Durante la ricarica rapida i veicoli elettrici GM possono caricare un secondo veicolo

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/batte...lo_107369.html

Secondo un brevetto di GM, sarebbe possibile sfruttare il pacco a batteria dei suoi veicoli elettrici per caricare un secondo veicolo durante la ricarica rapida

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[Ragerino]

E' come connettere un powerbank alla corrente mentre carichi il cellulare con il powerbank. Utile

[danylo]

Forse vi sfugge che quando si trasforma l'energia elettrica in energia chimica (batteria), c'e' circa un 15-20% di perdite.
Poi devo trasformare l'energia chimica (batteria auto1), in energia elettrica (anche qui' con perdite) per caricare l'auto2, e infine di nuovo in energia chimica (batteria auto2).

Alla fine, dell'iniziale energia elettrica, nell'auto2 arriveranno si e no un 60%.

In altre parole: un enorme spreco!

[dany-dm]

Originariamente inviato da danylo

Forse vi sfugge che quando si trasforma l'energia elettrica in energia chimica (batteria), c'e' circa un 15-20% di perdite.
Poi devo trasformare l'energia chimica (batteria auto1), in energia elettrica (anche qui' con perdite) per caricare l'auto2, e infine di nuovo in energia chimica (batteria auto2).

Alla fine, dell'iniziale energia elettrica, nell'auto2 arriveranno si e no un 60%.

In altre parole: un enorme spreco!

per i cellulari potrebbe essere così. Per le auto in generale (che utilizzano elettroniche più "professionali") il rendimento è molto maggiore: per la sola batteria al litio si parla di perdite anche inferiori al 2% nel rapporto energia immessa/erogata; qualche altro punto percentuale nella elettronica; qualche altro punto nei cavi. La mia auto ha perdite misurate dal contatore ENEL inferiori al 8% (tragitto contatore => fili => spina a muro => adattatore => elettronica a bordo auto => chimica)