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iPhone 17 Pro: più di uno smartphone. È uno studio di produzione in formato tascabile
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C'è tanta sostanza nel nuovo smartphone della Mela dedicato ai creator digitali. Nuovo telaio in alluminio, sistema di raffreddamento vapor chamber e tre fotocamere da 48 megapixel: non è un semplice smartphone, ma uno studio di produzione digitale on-the-go
Intel Panther Lake: i processori per i notebook del 2026
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Panther Lake è il nome in codice della prossima generazione di processori Intel Core Ultra, che vedremo al debutto da inizio 2026 nei notebook e nei sistemi desktop più compatti. Nuovi core, nuove GPU e soprattutto una struttura a tile che vede per la prima volta l'utilizzo della tecnologia produttiva Intel 18A: tanta potenza in più, ma senza perdere in efficienza
Intel Xeon 6+: è tempo di Clearwater Forest
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Intel ha annunciato la prossima generazione di processori Xeon dotati di E-Core, quelli per la massima efficienza energetica e densità di elaborazione. Grazie al processo produttivo Intel 18A, i core passano a un massimo di 288 per ogni socket, con aumento della potenza di calcolo e dell'efficienza complessiva.
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Old 29-04-2007, 02:00   #161
fgiova
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9° e 16°... (e ho preso 2 bei motoroni!) sto diventando monotono...
assetti?
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Old 29-04-2007, 14:25   #162
Aleres
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6) Eulogio Villarig 101:15:668 +55.867


L'unica sosta paga ancora una volta....
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Old 29-04-2007, 15:02   #163
davide87
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20) Roberto Caetano - RITIRATO
benino..
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Old 29-04-2007, 17:24   #164
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assetti?
Leggerissimo e 0 coppia... eravamo su un circuito con 1% di curve e zero dislivelli!

Risultato finale 7° (potevo essere 5° ma c'è stato un problema di un fouripista) e 1 ritirato...

VAbbeh... se non altro con gli incassi mi sono riportato > 0 sul cc!
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Epilogo...
Se non ti rispondo... potresti essere tra quelli che ho messo in ignore list! (al 04/07/2021: 6 utenti)
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Old 29-04-2007, 17:39   #165
Il castigatore
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uffa, sempre 2... ormai mi sono abbonato, anche se stavolta mi ha lasciato solo 9 secondi di ritardo. Il mio "secondino" si è ritirato per la 5 volta (credo) su 8... Non è stato creato per guidare una macchina...uffa...
Anche se credo che dovrò promuoverlo per forza a prima guida per le ultime due gare della stagione. Ormai in classifica piloti i 22 punti di vantaggio sul secondo mi assicurano la certezza del 2 posto in classifica. vediamo se riesco a portare il mio secondo pilota 4 in classifica (dato che per ora è 8 soli 5 punti dal 4)
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Vuoi passare un paio di settimane in provincia di Messina, a 2 Km dal mare? Chiedimi come, o clicca qui
Si narra che una volta il regolamento (per mezzo di FREEMAN) passò da questa firma
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Old 30-04-2007, 01:22   #166
fgiova
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Leggerissimo e 0 coppia... eravamo su un circuito con 1% di curve e zero dislivelli!
6 proprio sicuro che siano giusti?
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Old 30-04-2007, 07:45   #167
Raven
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6 proprio sicuro che siano giusti?
beh, oddio... così c'è scritto sui suggerimenti del regolamento... più curve= più coppia (da cui deduco meno curve = meno coppia! )

