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Old 04-08-2004, 09:15   #121
ziozetti
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Originariamente inviato da elypepe
non era per caso quella dove dal box li ordinarono di far passare il suo kompagnen?
Non sono mai stati compagni, il tedesco non lo voleva perchè Alesi non è un secondo pilota...
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Old 04-08-2004, 09:18   #122
the_joe
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Originariamente inviato da ziozetti
Non penso sia merito/colpa del pilota, quanto della macchina.

Edit: Anche perchè era Villeneuve contro un F104 e Schumacher contro un Eurofighter.
E poi mi pare che quando ha fatto la prova Schumy la pista fosse umida, ma il fatto eclatante come giustamente fatto osservare nel servizio su rai3, è stato che per vedere la prova di Villeneuve fossero accorsi qualcosa come (non ricordo le migliaia di persone) 10 volte + persone che per vedere il tetesko.....
Niente da dire Schumy è un campionissimo ma tutt'altro che simpatico.
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Old 04-08-2004, 09:18   #123
naso
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Originariamente inviato da ziozetti
Non penso sia merito/colpa del pilota, quanto della macchina.

Edit: Anche perchè era Villeneuve contro un F104 e Schumacher contro un Eurofighter.
sì.. certamente.. io parlavo della macchina.. la f1 di shumy se nn sbaglio arriva a 600cv o comunque meno di quella di jill..
poi c'è anche il veivolo militare che certamente nn è rimasto con la stessa potenza di allora..

ps

poi comunque io rimango dell'idea che sono cambiati i piloti.. ed è per questo che manca spettacolo...
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Scusate se dico le cose come credo che stiano. Lunga vita e prosperità! /Naso San Home Page***www.AdrianaLima.it
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Old 04-08-2004, 09:20   #124
the_joe
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Originariamente inviato da ziozetti
Non sono mai stati compagni, il tedesco non lo voleva perchè Alesi non è un secondo pilota...
E solo il grande anzi immenso Enzo Ferrari poteva far correre 2 potenziali campioni del mondo insieme, gli altri dirigenti non hanno certamente le palle per farlo, LUI era la Ferrari, LUI era stato pilota e LUI sapeva come scegliere il talento, per inciso credo che un Barrichello non avrebbe mai avuto posto in Ferrari se ci fosse stato il Drake
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Old 04-08-2004, 09:21   #125
naso
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Originariamente inviato da the_joe
E solo il grande anzi immenso Enzo Ferrari poteva far correre 2 potenziali campioni del mondo insieme, gli altri dirigenti non hanno certamente le palle per farlo, LUI era la Ferrari, LUI era stato pilota e LUI sapeva come scegliere il talento, per inciso credo che un Barrichello non avrebbe mai avuto posto in Ferrari se ci fosse stato il Drake
concordo! barrichello è bravo certo.. ma nn è un campione.. ce ne sono altri in f1 che potrebbero farci le scarpe (nn voglio dire che sia una schiappa.. anzi.. ma nn è un campione...)
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Old 04-08-2004, 09:24   #126
restimaxgraf
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Originariamente inviato da naso
sì.. certamente.. io parlavo della macchina.. la f1 di shumy se nn sbaglio arriva a 600cv o comunque meno di quella di jill..
poi c'è anche il veivolo militare che certamente nn è rimasto con la stessa potenza di allora..

