Durata media di un motore

[matti157]

ho visto inserzioni di mercedes 190E con 600000 km

[manu89]

Punto 1.2 16V del 2001 con 149978 Km e mazda mx 5 con più di 152000 km
entrambe vanno com due orologi e promettono di farne altri 150000 ognuna!

[manu89]

EDIT DOPPIO

[Viking]

a casa abbiamo rottamato qualche anno fa una Uno 45S 903cc. a circa 280mila km. Andava ancora benone, mi ha portato su e giù da Roma alla Toscana per tutto il periodo dell'università. Unica accortezza, gli cambiavo l'olio ogni 10mila.

Al momento ho una Honda del '95, 190mila km. e ancora frulla a 8500 giri.

Mi pare che Fiat abbia recentemente pubblicizzato qualcosa come 200mila km. sugli ultimi motori FPT addirittura senza manutenzione.

[Glide]

io ho una polo 1.4tdi 75cv del 2000 con 270.000 km, va ancora benissimo

[ilratman]

Originariamente inviato da Scarfatio

permettimi di aggiungere i motori più affidabili e longevi al mondo....i ford. Io vedo ancora in giro le fiesta con 30 anni sul groppone e 500k km andare una scheggia. Parlo di macchine tenute in campagna per trasportare di tutto e in tutte le condizioni.

con la mia fiesta del 2000 1.8TDI ci ho fattto 375000km e i tagliandi li facevo ogni 30k, al posto di 20k, perchè altrimenti ogni 3 mesi ero a fare il tagliando.

adesso l'auto la ha il suocero e va ancora benissimo, sgrat sgrat ovviamente.

sostituita con toyota prius che ha adesso quasi 100000km e va alla grande.

Originariamente inviato da 3N20

i diesel aspirati erano dei polmoni esagerati, ma potevano fare tranquilalmente 500 mila km

mio padre aveva una renault 21 diesel 2.2 con cui ha fatto 456000 km prima di darla via, darla via non rottamarla.

adesso i diesel sono progettati solo per 200000km, la fiat con il 1.3 da appunto 225000km ma nulla vieta che ne facciano di più.

cmq un motore per durare deve essere grosso e girare a bassi regimi anche in autostrada, discorso diverso per la mia prius che mediamente fa 2000giri anche in autostrada.

[!fazz]

Originariamente inviato da ilratman

con la mia fiesta del 2000 1.8TDI ci ho fattto 375000km e i tagliandi li facevo ogni 30k, al posto di 20k, perchè altrimenti ogni 3 mesi ero a fare il tagliando.

adesso l'auto la ha il suocero e va ancora benissimo, sgrat sgrat ovviamente.

sostituita con toyota prius che ha adesso quasi 100000km e va alla grande.



mio padre aveva una renault 21 diesel 2.2 con cui ha fatto 456000 km prima di darla via, darla via non rottamarla.

adesso i diesel sono progettati solo per 200000km, la fiat con il 1.3 da appunto 225000km ma nulla vieta che ne facciano di più.

cmq un motore per durare deve essere grosso e girare a bassi regimi anche in autostrada, discorso diverso per la mia prius che mediamente fa 2000giri anche in autostrada.

Verissimo il massimo che ho visto io apparteneva ad un carro attrezzi degli anni 70, carozzeria piani di buchi ma il motore girava ancora abbastanza bene dopo quasi 3000000 km

[Bik]

Originariamente inviato da Saggio TiaMantova

qualcuno conosce il 1.6 torque fiat? dicono sia riuscito bene come motore

Non molto, meglio il 1.8 non torque.
Il 1.6 deriva dai vecchi motori bialbero FIAT, raffazonato per superare le normative antinquinamento.
L'unica cosa buona sono le prestazioni, ma come consumo ed affidabilità non ci siamo.

[Aragorn]

La mia vecchia Honda Civic del 1996 è durata fino all'anno scorso con oltre 210.000 km all'attivo, il motore era UNO SPETTACOLO (1.6 113 cv), stava iniziando a pagare qualcosa di carrozzeria ma niente di trascendentale, avrebbe corso tranquillamente altri 5 anni prima di essere sostituita. Peccato che me l'abbiano disintegrata tagliandomi la strada

[Dumah Brazorf]

Originariamente inviato da Aragorn

La mia vecchia Honda Civic del 1996 è durata fino all'anno scorso con oltre 210.000 km all'attivo, il motore era UNO SPETTACOLO (1.6 113 cv), stava iniziando a pagare qualcosa di carrozzeria ma niente di trascendentale, avrebbe corso tranquillamente altri 5 anni prima di essere sostituita. Peccato che me l'abbiano disintegrata tagliandomi la strada

NUOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOooooooooo le mie più sentite condoglianze
La mia piccola col 1.4 66kW (unico motore non vtec in 30 anni... ) spegne le 14 candeline lunedì, da 246k km.
Non ha mai rotto niente, NIENTE. Anzi no, a 196k km si è bloccata aperta la valvola termostatica, 40€ in officina ufficiale Honda. Il resto è solo manutenzione ordinaria (liquidi, filtri e poche lampadine). Ammortizzatori e dischi freno sono ancora originali!!!

