[Formula 1] FIA F1 World Championship - Gran Premio del Giappone

[Schummacherr]

Secondo me la colpa è fifty fifty normale incidente

[DankanSun]

cmq se te vedi uno che fa una curva cosi e va cosi largo provi a passarlo senno è meglio che vai in pensione o cambi sport c'era una voragine tra coulthard e il cordolo, e rubens si è infilato solo che il devid convinto di stare in solitoria ha richiuso di colpo e botto inevitabile

[Jaguar64bit]

Bella gara di Shumacher , sembrava guidasse sui binari con l'auto assettata benissimo...si vedeva anche da come sorpassava i doppiati , mi ha sorpreso il fratello molto più veloce di Montoya che evidentemente ha già le testa alla McLaren , mi ha deluso Raikkonen mi aspettavo di più da lui....tostissimo Trulli con la Toyota ....troppo forti i bambini giapponesi con le magliette della Ferrari

[GioFX]

Domenica 10 Ottobre 2004 - Prequalifiche

 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1. 16  TRULLI       Toyota            M   1'37"716  213.938 Km/h   3  
 2.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'38"397    + 0'00"681   3  
 3.  4  R.SCHUMACHER Williams BMW      M   1'38"864    + 0'01"148   3  
 4. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'39"170    + 0'01"454   3  
 5. 17  PANIS        Toyota            M   1'40"029    + 0'02"313   3  
 6. 10  SATO         BAR Honda         M   1'40"135    + 0'02"419   3  
 7. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'40"151    + 0'02"435   3  
 8.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'41"001    + 0'03"285   3  
 9.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'41"126    + 0'03"410   3  
10.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'41"423    + 0'03"707   3  
11.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'41"517    + 0'03"801   3  
12. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'41"707    + 0'03"991   3  
13.  7  VILLENEUVE   Renault           M   1'41"857    + 0'04"141   3  
14. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'42"054    + 0'04"338   3  
15.  8  ALONSO       Renault           M   1'42"056    + 0'04"340   3  
16. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'42"434    + 0'04"718   3  
17. 19  GLOCK        Jordan Ford       B   1'43"682    + 0'05"966   3  
18.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'44"370    + 0'06"654   3  
19. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'45"415    + 0'07"699   3

Domenica 10 Ottobre 2004 - Qualifiche

P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'33"542  223.485 Km/h   3  
 2.  4  R.SCHUMACHER Williams BMW      M   1'34"032    + 0'00"490   3  
 3. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'34"571    + 0'01"029   3  
 4. 10  SATO         BAR Honda         M   1'34"897    + 0'01"355   3  
 5.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'35"157    + 0'01"615   3  
 6. 16  TRULLI       Toyota            M   1'35"213    + 0'01"671   3  
 7. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'36"136    + 0'02"594   3  
 8.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'36"156    + 0'02"614   3  
 9.  7  VILLENEUVE   Renault           M   1'36"274    + 0'02"732   3  
10. 17  PANIS        Toyota            M   1'36"420    + 0'02"878   3  
11.  8  ALONSO       Renault           M   1'36"663    + 0'03"121   3  
12.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'36"820    + 0'03"278   3  
13.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'37"653    + 0'04"111   3  
14. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'38"258    + 0'04"716   3  
15.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'38"637    + 0'05"095   3  
16. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'41"953    + 0'08"411   3  
17. 19  GLOCK        Jordan Ford       B   1'43"533    + 0'09"991   3  
18. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'48"069    + 0'14"527   3

Domenica 10 Ottobre 2004 - Gara

P. No  Driver       Team - Engine   Tyres   Gaps/Laps     Average  Stops
 1.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1h24'26"985  218.525 Km/h   3  
 2.  4  R.SCHUMACHER Williams BMW      M   +  0'14"008  217.923 Km/h   3  
 3.  9  BUTTON       BAR Honda         M   +  0'19"662  217.680 Km/h   2  
 4. 10  SATO         BAR Honda         M   +  0'31"781  217.163 Km/h   3  
 5.  8  ALONSO       Renault           M   +  0'37"767  216.908 Km/h   2  
 6.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   +  0'39"302  216.843 Km/h   2  
 7.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   +  0'55"347  216.164 Km/h   3  
 8. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   +  0'56"276  216.125 Km/h   3  
 9. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   +  1'29"656  214.726 Km/h   3  
10.  7  VILLENEUVE   Renault           M      1 lap(s)                 2  
11. 16  TRULLI       Toyota            M      1 lap(s)                 3  
12. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M      1 lap(s)                 2  
13. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B      1 lap(s)                 3  
14. 17  PANIS        Toyota            M      2 lap(s)                 3  
15. 19  GLOCK        Jordan Ford       B      2 lap(s)                 3  
16. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B      3 lap(s)                 3  
17. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B     12 lap(s)                 3  
18.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M     15 lap(s)                 3  
19.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B     15 lap(s)                 3  
20. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M     33 lap(s)                 3

[RiccardoS]

Originariamente inviato da maxsona
Discutere senza provocare no è ? cazzo non sapete proprio vincere, guardate in casa vostra senza guardare quello che fanno gli altri, che le coglionate in F1 le hanno fatte tutti.

