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Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Zenfone 11 Ultra ha tantissime qualità interessanti, fra cui potenza da vendere, un display di primissimo livello, un comparto audio potente e prestazioni di connettività fra le migliori della categoria. Manca però dell'esclusività del predecessore, che in un settore composto da "padelloni" si distingueva per le sue dimensioni compatte. Abbiamo provato il nuovo flagship ASUS, e in questa recensione vi raccontiamo com'è andata.
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Old 25-01-2010, 15:44   #41
bobby10
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Eppure verso la fine del video si vede proprio come comincia a prendere nervosamente le curve..sembra proprio che perda lui il controllo dopo la curva a destra che fa in piena derapata (curva seguita subito dopo da un altra a sinistra da prendere a tavoletta perchè porta sul rettilineo di partenza) ed è qui che mi viene da pensare che abbia accelerato troppo in fretta incurante del posteriore che oscillava. Poi non so se dici di sapere che c'è stato un guasto meccanico...
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Old 25-01-2010, 15:50   #42
Jackari
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Tutti bravi a parlare di testa sulle spalle...

A 23 vuole noleggiarsi l' Elise per fare cosa , credete ? LA spesa all'Esselunga...ecco allora partendo dal presupposto che vuole tirarla (ammesso lo voglia pure fare solo in pista)...sicuramente non è un auto adatta a chiunque...meglio si cerchi altro..qeusto è un consiglio sensato, il resto sono banfate.
beh magari è un tipo prudente

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Ciao vorrei correggerti.

L'incidente accorso in questo video è stato causato da un cedimento
meccanico.

Non da imperizia.
sicuro sicuro?
anche a me pare che, messo sotto pressione abbia esagerato un pochettino con il gas, come nelle curve precedenti dove era risucito comunque a controllare l'auto.
mi sembra abbastanza evidente la prima perdita di aderenza e strano che però l'effetto pendolo si sia innescato solo successivamente. m'era venuto da pensare che fosse dovuto a qualche avvallamento della strada.


Quote:
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Invece è propio cosi sia garanzia che uso pista: le sollecitudini presenti in pista sono diverse dalla strada anche solo per l'asfalto con maggior grip per dirne una e tutte le cause automobilistichedicono che quello che compri deve
essere usato per strada.

Probabilmente abbiamo esperienze differenti e sono meno informato.

Logicamente, siamo in un paese libero dove fare cause è abbastanza
facile!
sollecitazioni?
fare causa è facil e vincerla che è già più difficile
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Old 25-01-2010, 15:51   #43
M4UR0X
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Ecco un altro video dove si capisce cosa è successo
su un altro mezzo.

http://video.google.it/videoplay?doc...oe+link&hl=it#

e questo alla guida ci sa fare eh..
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Old 25-01-2010, 15:59   #44
Jackari
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Originariamente inviato da M4UR0X Guarda i messaggi
Ecco un altro video dove si capisce cosa è successo
su un altro mezzo.

http://video.google.it/videoplay?doc...oe+link&hl=it#

e questo alla guida ci sa fare eh..


però in effetti dal video che hai postato tu sembra che parta proprio senza alcun preavviso e comunque non in sovrasterzo di potenza. è propria una cosa repentina.

qui ho trovato qualcosa su toe link failure ma non ho capito che pezzo sia
http://translate.google.it/translate?hl=it&langpair=en|it&u=http://www.usloc.com/lotus_elise_exige_buyers_guide
braccetto della sospensione?

Ultima modifica di Jackari : 25-01-2010 alle 16:02.
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Old 25-01-2010, 16:11   #45
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Si esatto è il braccetto della sospensione.. non saprei dirti qui succede
in curva piena li subito dopo. Ad ogni modo è cosa di qualche tempo fa.

Tornando in topic: io credo che vada noleggiata e guidata con la giusta
riverenza.
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Old 25-01-2010, 16:26   #46
Blaster_Maniac
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Old 25-01-2010, 16:30   #47
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Si esatto è il braccetto della sospensione.. non saprei dirti qui succede
in curva piena li subito dopo. Ad ogni modo è cosa di qualche tempo fa.

Tornando in topic: io credo che vada noleggiata e guidata con la giusta
riverenza.
minchia, comunque è assurdo, su una strada normale ad esempio avrebbe potuto cedere per via delle buche...
Sta cosa della garanzia mi sembra un pelo assurda; cioè, ti vendono una Ferrari Scuderia, pronto pista, da 500CV e ti dicono di usarla per strada? dove c'è 50 Km/h di limite? eppure loro le testano su pista le auto...
secondo me sta cosa sa un po di paraculaggio per evitare grane
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Old 25-01-2010, 16:36   #48
bobby10
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Originariamente inviato da M4UR0X Guarda i messaggi
Ecco un altro video dove si capisce cosa è successo
su un altro mezzo.

http://video.google.it/videoplay?doc...oe+link&hl=it#

e questo alla guida ci sa fare eh..
Scusa ma che c'entra questo video? è una situazione completamente differente..
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Old 25-01-2010, 16:57   #49
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secondo me sta cosa sa un po di paraculaggio per evitare grane
è ovvio!
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Old 25-01-2010, 17:00   #50
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Ciao vorrei correggerti.

