Cambio automatico

[ziozetti]

Originariamente inviato da mailand

quoto in toto, specie la frase grassettata

io ho una macchina col cambio manuale, la prossima vorrei prenderla con l'automatico se disponibile. adesso mi capita spesso di guidare una croma 2.4 jtd con un automatico aisin 6marce, in città si va che è un piacere

E fra l'altro non è nemmeno un gran cambio quanto i DSG et similia... pensa al DSG!

[bobby10]

Originariamente inviato da ilratman

Prendi un elettroattuato e poi vediamo se dici ancora che il cambio automatico fa schifo.

Hai mai provato una M3 con l'automatico?

Ribadisco il mio Credimi non mi piace assolutamente e a me nn interessa niente della guida rilassata.. è una questione di carattere.. Per farti capire per me l'auto con il c.automatico è finita,non esiste più il piacere di guida.."quel piacere di guida" intendo..

[rip82]

Originariamente inviato da raph45

Io sono molto interessato perchè come dicevo ho un problema al braccio, nel senso che ebbi un trauma e sul gomito diciamo che prima c'è stata una artrosi, e ora è stata rilevata una alterazione stessa del gomito, per cui se devo spingere in avanti mi trovo anche bene, ma quando devo fare un movimento tipo come quando metti la seconda, ho delle difficoltà. Mi ricordo male o con il cambio automatico cmq bisogna selezionare la retromarcia quando ce ne è bisogno???

Allora il sequenziale non fa per te, a te serve un automatico oppure un elettroattuato, se hai difficolta' a tirare indietro al leva potresti cercare un modello col comando al volante, mi viene in mente solo un paio di berlinone: la S klasse e la 7er, ma probabilmente ce ne sono altre. Budget a disposizione?

[ziozetti]

Originariamente inviato da bobby10

Ribadisco il mio Credimi non mi piace assolutamente e a me nn interessa niente della guida rilassata.. è una questione di carattere.. Per farti capire per me l'auto con il c.automatico è finita,non esiste più il piacere di guida.."quel piacere di guida" intendo..

Il problema è: l'automobile è un fine o un mezzo? Per me è un mezzo, è il piacere di guida è tornare a casa la sera senza essere stressato dal traffico, assordato dal motore né con la schiena rotta.
E infatti guido una bella SW francese automatica...

Ogni tanto, sui tornanti della Val di Scalve, mi piacerebbe riavere in mano la Leon con il cambio manuale... ma so bene che mi piacerebbe solo per un paio d'ore al mese.

[ziozetti]

Originariamente inviato da rip82

Allora il sequenziale non fa per te, a te serve un automatico oppure un elettroattuato, se hai difficolta' a tirare indietro al leva potresti cercare un modello col comando al volante, mi viene in mente solo un paio di berlinone: la S klasse e la 7er, ma probabilmente ce ne sono altre. Budget a disposizione?

Il movimento per tirare la leva su un automatico però è molto meno ampio è faticoso, è solo uno switch elettrico.
Inoltre, almeno sulla mia auto, la modalità sequenziale non è paragonabile al manuale, la risposta non è immediata e non c'è alcun controllo simile alla frizione... lo uso solo se serve (in montagna in discesa o in salita per evitare "strappi").

[rip82]

Originariamente inviato da ziozetti

Il movimento per tirare la leva su un automatico però è molto meno ampio è faticoso, è solo uno switch elettrico.
Inoltre, almeno sulla mia auto, la modalità sequenziale non è paragonabile al manuale, la risposta non è immediata e non c'è alcun controllo simile alla frizione... lo uso solo se serve (in montagna in discesa o in salita per evitare "strappi").

Sto parlando della leva sul tunnel, se raph45 ha difficolta' a tirarla indietro gli conviene un modello con la leva di fianco al volante, tipo devioluci.

[bobby10]

Originariamente inviato da ziozetti

Il problema è: l'automobile è un fine o un mezzo? Per me è un mezzo, è il piacere di guida è tornare a casa la sera senza essere stressato dal traffico, assordato dal motore né con la schiena rotta.
E infatti guido una bella SW francese automatica...

