[DHC] DUCATI HWUpg Official Club

[rgart]

Originariamente inviato da Harvester

non si discute di gusti.........ma del fatto che sono stati sfatati dei falsi miti ducati-italici

1) i jappo mentono sui pesi: si è visto benissimo che mentono uguale, senza alcun problema

Ti ho risposto sopra

i kg che dici si siano persi sono invece contati... così come x la R1 xcui nessuno dei 2 ha mentito..!

X la profva su pista tieni presente che è sul giro secco... su 10-15 giri il distacco magari sarebbe stato + elevato...

x i cavalli non sò.... mi devo informare...!

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da bananarama

ma chi ve se incula, questi so' tossicodipendenti!!!

Il problema invece è che ne stanno vendendo uno sfacelo... alla faccia della crisi

[CYRANO]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Il problema invece è che ne stanno vendendo uno sfacelo... alla faccia della crisi

fonti ?




ciaozoaza

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da CYRANO

fonti ?




ciaozoaza

Se ti dico che hanno venduto già più 1098s (bada, s, ovvero 21000€) di tutte le 999 che hanno venduto nel 2006... i seriali dei telai sono già oltre le 1000 unità...

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da Harvester

non si discute di gusti.........ma del fatto che sono stati sfatati dei falsi miti ducati-italici

1) i jappo mentono sui pesi: si è visto benissimo che mentono uguale, senza alcun problema

2) i jappo mettono millemila cavalli e poi alla ruota sono molti meno: la 1098 dichiara 160cv che poi alla fine sono 139 alla ruota

3) hanno meno cavalli ma con la ciclistica danno la paga in pista a tutti: 5 millesimi.......su una pista dove la "cavalleria" ha poco peso......con tutta la "coppia in basso"™ ducati.......con 100cc in più......con una versione ammortizata ohlins........contro una versione normale



ripeto, non si parla di gusti

Dai harv c'hai na moto fica, va a bestia... vedrai che un giorno riuscirai a comprarti un ducati pure te, non esser così acido!

[CYRANO]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Se ti dico che hanno venduto già più 1098s (bada, s, ovvero 21000€) di tutte le 999 che hanno venduto nel 2006... i seriali dei telai sono già oltre le 1000 unità...

Beh vedro' le prox pubblicazioni dei dati


ciaozoaza

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da CYRANO

Beh vedro' le prox pubblicazioni dei dati


ciaozoaza

Già... io spero ne vendano a vagonate, per due ragioni:

la gente che lavora in ducati
si troveranno molti più usati e i prezzi caleranno

[CYRANO]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Già... io spero ne vendano a vagonate, per due ragioni:

la gente che lavora in ducati
si troveranno molti più usati e i prezzi caleranno

ma allora la 999 e' andata fuori produzione ? i fondi di magazzino li svendono o il prezzo tiene ?


coiaozoaza

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da CYRANO

ma allora la 999 e' andata fuori produzione ? i fondi di magazzino li svendono o il prezzo tiene ?


coiaozoaza

Se si vuole comprare una 999 è il momento questo, gli usati te li buttano dietro e il nuovo pure... si vedono in giro 999R sotto i 15000€... ho detto tutto. Avessi avuto qualche soldo da cacciar via, ne avrei presa una... meno di adesso la R non costerà mai più...

[CYRANO]

ho capito. beh se la differenza fosse di 1000 euro , io andrei sulla 1098 senza pensarci


Ciaozoaza

Originariamente inviato da UltimateBou

rispondo punto punto

1) chi ha iniziato con il giochetto inganna cliente solo per questione di marketing business? non ho capito, alla ducati sono cretini? Se la gente compra solo perchè vede 200cv invece che 150cv allora tutti vanno messi sullo stesso, SBAGLIATO, piano.

2) idem come sopra

3) 5 millesimi sul giro secco su una pista non adatta ad un bicilindrico. Come ti ho già risposto, su 15 tornate fatte di staccate brutali e così via, quanto durano i tubi in treccia e quanto durano quelli in gomma... quanto dura un mono "normale" e quanto dura un ohlins? E così via.. Magari, su un long run quindi non sarebbero 5 millesimi ma qualcosina in più..

Continuate ad ignorare la mirabolante R1 SP e la VTR SP2 ovvero RC51.

