamente sul mercato nella settimana 11.
Automaticamente sul mercato che la scuderia non riceve un soldo, ma si ha la possibilità di offrire un contratto e stabilire lo stipendio che uno vuole dare. A fine settimana 11 stà al pilota scegliere, ma ovviamente l'offerta più alta vince.
Ci sono i suoi pro e contro, imho più i contro dei pro.
I pro ovviamente sono perchè si può avere un pilota fortissimo e non pagarlo niente, o per lo meno solo lo stipendio settimanalmente. Eventualmente se si riesce a prendere un pilota forte con uno stipendio un pò sopra il normale, si può cmq rivenderlo ad un prezzo più basso del suo reale mercato (per compensare lo stipendio altino) e tirarci fuori un p di quattrini :
I contro sono diversi.
Se si offre un valore troppo elevato si va incontro ad un pilota che ci svuota le casse "denarose" :D e non ci resta solo che licenziarlo. Licenziarlo perchè ovviamente se un pilota prende uno stipendio troppo esagerato, saranno in pochi a volrselo tenere in scuderia, anche se si chiede veramente poco come prezzo di acquisto. Poi nessuno vieta di provare a metterlo cmq sul mercato per cercare il tipico pollone che non nota lo stipendio e decide (anche se involontariamente va bene uguale) di merttersi a 90° :D
A dir la verità io ogni stagione ci provo, poi non prendo mai nessuno, ma io ci provo e cerco di non sparare stipendi che non posso permettermi.
Ciauz
tommmy
31-01-2010, 22:36
vi presento il mio nuovo acquisto
Jacinta [driverID=237834]
Età : 21 anni e 5 mesi
Peso : 68,154 kg
Nazionalità : Portugal http://www.f1project.org/flags/flag10.gif
Carattere : paziente, folle & tranquillo
DPI: 5487
Capacità visibili
Forma: catastrofico
Esperienza: mediocre
Abilità primarie
Frenata: ottimo
Cambio: insufficiente
Accelerare: ottimo
Traiettorie: ottimo
Abilità secondarie
Resistenza fisica: mediocre
Tecnica: passabile
Riflessi: passabile
Meccanica: insufficiente
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
pagata 499k, talento blu (alto)
Jacinta [driverID=237834]
Età : 21 anni e 5 mesi
Peso : 68,154 kg
Nazionalità : Portugal http://www.f1project.org/flags/flag10.gif
Carattere : paziente, folle & tranquillo
DPI: 5487
Capacità visibili
Forma: catastrofico
Esperienza: mediocre
Abilità primarie
Frenata: ottimo
Cambio: insufficiente
Accelerare: ottimo
Traiettorie: ottimo
Abilità secondarie
Resistenza fisica: mediocre
Tecnica: passabile
Riflessi: passabile
Meccanica: insufficiente
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
pagata 499k, talento blu (alto)
tommmy
31-01-2010, 22:43
se vuoi dei piloti io ne ho che potrebbero fare al caso tuo
Dean Skoffield [driverID=234413]
Età : 21 anni e 7 mesi
Peso : 74,99 kg
Nazionalità : Jamaica http://www.f1project.org/flags/flag46.gif
Carattere : timoroso, attento & tranquillo
DPI: 5105
Capacità visibili
Forma: mediocre
Esperienza: passabile
Abilità primarie
Frenata: passabile
Cambio: valido
Accelerare: passabile
Traiettorie: eccezionale
Abilità secondarie
Resistenza fisica: valido
Tecnica: valido
Riflessi: insufficiente
Meccanica: inadeguato
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
prezzo 400k a fine stagione a settimana 12, oppure subito 435k, questa differenza è dovuta al fatto che a settimana 11 riceverei 65k di premi x il campionato piloti, quindi ci perderei 30k!! pilota affidabile e veloce, tiene testa a piloti di 17000dpi, se lo vuoi, mandami un messaggio in game
nick: tommmy
poi dopo
Emiliano Brasseur [driverID=290602]
Età : 19 anni e 1 mesi
Peso : 75,543 kg
Nazionalità : England http://www.f1project.org/flags/flag3.gif
Carattere : spavaldo, equilibrato & tranquillo
DPI: 3796
Capacità visibili
Forma: passabile
Esperienza: catastrofico
Abilità primarie
Frenata: inadeguato
Cambio: valido
Accelerare: ottimo
Traiettorie: insufficiente
Abilità secondarie
Resistenza fisica: inadeguato
Tecnica: inadeguato
Riflessi: pessimo
Meccanica: inadeguato
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
talento verde, ma parte con buone skill e dpi alto, magari tra un paio di stagioni potrebbe valere di +
prezzo 199k
Teodorico Pagni [driverID=272631]
Età : 19 anni e 12 mesi
Peso : 78,393 kg
Nazionalità : Italia http://www.f1project.org/flags/flag1.gif
Carattere : spavaldo, aggressivo & impassibile
DPI: 1829
Capacità visibili
Forma: inadeguato
Esperienza: inadeguato
Abilità primarie
Frenata: inadeguato
Cambio: inadeguato
Accelerare: passabile
Traiettorie: insufficiente
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: passabile
Riflessi: insufficiente
Meccanica: insufficiente
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
pilota che quando allenato qualche settimana in semplice, dava il primo messaggio e forse lo ha ancora, è scattato in tutte le skill apparte in frenata che dovrebbe essere pronto allo scatto, lo vendo per incompatibilita negli allenamenti e poi ho gia un talento viola in squadra
prezzo 180k
e per ultimo
Jerolim Jusirevic [driverID=272910]
Età : 20 anni e 12 mesi
Peso : 78,923 kg
Nazionalità : Bosna i Hercegovina http://www.f1project.org/flags/flag48.gif
Carattere : paziente, attento & freddo
DPI: 2873
Capacità visibili
Forma: insufficiente
Esperienza: pessimo
Abilità primarie
Frenata: inadeguato
Cambio: passabile
Accelerare: passabile
Traiettorie: valido
Abilità secondarie
Resistenza fisica: valido
Tecnica: inadeguato
Riflessi: inadeguato
Meccanica: pessimo
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
non un campione, ma se vuoi spendere poco per una seconda guida, potrebbe essere l ideale, prezzo 50k
se qualcuno ti interessa, fa un fiskio!!!