Per il leggerissimo carico aereodinamico... idem... suppongo... come nella realtà...
__________________
Epilogo...
Se non ti rispondo... potresti essere tra quelli che ho messo in ignore list! (al 04/07/2021: 6 utenti)
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Old 30-04-2007, 08:31   #168
Duncan
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Città: Sesto Fiorentino, Firenze
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IOo per questa stagione rinuncio a capirci qualcosa
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Old 30-04-2007, 08:50   #169
Crashbandy80
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Raga ma qualche suggerimento, a grandi linee, per gli assetti?
Come agire per trovare il miglior compromesso?
Leggendo il regolamento e il forum non ho trovato aiuti significativi.. ho provato anche a passare mezza giornata in test privati sul mio circuito ma i dati ottenuti sembrano poco attendibili (cambiando l'assetto i tempi aumentavano, rimettendo l'assetto iniziale... anche , colpa dell'usura dei pezzi man mano che facevo le prove? )
__________________
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Old 30-04-2007, 09:42   #170
fgiova
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Raga ma qualche suggerimento, a grandi linee, per gli assetti?
Come agire per trovare il miglior compromesso?
Leggendo il regolamento e il forum non ho trovato aiuti significativi.. ho provato anche a passare mezza giornata in test privati sul mio circuito ma i dati ottenuti sembrano poco attendibili (cambiando l'assetto i tempi aumentavano, rimettendo l'assetto iniziale... anche , colpa dell'usura dei pezzi man mano che facevo le prove? )
colpa del random sui tempi e probabilmente anche dell'usura.
ma tenete a mente che quando fate i test serve qualcosa che vi faccia vedere quale è il setup gusto,... e cosa è che da un buon vantaggio con setup giusto?
la regolabilità dell'elettronica
quindi tutti gli altri pezzi possono anche essere da 1k, ma la regolabilità è bene averla almeno a livelli arancioni
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Old 30-04-2007, 10:03   #171
fgiova
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beh, oddio... così c'è scritto sui suggerimenti del regolamento... più curve= più coppia (da cui deduco meno curve = meno coppia! )

Per il leggerissimo carico aereodinamico... idem... suppongo... come nella realtà...
quelli sono suggerimenti a grandi linee... ma occhio che l'assetto corretto non è per niente lineare

il fatto del poche curve = meno coppia non vuole dire che vada a zero...
stessa cosa per l'aero, le curve sono tutt'altro che lineari, ma per impararle bisogna iniziare a fare qualche test

sfruttate i contest che sono gratis
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Old 30-04-2007, 10:12   #172
LuPellox85
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quelli sono suggerimenti a grandi linee... ma occhio che l'assetto corretto non è per niente lineare

il fatto del poche curve = meno coppia non vuole dire che vada a zero...
stessa cosa per l'aero, le curve sono tutt'altro che lineari, ma per impararle bisogna iniziare a fare qualche test

sfruttate i contest che sono gratis
si ma si usurano i componenti..
quanto incide questo nelle prestazioni?
devo ripararli dopo ogni giro?
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Old 30-04-2007, 10:21   #173
fgiova
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si ma si usurano i componenti..
quanto incide questo nelle prestazioni?
devo ripararli dopo ogni giro?
ripararli ovviamente, se no il componente che si va usurando ti falsa i tempi

tieni presente che un componente non al 100% ti rallenta di più di uno usurato e riparato
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Old 30-04-2007, 21:32   #174
Il castigatore
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quelli sono suggerimenti a grandi linee... ma occhio che l'assetto corretto non è per niente lineare

il fatto del poche curve = meno coppia non vuole dire che vada a zero...
stessa cosa per l'aero, le curve sono tutt'altro che lineari, ma per impararle bisogna iniziare a fare qualche test

sfruttate i contest che sono gratis
cosa intendi dire?
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Old 30-04-2007, 21:40   #175
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sisi test con il programma...
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Old 01-05-2007, 10:27   #176
LuPellox85
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ma se io faccio i test coi pezzi sgrausi?
tanto poi i settaggi rimangono gli stessi no?
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Old 02-05-2007, 10:58   #177
fgiova
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ma se io faccio i test coi pezzi sgrausi?
tanto poi i settaggi rimangono gli stessi no?
più o meno si, ma cmq hai 1 assetto buono lo stesso
magari riesci ad apprezzare meno qual'è l'assetto perfetto visto che i pezzi sono molto scarsi
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Old 02-05-2007, 10:58   #178
fgiova
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sisi test con il programma...
non vale niente...
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Old 02-05-2007, 11:00   #179
fgiova
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cosa intendi dire?
l'assetto ideale si può definire tramite 1 grafico per ogni % di curve e dislivelli, ma la curva che definisce l'assetto ideale non è lineare (ovvero una retta che aumenta mano a mano che si aumentano le curve o dislivelli) ma è una curva.
e il difficile è appunto definire questa curva
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Old 02-05-2007, 12:10   #180
LuPellox85
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più o meno si, ma cmq hai 1 assetto buono lo stesso
magari riesci ad apprezzare meno qual'è l'assetto perfetto visto che i pezzi sono molto scarsi
almeno rovino i pezzi schifosi e tengo i buoni per le gare
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