1) quindi mi dai ragione.....caduto falso mito degli jappo che rubano sul peso. e poi i pesi diversi erano dovuti a modi diversi di intendere il peso a secco

2) idem come sopra

3) ti ripeto che stiamo parlando della versione base R1 e della versione S della 1098.......figuriamioci come sarebbe andata con la versione ammortizzata ohlins, tubi in treccia, ect...e che costa comunque na cifra in meno della 1098

[Vash88]

discussione inutile e sterile come un sasso nel deserto

Originariamente inviato da UltimateBou

la R1 SP costa di listino se non sbaglio circa 18mila euro, 1000€ in più di una 1098 base, 3mila euro in meno di una 1098S che continuo a reputarla superiore tecnologicamente, prestazionalmente e ben più prestigiosa.

e in base a cosa?
tecnologicamente.....sarebbe per il display? tutto qui?
prestazionalmente? dal confronto direi che è stata mazzulata per bene (accelerazione, frenata, etc...)
prestigiosa? opinabile

[rgart]

Originariamente inviato da Harvester

prestazionalmente? dal confronto direi che è stata mazzulata per bene (accelerazione, frenata, etc...)

In verità è stata mazzulata la R1 x bene

Nelle prove statiche avrà pur vinto,ma in pista le ha prese ad ogni uscita di curva (leggi inmoto) e la R1 è arrivata DIETRO a 5 millesimi nel giro migliore solo x via di 10km/h in + sul dritto

E entrambe sono il gioiello delle case,la R1 è tempestata di elettronica (i condotti che in 0,3 sec si accorciano sono da ) la Ducati è un prodigio di meccanica senza poter avere fondi illimitati... (mi ricordo che verso maggio-giugno il tester che conosco alle uscite del DMC imprecava ancora xkè la 1098 grippava )

Ripeto,se invece che 5mila 1098 ne vendessero 50mila il prezzo sarebbe uguale a quello di R1-CBR-Ninja-GSX

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da Harvester

e in base a cosa?
tecnologicamente.....sarebbe per il display? tutto qui?
prestazionalmente? dal confronto direi che è stata mazzulata per bene (accelerazione, frenata, etc...)
prestigiosa? opinabile

Oh sei peggio dei Ducatisti convinti eh? Vuoi sentirti dire che le jap sono meglio? Sono solo diverse. Per scelte e filosofia. Io credo di poter relativamente dirlo, dato che ho avuto entrambe. E mi sono piaciute entrambe, per una cosa o per l'altra. La cosa su coi posso darti più ragione è il costo troppo alto, che non giustifico ma che comprendo, per diversi fattori che se vuoi ti spiego. Questo non toglie che io, a meno di non aver fiori di quattrini (ma intendo proprio TANTI), una 1098s nuova non la comprerei mai. Ma nemmeno un 999 o un 916sp se ancora lo facessero. E tantomeno comprerei una 1000 jappa nuova, questo perchè personalmente una moto nuova non la comprerei se non in casi veramente molto rari e assai dispendiosi.

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Oh sei peggio dei Ducatisti convinti eh? Vuoi sentirti dire che le jap sono meglio? Sono solo diverse. Per scelte e filosofia. Io credo di poter relativamente dirlo, dato che ho avuto entrambe. E mi sono piaciute entrambe, per una cosa o per l'altra. La cosa su coi posso darti più ragione è il costo troppo alto, che non giustifico ma che comprendo, per diversi fattori che se vuoi ti spiego. Questo non toglie che io, a meno di non aver fiori di quattrini (ma intendo proprio TANTI), una 1098s nuova non la comprerei mai. Ma nemmeno un 999 o un 916sp se ancora lo facessero. E tantomeno comprerei una 1000 jappa nuova, questo perchè personalmente una moto nuova non la comprerei se non in casi veramente molto rari e assai dispendiosi.

solo la persona più lontanamente individuabile come "convinta"......al contrario di molti che adorerebbero una cacchina di cane se solo ci fosse stampigliato sopra lo stemma ducati.

