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Old 29-11-2006, 07:13   #761
Harvester
 
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Originariamente inviato da Ubi-Wan
mi sta venendo voglia di prendere una Ducati
ehhh?? cosa???

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Originariamente inviato da Ubi-Wan
però non ho mai guidato una moto, neanche un motorino lol

ahhhh, ora si spiega
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Old 29-11-2006, 07:31   #762
RiccardoS
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Originariamente inviato da CYRANO
non ero interessato. ero curioso!



Cuauzaiza

le cose si equivalgono

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Old 29-11-2006, 07:39   #763
Ubi-Wan
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per un ventenne totalmente nuovo al mondo cosa sarebbe meglio prendere?
Che cilindrata? Prendo un'Aprilia 250?
Mi sa che sono però un po' off topic qui.
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Old 29-11-2006, 07:43   #764
Milosevik
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Originariamente inviato da Ubi-Wan
per un ventenne totalmente nuovo al mondo cosa sarebbe meglio prendere?
Che cilindrata? Prendo un'Aprilia 250?
Mi sa che sono però un po' off topic qui.
io ti direi di iniziare con una moto agile , tipo una naked 600 se 4 cilindri leggermente superiore se bicilindrica o un'enduro , il 2 tempi lo lascerei agli appassionati che ne farebbero buon uso , non è certo una moto per imparare e per trotterellare in città.

ciao
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LA Tuono
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Old 29-11-2006, 08:07   #765
Ubi-Wan
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Originariamente inviato da Milosevik
io ti direi di iniziare con una moto agile , tipo una naked 600 se 4 cilindri leggermente superiore se bicilindrica o un'enduro , il 2 tempi lo lascerei agli appassionati che ne farebbero buon uso , non è certo una moto per imparare e per trotterellare in città.

ciao
si, ho letto un po' in giro e sembra che le moto sportive siano più difficili da guidare quindi non penso che vadano bene per iniziare. Ho visto la monster 600, non è male, anche se mi piacciono di più le sportive.
Io ho la patente per guidare la macchina, per la moto ne serve una diversa?
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Old 29-11-2006, 08:08   #766
Milosevik
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Originariamente inviato da Ubi-Wan
si, ho letto un po' in giro e sembra che le moto sportive siano più difficili da guidare quindi non penso che vadano bene per iniziare. Ho visto la monster 600, non è male, anche se mi piacciono di più le sportive.
Io ho la patente per guidare la macchina, per la moto ne serve una diversa?

se la b non l'hai presa prima dell'84 o na data simile , ti servono la patente A e 21 anni.

ciao
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Old 29-11-2006, 08:10   #767
Pucceddu
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con 2500€ si può prendere qualcosa di decente?
Se giri trovi un 600 in allegria
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Old 29-11-2006, 08:24   #768
Ubi-Wan
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Originariamente inviato da Milosevik
se la b non l'hai presa prima dell'84 o na data simile , ti servono la patente A e 21 anni.

ciao
Mi tocca aspettare l'anno prossimo allora (vabbè che tanto l'avrei presa per l'estate). Per prendere la patente A dovrei solo dare l'esame di guida, vero? (visto che la teoria l'ho gia' data per la B).
Esiste una specie di foglio rosa per le moto? Se si quanto dura?
In auto se non ricordo male bisognava essere accompagnati da uno con la patente per poter guidare con il foglio rosa, per le moto è lo stesso?
Grazie
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Old 29-11-2006, 08:24   #769
Ubi-Wan
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Originariamente inviato da Pucceddu
Se giri trovi un 600 in allegria
ottimo
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Old 29-11-2006, 08:49   #770
Pucceddu
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Originariamente inviato da Ubi-Wan
Mi tocca aspettare l'anno prossimo allora (vabbè che tanto l'avrei presa per l'estate). Per prendere la patente A dovrei solo dare l'esame di guida, vero? (visto che la teoria l'ho gia' data per la B).
Esiste una specie di foglio rosa per le moto? Se si quanto dura?
In auto se non ricordo male bisognava essere accompagnati da uno con la patente per poter guidare con il foglio rosa, per le moto è lo stesso?
Grazie
Il foglio rosa ti dura un mese e puoi andare in moto in zone "sicure" cioe' con scarso traffico.Di solito e' a discrezione dei vigili.
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Old 29-11-2006, 10:51   #771
Ubi-Wan
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La Monster 600 comincia a piacermi veramente. La SuperSport 900 è bellissima ma costerà sicuramente troppo.
Ma che sistemi antifurto esistono per la moto?
Un casco integrale che faccia perfettamente il suo dovere quanto può costare?
Ho già trovato diverse monster 600 a un ottimo prezzo, il problema è andarsele a prendere
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Old 29-11-2006, 11:19   #772
Pucceddu
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Originariamente inviato da Ubi-Wan
La Monster 600 comincia a piacermi veramente. La SuperSport 900 è bellissima ma costerà sicuramente troppo.
Ma che sistemi antifurto esistono per la moto?
Un casco integrale che faccia perfettamente il suo dovere quanto può costare?
Ho già trovato diverse monster 600 a un ottimo prezzo, il problema è andarsele a prendere
Allora il m600 e' ideale per iniziare, una 900 e' gia' piu' problematica, ma niente di incontrollabile se si ha capoccia.

