Porsche, in Sassonia parte la produzione della Macan elettrica

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ca_127173.html

Dopo un investimento di 600 milioni di euro nello stabilimento di Lipsia, è iniziata la produzione della prima Macan completamente elettrica

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Evilquantico]

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[Strato1541]

Perfetto hanno deciso di non vendere più SUV con il nome Macan.. Avranno margini con altre vetture perchè qui di numeri se ne vedranno...Numeri da ridere

[barzokk]

Originariamente inviato da Strato1541

Perfetto hanno deciso di non vendere più SUV con il nome Macan.. Avranno margini con altre vetture perchè qui di numeri se ne vedranno...Numeri da ridere

Dice "hanno già registrato 10.000 ordini"
Almeno quelle le venderanno, qualche vezzo costoso, magari per la moglie che porta il pupo all'allenamento di calcio, ci sta.
Poi basta.

[Evilquantico]

É fuffa aria fritta numeri ridicoli, qualcuno dovrà fermare questo suicidio di massa

[popomer]

Originariamente inviato da Strato1541

Perfetto hanno deciso di non vendere più SUV con il nome Macan.. Avranno margini con altre vetture perchè qui di numeri se ne vedranno...Numeri da ridere

Io sono cliente porsche, sono alla quanta, il mio venditore mi ha detto che ne hanno vendute una marea, ancora prima che la presentassero.
Per la città è ottima, sempre meglio del cayenne che fà i 6 al litro in città e 9 in autostrada a 120

[ilariovs]

Quando questa tecnologia sarà disponibile in EU fra i 40 ed i 50K€ le ICE diventeranno una nicchia per appassionati.

In Cina è già disponibile fra i 30 ed i 40K€.

Infatti lì le BEV/PHEV sono al 43,5% ad Aprile 2024. E credo che quest'anno toccheranno il picco di consumo di benzina, cominciando a scendere nel 2025. Tutto questo con una crescita del 5,3%, nel Q1 24, non lo 0, europeo.

Ci sono 10 anni che se ben sfruttati, porteranno l'UE ad arrivare al 60% di rinnovabili ed al 50% di vendite BEV.

[Kuriosone]

con questa Porsche 470 Kw, circa 6 a Kw e con le accise che verranno applicate tra poco sulle colonnine di ricarica, sarà un lusso per pochi anche mantenerla. Buona fortuna Porsche e felice per chi potrà permettersela.

[ilariovs]

Originariamente inviato da popomer

Io sono cliente porsche, sono alla quanta, il mio venditore mi ha detto che ne hanno vendute una marea, ancora prima che la presentassero.
Per la città è ottima, sempre meglio del cayenne che fà i 6 al litro in città e 9 in autostrada a 120

Era quello che doveva succedere dall'inizio, SE i produttori europei non avessero puntato sul diesel. Siamo 10 anni in ritardo.

Chi compra Porsche un garage e 30mq di tetto per un FV li ha quasi certamente.

Questa in città fa l'equivalente di 40Km/L ma ha le prestazioni di una fuori serie.

La transizione doveva essere portata avanti proprio da chi può permetterselo per poi scalare le tecnologie ai segmenti inferiori.

[ilariovs]

Originariamente inviato da Kuriosone

con questa Porsche 470 Kw, circa 6 a Kw e con le accise che verranno applicate tra poco sulle colonnine di ricarica, sarà un lusso per pochi anche mantenerla. Buona fortuna Porsche e felice per chi potrà permettersela.

Primo non ci sarà nessuna accisa a breve.

Secondo chi compra porsche la lascia per strada vero?
E vice negli appartamenti nei palazzoni. Certamente se la carica a casa.

Inoltre Porsche sta sviluppando una propria rete di ricarica con prezzi tipo 50 cent a KWh.

Ossia la metà del costo di una porsche termica.

[popomer]

Originariamente inviato da ilariovs

Era quello che doveva succedere dall'inizio, SE i produttori europei non avessero puntato sul diesel. Siamo 10 anni in ritardo.

Chi compra Porsche un garage e 30mq di tetto per un FV li ha quasi certamente.

Questa in città fa l'equivalente di 40Km/L ma ha le prestazioni di una fuori serie.