Originariamente inviato da rgart

In verità è stata mazzulata la R1 x bene

Nelle prove statiche avrà pur vinto,ma in pista le ha prese ad ogni uscita di curva (leggi inmoto) e la R1 è arrivata DIETRO a 5 millesimi nel giro migliore solo x via di 10km/h in + sul dritto

E entrambe sono il gioiello delle case,la R1 è tempestata di elettronica (i condotti che in 0,3 sec si accorciano sono da ) la Ducati è un prodigio di meccanica senza poter avere fondi illimitati... (mi ricordo che verso maggio-giugno il tester che conosco alle uscite del DMC imprecava ancora xkè la 1098 grippava )

Ripeto,se invece che 5mila 1098 ne vendessero 50mila il prezzo sarebbe uguale a quello di R1-CBR-Ninja-GSX

vista la differenza di prezzo (7000€) e di componentistica.....l'ha mazzulata proprio per bene......non c'è che dire.
e meno male che no hanno usato la base.....sennò chissà che figura ci faceva il "gioiello" ducati

se invece di 21000 mettessero 15.000, forse la comprerebbe qualcuno in più

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da Harvester

solo la persona più lontanamente individuabile come "convinta"......al contrario di molti che adorerebbero una cacchina di cane se solo ci fosse stampigliato sopra lo stemma ducati.

Ma possiamo star qua a parlare in questo modo finchè vuoi, perchè non ha senso.

Se uno ti dicesse: "cazzo il tuo gixxer ha un motore della madonna, ma tutto il resto fa cagare. Solo fusioni lavorate e nemmeno tanto al centisimo. Una linea che ricorda una vasca da bagno. Particolari non all'altezza, se non fosse perchè puoi dire agli amici di aver preso i 300 sulla A1 ne avrebbero vendute la metà della metà, e adesso se lo vai a rivendere ti danno 6000 € e 4 calci nel culo"... sarebbe sicuramente un discorso poco obbiettivo, o meglio molto di parte.

Stessa cosa quello che tu fai con ducati. Hai metodi di giudizio tuoi, che sono giusti per carità, ma non valgono certamente per tutti, non cercare di venderli come tali perchè semplicemente non ci riusciresti cmq

Detto questo, è come se io mi mettessi a parlare di Bmw o Harley... sparerei probabilmente un mare di cazzate per i rispettivi estimatori, ma per me sarebbero solamente verità. Questo è il mondo, è fatto di persone con gusti diversi, e i tuoi non sono necessariamente migliori dei miei, e viceversa.

[bananarama]

allora, ragionando con la "passione" per cui uno sta in fissa con la ducati va benissimo prendere la 1098, ti piace, te la prendi, sti cazzi.

ragionando come me, cioe' con "me devo fa i conti in tasca, non so' berlusconi" io dico che con 10200 euro ci prendi dal concessionario il gsx-r 750, 140cv alla ruota e vivi tranquillo. se puoi vuoi proprio farla volare e spendere altri 7000 euro per arrivare al prezzo della 1098 base mi sa che non c'e' sfida, se poi vogliamo raggiungere la 1098S penso proprio che con 11000 euro di modifiche... manco lo dico!

sono due ragionamenti, uno da appassionato uno da razionale, giusti tutti e due, poi ognuno secondo gusto e possibilita' scelga quello che preferisce!

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da bananarama

allora, ragionando con la "passione" per cui uno sta in fissa con la ducati va benissimo prendere la 1098, ti piace, te la prendi, sti cazzi.

ragionando come me, cioe' con "me devo fa i conti in tasca, non so' berlusconi" io dico che con 10200 euro ci prendi dal concessionario il gsx-r 750, 140cv alla ruota e vivi tranquillo. se puoi vuoi proprio farla volare e spendere altri 7000 euro per arrivare al prezzo della 1098 base mi sa che non c'e' sfida, se poi vogliamo raggiungere la 1098S penso proprio che con 11000 euro di modifiche... manco lo dico!

sono due ragionamenti, uno da appassionato uno da razionale, giusti tutti e due, poi ognuno secondo gusto e possibilita' scelga quello che preferisce!

Banà, se mi chiedi che moto prenderei per un uso solopista, ti risponderei gixxer 750 k5. E sono più che serio. è che non tutti cerchiamo necessariamente sempre e cmq il miglior compromesso prezzo/prestazioni assolute. Io sono innamorato delle mie moto per una serie di cose che sono futili, ma che fanno la differenza tra passione e razionalità. Non me l'ha ordinato il dottore di avere due moto, avevo già la macchina per muovermi... è che mi piacciono, mi fanno star bene perchè mi trasmettono quello che ogni hobby degno di tale nome dovrebbe darti, ovvero emozioni e passione.