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25-04-2024, 23:23 | #41 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2001
Città: Saronno (VA)
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Ma sarebbe cosa sensata alora scriverlo chiaro sulla scheda perchè così sembra che pesi 1800 kg.
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26-04-2024, 06:04 | #42 | |
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Iscritto dal: Feb 2005
Città: Prato
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La considerate un'auto da "barboni", che fa ridere di fronte alla vostre tedesche da 50k euro. Com'era la pubblicità? "Noi volevamo spendere molto di più!" Da quello che vedo con i colleghi che ne possiedono una (modelli precedenti) sono auto concrete, spaziose per la famiglia e con consumi ragionevoli (il diesel fa quasi 20 con un litro, come riportato qualche mese fa anche da riviste specializzate) ed a prezzi tutto sommato accessibili. Certo, se tutti i lettori di HWU hanno "stipendi di giada" beati voi, ma lo stipendio medio italiano è intorno ai 1300 euro, e non tutti vogliono digiunare 3 anni per farsi vedere con il macchinone
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Nerd al 98% |
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26-04-2024, 06:26 | #43 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2001
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26-04-2024, 06:40 | #44 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2006
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26-04-2024, 07:29 | #45 | |
Senior Member
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Messaggi: 4714
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I nuovi motori hanno si più cv, ma questo avviene per la maggiore grazie alla riduzione di peso delle parti mobili che portano una naturale limitazione di coppia via centralina nell'uso normale per sollecitare meno gli organi meccanici ( più fragili grazie alla riduzione di massa) rendendo di fatto la marcia normale meno reattiva. Basti pensare che il solo passaggio dal gruppo frizione classico al bimassa ha fatto guadagnare magicamente dai 5 ai 7 cv senza modificare null'altro. |
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26-04-2024, 07:36 | #46 |
Moderatore
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tra gli 11 ed i 12 a seconda del carico per 1200 kg e spicci
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"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX) Desktop (three hundred,650gq,3800x+nh-u14s ,x570 arous elite,2x16GB ddr4 3200c16, rx5600xt pulse P5 1TB)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000 |
26-04-2024, 07:51 | #47 |
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Iscritto dal: Aug 2003
Città: Casa mia
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Non è male ma è diventata troppo grossa e massiccia per i miei gusti
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26-04-2024, 08:35 | #48 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2003
Città: Mo<->Bo
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26-04-2024, 08:56 | #49 | ||
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Oppure per la GenZ è diventato irrilevante e non viene nemmeno pubblicato
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Promemoria: nel 2023 rottamare brum brum e comprare EV perchè i prezzi continueranno a scendere Promemoria 2: I camion elettrici fra pochi anni saranno migliori di quelli tradizionali, e nel 2030 saranno il 99,5% delle vendite |
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26-04-2024, 09:02 | #50 |
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ma ci riesci ad uscire dalle rampe dei garage, o raschi il fondo ?
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26-04-2024, 09:40 | #51 |
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Ci sono 10 tipi di persone: quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono (cit.) Il mio brano preferito di sempre |
26-04-2024, 10:26 | #52 | |
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Proprio io.. BRACCINE CORTE COME SONO. Punto uno: quando vedo i prezzi demenziali delle auto odierne sono il primo che bestemmia come un veneto il lunedi mattina quando piove. Punto due: per questione di puro principio per quanto detto al punto uno, piuttosto che dare mezzo euro a sti sciacalli vado sereno e sicuro su Dacia ma pure usata. Punto tre: per come e quanto uso io la macchina l'ultima cosa che va bene per me è l'auto fighetta che dopo un anno è già lurida e piena di graffi. Punto quattro: il peso di un auto è un punto DETERMINANTE che influenza prestazioni e consumi.. chiaro che se leggo 1870Kg li sfanculo. Se però invece sono 1400 allora il discorso è molto differente e come detto è un peso consono.
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26-04-2024, 10:49 | #53 |
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26-04-2024, 11:23 | #54 |
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Denotazioni della prova del tipo "se non è elettrica non ci piace"..
"Non ci sono tratti in cui il veicolo si muove solo in elettrico, del resto la batteria è di soli 0,8 kWh".... "Come sappiamo il mild hybrid non è poi questa grande elettrificazione".... "Il motore si avvia sempre in modalità elettrica, e questo offre già sensazioni positive all'avvio"... Si capisce come sia stato fastidioso provare questi oggetti non a batteria, appena accettabile la versione full hybrid... Invece è una delle poche auto concrete e furbe con motori economici , esempio nella versione a GPL e che garantiscono autonomie da paura! Inoltre a prezzi "umani" fornisce anche la versione 4X4, cosa volete di più?! Un bel pacco batteria da 700 kg ti diranno... E soprattutto non è un marchio cinese, ma ha meccanica europea e fa lavorare manodopera europea! Un encomio a chi ci crede ancora
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Trattative concluse felicemente con : beuna , Raziel001, KaMZaTa, Liberato87,piv3z,street,volv3r, webcip,demos88,brattak,tura80,BrutPitt,liumbert1984, Gemstone86,blumare,SpartanIXIV,v.dibenedetto, angeloc92,htponch,Dark_Emperor |
26-04-2024, 11:23 | #55 | |
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se non ho cannato i conti, già con più del 12% di pendenza dovresti avere problemi ipotesi passo 280cm fai diviso 2 140*6% = 8,4cm io per es. ho una rampa 16%, il massimo per normativa è il 20%, e dove c'è poco spazio come in certi posti in liguria ci arrivano tranquillamente probabilmente le tue rampe sono fatte bene con un bel raccordo arrotondato
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26-04-2024, 14:31 | #56 |
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26-04-2024, 14:36 | #57 | |
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non sono un corridore, mi serve un'auto "di sostanza"... la duster lo è. o almeno lo era; ho dato un'occhiata al configuratore e si è davvero tanto imborghesita, ma questo è un altro discorso. questo premesso ti confesso che, secondo me, una macchina (una qualunque!) che ti consenta di fare 40-50km in elettrico... beh, forse sarebbe la soluzione migliore. non fosse per il fatto che, sicuro come l'oro, più prima che poi cominceranno a sfracassare i cabbasisi per entrare in centro storico. |
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26-04-2024, 14:56 | #58 |
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In effetti è una buona candidata anche qunando deciderò di abbandonare la DS3.. ma c'è tempo se aspetta me. Conviene che diecide d morire lei.
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26-04-2024, 16:05 | #59 |
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L'unico modello da prendere in considerazione è l'Eco-G ( GPL, non myld-hybrid).
Tutti gli altri sono troppo costosi per quello che danno in più |
26-04-2024, 17:20 | #60 |
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