Nuova ALFA ROMEO MILANO (eccola!!!)

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Qix

non so da che gommista vai, ma il mio mi ha fatto montaggio, smaltimento, equilibratura per 40 euro

Fin troppo onesto

Originariamente inviato da checo

non basta un crick?

Tu non lavori vero?

Originariamente inviato da cuorern

Anche il mio vuole 40€ per girare le ruote, convergenza, equilibratura e due test in strada.

E mi rilascia anche la scheda con tutti i valori letti dallo strumento elettronico che usano.

Prendo atto che dalle mie parti son più ladri

[3NR1C0]

Originariamente inviato da aaron80

Se mi dice che ha speso 500 euro e che dal gommista ne avrebbe spesi 800-1000 deduco che le spese di smaltimento e montaggio siano incluse, altrimenti aggiungici una 50ina di euro. Io le gomme le giro una volta sola a metà vita quindi il problema non lo vedo proprio, le termiche non le uso, vado di ragni.
Non è che devi rappresentare per forza l'automobilista tipo.

Ovvio che non rappresento l'automobilista tipo... quello non le gira mai, non sa cosa sian le termiche e notoriamente le cambia dopo 8/10 anni alle tele

[augustarello_79]

ancora con le macchine state, il futuro non ci crederete, ma è la bicicletta. Voi ancora come i bambini piccoli, a guardare queste scatole di metallo e fango

[checo]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Tu non lavori vero?

che cazzo centra?
io le gomme me le sono sempre cambiate da estive ad invernali e viceversa col crik.
poi che sia meglio il gommista per via delle equilibrature e balle varie son d'accordo.
adesso piegami che centra il discorso di lavorare o meno perchè non capisco, cioè se uno lavora è giusto spedere 40/50€ per farsi cambiare le gomme?

[aaron80]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Ovvio che non rappresento l'automobilista tipo... quello non le gira mai, non sa cosa sian le termiche e notoriamente le cambia dopo 8/10 anni alle tele

Che l'automobilista medio non giri mai le gomme e le usi fino alle tele è vero, ma tra questo e l'essere il cliente ideale di ogni gommista ci sono un'infinità di sfumature.

[Qix]

Originariamente inviato da checo

che cazzo centra?
io le gomme me le sono sempre cambiate da estive ad invernali e viceversa col crik.
poi che sia meglio il gommista per via delle equilibrature e balle varie son d'accordo.
adesso piegami che centra il discorso di lavorare o meno perchè non capisco, cioè se uno lavora è giusto spedere 40/50€ per farsi cambiare le gomme?

Intendeva il fatto che l'equilibratura è una cosa importante e quella senza attrezzi specifici purtroppo non si puo' fare

[Brigante]

Molto bella! Sbaglio o è un incrocio tra tra la 147, la Bravo, La Delta e l'Audi per quanto riguarda i gruppi ottici posteriori?

[Brigante]

Originariamente inviato da Qix

Intendeva il fatto che l'equilibratura è una cosa importante e quella senza attrezzi specifici purtroppo non si puo' fare

Che io sappia l'equilibratura non serve farla ad ogni scambio, a meno che lo sterzo non vibri.

[checo]

Originariamente inviato da Qix

Intendeva il fatto che l'equilibratura è una cosa importante e quella senza attrezzi specifici purtroppo non si puo' fare

quello lo so anche io, ma non vedo cosa centri se uno lavora o meno.
poi l'equilibratura non è quella che va fatta prendedo ogni singola ruota e mettendola su uno strumento apposta?se si si posson portare le gomme a equilibrare e poi mettersele, e la convergenza non credo serva ogni 2 mesi, te ne accorgi quando serve

[checo]

Originariamente inviato da Brigante

Molto bella! Sbaglio o è un incrocio tra tra la 147, la Bravo, La Delta e l'Audi per quanto riguarda i gruppi ottici posteriori?

un minestrone quindi!!

[aaron80]

Originariamente inviato da checo

e la convergenza non credo serva ogni 2 mesi, te ne accorgi quando serve

...se come hobby non si ha quello di centrare i marciapiedi no...

[checo]

cioè se uno fa 40k km all' anno per lavoro allora ci stanno tutti sti controlli mi pare giusto avere il mezzo di lavoro sempre al 100%.
altrimenti son seghe mentali, magari chi va dal gommista ogni 3*2 fa 10k km annui

[3NR1C0]

Originariamente inviato da checo

che cazzo centra?
io le gomme me le sono sempre cambiate da estive ad invernali e viceversa col crik.
poi che sia meglio il gommista per via delle equilibrature e balle varie son d'accordo.
adesso piegami che centra il discorso di lavorare o meno perchè non capisco, cioè se uno lavora è giusto spedere 40/50€ per farsi cambiare le gomme?

