Corvette stingray...sbav inside...

[slipknot2002]

Allora mettiamola così, la corvette è la classica via di mezzo, permette di divertirsi alla grande spendendo una cifra ragionevole (ricconicamente parlando ) e ci si può togliere delle soddisfazioni, chi però cerca il top, vuole il prestigio, la tecnologia e la tecnica farebbe bene scegliere altro, le supercar come zonda, enzo, mclaren e maserati sono nate per questo, per chi sceglie il top...fermo restando che la maggior parte di chi sceglie auto come queste è una grazia che le sappia sfruttare al 45/50%, quindi si va più sul prestigio e sulla tecnologia, cose che alla corvette mancano, per questo che forse rischia di passare in secondo piano.
Un'altra cosa, riguardo al sound, se mi mettete a fianco un V10 americano e un V12 Ferrari non so voi, ma io svengo davanti al secondo

[Coyote74]

Originariamente inviato da Federico855

Guarda ti dico che al limite freni un pò meglio, oppure gomme migliori, oppure sospensioni migliori ti fanno levare quei 3 secondi a giro

Ma vai... che continuo a parlare a fare?

[AlexB]

Originariamente inviato da Federico855

Ah...si? e mi sa che qui vengono le risate
E mi dici secondo te perchè non è un auto tecnologica?
Per cortesia non mettere le aste e bilacieri perchè quella è solo la filosofia...la tecnologia usata non va considerando il tipo di motore...ma molto semplicemente le soluzioni, i materiali ecc....
E parlando dei campionati...guardate la vette che ha fatto a le mans....è stata impressionante...ha superato addirittura auto di classe superiore...viaggiava a razzo, nessun problema, consumava davvero poco....mi sembra abbia fatto terzo posto assoluto e primo nella sua categoria....insomma....una vero animale da pista...considerando anche la classe

Ma no dai fammi ridere tu super espertone....quali ritrovati ipertecnologici ha la ns cara vette ??? Sentiamo sentiamo...dai che così io che ho conoscenze obsolete mi aggiorno per benino

Mo so proprio curioso...!!!

[ninja750]

Originariamente inviato da slipknot2002

Allora mettiamola così, la corvette è la classica via di mezzo, permette di divertirsi alla grande spendendo una cifra ragionevole (ricconicamente parlando ) e ci si può togliere delle soddisfazioni, chi però cerca il top, vuole il prestigio, la tecnologia e la tecnica farebbe bene scegliere altro, le supercar come zonda, enzo, mclaren e maserati sono nate per questo, per chi sceglie il top...fermo restando che la maggior parte di chi sceglie auto come queste è una grazia che le sappia sfruttare al 45/50%, quindi si va più sul prestigio e sulla tecnologia, cose che alla corvette mancano, per questo che forse rischia di passare in secondo piano.
Un'altra cosa, riguardo al sound, se mi mettete a fianco un V10 americano e un V12 Ferrari non so voi, ma io svengo davanti al secondo

quoto tutto, hai riassunto 9 pagine di post

[AlexB]

Originariamente inviato da Coyote74

Ma vai... che continuo a parlare a fare?

Ma è facile...minchia ma sei un tordo ...

Oh i dischi carboceramici, un inezia...figa ci hanno messo un botto quei coglioni di Porsche e Ferrari a montarli sulle auto di serie...MA DICO IO...COME E' POSSIBILE...prendevano 2 piatti della nonna e risolvevano i problemi di durata, fading, etc...ed aumentavano la potenza frenante...

Che mongoli che sono...ci fossi io a progettarle ste macchine...

[slipknot2002]

Originariamente inviato da Federico855

Guarda ti dico che al limite freni un pò meglio, oppure gomme migliori, oppure sospensioni migliori ti fanno levare quei 3 secondi a giro

Il discorso non è così semplice, levare 3 secondi con auto del genere non significa solo sospensioni migliori o gomme migliori, anche perchè la corvette monta i quadrilateri.
A simili livelli di performance entrano in campo altre variabili, come rigidità del telaio, scelta dei materiali, studio sull'aerodinamica e sapiente distribuzione dei pesi, servono ricerca e investimenti

[slipknot2002]

Come suggerisce qualcuno, io lascerei perdere le competizioni, l'unica cosa che hanno in comune le auto da strada e la relativa controparte da corsa è il nome

