E' nata una nuova stella sotto la costellazione delle Pleiadi

[FastFreddy]

Originariamente inviato da rip82

Molto vistosa, ma veramente notevole, quella cosa deve avere uno spunto da fermo degno di una Carrera S

Io direi che se la beve pure (almeno per quel che riguarda le partenze da fermo), scaricare a terra la potenza è più importante della potenza pura....

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da crespo80

io dicoche quando uscirà la 159 GTA con la trazione integrale e diff TorsenC abbinata a un biturbo elaborato da più di 400 cavalli, non ce ne sarà per nessuno, nemmeno per la subaru!

ma che mazza c'azzecca!!!

prima roba ha il doppio del cavalli .. segmento diverso ecc eccc

per voi solo le vostre gradi alfa sono le piu belle...

bravi.. bei paraocchi..
.

Originariamente inviato da Coyote74

Kimeruccio, devo purtroppo darti contro. La conformazione di quell'ala posteriore, così come si vede dalle foto (magari poi nella realtà è diversa) non produce alcun carico aerodinamico. Perchè, perchè risulta essere a profilo piano e come tale, se non gli dai incidenza negativa, ciccia, non hai deportanza. Sol fatto poi di convogliare il flusso tra il ventre dell'alettone e il "dorso" del cofano posteriore, beh, può dare deportanza se sfrutti l'effetto venturi, ma da come sembra conformato il tutto, dubito che si crei tale effetto (io parlo riferendomi a delle banali foto e dal vivo potrebbe avere tutt'altra conformazione, sia chiaro). Comunque credo, almeno nei loro piani di progettazione, fosse effettivamente questo il modo in cui volevano creare carico, e lo spoiler-convogliatore presente sul lunotto posteriore stà a indicarlo. Chiaramente hanno cercato di convogliare i filetti fluidi verso la parte bassa dell'ala posteriore, di modo che potessero essere canalizzati nel meato che si forma tra cofano e ventre dell'ala.
Poi a me quelle immagini sembrano create al computer e quindi poco veritiere...

ti assicuro che crea deportanza quell'alettone

[Coyote74]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ti assicuro che crea deportanza quell'alettone

Spiegami il meccanismo per cui quell'alettone, così configurato (quindi ala piana e con incidenza 0), può produrre carico aerodinamico....

[crespo80]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ma che mazza c'azzecca!!!

prima roba ha il doppio del cavalli .. segmento diverso ecc eccc

per voi solo le vostre gradi alfa sono le piu belle...

bravi.. bei paraocchi..

avevo dimenticato di premettere che a me piace da sempre la subaru impreza, e quest'ultima (specie il frontale da urlo) è sicuramente una degna erede. Non si puù negare che è truzza, ma sta anche qui la sua bellezza!

Poi scusa, il segmento di questa macchina non è forse quello dell'alfa 159? Anche il prezzo sarebbe allineato alla versione GTA. Una volta non era confrontabile con la 156 per via della differente trazione, ma adesso...

boh, non capisco il tuo intervento

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da crespo80

avevo dimenticato di premettere che a me piace da sempre la subaru impreza, e quest'ultima (specie il frontale da urlo) è sicuramente una degna erede. Non si puù negare che è truzza, ma sta anche qui la sua bellezza!

Poi scusa, il segmento di questa macchina non è forse quello dell'alfa 159? Anche il prezzo sarebbe allineato alla versione GTA. Una volta non era confrontabile con la 156 per via della differente trazione, ma adesso...

boh, non capisco il tuo intervento

beh.. il confronto non so fino a che punto si possa fare per la questione motore... poi è tutto da vedere sulle doti stradali...

il segmento.. perdonami ma non avevo visto bene il diesegno.. mi sono confuso con l'altra foto dell'alfa postata

Originariamente inviato da Coyote74

Spiegami il meccanismo per cui quell'alettone, così configurato (quindi ala piana e con incidenza 0), può produrre carico aerodinamico....

perdonami.. prima di dire cavolate mi informo... perche ora mi hai fatto venire il dubbio ti sò dire qualcosa... cmq



qua si vede l'inclinazione... e se mi hanno detto giusto produce attorno ai 90kili di deportanza a 180km/h.

[igiolo]

Originariamente inviato da FastFreddy

Il frontale sembra un'incrocio tra una seat ibiza e una ford mustang....

