[URGENTE] Aiuto su Marmitta per il motorino

[Puccio Bastianelli]

Originariamente inviato da francescox87
Ragazzi dopo avermi fatto 10/15 km in bicicletta per andare e tornare dal negozio di ricambi (al ritorno guidavo la bici con una mano) eccomi qui,ho comprato la leovince SP3 a 58 Euro (me ne aveva chiesti 60).
Mi sapete dire come si toglie la strozzatura che c'è sull'attacco (c'era un etichetta rossa sull'attacco e diceva che se tolgo quel "tappo" le prestazioni aumentano)? come faccio (mi sembra che ci sia una saldatura per attaccare il tappo alla marmitta)?
Rispondetemi presto perkè dopo mangiato mi cimento nel montarmela da me visto che non c'è nessuno che mi può aiutare.

si dice "dopo essermi fatto" ...
almeno un consiglio l'hai ascoltato eh? Bravo bella scelta dell' sp3.. (ps dopo fammi sapere quanto fa )

[RenèBascè]

Originariamente inviato da francescox87
che hai da dire sulla strada che ho fatto?
piuttosto aiutami a togliere quel blocco alla marmitta

...ehm...dopo avermi fatto ???

[francescox87]

Originariamente inviato da Puccio Bastianelli
si dice "dopo essermi fatto" ...
almeno un consiglio l'hai ascoltato eh? Bravo bella scelta dell' sp3.. (ps dopo fammi sapere quanto fa )

tu mi sai dire come togliere la strozzatura nell'attacco?
mio padre ha detto che si deve togliere la saldatura con un trapano ma che io non lo posso fare perkè non sono capace e lui ora non me lo vuole fare (che bastardo) sapete un metodo per farmelo fare da solo?

[RenèBascè]

Originariamente inviato da francescox87
tu mi sai dire come togliere la strozzatura nell'attacco?
mio padre ha detto che si deve togliere la saldatura con un trapano ma che io non lo posso fare perkè non sono capace e lui ora non me lo vuole fare (che bastardo) sapete un metodo per farmelo fare da solo?

RISPETTO per i genitori brutto maleducato !!!!

[Puccio Bastianelli]

Originariamente inviato da francescox87
tu mi sai dire come togliere la strozzatura nell'attacco?
mio padre ha detto che si deve togliere la saldatura con un trapano ma che io non lo posso fare perkè non sono capace e lui ora non me lo vuole fare (che bastardo) sapete un metodo per farmelo fare da solo?

portala da un meccanico te la toglie e se vuoi te la monta pure per 5 euro

[francescox87]

Originariamente inviato da Puccio Bastianelli
portala da un meccanico te la toglie e se vuoi te la monta pure per 5 euro

ma io voglio farlo ora perkè cosi oggi magari esco anche con il motorino
è uscito anche il sole qui (prima il tempo era brutto)

[Grim]

Originariamente inviato da tymmy
mmmmmmmmm, meno male che te ne intendi!
quella e' una arrow compress lite con terminale in alluminio, ai tempi della sua uscita era la marmitta piu' performante e costosa che ci fosse sul mercato, quella non e' per motori verticali ma per minarelli orizzontali come il phantom, la mia era uguale identica, le espansione che hai elencato le hai azzeccate tutte e tre, a parte il fatto che la zx costa un botto!
con questo ho finito di rompere le balle e consiglio all'autore di mettere una sito, di questi tempi la legge non perdona!

ma che cavolo dici sei SCEMO?!?!?!?!?!?!?!?!

quella non è per mina orizzontali!!!!!!!!!!!!!!!!!
ne sono sicuro al 100% perchè il collettore per i mina orizzontali finisce ORIZZONTALMENTE e non OBLIGUO come nella foto!!!!

P.s.=ho un F15 firofox che monta G.t. mina orizzontale perciò se non lo so io........................

ha la ZX costa 90 € e non UN BOTTO!!!!!!!!!!

allora per la mia Polini EVO da 380€ ci vuole un mutuo.........

mha.......................

[Verro]

Originariamente inviato da Jo3

Se invece vuoi pulire la tua vecchia marmitta da olio ed incrostazioni, esiste il vecchio ma pur sempre efficace metodo di mettere la marmitta sul fuoco. (un focolare, etc).

Non funziona sempre...io provai con la mia che ormai era otturata da olio e residui (si ruppe il miscelatore infatti), la rimisi (su di una RX50) e la moto non faceva piu di 20km/h!!!
allora la cambiai con una Giannelli e ora si che va!

[Marcolino4d]

l'anello dentro la marmitta si toglie con un bulino o qualcosa di metallo e un martello (almeno credo) io ho preso la marmitta senza blocco quindi non mi sono posto il problema
al massimo vai dal meccanico

[supermario]

ha ragione tuo padre....si consuma la saldatura cn un trapano e poi colpo secco cn martello e cacciavite....nn è saldata per tutto il bordo ma solo in un punto.....io almeno alla mia zx ho fatto così.....



potevi anche prendere una evolution già che c'eri....io ho guidato un liberty cn evolution ed era mostruoso