[Coyote74]

Originariamente inviato da slipknot2002

Il discorso non è così semplice, levare 3 secondi con auto del genere non significa solo sospensioni migliori o gomme migliori, anche perchè la corvette monta i quadrilateri.
A simili livelli di performance entrano in campo altre variabili, come rigidità del telaio, scelta dei materiali, studio sull'aerodinamica e sapiente distribuzione dei pesi, servono ricerca e investimenti

Ragazzi, ma che glielo spiegate a fare? Tanto sono convinti che con la Panda della nonna, cambiando 2 dischi, mettendo 4 sospensioni "un po' migliori" (ma LOL questa è proprio forte ) e 4 gomme mobide fanno il culo a striscie all'Elise

[slipknot2002]

Appunto, a sto punto mi bastano solo 4 slick e posso correre con la mia 156 1.9 JTD nel WTCC e bastonare tutte le super2000

[Coyote74]

Originariamente inviato da Federico855

Di serie ne aveva un pò di più...di serie

E' incredibile come in questo forum ci sia una percentuale elevatissima di utenti con macchine da oltre 300CV... cazzarola, dovreste unirvi e fondare un super team da competizione

[Topomoto]

Originariamente inviato da Coyote74

Ragazzi, ma che glielo spiegate a fare? Tanto sono convinti che con la Panda della nonna, cambiando 2 dischi, mettendo 4 sospensioni "un po' migliori" (ma LOL questa è proprio forte ) e 4 gomme mobide fanno il culo a striscie all'Elise

Questo tuo parlare al plurare, generalizzando, e sfottendo....mi urta.
E mi pareva di avertelo già fatto notare ieri

[ninja750]

Originariamente inviato da Coyote74

E' incredibile come in questo forum ci sia una percentuale elevatissima di utenti con macchine da oltre 300CV... cazzarola, dovreste unirvi e fondare un super team da competizione

Iscritto

[slipknot2002]

Originariamente inviato da ninja750

Iscritto

Che auto hai?

[Marci]

Originariamente inviato da slipknot2002

Come suggerisce qualcuno, io lascerei perdere le competizioni, l'unica cosa che hanno in comune le auto da strada e la relativa controparte da corsa è il nome

stà di fatto che anche la C5R e la C6R hanno 2 valvole per cilindro e il motore ad aste e bilanceri, eppure....

[slipknot2002]

Ma io non sto mica sputando sulla corvette, anzi, però non guardiamo alle competizioni, ci sono milioni di variabili, pilota al volante, la mescola delle gomme, l'asfalto come fa lavorare una mescola, le regolazioni dell'assetto ecc....guardiamo alle auto di serie, il mio parere l'ho dato

[Marci]

Originariamente inviato da slipknot2002

Ma io non sto mica sputando sulla corvette, anzi, però non guardiamo alle competizioni, ci sono milioni di variabili, pilota al volante, la mescola delle gomme, l'asfalto come fa lavorare una mescola, le regolazioni dell'assetto ecc....guardiamo alle auto di serie, il mio parere l'ho dato

per vincere dal 2001 al 2005 mi sa che le variabili le hanno provate tutte; le gomme alla fine montano quasi tutti Michelin o Pirelli e i piloti saranno cambiati in 5 anni? poi 3° assoluta a LeMans vuol dire che davanti aveva solo le due Audi R8

[Federico855]

Originariamente inviato da Coyote74

Ma vai... che continuo a parlare a fare?

Ma che continuo a parlare io...
Ma secondo te per 3 secondi sul giro la macchina costa il doppio o il triplo?
Ste storielle le puoi raccontare a qualcun'altro...

[ninja750]

Originariamente inviato da slipknot2002

Che auto hai?

z06

[ninja750]

Originariamente inviato da Marci

stà di fatto che anche la C5R e la C6R hanno 2 valvole per cilindro e il motore ad aste e bilanceri, eppure....

...SEDICESIMI.

[Federico855]

Originariamente inviato da Marci

per vincere dal 2001 al 2005 mi sa che le variabili le hanno provate tutte; le gomme alla fine montano quasi tutti Michelin o Pirelli e i piloti saranno cambiati in 5 anni? poi 3° assoluta a LeMans vuol dire che davanti aveva solo le due Audi R8

No no!
Hanno fatto secondo e terzo posto...