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Lenovo LOQ 15i Gen 10 (15IRX10) alla prova: il notebook gaming 'budget' che non ti aspetti
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Il Lenovo LOQ 15i Gen 10 (15IRX10) offre prestazioni convincenti grazie al Core i7-13650HX e alla RTX 5060 Laptop a 100W, mantenendo un prezzo competitivo tra 1100 e 1300 euro. Costruzione solida, buon display e ampia espandibilità lo rendono una scelta equilibrata per chi cerca un notebook gaming accessibile ma moderno.
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Old 23-06-2005, 20:41   #161
maxsona
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Originariamente inviato da teogros
Hai scritto te che da via al più grosso dei diesel, non hai parlato di cv/litro. Sei un po' parolaio o sbaglio?
Come rapporto Cv/Litro si ... e mi sà anche come rapporto peso/potenza ... ... e il tutto con due tre turbine ... negli anni 80 in F1 si tiravano fuori 1300 CV da un 1500 a benzina ... 870 Cv/litro ... su un naftone quante turbine ci vogliono ... ?
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Old 23-06-2005, 20:41   #162
teogros
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Originariamente inviato da Jaguar64bit
Sicuramente di motori ne so più di te..infatti io giro con un 1.8 16v a benza... non con un trattore 2.0 TD come te...
Complimenti, ottima scelta!
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Old 23-06-2005, 20:42   #163
teogros
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Come rapporto Cv/Litro si ... e mi sà anche come rapporto peso/potenza ... ... e il tutto con due tre turbine ... negli anni 80 in F1 si tiravano fuori 1300 CV da un 1500 a benzina ... 870 Cv/litro ... su un naftone quante turbine ci vogliono ... ?
1000 milioni! Abbandono il 3d, inutile parlare con gente che sa solo ridere senza replicare degnamente ad un post!

Avete vinto voi, w i benzina!
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Old 23-06-2005, 20:44   #164
Jaguar64bit
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Ogni tanto fermandomi al semaforo , tiro giù il finestrino , e sento il suono del mio 1.8 a benza... , poi magari mi si affianca uno col solito TD e dal suono che sentivo...inizio a sentire il rumore... ....non si possono subire queste cose
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Old 23-06-2005, 20:46   #165
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Ogni tanto fermandomi al semaforo , tiro giù il finestrino , e sento il suono del mio 1.8 a benza... , poi magari mi si affianca uno col solito TD e dal suono che sentivo...inizio a sentire il rumore... ....non si possono subire queste cose
Non c'è che dire: vale proprio la pena abbassare il finestrino per sentire il rombo di un 1.8! Ti do' un consiglio: smonta la radio, così risparmi cavalli e senti meglio il rombo!
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Old 23-06-2005, 20:48   #166
Jaguar64bit
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Non c'è che dire: vale proprio la pena abbassare il finestrino per sentire il rombo di un 1.8! Ti do' un consiglio: smonta la radio, così risparmi cavalli e senti meglio il rombo!

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Old 23-06-2005, 20:50   #167
Jaguar64bit
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x Teociot , se ci dai il tuo partimonio ci compriamo una Ferrari io e una McLaren F1 ...x Maxona.. che suoni.....
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Old 23-06-2005, 20:52   #168
maxsona
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Old 23-06-2005, 20:56   #169
PiErFrA
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Cade l'ultimo baluardo: anche la Jaguar "XJ" ha il motore turbodiesel. Non ce ne vogliate: non abbiano nulla contro il gasolio, ma dovete ammettere che immaginare questa storica Jaguar (la prima è del 1968) fare rifornimento vicino alle colonnine del diesel, un po' d'impressione la fa.

A "consolare", c'è l'elevata qualità del propulsore scelto, l'ottimo V6 di 2.7 litri, già visto, per esempio, sulla "S-Type" e anche sulla Peugeot "607". In questo caso, sviluppa 207 CV e 435 Nm di coppia massima a 1900 giri al minuto; abbinato al cambio automatico a 6 rapporti e alla trazione posteriore (questa, almeno, è rimasta immutata), dovrebbe permettere alla "XJ 2.7D V6" di scattare sullo "0-100" in poco più di 8 secondi, toccare i 225 all'ora di velocità massima e, soprattutto, consumare in media poco più di 8 litri di gasolio ogni 100 chilometri (tutti i dati sono dichiarati).

