GPunto Evo

[Futura12]

Originariamente inviato da tdi150cv

è una normale gpunto con la griglia piu' ampia , cerchi in lega da 4 euro e fari posteriori da marocchino ... inomma una gran auto

una grande pacchianata. Molto meglio la GP vecchia! pure i fari posteriori sono riusciti a rovinare con quel aborto di cornice in plasticone

[The Mighty Gex]

Originariamente inviato da ubuntutuxtux

senza dubbio, stai sereno che una minchiata come la tua non la fa nessun altro..

Più di 20° di differenza sono solo sintomo di assoluta ignoranza sul modo in cui opera un climatizzatore.

A venirti uno shock non ci vuole nulla ma anche i più classici dolori cervicali/ossei/muscolari fra qualche annetto...

In merito al topic, sta macchina mi piace sempre più, ormai abbiamo deciso di prenderla (bianca tre porte modello base + clima) che naturalmente non useremo a temperature da frigorifero, anche quando qui in Sicilia, il sole picchia...

Abito in Sardegna, ho una macchina nera con i sedili in pelle nera, secondo te quanto ci metto a farla stemperare se metto il clima a 38°?
Sarò in grado di capire se al mio corpo ariva aria fresca o meno?
Sono anni che imposto al minimo il clima e non ho mai avuto problemi di sorta, e non sono proprio un bambino...

[tdi150cv]

ho la sensazione che qui non si capisca un tubazzo del funzionamento dei clima automatici ...

se imposti il clima a 38 gradi e fuori ne hai 60 il clima butterà fuori aria piu' fredda possibile per farti arrivare l'abitacolo a 38 gradi quanto prima ...

non è che se imposti 38 gradi il clima ti spara fuori aria a 38 gradi ...

in poche parole la temperatura che imposti è quella che vuoi sia presente a regime nell'abitacolo ... per ragiungere la temperatura desiderata il clima pero' parte con aria piu' fredda e a busso proprio per fartici arriva prima possibile.

[The Mighty Gex]

Originariamente inviato da tdi150cv

ho la sensazione che qui non si capisca un tubazzo del funzionamento dei clima automatici ...

se imposti il clima a 38 gradi e fuori ne hai 60 il clima butterà fuori aria piu' fredda possibile per farti arrivare l'abitacolo a 38 gradi quanto prima ...

non è che se imposti 38 gradi il clima ti spara fuori aria a 38 gradi ...

in poche parole la temperatura che imposti è quella che vuoi sia presente a regime nell'abitacolo ... per ragiungere la temperatura desiderata il clima pero' parte con aria piu' fredda e a busso proprio per fartici arriva prima possibile.

è esattamente ciò che intendevo.
non sto in macchina per ore, perciò se metto una temperatura alta non avrò mai fresco in macchina, metto 16°, inserisco il ricircolo e dopo qualche minuto chiudo i vetri.

[oxygen vx1]

Non si può guardare sta macchina...

[Coyote74]

Originariamente inviato da tdi150cv

ho la sensazione che qui non si capisca un tubazzo del funzionamento dei clima automatici ...

se imposti il clima a 38 gradi e fuori ne hai 60 il clima butterà fuori aria piu' fredda possibile per farti arrivare l'abitacolo a 38 gradi quanto prima ...

non è che se imposti 38 gradi il clima ti spara fuori aria a 38 gradi ...

in poche parole la temperatura che imposti è quella che vuoi sia presente a regime nell'abitacolo ... per ragiungere la temperatura desiderata il clima pero' parte con aria piu' fredda e a busso proprio per fartici arriva prima possibile.

Finalmente qualcuno che ha capito come funziona un clima. Anche impostando 2 gradi in meno della temperatura esterna il clima butta fuori aria fredda, non è che se ci sono 30° fuori e io imposto 28 quello mi spara aria a 28°.
Ragazzi, fate attenzione che il clima può essere anche molto pericoloso, se vi butta male la sorte a impostare temperature troppo basse e flussi troppo potenti, si rischia addirittura una la paralisi dei nervi facciali e poi sono cazzi vostri.

[Ludus]

Originariamente inviato da Coyote74

Finalmente qualcuno che ha capito come funziona un clima. Anche impostando 2 gradi in meno della temperatura esterna il clima butta fuori aria fredda, non è che se ci sono 30° fuori e io imposto 28 quello mi spara aria a 28°.
Ragazzi, fate attenzione che il clima può essere anche molto pericoloso, se vi butta male la sorte a impostare temperature troppo basse e flussi troppo potenti, si rischia addirittura una la paralisi dei nervi facciali e poi sono cazzi vostri.

se fuori fa 30 gradi e tu metti 28, giusto per i primi 2 minuti ti sputa fuori aria fredda, una volta che l'ambiente ha raggiunto la temperatura impostata diminuisce la velocità delle ventole e smette di far uscire aria molto fredda...

poi ti ripropongo la domanda di prima.. se fuori fa 34-36 gradi mi spieghi cosa imposti con il clima automatico ?

io non dico di mettere come alcuni 16° con il clima, ma mettere 22-24 gradi in estate sono una cosa normalissima.

[cuorern]

Originariamente inviato da Coyote74

Finalmente qualcuno che ha capito come funziona un clima. Anche impostando 2 gradi in meno della temperatura esterna il clima butta fuori aria fredda, non è che se ci sono 30° fuori e io imposto 28 quello mi spara aria a 28°.
Ragazzi, fate attenzione che il clima può essere anche molto pericoloso, se vi butta male la sorte a impostare temperature troppo basse e flussi troppo potenti, si rischia addirittura una la paralisi dei nervi facciali e poi sono cazzi vostri.

Il funzionamento dell'automatico, personalmente, è ovvio... Ti riporto un pezzo di un mio precedente messaggio!

