Perchè tutti disprezzate i Diesel?

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Onisem

L'ha fatto EVO con Golf GT e GTD, entrambe 170 cv: la seconda le ha prese piuttosto sonoramente.

e io che ho detto (considerando che la gt è turbo)?

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

prendi pure un turbobenza e un turbodiesel con potenza e peso simili, le prestazioni saranno ovviamente a favore del benzina (ci mancherebbe ), ma non così tanto come ci si aspetterebbe
sempre che tu riesca a trovare un'auto prodotta sia in versione turbobenza che turbodiesel, con la stessa potenza
(es. golf gt vs gtd)

quanto ai benza non turbo, è ovvia la supremazia dei diesel.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Senza Fili

Ma in sincerità dimmi, se tu non dovessi percorrere tantissimi km all'anno, non avresti preferito un'Ibiza 1.8T 150 cv benzina?

ti faccio un elenco di auto ? golf3 16V quella incazzata , renault maxiturbo2 (dippia turbina motore posteriore trazione posteriore ) , clio Willy , e poi ... la tristezza iby tdi110cv e ora la cupra ... che dire ... se non dovessi percorre strada sai dove tornerei vero ? sulla seconda che ho avuto ...
ma solo perchè andava di piu' ... se mi dicessi una golf GT 1400 170cv ... ci penserei 15 volte ... perchè dovrei spendere di piu' per avere le stesse prestazioni ? Se e' per il sound ci piazzo un CD che fa vrommmmm vrommmmm

[tdi150cv]

se poi mi si parla di mustang GT ok ... ma quelli sono motori che scaldano il cuore al solo rombo ... mica le scoreggine che ci ritroviamo noi ...

[ninja750]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

quanto ai benza non turbo, è ovvia la supremazia dei diesel.

in ripresa

[generals]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

quanto ai benza non turbo, è ovvia la supremazia dei diesel.

Non penso proprio!

[energy+]

Originariamente inviato da fabry74

guarda che su auto di pari velocita' max, l'ultima marcia (se e' di potenza) deve arrivare al max regime di potenza del motore e le altre le scali di conseguenza.

non cambia niente nella marce intermedie a meno che la casa non abbia deciso per una rapportatura diversa...

ma il principio e che devi rapportare le marce di modo che l'ultima ti faccia la vel max ai giri di max potenza.

(che poi se una macchina raggiunge una velocita' + alta vuol dire che e' piu' veloce? )

se le marce fossero tutto piu' corte, il diesel andrebbe in fuorigiri con l'ultima marcia...
oppure avrebbe una minore velocita' max... (e non e' cosi'...)

Le marce vengono calcolate tramite certi standard, specialmente le prime.....
Si deve fare in modo a prescindere dalla cilindrata e potenza del motore di andare a 50 in 3° a circa un certo regime.....
X le prime 3 marce si fa così, poi la 4° e la 5° son + libere, infatti nei diesel è stata messa la 6° che da benefici effettivi che sul benzina non c'è.......
L'ultima marcia viene calcolata mettendo 1 velocità obiettivo calcolando tutto e calcolando in base al rapporto che c'è con le marce inferiori che è sempre all'incirca lo stesso x essere la cambiata omogenea....

Tutto questo in pratica si riassume con un: i rapporti delle marce sono calcolati in funzione di regole prestabilite, il valore è solo un'incognita che deriva dal sistema (motore) che xò non cambia il risultato.....
Se fosse diversamente le auto sarebbero inguidabili dato che non si potrebbero tenere i 90 in 5° ad esempio al giusto regime come non si riuscirebbe a piazzare sui 110 la zona a minor consumo e così via.....

ciao

[Onisem]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

e io che ho detto (considerando che la gt è turbo)?


quanto ai benza non turbo, è ovvia la supremazia dei diesel.

Ma mica tanto, ci sono benzina aspirati molto validi. Anzi in generale l'aspirato benzina è il miglior motore possibile per le caratteristiche di guidabilità, erogazione, fruibilità ed affidabilità. Oltre alle sensazioni.