Te lo dico per esperienza, anche io ho preso un 600 a giugno e non ho smesso di usarlo un giorno, solo quando pioveva non l'ho preso (ho macinato 3500km in 6 mesi...)

Antifurto per le moto.Beh, io ho realizzato un "interruttore" sotto la frizione che se non sfiorato col dito non permette l'avviamento del sistema elettrico.Poi ci sono diversi kit gia' pronti anche sulla baia, funziona piu' o meno come le auto.Ma il miglior rimedio restano catena diametro un cm e palo

Un casco integrale, beh, a me diedero quello da 50e, era rumoroso e poco "curato" ma penso che sia il minimo per fare quel che deve fare, gia' se spendi un centone ti porti un vemar a casa (io ho preso un vemar in offerta a 150e) o anche un agv. Se poi vuoi colorazioni sgargianti e pacchianose, che poso si adetterebbero alla sobrieta' di un monster dark (:P) sali di prezzo.

Poi devi pensare all'equip, un buon giubbino non in pelle ti costa altri 100e, la tuta puoi pure evitarla se non fai pista o lunghi viaggi, personalmente la uso davvero poco, in citta' non e' comodissima.Quando compri il monster occhio alle sospensioni se perdono olio, occhio alla catena e agli ingranaggi vari, controlla se abbia il codino tagliato ecc...

Se ti servono info aggiungimi su msn senza problemi:sirio.gala@libero.it
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Old 29-11-2006, 11:33   #773
NigthStalker_86
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Originariamente inviato da Milosevik
io ti direi di iniziare con una moto agile , tipo una naked 600 se 4 cilindri leggermente superiore se bicilindrica o un'enduro , il 2 tempi lo lascerei agli appassionati che ne farebbero buon uso , non è certo una moto per imparare e per trotterellare in città.

ciao
Un S2R dark è troppo come prima moto? (usato ovviamente)
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Benq EX2510S; CM Stacker; AMD Ryzen 5 3600X Cooled by Zalman 9900 Max; Ram Crucial 2*8gb 3200Mhz; AsRock X570 PRO4; Sapphire AMD 6700XT 12Gb; Samsung M.2 980pro 256Gb; PSU Tagan PipeRock 700W.
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Old 29-11-2006, 11:36   #774
Pucceddu
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Originariamente inviato da NigthStalker_86
Un S2R dark è troppo come prima moto? (usato ovviamente)
E' un 800?Non e' calmo come un 600 sicuramente, e da belle soddisfazioni.

se e' il millone beh, occhio a non aprire troppo
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Old 29-11-2006, 11:46   #775
NigthStalker_86
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Originariamente inviato da Pucceddu
E' un 800?Non e' calmo come un 600 sicuramente, e da belle soddisfazioni.

se e' il millone beh, occhio a non aprire troppo
L'800 intendevo...Il 600 mi sa un pò di fiacco...

il 695 (quello nuovo che deve uscire), sarà migliore del S2R dark 800?
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Old 29-11-2006, 12:02   #776
Pucceddu
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Originariamente inviato da NigthStalker_86
L'800 intendevo...Il 600 mi sa un pò di fiacco...

il 695 (quello nuovo che deve uscire), sarà migliore del S2R dark 800?
Il 695 e' gia' in vendita da un po'