Dean Skoffield [driverID=234413]
Età : 21 anni e 7 mesi
Peso : 74,99 kg
Nazionalità : Jamaica http://www.f1project.org/flags/flag46.gif
Carattere : timoroso, attento & tranquillo
DPI: 5105
Capacità visibili
Forma: mediocre
Esperienza: passabile
Abilità primarie
Frenata: passabile
Cambio: valido
Accelerare: passabile
Traiettorie: eccezionale
Abilità secondarie
Resistenza fisica: valido
Tecnica: valido
Riflessi: insufficiente
Meccanica: inadeguato
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
prezzo 400k a fine stagione a settimana 12, oppure subito 435k, questa differenza è dovuta al fatto che a settimana 11 riceverei 65k di premi x il campionato piloti, quindi ci perderei 30k!! pilota affidabile e veloce, tiene testa a piloti di 17000dpi, se lo vuoi, mandami un messaggio in game
nick: tommmy
poi dopo
Emiliano Brasseur [driverID=290602]
Età : 19 anni e 1 mesi
Peso : 75,543 kg
Nazionalità : England http://www.f1project.org/flags/flag3.gif
Carattere : spavaldo, equilibrato & tranquillo
DPI: 3796
Capacità visibili
Forma: passabile
Esperienza: catastrofico
Abilità primarie
Frenata: inadeguato
Cambio: valido
Accelerare: ottimo
Traiettorie: insufficiente
Abilità secondarie
Resistenza fisica: inadeguato
Tecnica: inadeguato
Riflessi: pessimo
Meccanica: inadeguato
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
talento verde, ma parte con buone skill e dpi alto, magari tra un paio di stagioni potrebbe valere di +
prezzo 199k
Teodorico Pagni [driverID=272631]
Età : 19 anni e 12 mesi
Peso : 78,393 kg
Nazionalità : Italia http://www.f1project.org/flags/flag1.gif
Carattere : spavaldo, aggressivo & impassibile
DPI: 1829
Capacità visibili
Forma: inadeguato
Esperienza: inadeguato
Abilità primarie
Frenata: inadeguato
Cambio: inadeguato
Accelerare: passabile
Traiettorie: insufficiente
Abilità secondarie
Resistenza fisica: insufficiente
Tecnica: passabile
Riflessi: insufficiente
Meccanica: insufficiente
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
pilota che quando allenato qualche settimana in semplice, dava il primo messaggio e forse lo ha ancora, è scattato in tutte le skill apparte in frenata che dovrebbe essere pronto allo scatto, lo vendo per incompatibilita negli allenamenti e poi ho gia un talento viola in squadra
prezzo 180k
e per ultimo
Jerolim Jusirevic [driverID=272910]
Età : 20 anni e 12 mesi
Peso : 78,923 kg
Nazionalità : Bosna i Hercegovina http://www.f1project.org/flags/flag48.gif
Carattere : paziente, attento & freddo
DPI: 2873
Capacità visibili
Forma: insufficiente
Esperienza: pessimo
Abilità primarie
Frenata: inadeguato
Cambio: passabile
Accelerare: passabile
Traiettorie: valido
Abilità secondarie
Resistenza fisica: valido
Tecnica: inadeguato
Riflessi: inadeguato
Meccanica: pessimo
Questo pilota è stato postato utilizzando il Farqual Beautifier (http://www.f1project.org/forum/viewtopic.php?idforum=2&idboard=220&idtopic=36402)
non un campione, ma se vuoi spendere poco per una seconda guida, potrebbe essere l ideale, prezzo 50k
se qualcuno ti interessa, fa un fiskio!!!
vecchiomarpione
01-02-2010, 15:25
A chi lo dici repsol, io mio pilota invece che cappellare si ritira direttamente. :mc:
Partito 3° e 8° con un 25 giri di carburante, dopo 40 mentre era ottimamente terzo sbaglia una curva e out. :muro:
Il mio secondo pilota invece, dopo aver fatto una gara buona con una macchina pessima si è ritrovato buon 5° al traguardo.