Ogni tanto, sui tornanti della Val di Scalve, mi piacerebbe riavere in mano la Leon con il cambio manuale... ma so bene che mi piacerebbe solo per un paio d'ore al mese.

Ma infatti.. Dipende molto da come uno la intende l'auto.. Se ti interessa solo come banale mezzo di trasporto allora io ti dico che se ti piazzo un autista personale alla guida che ti riporta gentilmente a casa ti fa ancora più piacere..
Io invece sono completamente l'opposto,mi piace guidare e smanettare parecchio in macchina...e non sopporto persino il servosterzo.. Rimpiango tantissimo infatti le auto di 20anni fa!

[ziozetti]

Originariamente inviato da bobby10

Ma infatti.. Dipende molto da come uno la intende l'auto.. Se ti interessa solo come banale mezzo di trasporto allora io ti dico che se ti piazzo un autista personale alla guida che ti riporta gentilmente a casa ti fa ancora più piacere..
Io invece sono completamente l'opposto,mi piace guidare e smanettare parecchio in macchina...e non sopporto persino il servosterzo.. Rimpiango tantissimo infatti le auto di 20anni fa!

Non è un banale mezzo di trasporto, è un necessario e fondamentale mezzo di lavoro.

[ziozetti]

Originariamente inviato da rip82

Sto parlando della leva sul tunnel, se raph45 ha difficolta' a tirarla indietro gli conviene un modello con la leva di fianco al volante, tipo devioluci.

Premesso che solo raph sa cosa gli è comodo e cosa no, ipotizzavo che una levetta simil-joystick si aziona più con il polso che con l'intero braccio.
Consiglio di andare per concessionari a provare.

PS: l'importante è non scegliere Mercedes con il suo sequenziale-orizzontale...

[ninja750]

dopo averlo provato la mia prossima auto avrà 100% l'automatico, magari uno di quelli in cui posso scegliere io la marcia a piacimento non solo full-auto

il selespeed che ho provato che in scalata fa anche doppietta è bellissimo

[bobby10]

Originariamente inviato da ziozetti

Non è un banale mezzo di trasporto, è un necessario e fondamentale mezzo di lavoro.

Se l'auto ti serve per lavoro allora ti capisco..

[mat.01]

Originariamente inviato da rip82

Allora il sequenziale non fa per te, a te serve un automatico oppure un elettroattuato, se hai difficolta' a tirare indietro al leva potresti cercare un modello col comando al volante, mi viene in mente solo un paio di berlinone: la S klasse e la 7er, ma probabilmente ce ne sono altre. Budget a disposizione?

Se non ricordo male il cambio con selettore al volante ce l'hanno le nuove mercedes classe M, S e GL, la Chrisler Voyager. E' davvero comodo in quella posizione, devi abituarti però quando inizia a piovere a non scambiarlo per la leva del tergi

[rip82]

Originariamente inviato da mat.01

Se non ricordo male il cambio con selettore al volante ce l'hanno le nuove mercedes classe M, S e GL, la Chrisler Voyager. E' davvero comodo in quella posizione, devi abituarti però quando inizia a piovere a non scambiarlo per la leva del tergi

Anche la Prius non ha il comando sul tunnel, pero' non mi pare che permetta di selezionare le marce manualmente.

[ilratman]

Originariamente inviato da rip82

Anche la Prius non ha il comando sul tunnel, pero' non mi pare che permetta di selezionare le marce manualmente.

Esatto!

Ha semplicemente una levetta sulla plancia che serve per selezionare marcia avanti o retromarcia.

Non puoi selezionare le marce perchè non le ha, è sempre in presa diretta.

diciamo che è un monomarcia come gli scooter.

la toyota per far capire alla gente dice che la prius ha un cvt ma in realtà non lo ha anzi non ha proprio il cambio, la levetta potevano anche non metterla e metter edei pulsanti al suo posto sarebbe stato uguale, la levetta la hanno fatta per la gente che è abituata ad avere un qualcosa da muovere.