[maxsona]

Originariamente inviato da RiccardoS

[AlexB]

Beh...anche questa è andata.....dai dai che l anno prossimo ancora due balle così ci facciamo !!! Questo non molla !! Max mettiti il cuore in pace ... fai prima...se no ti si consuma il fegato !

Ciao, Ale

[maxsona]

Originariamente inviato da AlexB
Beh...anche questa è andata.....dai dai che l anno prossimo ancora due balle così ci facciamo !!! Questo non molla !! Max mettiti il cuore in pace ... fai prima...se no ti si consuma il fegato !

Ciao, Ale

Ben dai sono solo 5 anni, hanno sofferto di più tifosi di altri team, Williams o altri per esempio

[v10_star]

sono rimasto impressionato dal ritmo di gara di schumacher, praticamente un missile... (balle! è una vita che è così e mi va strabene!)

ma che tendenza è da questi 2 ultimi gp? uno vince e l'altro affanna? se è così tra due domeniche rubens stravince e schumacher si incappella nelle retrovie... non ci credo!!!



W LA FERRARI!!!

[AlexB]

Originariamente inviato da maxsona
Ben dai sono solo 5 anni, hanno sofferto di più tifosi di altri team, Williams o altri per esempio

Mai sofferto così tanto a causa di un solo avversario !

Ale

[AlexB]

Originariamente inviato da v10_star
sono rimasto impressionato dal ritmo di gara di schumacher, praticamente un missile... (balle! è una vita che è così e mi va strabene!)

ma che tendenza è da questi 2 ultimi gp? uno vince e l'altro affanna? se è così tra due domeniche rubens stravince e schumacher si incappella nelle retrovie... non ci credo!!!



W LA FERRARI!!!

Va beh...cazzo un po di cinema facciamolo noi...se aspettiamo i vari ricchionen culcazz montroia ... ... aspetta e spera...sono buoni solo far numero !

Ciao, Ale

[v10_star]

Originariamente inviato da AlexB
Va beh...cazzo un po di cinema facciamolo noi...se aspettiamo i vari ricchionen culcazz montroia ... ... aspetta e spera...sono buoni solo far numero !

Ciao, Ale

mascellone colthard secondo me ha un occhio di vetro, quello desto... ma come caspita ha fatto a non vedere barrichello? bah, alla mclaren avranno distribuito un pò di erba "medica" prima di scendere in pista....

[RiccardoS]

Originariamente inviato da v10_star
mascellone colthard secondo me ha un occhio di vetro, quello desto... ma come caspita ha fatto a non vedere barrichello? bah, alla mclaren avranno distribuito un pò di erba "medica" prima di scendere in pista....

coulthard è da 10 anni che guida senza manco sapere cosa stia facendo... le sue uniche vittorie sono state dovute o ad estrema superiorità del mezzo o a disavventure capitate agli altri... senza contare il culo pazzesco che si è sempre portato dietro.
inoltre è anche scarsissimo come collaudatore.

[RiccardoS]

Originariamente inviato da maxsona

potrei anche rispondere con un altro paio di 'sti immaginoni lollosi ma lasciamo perdere...

cmq non mi hai ancora risposto: che ne pensi? ti pare serietà? hai info più precise?

[Xtian]

Originariamente inviato da RiccardoS
coulthard [cut]
inoltre è anche scarsissimo come collaudatore.

Infatti andato via Hakkinen e nell'attesa che Raikkonen maturasse un po' la McLaren e' affondata (con un buon aiuto della Mercedes non dimentichiamolo)

[RiccardoS]

F1: Intervista a Dallara

A pochi giorni dall'ufficializzazione del ritorno in Formula Uno come costruttore di telai per il team russo Midland F.1, la Dallara pensa a progettare nel dettaglio la prossima stagione. Il progettista della vettura, l'ingegner Dallara, apre le porte ad Alex Zanardi: "E' un personaggio importantissimo e dal grande talento - dice a Tgcom - Se manifestasse l'intenzione di tornare in F1 anche solo come collaudatore saremmo i primi a dire di sì".