L'incidente accorso in questo video è stato causato da un cedimento
meccanico.

Non da imperizia.
sisi, altra leggenda che ha girato questa qua. io ero là.. l'unico cedimento meccanico c'è stato quando l'auto s'è schiantata.

Le rotture del toe link erano limitate solo a elise più vecchie, la cosa fu ampiamente dibattuta a suo tempo e la conclusione fu che si ruppe tutto a causa dell'impatto, la cosa è chiaramente visibile anche dal video. ha tenuto aperto a tutti i costi, e si vede chiaramente l'erroraccio proprio da novello.

A fronte di un cedimento meccanico l'auto parte talmente ad cazzum che la reazione di chiunque è di attaccarsi ai freni, cosa che non è stata fatta anzi !

poi se conosceste varano sapreste che se si esce così larghi dalla chicane a dx e si pela il cordolo a sx, in quel punto esatto c'è una buca e l'asfalto è scivolosissimo. è simulato pure su rfactor. Io con la miata se esco così mi parte di culo in terza a 4000 giri praticamente sul dritto ! e si è già a 80 orari circa, quindi l'energia in gioco iniza ad essere pericolosa e le reazioni ovviamente brusche su veicoli simili.

Errore che ho fatto pure io per ben 2 volte al mio primo turno con la miata, solo che io ho avuto il culo di non schiantarmi. Non si nasce imparati.

Comunque l'auto non era da buttare, non aveva poi tanti danni rispetto alla legnata e il ragazzo non s'è fatto nulla.

Ultima modifica di Zortan69 : 25-01-2010 alle 17:06.
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Old 25-01-2010, 17:01   #51
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Scusa ma che c'entra questo video? è una situazione completamente differente..
Ok ok.
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Old 25-01-2010, 17:02   #52
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sisi, altra leggenda che ha girato questa qua. io ero là.. l'unico cedimento meccanico c'è stato quando l'auto s'è schiantata.

Comunque non aveva poi tanti danni e il ragazzo non s'è fatto nulla.
Buh non saprei! nel giro si parlava di problemi meccanici ma è passato
un po di tempo non ricordo bene evidentemente
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Old 25-01-2010, 17:09   #53
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Buh non saprei! nel giro si parlava di problemi meccanici ma è passato
un po di tempo non ricordo bene evidentemente
si ma nel forum lotus se ne discusse ampiamente, e ne risultò che quella elise non poteva essere interessata dal problema. Non ricordo il perchè.

Saltò anche fuori che quella elise era stata prestata da un amico al suo amico, che da amico l'ha parcheggiata sulle protezioni
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Old 25-01-2010, 17:19   #54
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sisi, altra leggenda che ha girato questa qua. io ero là.. l'unico cedimento meccanico c'è stato quando l'auto s'è schiantata.

Le rotture del toe link erano limitate solo a elise più vecchie, la cosa fu ampiamente dibattuta a suo tempo e la conclusione fu che si ruppe tutto a causa dell'impatto, la cosa è chiaramente visibile anche dal video. ha tenuto aperto a tutti i costi, e si vede chiaramente l'erroraccio proprio da novello.

A fronte di un cedimento meccanico l'auto parte talmente ad cazzum che la reazione di chiunque è di attaccarsi ai freni, cosa che non è stata fatta anzi !

poi se conosceste varano sapreste che se si esce così larghi dalla chicane a dx e si pela il cordolo a sx, in quel punto esatto c'è una buca e l'asfalto è scivolosissimo. è simulato pure su rfactor. Io con la miata se esco così mi parte di culo in terza a 4000 giri praticamente sul dritto ! e si è già a 80 orari circa, quindi l'energia in gioco iniza ad essere pericolosa e le reazioni ovviamente brusche su veicoli simili.

Errore che ho fatto pure io per ben 2 volte al mio primo turno con la miata, solo che io ho avuto il culo di non schiantarmi. Non si nasce imparati.

Comunque l'auto non era da buttare, non aveva poi tanti danni rispetto alla legnata e il ragazzo non s'è fatto nulla.
quindi avevo visto giusto nell'avvallamento quindi.
credo che comunque l'assetto fosse già scompensato dall'uscita nella curva precedente. come se lo spostamento di peso (mal) recuperato sia andato a schiacciare l'auto nell'avvellamento facendola partire con il culo. insomma un ampliamento dell'effetto pendolo che sembrava ormai essersi esaurito dopa la prima controsterzata. più facile a capire che a raccontare.
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Old 25-01-2010, 17:26   #55
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Bene! questo ci insegna che mai prestare auto o noleggiarle
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Old 25-01-2010, 17:31   #56
Marx01
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nel video della elise si vede chiaramente che il tipo ha perso il controllo del posteriore,probabilmente ha spalancato il gas troppo prima dell'uscita della curva,dopodiche' e' incominciato l'effetto pendolo che non e' riuscito a correggere perche' continuava a tenere il piede pestato sull'acceleratore...altro che guasto meccanico.

Ultima modifica di Marx01 : 25-01-2010 alle 17:34.
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Old 25-01-2010, 18:42   #57
85kimeruccio
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Old 23-05-2010, 14:56   #58
qashqatone
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sapete quanto costa noleggiarla alla hertz ?
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