Sono arrivato al tuo post con le stesse impressioni...

[Coyote74]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

beh.. il confronto non so fino a che punto si possa fare per la questione motore... poi è tutto da vedere sulle doti stradali...

il segmento.. perdonami ma non avevo visto bene il diesegno.. mi sono confuso con l'altra foto dell'alfa postata



perdonami.. prima di dire cavolate mi informo... perche ora mi hai fatto venire il dubbio ti sò dire qualcosa... cmq



qua si vede l'inclinazione... e se mi hanno detto giusto produce attorno ai 90kili di deportanza a 180km/h.

Dalla nuova foto postata si riesce a capire meglio la configurazione e un paio di idee su come è stata concepita mi sono venute in mente.... ma per non annoiarvi con supposizioni tecniche evito di esporle, a meno che non siate interessati.

[85kimeruccio]

oooora ci sono il perche quel profilo va lo stesso senza avere grosse incidenze...
quell'ala non è dritta.. sia quella sopra che quella sotto.. creano una poca deportanza (come ho detto sopra) e oltre a quello migliora l'aereodinamica della vettura x il discorso dell'eliminazione delle turbolenze.

il un altro discorso sono i profili verticali.. che come dice fast poco sopra "stabilizzano" la vettura in traiettorie non dritte....


perciò.. quel coso serve non è li solo a bellezza...


ah.. poi altra cosa.. di solito le Sti ne montano uno regolabile... o al massimo quelle di serie con la bassa profilatura si smontano.. e si montano l'alettone prodrive regolabile..

coyote.. cmq dimmi.. a me interessa siccome nel tema non mi sono mai interessato piu di tanto

[Demon81]

La gente è pazza qui dentro, qualcuno sta osando dire che la subaru è migliore di un alfa, ma siete pazzi è un sacrilegio

[igiolo]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

oooora ci sono il perche quel profilo va lo stesso senza avere grosse incidenze...
quell'ala non è dritta.. sia quella sopra che quella sotto.. creano una poca deportanza (come ho detto sopra) e oltre a quello migliora l'aereodinamica della vettura x il discorso dell'eliminazione delle turbolenze.

il un altro discorso sono i profili verticali.. che come dice fast poco sopra "stabilizzano" la vettura in traiettorie non dritte....


perciò.. quel coso serve non è li solo a bellezza...


ah.. poi altra cosa.. di solito le Sti ne montano uno regolabile... o al massimo quelle di serie con la bassa profilatura si smontano.. e si montano l'alettone prodrive regolabile..

coyote.. cmq dimmi.. a me interessa siccome nel tema non mi sono mai interessato piu di tanto

Buongiorno...

[-kurgan-]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

oooora ci sono il perche quel profilo va lo stesso senza avere grosse incidenze...
quell'ala non è dritta.. sia quella sopra che quella sotto.. creano una poca deportanza (come ho detto sopra) e oltre a quello migliora l'aereodinamica della vettura x il discorso dell'eliminazione delle turbolenze.

il un altro discorso sono i profili verticali.. che come dice fast poco sopra "stabilizzano" la vettura in traiettorie non dritte....


perciò.. quel coso serve non è li solo a bellezza...


ah.. poi altra cosa.. di solito le Sti ne montano uno regolabile... o al massimo quelle di serie con la bassa profilatura si smontano.. e si montano l'alettone prodrive regolabile..

coyote.. cmq dimmi.. a me interessa siccome nel tema non mi sono mai interessato piu di tanto

per me è assurdo sostenere che un catafalco simile sia lì per "bellezza".
fa esteticamente cagare, se è lì serve per forza a qualcosa

[Coyote74]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

oooora ci sono il perche quel profilo va lo stesso senza avere grosse incidenze...
quell'ala non è dritta.. sia quella sopra che quella sotto.. creano una poca deportanza (come ho detto sopra) e oltre a quello migliora l'aereodinamica della vettura x il discorso dell'eliminazione delle turbolenze.

il un altro discorso sono i profili verticali.. che come dice fast poco sopra "stabilizzano" la vettura in traiettorie non dritte....


perciò.. quel coso serve non è li solo a bellezza...


ah.. poi altra cosa.. di solito le Sti ne montano uno regolabile... o al massimo quelle di serie con la bassa profilatura si smontano.. e si montano l'alettone prodrive regolabile..