Originariamente inviato da cuorern

...
Comunque l'automatico, se imposti 22°C ed in macchina ne hai 30°C, va come un dannato per il primo periodo, come se lo avessi settato manualmente al max!
...

Non si discute che quella che tu setti è la temperatura ideale da raggiungere e che lui si regoli in maniera, appunto, automatica sul come e quanto trattare l'aria (sia per temperatura che per volume).

Quel che si discute, e mi associo a The Mighty Gex, è che con una macchina nera con interni in pelle (nera) e tettuccio, se impostassi 28°C o 30°C (che credo sia il massimo per il bizona della Golf), otterrei un ambiente interno che sotto al sole sta ad almeno 34°C o 35°C...

Non il massimo per guidare...

[cuorern]

Originariamente inviato da Ludus

se fuori fa 30 gradi e tu metti 28, giusto per i primi 2 minuti ti sputa fuori aria fredda, una volta che l'ambiente ha raggiunto la temperatura impostata diminuisce la velocità delle ventole e smette di far uscire aria molto fredda...

poi ti ripropongo la domanda di prima.. se fuori fa 34-36 gradi mi spieghi cosa imposti con il clima automatico ?

io non dico di mettere come alcuni 16° con il clima, ma mettere 22-24 gradi in estate sono una cosa normalissima.

Quoto al 100%, sempre e solo tenuto tra 20°C e 24°C, mai sotto e mai sopra, sia d'estate che d'inverno!

[Qrama]

Originariamente inviato da ninja750

ma non scherzare

imposti 22° quando prendi la macchina dal concessionario e non tocchi MAI PIU' nessun pulsante

la comodità è disarmante

Quoto non c'è paragone

Coyote74 non conosco nessuno che usi il clima come te, strano... rischiamo tutti di morire e rimanere paralizzati!

[Antoine27]

Originariamente inviato da Coyote74

Finalmente qualcuno che ha capito come funziona un clima. Anche impostando 2 gradi in meno della temperatura esterna il clima butta fuori aria fredda, non è che se ci sono 30° fuori e io imposto 28 quello mi spara aria a 28°.
Ragazzi, fate attenzione che il clima può essere anche molto pericoloso, se vi butta male la sorte a impostare temperature troppo basse e flussi troppo potenti, si rischia addirittura una la paralisi dei nervi facciali e poi sono cazzi vostri.

penso che più o meno tutti sappiano il funzionamento del clima automatico e del significato della temperatura impostata, rimane sempre quel "piccolo" problema ,che pari ignorare, cioè che non sempre è possibile impostare 2° di differenza con l'esterno, specie d'estate e d'inverno

[*sasha ITALIA*]

vista ieri in conce.. 5 p.

Bah. devo dire che la 5p sia prima che ora in foto gia´mi faceva pena, mentre la 3p mi piace.. vedremo la sport...

gli interni son fatti bene e molto belli imho.. ma l´esterno.. pare una punto rimaneggiata da qualche preparatore.. i fari posteriori alla fine son la cosa che si integra meglio ma staccano troppo... il pannolone e´assurdamente inutile: la bocca e´incollata, i fari anteriori nulla di che..


senza contare le paracolpi laterali cromate! orribili!

spero di rimangiarmi le parole con la 3p sport ma per ora... solo gli interni sono degni di nota...

[Antoine27]

questa invece è con il plasticone in versione "metalluro"

[caurusapulus]

I cerchi della blu mi piacciono.
Per il resto..

[tdi150cv]

... another hole in the water !

magari venderà di brutto , ma avrei voglia di conoscere i costi che comporta mantere tutte quelle punto a listino ... ba ...

[Marko#88]

Non lo dico quasi nemmeno più quanto faccia schifo...
vedo che hanno mantenuto la pessima posizione dei tweeter anteriori, ci voleva tanto a spostarli sul montante?
ripongo la domanda, magari qualcuno lo sa: perchè ci sono le luci di posizione? la 500 non le ha, la Delta non le ha, nessuna macchina con luci diurne le ha che io sappia...

[tony73]

Si mi ripeto anche io, la macchina l'hanno peggiorata in maniera evidente, pero' un modello Abarth con motore MultiAIR e magari con cilindrata superiore ai 1.4 (sarebbe anche ora) lo vedrei mooolto volentieri..

[duglia]

Originariamente inviato da Coyote74

temperature troppo basse e flussi troppo potenti, si rischia addirittura una la paralisi dei nervi facciali.

una volta mio cuggino è morto.. ma ora sta bene!

[Marko#88]

Originariamente inviato da tony73

Si mi ripeto anche io, la macchina l'hanno peggiorata in maniera evidente, pero' un modello Abarth con motore MultiAIR e magari con cilindrata superiore ai 1.4 (sarebbe anche ora) lo vedrei mooolto volentieri..

il 1.4 resterà tale, non credo lo porteranno più su...così come non credo che ci metteranno mai il 1750...comunque l'essere 1.4 tutto sommato non è così una sfiga...ci tiri fuori comunque 200cv (direi che bastano no? ), una discreta coppia, consuma poco per quello che va ed essendo solo 1.4 ha anche pochicavalli fiscali, risparmi sull'assicurazione...poi chiaro che un 1.6/1.8 non sarebbe male ma non è così necessario imho...
da quel che si dive l'abarth stock passerà da 155cv a 170 consumando meno (andando normalmente ovviamente...se tiri i 15cv in più devono bere in qualche modo) mentre la esseesse dovrebbe essere portata a 200...considerando che ad assetto e freni sta messa parecchio bene per essere una macchina da tutti i giorni direi che non è male...bisognerà vedere l'estetica...

[Max Power]

Alla fine l'unica passabile è nera:


Al max Rosso Extraserie, ma non trovo le foto