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#1 |
www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75173
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...mia_90771.html
Non verrà proposta la versione d'ingresso di Tesla Model Y, non in grado di arrivare ad un'autonomia considerata adeguata. L'azienda rivede però al ribasso prezzo e dotazione delle altre versioni, in attesa del lancio sul mercato Click sul link per visualizzare la notizia. |
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#2 |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2010
Messaggi: 8469
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Credo che la questione più importante sarebbe che costruissero le auto con più attenzione. Hanno in mano una rete di ricarica che al momento nessuno ha, ma le auto negli assemblaggi e nella componentistica sono peggio di una cinese di bassa categoria.
Si può essere attratti dalla tecnologia, dalla potenza ma poi manca il resto.. No posso spendere 60-100k euro di auto e poi la vernice si scrosta dopo 1 inverno, o arriva già rovinata, magari con ruggine.
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Credete ai vostri "menestrelli" , credete a chi vi propina verità semplificate, pagherete con il vostro portafoglio e il vostro tempo. Trattative concluse felicemente con : beuna , Raziel001, KaMZaTa, Liberato87,piv3z,street,volv3r, webcip,demos88,brattak,tura80,BrutPitt,liumbert1984, Gemstone86,blumare,SpartanIXIV,v.dibenedetto, angeloc92,htponch,Dark_Emperor |
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#3 |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 1999
Città: Tortona (AL)
Messaggi: 3300
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ok pero bisogna dire che ste cavolo di autonomie sono decisamente approssimative.
ho fatto una simulazione per una 208 elettrica data per circa 340 in autostrada a 130km/h l'autonomia si abbassa in maniera imbarazzante andando sui 170-180 km le elettriche vanno bene per tragitti medio-brevi, altrimenti è un continuo fermarsi per ricaricare. non riesco proprio ad immaginare viaggi oltre i 500 km.
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PC ryzen 5 1600x 16GB DDR4 - gtx 970 4GB VRAM 256GB NVME + ssd 128GB + HDD 2x1TB raid 0 ** |
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#4 |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2013
Messaggi: 1470
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Le auto completamente elettriche sono ancora troppo acerbe, limitanti e limitative in tutto. questa è la verità. E lo saranno almeno per altri 10-20 anni.
Per il prossimo futuro e per il presente degli utenti più smaliziati l'offerta veramente convincente oggi è quella delle plug in: completamente elettriche fino a 90 Km di autonomia per la città, te le ricarichi e tutto. Poi per i tratti extraurbani diventano "classiche" ibride a basso consumo di benzina (ci sono anche i primi modelli plug in GPL per risparmiare ancora di più). Inoltre costano mediamente anche un 15% in meno delle elettriche pure.
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Feedback di Vendita Positivi: Codice HTML:
Ho venduto positivamente a: Crash01, *Walter*, leofalp, Alpinet, kernelex, Zabuza, AngelusLiam, Comets, maurizioi, attilorz, delvo_69, Zeus Gamelius, didons, zafira101, Maverikwart, jonbon73, StephenFalken, NickNapoli, H.D. Lion, naruto80, egounix, sirjd, Fuccio, Micheleb, alex2173, roifs, dantess, Themitichris, ZETA81,Mi[C], michelgaetano, stalker6893, Mazda RX8, Skynetx |
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#5 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2004
Città: Veneto
Messaggi: 2296
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#6 |
Junior Member
Iscritto dal: Jun 2020
Messaggi: 5
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Da 220 a 250? Wow, allora a questo punto sicuramente me la compro. Povero branco di zombie...
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#7 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 1999
Città: Tortona (AL)
Messaggi: 3300
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Quote:
ma ne vale la pena spendere molto di piu per avere quel "qualcosa" di diverso? secondo me le ibride sono ancora peggio delle elettriche pure. Hai doppia tecnologia quindi doppia manutenzione e nessuna vera miglioria in senso stretto. l'elettrico è il futuro sicuramente, ma solo su hai qualcosa che non ti limiti ne nella autonomia ne nei tempi di ricarica, quindi qualcosa di diverso dalle attuali batterie. Con le batterie al litio hanno fatto in modo da renderle piu o meno usabili, ma siamo ancora lontani da poterle definire una alternativa valida a tutto tondo alle termiche.
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#8 |
Member
Iscritto dal: May 2009
Messaggi: 76
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Noooooo...
...ne avrei voluto acquistare un paio, disdetta
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#9 |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2002
Città: Germania
Messaggi: 26110
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Vero, com'è anche vero che se la maggior parte della gente non fa molti chilometri ogni giorno, una plugin consente di salvare capra e cavoli: usare l'elettrico per gli spostamenti urbani (riducendo l'inquinamento), e la combustione per i tratti più lunghi. Il tutto senza i problemi del full-electric nelle lunghe distanze.
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Per iniziare a programmare c'è solo Python con questo o quest'altro (più avanzato) libro @LinkedIn Non parlo in alcun modo a nome dell'azienda per la quale lavoro Ho poco tempo per frequentare il forum; eventualmente, contattatemi in PVT o nel mio sito. Fanboys |
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#10 | |
Moderatore
Iscritto dal: Nov 2006
Messaggi: 21680
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"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX) Desktop (three hundred,650gq,3800x+nh-u14s ,x570 arous elite,2x16GB ddr4 3200c16, rx5600xt pulse P5 1TB)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000 |
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#11 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2004
Città: Veneto
Messaggi: 2296
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#12 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2002
Città: Germania
Messaggi: 26110
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Quote:
![]() Posso soltanto dire che la batteria della mia 530e offre circa 50Km di autonomia (in realtà sempre meno per due motivi: ho quasi sempre riscaldamento o aria condizionata accesi, e poi il mio stile guida), e il limite massimo in modalità full-electric è di 130Km/h per l'appunto. Il problema è che, pur essendo distante circa 17Km dall'ufficio, in inverno non riesco mai a usare soltanto la batteria (per le motivazioni di cui sopra, a cui si aggiunge il fatto che la mattina attivo sempre il pre-riscaldamento. Cosa praticamente obbligatoria se non voglio trovarmi a dover togliere a mano il ghiaccio dall'auto la mattina). In estate ci riesco quasi sempre, invece, perché qui in Germania non c'è caldo (almeno per me che sono siciliano: l'estate di queste parti è equivalente alla primavera in Sicilia), per cui uso poco l'aria condizionata (e, soprattutto, niente pre-riscaldamento).
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