[francescox87]

ho montato la marmitta (non è stato poi cosi difficile), il motorino è quasi pronto ci devo mettere solo la scocca dove stà il "cruscotto"(quello che si apre e si mettono i documenti), devo mettere anche il pezzo dove al centro si mette lo stemma piaggio (non l'ho potuto mettere ancora perkè ho perso la rondella dove poi gira la vite quando la avvito (secondo me non mi sono spiegato bene ma cmq io sò che voglio dire ) poi devo capire come mai non si accende il quadro.
Cmq sono uscito lo stesso con il motorino e devo dire che mi sembra di avere un altro motorino (ha una ripresa da far paura), ancora non ho provato in allungo quanto fà (è una cosa che farò a breve) và molto meglio di prima.
Domani mi cimento a montare i rulli (il variatore è quello dove c'è la pedalina? che chiavi servono per smontarlo?)
Grazie a tutti per l'aiuto.

ps: la strozzatura l'ho tolta con martello e cacciavite ed usando un gancio di fil di ferro (per non far cadere la strozzatura nella marmitta) come suggerito sul forum di tuttoscooter

X supermario
l'evolution quanto costa?

[tymmy]

Originariamente inviato da Grim
ma che cavolo dici sei SCEMO?!?!?!?!?!?!?!?!

calma coi termini, nessuno ti ha insultato!
comunque vuol dire che il diploma da meccanico me lo hanno dato perche' non sapevano cosa fare!
detto questo, basta perche' non ho voglia di discutere

[Damy83]

La marmitta come già detto è una kompress lite. L'attacco è per motori piaggio.

[ironmanu]

per grim:
anche secondo me quella è una arrow per minarelli orizzontali e nn verticali.Le foto nn sono chiarissime ma a me sembra proprio di si per 2 motivi
1° nn è vero che per gli orizzontali la curva del bocchettone sta su un piano orizzontale,alcune polini come la prima for race uscivani diritte dal bocchettone e dei miei amici picchiavano sempre sulle rampette dei marciapiedi
2° se guardi bene la quota a cui si trova il bocchettone sembra coincidere con quella della vite più bassa per il fissaggio al carter,nei verticali il collo per-bocchettone è molto più lungo!

a parte il silenziatore diverso l'espansione è identica a quella di una arrow di 5-6 anni fa!

ah,ovviamente francesco hai fatto bene a comprarne una nuova

[francescox87]

allora ho cambiato il fusibile ed era quello che non faceva funzionare il quadro (era spezzato), ho montato la scocca dove c'è il vano portaoggetti (me l'ha montata mio padre ma siccome mio zio deve avermi sbagliato a montare la serratura il vano porta oggetti si apre anche con il bloccasterzo messo), ora però ci sono altri 2/3 problemi, il primo è che le freccie a sinistra non si accendono proprio nel quadro non lampeggia nemmeno la spia (qui sarà sicuramente qualche filo messo male ma non capisco come mai non lampeggi la spia nel quadro, se la freccia non funziona di solito lampeggia in un modo anomalo:lampeggi + veloce) il secondo problema è che nonostante ho messo un litro d'olio ogni tanto si accende cmq la spia dell'olio nel quadro:help
il terzo problema è che mi servono 3 o 4 viti (tipo quella per avvitare la scocca dove c'è lo stemma piaggio) dove posso prenderle? se vado da un ferramenta c'è le ha? mi serve anche la "filettatura" dove far girare la vite della scocca dove c'è lo stemma piaggio visto che l'ho persa ed ora non posso montare la scocca, dove posso trovare anche questa?

poi un altra cosa ieri mattina quando ho preso il motorino e l'ho messo in moto ed ho accellerato si è affogato e spento :crazy questo per 3/4 volte penso che sia perkè stava freddo, secondo voi è cosi? con la marmitta vecchia però non me lo faceva partiva e camminava normalmente anche se era freddo.
Poi ancora un altra cosa è normale che il motorino quando accellerò da fermo (o che stò andando piano) vada un pò affogato e poi dopo un poko apre e inizia a correre di +?
io penso perchè ancora non ho cambiato i rulli voi che dite?

[tymmy]

hai dei falsi contatti nella zona del quadro, i "vuoti" in accelerazione sono dovuti quasi sicuramente alla trasmissione (rulli), per la storia dell'avviamento a freddo non saprei cosa dirti ma la causa e' di sicuro la marmitta nuova, scaldalo alcuni minuti prima di partire e vedrai che non lo fara' piu'

[xegros]

premetto che non ho letto tutto il 3d (nemmeno il titolo) ma indipendentemente dal fatto che l'ho letto o meno ti auguro Buon Natale!

[ironmanu]

allora quando si cambia una marmitta di uno scooter con una +performante(con espansione) si fanno generalmente due cose:
si alleggeriscono i rulli e si aumente il getto del max del carburatore.A freddo parte della miscela nebulizzata dal carburatore condensa ne l collettore d'aspirazione con un conseguente eccesso d'aria nella miscela che riduce la potenza disponibile ecco perche' quando lo scaldi nn lo fa +

se acceleri e lo fa da caldo ancora allora devi aumentare il getto del max prova di 10 numeri.
se i rullini fossero troppo leggeri avresti un netto fuorigiri in parteza con perdita di accelerazione, ma nn un effeto affogato del tipo buooo..come mi sempbra di capire

[ironmanu]

si tratta solo di rendere ottimale la "carburazione",hai l'aria automatica o a freddo la devi "tirare?"

[francescox87]

Originariamente inviato da ironmanu
si tratta solo di rendere ottimale la "carburazione",hai l'aria automatica o a freddo la devi "tirare?"

l'aria è automatica
come si regola la carburazione?