[Onisem]

Originariamente inviato da tdi150cv

se poi mi si parla di mustang GT ok ... ma quelli sono motori che scaldano il cuore al solo rombo ... mica le scoreggine che ci ritroviamo noi ...

Ne ho vista una per strada oggi: in foto mi piaceva molto, su strada non mi ha scaldato proprio nulla. Anzi fa abbastanza ridere sulle nostre statali con larghezza anni 50.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Onisem

Ne ho vista una per strada oggi: in foto mi piaceva molto, su strada non mi ha scaldato proprio nulla. Anzi fa abbastanza ridere sulle nostre statali con larghezza anni 50.

io invece l'ho vista 2 o 3 volte per strada...e mi fa veramente impazzire...

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da ninja750

in ripresa

Originariamente inviato da generals

Non penso proprio!

Originariamente inviato da Onisem

Ma mica tanto, ci sono benzina aspirati molto validi. Anzi in generale l'aspirato benzina è il miglior motore possibile per le caratteristiche di guidabilità, erogazione, fruibilità ed affidabilità. Oltre alle sensazioni.

ho dimenticato la faccina ""
in ogni caso sono curioso di vedere un benzina che ha le stesse prestazioni di un turbodiesel di pari potenza

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da Onisem

Ne ho vista una per strada oggi: in foto mi piaceva molto, su strada non mi ha scaldato proprio nulla. Anzi fa abbastanza ridere sulle nostre statali con larghezza anni 50.

io comprerei 50 mustang che bmw 330i

[ninja750]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

ho dimenticato la faccina ""
in ogni caso sono curioso di vedere un benzina che ha le stesse prestazioni di un turbodiesel di pari potenza

aridajje

[p.NiGhTmArE]

aridajje un corno
non ho ancora visto esempi

[ninja750]

io gli esempi te li porto a parità di coppia se vuoi

[p.NiGhTmArE]

anche no
la potenza è un parametro più importante rispetto alla coppia, che è proprio ciò che contraddistingue un diesel rispetto a un benzina.

[ninja750]

guarda che quello che muove la macchina è la coppia non la potenza

[Marko#88]

Originariamente inviato da ninja750

guarda che quello che muove la macchina è la coppia non la potenza

quotissimo...è sempre il solito discorso...un td dichiara per forza di cose piu coppia di un aspirato a benza..c'è una cosina chiamata turbocompressore in più...per questo ritengo giusti i confronti a parità di coppia, e il naftone un benza non lo vede nemmeno da lontano...

[rekjasdsadsae3kkklnsadds]

Peccato che confrontare due tipologie di motori aventi diverso range di giri a parita` di coppia sia un assurdo tecnico.

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Marko#88

quotissimo...è sempre il solito discorso...un td dichiara per forza di cose piu coppia di un aspirato a benza..c'è una cosina chiamata turbocompressore in più...per questo ritengo giusti i confronti a parità di coppia, e il naftone un benza non lo vede nemmeno da lontano...

facciamo a parità di coppia, a parità di potenza, a parità di cilindrata e a parità di rapporti
e a parità di carburante già che ci siamo

ma poi cosa discutiamo a fare? mica voglio convincere nessuno che il diesel sia meglio
andate in giro con i vostri tricicli a benzina che io vado in giro con i miei bisonti a gasolio (magari.... )

mi hanno giusto fatto incazzare quelli che prendevano per i fondelli a causa del fatto che mi piace di più il rumore del diesel

[MIKIXT]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

facciamo a parità di coppia, a parità di potenza, a parità di cilindrata e a parità di rapporti
e a parità di carburante già che ci siamo

ford fiesta 1.4

sia il benza che la TCDI sensescion hanno gli stessi rapporti


e innegaiblmente la Sensescion è l'auto più veloce mai apparsa sulle nostre strade