La transizione doveva essere portata avanti proprio da chi può permetterselo per poi scalare le tecnologie ai segmenti inferiori.

io un cayenne coupè 3 litri, nuovo nuovo consegnato a febbraio, una 992 4s e mia moglie una cooper S, questo per far capire che ho una grande passione per le auto a benzina, ma non sputo sull'elettrico, è chiaro che se faccio il rappresentante che viaggia in autostrada mi compro il 2litri td da 20 al litro.
Io faccio 15000 chimoletri suddivisi in due auto, una potrebbe essere tranquillamente una elettrica.

[ilariovs]

Originariamente inviato da popomer

io un cayenne coupè 3 litri, nuovo nuovo consegnato a febbraio, una 992 4s e mia moglie una cooper S, questo per far capire che ho una grande passione per le auto a benzina, ma non sputo sull'elettrico, è chiaro che se faccio il rappresentante che viaggia in autostrada mi compro il 2litri td da 20 al litro.
Io faccio 15000 chimoletri suddivisi in due auto, una potrebbe essere tranquillamente una elettrica.

Ma certo che è così.
Io per poter avere un wallbox in parcheggio, riunioni di condominio, passa con la canalina su spazi comuni, attraverso alla cantina ecc ecc. Perche vivo in condominio.
Vivessi NON in villa, ma in tri-familiare, chiamavo l'elettricista, passavo un cavo dal contatore al garage o nel cortile e tanti saluti.

L'elettrificazione doveva partire 10 anni fa e proprio da chi può facilmente passarci.
Con i numeri ed i guadagni di quei segmenti si sviluppava la tecnologia per scolarla a quelli come me.

[popomer]

a me l'unica cosa che non piace è l'imposizione, lì scatta l'italiano che è in me e mi monta la disobbedienza .
è una trasazione che deve avvenire naturalmente secondo me, certo che se per adesso l'offerta è di una 500 da 30.000 euto e una y da 40.000 che fanno 200 chilometri,la gente non le compra

[barzokk]

Originariamente inviato da popomer

Io sono cliente porsche, sono alla quanta, il mio venditore mi ha detto che ne hanno vendute una marea, ancora prima che la presentassero.
Per la città è ottima, sempre meglio del cayenne che fà i 6 al litro in città e 9 in autostrada a 120

Bravo, tu sei l'esempio perfetto.
Il cliente che già ordinato, è il cliente marginale, quello che ha interesse e fiducia per il marchio come te.
Anche io, se fossi costretto con pistola alla tempia a comprare una auto a pile, comprerei quella.

Nel 2023 Macan ha vendite per 87.355,
https://pitpress.porsche.com/prod/pr...sionid=1522950
e 10.000 mi sembrano in linea con le percentuali delle vendite EV in generale.
Poi aspetta che i clienti si accorgano che non possono andare a Courmayeur come facevano con il benzina, e vediamo.
E vediamo anche il prezzo dell'usato, che non faccia la fine della Taycan e delle altre EV.
Di certo non tiene il prezzo come una 911

[popomer]

Originariamente inviato da barzokk

Bravo, tu sei l'esempio perfetto.
Il cliente che già ordinato, è il cliente marginale, quello che ha interesse e fiducia per il marchio come te.
Anche io, se fossi costretto con pistola alla tempia a comprare una auto a pile, comprerei quella.

Nel 2023 Macan ha vendite per 87.355,
https://pitpress.porsche.com/prod/pr...sionid=1522950
e 10.000 mi sembrano in linea con le percentuali delle vendite EV in generale.
Poi aspetta che i clienti si accorgano che non possono andare a Courmayeur come facevano con il benzina, e vediamo.
E vediamo anche il prezzo dell'usato, che non faccia la fine della Taycan e delle altre EV.
Di certo non tiene il prezzo come una 911

la 911 tiene tanto il prezzo perchè per la nuova ci vuole un anno e mezzo.
la volevo ordinare nuova a settembre, in concessionaria mi è stato detto che per farla arrivare prima ci dovevo mettere 35.000 di optional. se volevo c'era l'usato al prezzo praticamente del nuvo(parlo di porsche firenze).
Quindi sono andato sull'usato, ne ho trovata una s4 a porsche roma full ottional con 12.000 chilometri,l'ho comunque pagata cara, ma non al prezo del nuovo come in toscana.


Ti posso dire comunque che l'anno scorso la Macan ha venduto tantissimo perchè le concessionarie ne hanno ordinate tantisssime sapendo della fine produzione.

