NASA: l'aereo elettrico X-57 Maxwell è quasi pronto al decollo

Prima che X-57 possa decollare è necessario che superi i test termici, al fine di convalidarne la progettazione, l'operatività e la qualità di lavorazione dei controller.

Questi sistemi complessi hanno parti sensibili alla temperatura e devono essere in grado di resistere alle condizioni estreme che si incontrano in volo.

Nello specifico, i controller, utilizzando transistor in carburo di silicio, forniscono energia ai motori del velivolo con un'efficienza del 98%, prelevandola dalle batterie agli ioni di litio a bordo del velivolo.

Queste componenti generano pochissimo calore e possono essere raffreddati sfruttando unicamente l'aria che scorre attraverso il motore.

Durante un recente test presso il Glenn Research Center della NASA a Cleveland, ciascuno dei controllori del motore di volo ha operato senza difficoltà all'interno di una camera di prova, con temperature comprese fra – 24° e 64° Celsius (con margine di sicurezza applicato), le stesse che si incontrano durante un volo.

Il team incaricato di effettuare i dovuti test ha monitorato attentamente le risposte di temperatura dei componenti di potenza e dei componenti di controllo all'interno dei controller, assicurandosi che rimanessero entro i limiti consentiti.

Ora che questa fase è stata superata, la squadra che sta sviluppando l'X-57 è pronta per il Flight Readiness Review presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California.

La NASA ha inoltre rilasciato quattro interessanti e approfonditi video che spiegano il percorso intrapreso per arrivare a costruire e far volare l'aeroplano elettrico.

Di seguito, il primo.