preso da 4r

la jaguar cmq poteva risparmiarsela
da mo..
ma scusa... ti meravigli? girano x5 e cayenne col gas...
bha
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Old 23-06-2005, 20:59   #170
Jaguar64bit
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Addirittura ? non ci avrei mai creduto.... cmq meglio e grazie
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Old 23-06-2005, 21:05   #171
bananarama
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daje max che me sto a ammazza' dal ride!

il diesel e' sempre piu' figo, pensa te quanto era avanti mi nonno che cel'aveva sul trattore 40anni fa!
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Old 23-06-2005, 21:07   #172
Minax79
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Originariamente inviato da maxsona
Tante righe per concludere con questa frase capolavoro ... è logico che bisogna paragonare prodotti equivalenti ... per lo stesso motivo non possiamo confrontare una Punto 1.3 Mj con una Serie 7 4.0 d ... quando si confronta la raffinatezza di due tecnologie il mercato non centra un cazzo ... si guardano solo gli aspetti tecnici ... tutto per non confrontare TB e TD ... visto che è una battaglia persa in partenza anche prendendo il più scrauso dei TB ...
Ma scusa ... l'acquirente compra un'automobile o una tecnologia?

Ricordo che siamo partiti dalle grida allo scandalo per l'uscita sul mercato di una Jaguar diesel.
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Old 23-06-2005, 21:13   #173
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Teogros, grazie.
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Old 23-06-2005, 21:13   #174
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Originariamente inviato da Minax79
Ma scusa ... l'acquirente compra un'automobile o una tecnologia?

Ricordo che siamo partiti dalle grida allo scandalo per l'uscita sul mercato di una Jaguar diesel.
Loro non comprano un'auto: comprano peso del motore, rumore e passione.
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Old 23-06-2005, 23:07   #175
maxsona
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Originariamente inviato da Minax79
Ma scusa ... l'acquirente compra un'automobile o una tecnologia?

Ricordo che siamo partiti dalle grida allo scandalo per l'uscita sul mercato di una Jaguar diesel.
Ma a me non me ne frega niente del mercato ... io confronto due tecnologie
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Old 24-06-2005, 00:03   #176
Coyote74
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Oh cazzz... è scoppiato il finimondo...
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Old 24-06-2005, 09:49   #177
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La guerra dei mondi. Universo Diesel Vs Universo Benzina, chi la spunterà?
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Old 24-06-2005, 10:02   #178
slipknot2002
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Tornando al discorso Benzina Vs Diesel c'è da dire che la maggior parte della gente compra una macchina a gasolio solo per risparmiare quei pochi € per andare a fare la spesa...mio zio ha preso una macchina a gasolio e in 7 mesi ha fatto la bellezza di 2500 km, davvero un bel risparmio, tra l'altro ha venduto una 75 2.0 TS, un sacrilegio che non gli perdonerò mai. ... l'ho provata poco prima che partisse, da lacrime, quella era un AUTO.

Neanche a me va tanto a genio il diesel, ma per esigenze di lavoro e tempo libero devo usufruirne, tra l'altro non si risparmia un cazzo adesso che il prezzo è andato in orbita...Però se trovo una coupe 2.0 20V turbo un pensierino ce lo faccio, da sbavo
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Ultima modifica di slipknot2002 : 24-06-2005 alle 10:04.
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Old 24-06-2005, 10:21   #179
Minax79
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Ho fatto qualche conto e sulla gamma di auto che mi interessava il punto di pareggio (considerando anche assicurazioni e quant'altro) era attorno ai 17-18000 km annui. Sotto ovviamente conviene il benzina. Su questo non ci piove.

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Originariamente inviato da Foy
I motori disel hanno una tecnologia tutta loro per la combustione, i cari motori tradizionali a scoppio invece hanno un funzionamento facilmente adattabile a futuri carburanti alternativi alla benza!
Questa me la devi spiegare. Un motore diesel nasce per poter bruciare anche l'olio di semi e tu mi dici che non ha un funzionamento adattabile?
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Old 24-06-2005, 10:42   #180
Topomoto
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Originariamente inviato da Minax79
Questa me la devi spiegare. Un motore diesel nasce per poter bruciare anche l'olio di semi e tu mi dici che non ha un funzionamento adattabile?
Infatti, per sua natura il motore diesel è adattabile a qualunque carburante. Basti dire che i primi esemplari bruciavano polvere di carbone....
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