coyote.. cmq dimmi.. a me interessa siccome nel tema non mi sono mai interessato piu di tanto

Allora sparo li la mia ipotesi di funzionamento, ma prendetela con le pinze, perchè anche se ho studi aerodinamici è comunque difficile fare un'analisi sicura guardando una foto.
Allora, prima di tutto l'ala posteriore dovrebbe funzionare unicamente accoppiata con quello spoiler che è presente sul lunotto posteriore. In pratica lo spoiler pulisce il flusso da eventuali perturbazioni e incanala il flusso d'aria verso il basso, in direzione del meato che si forma tra l'ala posteriore e il cofano. e a questo punto avvengono due fenomeni. Il primo consiste nel fatto che l'aria, incanalata dallo spoiler, prende incidenza rispetto all'ala posteriore e quindi, anche se il profilo risulta decisamente piatto, si genera effetto deportante. Il secondo effetto invece viene creato dalla forma del "meato", l'aria incanalata passando all'interno accelera (notate bene come la conformazione dell'ala sia leggermente arcuata, particolare molto importante e interessante) e produce un aumento della sottopressione che aumenta ancora di più il carico deportante.
Da questo si può capire come tutte le appendici presenti nella parte posteriore della vettura siano necessarie e abbiano un loro specifico scopo. Insomma, non sono messe li tanto per far figura e intamarrare la vettura (anche se di geometrie meno truzze ne potevano usare a bizzeffe ), ma hanno una loro utilità. Se venisse tolto lo spoiler e le mie considerazioni fossero giuste, il retrotreno perderebbe molto carico.
Oltretutto una conformazione simile dovrebbe in teoria aumentare i carichi senza penalizzare troppo l'avanzamento.
Considerate però che soluzioni simili iniziano ad avere il loro effetto solamente ad alte velocità, quindi si parla di carichi che iniziano a farsi sentire solo oltre i 160Km/h o giù di li.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da Demon81

La gente è pazza qui dentro, qualcuno sta osando dire che la subaru è migliore di un alfa, ma siete pazzi è un sacrilegio

motori non discuto ma design...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da -kurgan-

per me è assurdo sostenere che un catafalco simile sia lì per "bellezza".
fa esteticamente cagare, se è lì serve per forza a qualcosa

mi chiedo... siccome a casa subaru non sono i primi coglionazzi... perforza serve a qualcosa.. e il nostro amico coyote ha dato la sua personale interpretazione.. e mi sembra pure veritiera...

Originariamente inviato da igiolo

Buongiorno...

salve

Originariamente inviato da Demon81

La gente è pazza qui dentro, qualcuno sta osando dire che la subaru è migliore di un alfa, ma siete pazzi è un sacrilegio

beh non metterai a confronto le doti stradali di un subaru con le attuali alfa....

nemmeno la gta le sta davanti... ma non la vede nemmeno.... sta dietro e di tanto a mio avviso...

poi dipende sempre dal tracciato di prova neh

cmq io penso che l'aria passa da sopra la capotte e spinge sopra l'ala..

ho trovato questo video interessante...

http://www.hitpops.jp/contents/publi.../S10031893.asf

[sapatai]

basta. avete stracciato i @@ con ste alfa plebeo.

[rip82]

Coyote ha detto piu' o meno quello che ho pensato io, e' plausibile ed aumenta di poco la sezione frontale rispetto ad un'ala con incidenza positiva.

[Coyote74]

Originariamente inviato da rip82

Coyote ha detto piu' o meno quello che ho pensato io, e' plausibile ed aumenta di poco la sezione frontale rispetto ad un'ala con incidenza positiva.

Però potrebbe essere anche una vaccata la mia analisi.... insomma, potrei essere un po' come il tizio che prima dei GP di F1 (non ricordo il nome) descrive le soluzioni tecniche e a volte dice cose inverosimili Daltronde in mano avevo solo una foto

[85kimeruccio]

scaricati il video che c'è una rappresentazione virtuale di come funziona il sistema

[Coyote74]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

scaricati il video che c'è una rappresentazione virtuale di come funziona il sistema

Dove lo trovo? Mi daresti il link diretto?

[85kimeruccio]

http://www.hitpops.jp/contents/publi.../S10031893.asf

qua c'è il video.. verso la fine fa vedere per poco tempo il flusso dell'aria..

cmq.. dal vivo non sembra così marcato.... non sembra seat