[!fazz]

i motori honda sono eterni, peccato non avere trovato una dc3 (b18) ad un prezzo almeno onesto nei 2 anni che l'ho cercata

[The_misterious]

Fiat ulysse 2.0 jtd di mio padre 250.000 km e continua a macinare km

[Vash88]

Originariamente inviato da The_misterious

Fiat ulysse 2.0 jtd di mio padre 250.000 km e continua a macinare km

da quello che so quel motore consuma molto, è vero?
Un mio parente fa regolarmente la tratta italia-svizzera-francia e praticamente si mangia le mani per non avere un auto a GPL o metano perchè sta sui 10-12 km/l.

[Bik]

Originariamente inviato da Vash88

da quello che so quel motore consuma molto, è vero?
Un mio parente fa regolarmente la tratta italia-svizzera-francia e praticamente si mangia le mani per non avere un auto a GPL o metano perchè sta sui 10-12 km/l.

Beh, l' Ulisse ha il peso, la sezione frontale e l'aereodinamica di un furgone, anche un buon diesel non fà miracoli.

[igiolo]

l'altro gg è venuto un cliente con un volvo diesel (un polar),con 772000 km...

Andava con un mix di acqua-olio-gasolio,ma andava cmq piuttosto bene.
C'erano le varie guarnizioni da fare,ma nn sembrava proprio stanco.
Ah,mio padre con un 128 coupè 1.3 ha fatto 490000 km..

[ilratman]

Originariamente inviato da igiolo

l'altro gg è venuto un cliente con un volvo diesel (un polar),con 772000 km...

Andava con un mix di acqua-olio-gasolio,ma andava cmq piuttosto bene.
C'erano le varie guarnizioni da fare,ma nn sembrava proprio stanco.
Ah,mio padre con un 128 coupè 1.3 ha fatto 490000 km..

beh ci mancherebbe altro che un vecchio volvo non facesse quei km visto che il vecchio diesel volvo era il 6cilindri in linea 2.4l, distr a catena e iniezione indiretta, del furgone volkswagen anni 70 mi sembra si chiamasse 331.

[Dumah Brazorf]

Originariamente inviato da ilratman

beh ci mancherebbe altro che un vecchio volvo non facesse quei km visto che il vecchio diesel volvo era il 6cilindri in linea 2.4l, distr a catena e iniezione indiretta, del furgone volkswagen anni 70 mi sembra si chiamasse 331.

Dai 700k km c'è da fare i complimenti anche a chi ce l'ha portato...

[ilratman]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Dai 700k km c'è da fare i complimenti anche a chi ce l'ha portato...

assolutamente si soprattutto alla macchina perché come min ha 20anni.
Cmq ho avuto un 245 con lo stesso diesel e aveva 75cv e puoi capire il perché sia così affidabile.

[energy+]

Originariamente inviato da ilratman

assolutamente si soprattutto alla macchina perché come min ha 20anni.
Cmq ho avuto un 245 con lo stesso diesel e aveva 75cv e puoi capire il perché sia così affidabile.

2.4 6cil 75cv?

Si in effetti non è poi così strano che macini km....

[roccia1234]

Originariamente inviato da energy+

2.4 6cil 75cv?

Si in effetti non è poi così strano che macini km....

beh, sono le potenze "normali" dei diesel aspirati. Anche se facessero dei common rail multijet sarc@zzo aspirati, dubito fortemente che vadano tanto oltre i 50 cv/l anche nelle versioni più "spinte". Sono sicuramente dei polmoni, ma in quanto a robustezza e durata non credo ci sia di meglio.

Comunque io (per ora) nulla di eccezionale, la più longeva è stata una saxo 1.5D, ci è stata rubata ( ) che aveva circa 250.000 km, solo manutenzione ordinaria ed era in perfetto stato. Che li possano spendere tutti in medicine

Altra è la punto 1.9 jtd 80 cv con 210.000 km all'attivo, solo manutenzione ordinaria.
Avessimo ancora la saxo, probabilmente avrebbe passato i 400.000 km (noi le auto le teniamo finchè non schiattano).
Ah si, menzione d'onore per il pandino 900: 10 anni, guidato praticamente sempre da mia madre (vi lascio immaginare ) e ogni tanto scannato dal sottoscritto ( ), ha 110.000km (vabbè neanche tanti), manutenzione meno dell'ordinario e il motore sembra ancora nuovo .

Alla faccia di chi compra crucco: un mio amico ha rotto la turbina di una A4 a neanche 100k km, un'altro ha rotto il tendicinghia di un 1.4 benza montato su ibiza a 60.000 km (lo sto dicendo scherzosamente eh, mica voglio scatenare il solito flame tedesco-italiano-alfathebest-audiermejo-fiatmerda-volksthetop, ecc ecc ecc, anche se le rotture sono vere, purtroppo).