[mailand]

Originariamente inviato da ziozetti

E fra l'altro non è nemmeno un gran cambio quanto i DSG et similia... pensa al DSG!

vero, ma ti garantisco che c'è di peggio tra gli automatici... almeno ha passaggi tra marce molto morbidi e quasi privi di trascinamento...

[ziozetti]

Originariamente inviato da mailand

vero, ma ti garantisco che c'è di peggio tra gli automatici... almeno ha passaggi tra marce molto morbidi e quasi privi di trascinamento...

Concordo, è molto confortevole ma poco "sportiveggiante".
Per quanto possa essere sportiveggiante un'auto di 4,75 metri per 1600 kg...

[rip82]

Originariamente inviato da ziozetti

Concordo, è molto confortevole ma poco "sportiveggiante".
Per quanto possa essere sportiveggiante un'auto di 4,75 metri per 1600 kg...

Manco a farlo apposta hai dato due misure di massima dell'Aston Martin DBS

[s12a]

Insomma, in questo thread pare che siano praticamente quasi tutti favorevoli all'automatico. Anche io molto probabilmente, se potro`, lo prendero` nella mia prossima auto.

In ogni caso definiamo "cambio automatico".
Per me e` un automatico ogni tipologia di cambio che permetta la selezione delle marce senza alcun intervento del guidatore, quindi a prescindere dall'effettiva implementazione.

Alcuni, erroneamente, definiscono automatici solo quelli tradizionali, ossia, per esteso, gli automatici idraulici a ruotismi epicicloidali e convertitore di coppia.
Magari questa definizione era vera quando la selezione delle marce di queta tipologia di cambio era puramente automatica per il solo funzionamento idraulico e meccanico del cambio, senza alcun controllo elettronico. Oggi pero` nessun cambio automatico automobilistico e` puramente (intrinsecamente) automatico, dato che hanno tutti una qualche forma di controllo ed azionamento elettronico, quindi concettualmente sono oramai tutti sullo stesso piano: automatici.

Oggi, praticamente qualsiasi cambio automatico (tranne qualche eccezione) ha la possibilita` di selezione manuale delle marce in maniera sequenziale, se non altro perche' essa puo` risultare utile per aumentare il freno motore in certe situazioni.

Originariamente inviato da ilratman

Esatto!

Ha semplicemente una levetta sulla plancia che serve per selezionare marcia avanti o retromarcia.

Non puoi selezionare le marce perchè non le ha, è sempre in presa diretta.

diciamo che è un monomarcia come gli scooter.

Quello della Prius e` un CVT un po' particolare, ma e` pur sempre un cambio di velocita` a variazione continua di rapporto. Non e` un monomarcia. E a dire il vero neanche il variatore degli scooter e` monomarcia, dato che il regime del motore non e` legato in maniera fissa alla velocita`.

[caurusapulus]

Originariamente inviato da ziozetti

E fra l'altro non è nemmeno un gran cambio quanto i DSG et similia... pensa al DSG!

Avendolo provato, posso solo confermare che si tratta di una trasmissione favolosa.

Originariamente inviato da ninja750

dopo averlo provato la mia prossima auto avrà 100% l'automatico, magari uno di quelli in cui posso scegliere io la marcia a piacimento non solo full-auto

il selespeed che ho provato che in scalata fa anche doppietta è bellissimo

La cosa bella è quando sei in V o in VI a 70, affondi, -2 marce in un baleno e via

Non oso immaginare cosa sia quello nuovo a 7 rapporti

[mat.01]

Originariamente inviato da caurusapulus

Avendolo provato, posso solo confermare che si tratta di una trasmissione favolosa.

Quoto. Provato sulla TT 2000 turbo di un amico. Una cosa favolosa! Ho provato cambi manuali, automatici, robotizzati e onestamente il DSG non lo batte nessuno, almeno per come piace guidare a me