Ma che random strano. :fagiano:
Partito 3° e 8° con un 25 giri di carburante, dopo 40 mentre era ottimamente terzo sbaglia una curva e out. :muro:
Il mio secondo pilota invece, dopo aver fatto una gara buona con una macchina pessima si è ritrovato buon 5° al traguardo.
Ma che random strano. :fagiano:
REPSOL
02-02-2010, 00:34
A chi lo dici repsol, io mio pilota invece che cappellare si ritira direttamente. :mc:
Partito 3° e 8° con un 25 giri di carburante, dopo 40 mentre era ottimamente terzo sbaglia una curva e out. :muro:
Il mio secondo pilota invece, dopo aver fatto una gara buona con una macchina pessima si è ritrovato buon 5° al traguardo.
Ma che random strano. :fagiano:
E' mi sa che non ci siamo come carattere, il tuo primo è troppo folle, il mio è troppo spericolato :eekk: :eekk: :eekk: :D
Facciamogli bere dei litri di camomilla prima del via :rotfl:
Forse però io aumentando alla follia l'affidalità della monoposto, forse posso scongiurarle le cappellate, te proprio non saprei, forse con l'atteggiamente calmo nel gp.. hai provato?
Ciauz
Partito 3° e 8° con un 25 giri di carburante, dopo 40 mentre era ottimamente terzo sbaglia una curva e out. :muro:
Il mio secondo pilota invece, dopo aver fatto una gara buona con una macchina pessima si è ritrovato buon 5° al traguardo.
Ma che random strano. :fagiano:
E' mi sa che non ci siamo come carattere, il tuo primo è troppo folle, il mio è troppo spericolato :eekk: :eekk: :eekk: :D
Facciamogli bere dei litri di camomilla prima del via :rotfl:
Forse però io aumentando alla follia l'affidalità della monoposto, forse posso scongiurarle le cappellate, te proprio non saprei, forse con l'atteggiamente calmo nel gp.. hai provato?
Ciauz
Airborne
02-02-2010, 08:52
ritornando al discorso dei contratti.
io che ho tutti i piloti col contratto da due stagioni, e quindi in procinto di scattare a una sola stagione, rischio di vedermeli soffiare alla settimana 11?
quando conviene rinnovare?
io che ho tutti i piloti col contratto da due stagioni, e quindi in procinto di scattare a una sola stagione, rischio di vedermeli soffiare alla settimana 11?
quando conviene rinnovare?
simone1974
02-02-2010, 09:29
Uno dei miei piloti, dall'inizio della stagione è sceso di ben tre punti di forma. Da passabile che era, ora è inadeguato.
Eppure ha disputato tutti i GP (8), ritirandosi solo un paio di volte.
Non credo dipenda dal regime avanzato degli allenamenti, lui fa le gare! Da cosa potrebbe dipendere? :confused:
Eppure ha disputato tutti i GP (8), ritirandosi solo un paio di volte.
Non credo dipenda dal regime avanzato degli allenamenti, lui fa le gare! Da cosa potrebbe dipendere? :confused:
REPSOL
02-02-2010, 11:57
Uno dei miei piloti, dall'inizio della stagione è sceso di ben tre punti di forma. Da passabile che era, ora è inadeguato.
Eppure ha disputato tutti i GP (8), ritirandosi solo un paio di volte.
Non credo dipenda dal regime avanzato degli allenamenti, lui fa le gare! Da cosa potrebbe dipendere? :confused:
Dipende se corre, e se corre, se si classifica nei primi 8 in gara.
Se allei in avanzato 5 piloti, i 3 che non corrono è inevitabile il crollo di forma.
Per quelli in gara dipende da come si piazzano se si piazzano bene (primi 8) generalmente la forma sale, ma con certeza di quanto salgono non lo so :).
Ciauz
Eppure ha disputato tutti i GP (8), ritirandosi solo un paio di volte.
Non credo dipenda dal regime avanzato degli allenamenti, lui fa le gare! Da cosa potrebbe dipendere? :confused:
Dipende se corre, e se corre, se si classifica nei primi 8 in gara.
Se allei in avanzato 5 piloti, i 3 che non corrono è inevitabile il crollo di forma.
Per quelli in gara dipende da come si piazzano se si piazzano bene (primi 8) generalmente la forma sale, ma con certeza di quanto salgono non lo so :).
Ciauz
chuppa
02-02-2010, 18:14
ragazzi mi sono iscritto anche io!!!
ho due domandine veloci: quanto spendere massimo per pilota, quali sono le cose essenziali da fare all' inizio, cosa allenare e chi licenziare.
anzi sono 4 :sofico:
grazie!!!
ho due domandine veloci: quanto spendere massimo per pilota, quali sono le cose essenziali da fare all' inizio, cosa allenare e chi licenziare.
anzi sono 4 :sofico:
grazie!!!
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