ps

poi comunque io rimango dell'idea che sono cambiati i piloti.. ed è per questo che manca spettacolo...
la f1 del tetesco come le altre f1 odierne supera gli 800 cv.....credo che parlare di 850 cv sia nella norma....
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Old 04-08-2004, 09:27   #127
restimaxgraf
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concordo! barrichello è bravo certo.. ma nn è un campione.. ce ne sono altri in f1 che potrebbero farci le scarpe (nn voglio dire che sia una schiappa.. anzi.. ma nn è un campione...)
sì, ma non sò mica se il tetesco avrebbe corso così tanti anni in ferrari se c'era ancora il drake, perchè x lui l'importante era che vincesse la ferrari e si parlasse solo di ferrari, ora invece la cosa è cambiata, si parte dal presupposto che la ferrari vince perchè cè il tetesco e questo lui non l'avrebbe mai tollerato...
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Old 04-08-2004, 09:40   #128
v8_star
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la f1 del tetesco come le altre f1 odierne supera gli 800 cv.....credo che parlare di 850 cv sia nella norma....
920-930 attualmente, ferrari in primis. col la sfida con l'eurofighter la macchina di shumy aveva un discreto carico aereodinamico per via della pista bagnata.... se aveva un carico tipo monza o il vecchio hochenheim si pappava anche l'eurofighter. gilles aveva corso contro l'f104 senza alettone posteriore, o uno quasi invisibile: tanto mica doveva far curve.....
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Old 04-08-2004, 09:41   #129
the_joe
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sì, ma non sò mica se il tetesco avrebbe corso così tanti anni in ferrari se c'era ancora il drake, perchè x lui l'importante era che vincesse la ferrari e si parlasse solo di ferrari, ora invece la cosa è cambiata, si parte dal presupposto che la ferrari vince perchè cè il tetesco e questo lui non l'avrebbe mai tollerato...
Il ragionamento in parte potrebbe essere condivisibile senonchè al Drake interessava il campionato marche ed il binomio anzi trinomio Schumy/Tods/Ferrari è senz'altro vincente, semmai non avrebbe approvato alcune scelte di scuderia, ma vincere interessava anche a lui e finchè si vince non si cambia.
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Old 04-08-2004, 09:43   #130
the_joe
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920-930 attualmente, ferrari in primis. col la sfida con l'eurofighter la macchina di shumy aveva un discreto carico aereodinamico per via della pista bagnata.... se aveva un carico tipo monza o il vecchio hochenheim si pappava anche l'eurofighter. gilles aveva corso contro l'f104 senza alettone posteriore, o uno quasi invisibile: tanto mica doveva far curve.....
C'è poi da dire che queste sfide lasciano il tempo che trovano in quanto un Jet è fatto per volare quindi costringerlo a terra è uno snaturamento del mezzo stesso fatto per lo spettacolo, ma praticamente senza senso, ripetiamo le prove permettendo al velivolo il decollo e l'accensione dei post-bruciatori e poi vediamo chi ne esce davanti ai 1000Mt
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Old 04-08-2004, 09:51   #131
restimaxgraf
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Originariamente inviato da the_joe
Il ragionamento in parte potrebbe essere condivisibile senonchè al Drake interessava il campionato marche ed il binomio anzi trinomio Schumy/Tods/Ferrari è senz'altro vincente, semmai non avrebbe approvato alcune scelte di scuderia, ma vincere interessava anche a lui e finchè si vince non si cambia.
bò, io mi ricordo che lui diceva che non è importante il nome del pilota che vince, ma l'importante è che vinca sulla ferrari, ed oggi non si può dire che il tetesco non abbia addirittura + fan della ferrari stessa, insomma tutti tifano prima il tetesco e poi la ferrari...
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Old 04-08-2004, 09:51   #132
Duncan
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Nelle prime centinaia di metri di accellerazione una F1 è avvantaggiata... poi l'aereo la svernicia...
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Old 04-08-2004, 10:05   #133
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Originariamente inviato da Duncan
Nelle prime centinaia di metri di accellerazione una F1 è avvantaggiata... poi l'aereo la svernicia...
pensa se passava davanti al tetesco coi post accesi, faceva il tetesco arrosto...
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Old 04-08-2004, 10:28   #134
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magari con una buona birra birra può essere gustoso
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Old 04-08-2004, 10:39   #135
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un wurstel alla griglia....
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Old 04-08-2004, 10:45   #136
restimaxgraf
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cmq avete visto, quanta poca tenuta di strada avevano quelle macchine?uscivano di curva spesso di traverso, vi vedevano spessissimo effetti pendolo, macchine che letteralmente le dovevano buttar dentro in curva, frenatone a ruote bloccate.....e alla partenza, in quanti erano, spesso con 2 ruote sull'erba.....io mi chiedo spesso,(sò che ora vi incazzerete) se mettendo i pilotini di oggi sù quelle macchine che succederebbe.... ovvio poi pure sù quelle piste....
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Old 04-08-2004, 11:02   #137
naso
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se mettendo i pilotini di oggi sù quelle macchine che succederebbe.... ovvio poi pure sù quelle piste....
sicuramente scenderebbero dopo pochi giri..

come già detto secondo me quello che manca oggi sono i piloti (vedi un certo vale nelle moto.. nn è la moto, ma il pilota che fa spettacolo!!)

forse.. e dico forse, se schumy avesse un degno rivale.. ci sarebbe spettacolo.. visto che lui nn si tira certo indietro..
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Old 04-08-2004, 11:08   #138
restimaxgraf
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Originariamente inviato da naso
sicuramente scenderebbero dopo pochi giri..

come già detto secondo me quello che manca oggi sono i piloti (vedi un certo vale nelle moto.. nn è la moto, ma il pilota che fa spettacolo!!)

forse.. e dico forse, se schumy avesse un degno rivale.. ci sarebbe spettacolo.. visto che lui nn si tira certo indietro..
bè forse, però bisognerebbe pure togliere i pit-stop e poi una cosa che trovo assurda, ma perchè ora nelle curve hanno tolto l'erba e messo altro asflato, come a hockeneim, dove in alcune curve 1 può girare anche oltre il cordolo, praticamente facendo così è troppo semplice.....mi sembra sia diventata la formula idioti, mica la formula 1...
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Old 04-08-2004, 13:17   #139
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Old 04-08-2004, 16:07   #140
Sir J
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io mi chiedo spesso,(sò che ora vi incazzerete) se mettendo i pilotini di oggi sù quelle macchine che succederebbe.... ovvio poi pure sù quelle piste....
Bisogna considerare che comunque ogni epoca ha i suoi piloti e un confronto diretto e' impossibile. 3 o 4 anni fa, Niki Lauda disse a Frank Williams che le macchine di oggi sono talmente guidate dai computer che una scimmia potrebbe guidarle. Williams, su due piedi (e' storia) fece provare la macchina al grande Niki il quale non completo' un giro. Fece 3 testa coda e al terzo si spense il motore e furono costretti ad andare a riprenderlo.
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