Dal prossimo anno la Formula Uno parlerà un po' più italiano. Merito della Dallara, che dopo 12 anni di assenza torna nel grande circus. Nel frattempo una lunga sequela di vittorie, soprattutto in Formula Indy, che hanno contribuito moltissimo a far crescere il prestigio della casa costruttrice italiana e a farla diventare una dei leader mondiali. L'ingegner Dallara, che dell'azienda è stato il fondatore nel 1972, sa bene che sarà difficile: "Abbiamo la consapevolezza che le risorse tra noi e le grandi scuderie saranno squilibrati - dice - Credo però anche che la Formula Uno sarà un po' diversa, perché dovranno modificare le regole per far sì che non siamo sempre gli stessi a vincere. Sarà dura, dovremo confrontarci soprattutto con chi userà i nostri stessi motori".

La Dallara manca ufficialmente dalla F.1 dal 1992, sente un po' di emozione per questo ritorno?
"Sì sono emozionato, anche se in realtà non siamo lontani dalla F.1 da così tanto tempo perché nel 1999 abbiamo costruito 5 telai per la Honda, che aveva intenzione di costruire una scuderia da sola. Le prove erano state positive ma poi l'azienda giapponese aveva cambiato strategia. Sicuramente per questa nuova esperienza ci rifaremo molto di più al lavoro del '99 che a quello del'inizio anni '90: in Formula Uno così tanti anni sono un'eternità dal punto di vista tecnico".

Come si è arrivati a questo accordo con la Midland?
"E' stato tutto molto strano, il titolare della squadra di F3 tedesca che è nostro cliente da tempo ci ha messi in contatto. Sinceramente non credevamo che fosse una cosa 'seria', abbiamo fatto una proposta che hanno ritenuto interessante, così abbiamo firmato il contratto che predeve la fornitura di 4 vetture per il 2005".

Voi avete una grande esperienza in Formula Indy, costelata anche di numerose vittorie. Che differenza c'è fra l'Indy e la Formula Uno?
"Che l'Indy ha molte limitazioni, di costi, peso... è una precisa scelta che mira a spendere meno risorse nela tecnologia e più al contorno, all'organizzazione dell'evento, insomma a tutto quanto può interessare gli spettatori. La F.1 è più impegnativa e comunque la ricaduta sarà positiva per tutto quello che facciamo con la nostra azienda".

Che motori monterete sulle vostre monoposto?
"Ancora non lo sappiamo, avevamo raggiunto l'accordo con la Ford per i motori Cosworth ma poi è saltato tutto. Vedremo, comunque a noi come costruttore di telai interessa sapere se sarà un 10 o un 8 cilindri, questione di misure".

Possibile che siano dei propulsori italiani?
"E' possibile. Maserati? Non credo, deve essere un costruttore che sia già in Formula Uno".

Per quel che riguarda i piloti, si parla di un russo. Cosa c'è di vero?
"Non c'è nulla di vero, anche perché piloti russi ad alto livello non ce ne sono attualmente. Bisognerebbe formarli fin dalle serie minori".

Possibile che nella coppia di piloti vi sia anche un givane italiano? Si fa il nome di Vitantonio Liuzzi, cosa c'è di vero?
"Liuzzi è la rivelazion della Formula 3000, un giovane di grande talento che merita di certo un posto in Formula Uno. Saranno comunque sicuramente due piloti giovani".

Come vedrebbe l'eventualità di "arruolare" Zanardi con la vostra scuderia, magari se non come guida come collaudatore?
"Zanardi è un grandissimo talento, un personaggio importantissimo. Bisognerebbe chiedere a lui se vuole cimentarsi inuna sfida così impegnativa. Di certo se manifestasse l'intenzione di tornare in Formula Uno noi saremmo i primi a dirgli di sì".

[Fonte: TGCom]

[v10_star]

su mediavideo ho letto ieri di coultard che si sente ancora un pilota ad alti livelli... ce ne vuole di coraggio!

[RiccardoS]

Originariamente inviato da v10_star
su mediavideo ho letto ieri di coultard che si sente ancora un pilota ad alti livelli... ce ne vuole di coraggio!

bè... come culo siamo a livelli stratosferici, non alti!

quanto al resto... lasciamo perdere...

[Booyaka]

Però vi siete dimenticati della Simone! Vi sfido a mantenervi concentrati su corse, assetti e mnate varie sapendo che una così



vi aspetta sotto le lenzuola

Comunque mi viene rabbia a pensare che Coulthard ha guidato solo Williams e McLaren nella sua carriera mentre gente come Fisico o Trulli hanno dovuto bene o male arrangiarsi con macchine di secondo piano.

[maxsona]

David Coulthard è un pilota che ha dato un contributo sostanziale ai titoli mondiali nel 98/99 è sempre stato un signore e uno sempre devoto al team ed è anche per merito suo un pò che Mika ha vinto i due titoli mondiali, David è il 6° pilota di sempre come punti fatti e il 4° in assoluto come podi, purtroppo la sfiga lo ha sempre perseguitato e non ha ottenuto quello che avrebbe meritato, dopo il disatro aereo in cui ha rischiato la vita non è stato più lui e si è perso...