[Utonto_n°1]

Cmq, a titolo informativo, cercando in rete: la Taycan vende più della 911, quindi i clienti Porsche non schifano l'elettrico, ce l'ha pure il mio dentista, prima aveva una Macan

[Strato1541]

Originariamente inviato da popomer

io un cayenne coupè 3 litri, nuovo nuovo consegnato a febbraio, una 992 4s e mia moglie una cooper S, questo per far capire che ho una grande passione per le auto a benzina, ma non sputo sull'elettrico, è chiaro che se faccio il rappresentante che viaggia in autostrada mi compro il 2litri td da 20 al litro.
Io faccio 15000 chimoletri suddivisi in due auto, una potrebbe essere tranquillamente una elettrica.

Complimenti per il parco auto!
Ne fai un uso non intensivo e di certo non "tipico" di un Macan che è di segmento molto diverso dalle tue vetture.
Macan è una vettura tipica "cruiser" e tuttofare, non vedo il cliente "tipo da autobahn" fermarsi ogni 150 km a ricaricare...
Superato il fenomeno della novità bisognerà vedere se i clienti saranno soddisfatti, i numeri di Macan senza il diesel sono calati drasticamente, elettrico dubito abbia successo.
Inoltre anche gli entusiasti di Taycan hanno dimostrato la loro delusione quando dopo 1 anno si sono trovati un'auto svalutata del 50%...Cosa che le Porsche in generale non accade..
La vedo dura far firmare un nuovo contratto quando hai perso tipo 60 mila euro in un anno e scegliere la stessa vettura di nuovo..

[erupter]

Capisco essere contro l'elettrico, purtroppo c'è gente che rifiuta e basta, magari senza aver mai guidato neanche una Kona.
Un po' come quelli che continuavano a pontificare sulle tv al plasma quando tutti noi altri abbandonavamo quei bisonti per passare agli LCD.

Però ragazzi fate un po' la figura dei cretini su Porsche.
È uno dei marchi di più alta qualità al mondo.
Ci sono Cayenne in giro dai 2000, 911 di 30 anni che sfrecciano perfette...
E poi ditemi se, per 120k, vale più la pena una Porsche o una Tesla.
Su va bene essere recalcitranti, ma siamo nel ridicolo adesso

[barzokk]

Originariamente inviato da popomer

la volevo ordinare nuova a settembre, in concessionaria mi è stato detto che per farla arrivare prima ci dovevo mettere 35.000 di optional. se volevo c'era l'usato al prezzo praticamente del nuvo(parlo di porsche firenze)....

Un amico mi diceva la stessa cosa,
spero che fosse per la crisi dei chip, o Covid, o chissà cos'altro,
perchè mi sembra una maniera non molto "pulita" di commerciare.

Comunque la 911 tiene il prezzo anche per altri motivi eh
A parte le caratteristiche uniche,
in confronto alle elettriche non ha un pacco batterie che dopo pochi anni devi cambiare

Originariamente inviato da Utonto_n°1

Cmq, a titolo informativo, cercando in rete: la Taycan vende più della 911, quindi i clienti Porsche non schifano l'elettrico, ce l'ha pure il mio dentista, prima aveva una Macan

i clienti Porsche non schifano l'elettrico se è Porsche.
E' diverso eh

Originariamente inviato da erupter

Ci sono Cayenne in giro dai 2000, 911 di 30 anni che sfrecciano perfette...

ma non hanno le pile

[Strato1541]

Originariamente inviato da erupter

Capisco essere contro l'elettrico, purtroppo c'è gente che rifiuta e basta, magari senza aver mai guidato neanche una Kona.
Un po' come quelli che continuavano a pontificare sulle tv al plasma quando tutti noi altri abbandonavamo quei bisonti per passare agli LCD.

Però ragazzi fate un po' la figura dei cretini su Porsche.
È uno dei marchi di più alta qualità al mondo.
Ci sono Cayenne in giro dai 2000, 911 di 30 anni che sfrecciano perfette...
E poi ditemi se, per 120k, vale più la pena una Porsche o una Tesla.
Su va bene essere recalcitranti, ma siamo nel ridicolo adesso

Qualità senza dubbio, ma che abbia la magia sulle batterie e sul valore dell'usato la vedo dura..
Come il rapporto km/spesa... Sempre 250-300 km percorri se stai entro i limiti senza soste in autostrada, come Tesla la differenza è che non hai una rete di ricarica propria..
Il tuo messaggio denota proprio ciò che dici, ovvero non sei avvezzo a viaggi lunghi in elettrico!