L's2r 800 ha 100cc in piu', scarico a destra e monobraccio posteriore.Ha un po' piu' di cavalleria e ciclistica leggermente piu' "da fighetto"

Il 600 e' fiacco a lungo, non supera i 200. Ai bassi tiene testa a molte moto, fino a 130 personalmente ho tenuto dietro piu di una hornet (in condizioni di sicurezza non al semaforo.)
Molto dipende dal manico pero', i miei due fornettari saranno stati fiacchi, bho

Ad ogni modo prima di giudicare la potenza di un mezzo fatevi un giro, e' essenziale.
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Old 29-11-2006, 12:07   #777
NigthStalker_86
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Originariamente inviato da Pucceddu
Il 695 e' gia' in vendita da un po'

L's2r 800 ha 100cc in piu', scarico a destra e monobraccio posteriore.Ha un po' piu' di cavalleria e ciclistica leggermente piu' "da fighetto"

Il 600 e' fiacco a lungo, non supera i 200. Ai bassi tiene testa a molte moto, fino a 130 personalmente ho tenuto dietro piu di una hornet (in condizioni di sicurezza non al semaforo.)
Molto dipende dal manico pero', i miei due fornettari saranno stati fiacchi, bho

Ad ogni modo prima di giudicare la potenza di un mezzo fatevi un giro, e' essenziale.
Sorry, pensavo dovesse ancora uscire il 695.

Per ciclistica da fighetto cosa intendi precisamente?
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Old 29-11-2006, 12:18   #778
Ubi-Wan
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che cosa intendete quando dite che la 600 è fiacca?
Io non penso che supererò mai i 130-150 km/h, quindi dovrebbe andare benissimo per me, no?
Le sportive sono più difficili da manovrare e se si perchè?
Grazie Pucceddu per tutte le risposte.
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Old 29-11-2006, 12:28   #779
Pucceddu
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Originariamente inviato da Ubi-Wan
che cosa intendete quando dite che la 600 è fiacca?
Io non penso che supererò mai i 130-150 km/h, quindi dovrebbe andare benissimo per me, no?
Le sportive sono più difficili da manovrare e se si perchè?
Grazie Pucceddu per tutte le risposte.
Dunque:
Il m600 ha un motore che e' oggettivamente non giovane, e per tipologia (bicilindrico a carburatori) ha un comportamento che direi unico, e' capace di brusche accelerazioni e sale rapidamente di giri che pero' sono in numero limitato rispetto ai 4 cilindri, questo significa che per arrivare che so' a 130 bisogna si cambiare 3 marce, ma ci si arriva prima e ovviamente non si puo' pretendere di superare una certa soglia: nel caso del m600 180-200 a seconda del peso del conducente e delle condizioni della moto. Va piu' che bene per iniziare come ti ho detto, e ti assicuro che i 150 li tiene di lusso
Ha i suoi 53 cavalli alla ruota comunque, che sono piu' che sufficienti.Il divertimento e' assicurato, a meno che tu non voglia buttarti subito su un millone/900 che e' si piu' difficile da gestire come potenza, ma e' piu' longevo in quanto e' piu' probabile che una volta imparato ad usare bene il 600 tu possa sentire la necessita' di qualcosa in piu'.Ma si parla di solito di qualche annetto

Le sportive sono piu' difficili da manovrare perche' ovviamente sono fatte per un uso piu' sportivo: la posizione di guida e' diversa, praticamente si e' stesi, e il peso e' distribuito diversamente.
Inoltre ci sono i semimanubri che tendono al basso quindi permettono una sterzata minore in cambio di una luce a terra maggiore e di una sensibilita' completamente diversa dal manubrio di una non sportiva.

Il tutto tralasciando le considerazioni personali, come il suono del desmo che aspira e scarica da un paio di sfondellati un rumore cupo e bello pieno

Per ciclistica da fighetto intendo che e' meno "sacrificata", piu' comoda, ma meno "divertente".Sospensioni un po' piu' rigide e schiena piu' dritta.Nulla che possa notare chi non abbia provato entrambi i modelli per un po', comunque
Il monobraccio e' molto bello!
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Ultima modifica di Pucceddu : 29-11-2006 alle 12:31.
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Old 29-11-2006, 12:36   #780
Ubi-Wan
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può dar fastidio l'assenza del cupolino se si va ad una velocità elevata?
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