Semplice, io lavoro e non ho il tempo materiale per mettermi lì col crick a cambiarmi 4 gomme.

Quindi pago qualcuno che me lo faccia meglio e in molto meno tempo.

Il tempo è denaro ed io ne ho poco (di tempo, un po' meno di denaro).

[cuorern]

Originariamente inviato da 3NR1C0

C'era chi confrontava con la Mi.To o la GP... sono indubbiamente più piccole dentro.

La serie 1 è più piccola dietro, ne sono certo perchè ci ho viaggiato in 5 ed eran bestemmie che volavano.

Se ti riferisci all'Audi A3 ti posso dar ragione... altre auto non so/non conosco

Ti dirò, sai che a me la GPunto dietro mi è sembrata molto simile alla 147 (la Mito non l'ho ancora "vissuta" direttamente)? Ed anche i relativi proprietari mi sembravano "simili" come statura ed impostazione di guida.

Sulla Serie1 concordo al 100% è una delle segmento C più "raccolte", comunque anche con una Serie3 nuovo modello son bestemmie ad andare in 5, ci abbiamo fatto Milano-Ginevra e ritorno per l'autosalone ed è stato un massacro clamoroso, saremmo stati meglio nella mia Golf!!!

[cuorern]

Originariamente inviato da 3NR1C0

...
Prendo atto che dalle mie parti son più ladri

Beh, se ti chiedono 100€ tra tutto mi sembra oggettivamente tanto, a meno che poi non ti facciano le successive inversioni di ruote e relative convergenza ed equilibratura totalmente a gratis!

Comunque con il mio gommista c'è un ottimo rapporto, ci va mio papà da sempre ed anche io, sia con la vecchia che con la nuova (sono appena andato a girarle dopo i primi 15000 km), e poi fa anche revisioni e bollini blu!

Siamo di famiglia insomma!

[cuorern]

Originariamente inviato da checo

che cazzo centra?
io le gomme me le sono sempre cambiate da estive ad invernali e viceversa col crik.
poi che sia meglio il gommista per via delle equilibrature e balle varie son d'accordo.
adesso piegami che centra il discorso di lavorare o meno perchè non capisco, cioè se uno lavora è giusto spedere 40/50€ per farsi cambiare le gomme?

A questo posso rispondere anche io, e la risposta è decisamente si!

Non è neanche il costo del tempo che ci perdi, e se lavori non hai sempre così tanto tempo libero da poterlo fare...

E soprattutto è un professionista che ti sta facendo il lavoro e sappi che una buona equilibratura e convergenza allungano la vita delle gomme e migliorano nettamente la dinamica del tuo mezzo!

Il tutto per 40€ che se non lavori sono chiaramente soldoni, ma se lavori, e magari usi anche la macchina per andarci e tornarci dal lavoro, sono un eccellente investimento!

[checo]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Semplice, io lavoro e non ho il tempo materiale per mettermi lì col crick a cambiarmi 4 gomme.

Quindi pago qualcuno che me lo faccia meglio e in molto meno tempo.

Il tempo è denaro ed io ne ho poco (di tempo, un po' meno di denaro).

io invece vivo di elemosina!!
certo che devi essere oberato da sto lavoro da non trovare mezz'ora due volte l'anno per cambiare le gomme.

[checo]

Originariamente inviato da cuorern

A questo posso rispondere anche io, e la risposta è decisamente si!

Non è neanche il costo del tempo che ci perdi, e se lavori non hai sempre così tanto tempo libero da poterlo fare...

E soprattutto è un professionista che ti sta facendo il lavoro e sappi che una buona equilibratura e convergenza allungano la vita delle gomme e migliorano nettamente la dinamica del tuo mezzo!

Il tutto per 40€ che se non lavori sono chiaramente soldoni, ma se lavori, e magari usi anche la macchina per andarci e tornarci dal lavoro, sono un eccellente investimento!

e già la dinamica del mezzo, dimenticavo che qua mezzo forum fa 3 giri a monza su una lambo per andare al lavoro!

ripeto in mezz'ora cambi le 4 gomme, se prima di cambiarle ti accorgi che l'auto vibra le porti a equilibrare, cosa che non capita sempre.
ora non so che lavoro fate voi, io il sabato e domenica sono a casa e 30 minuti non ho mai fatto fatica a trovarli

[cuorern]

Originariamente inviato da Brigante

Che io sappia l'equilibratura non serve farla ad ogni scambio, a meno che lo sterzo non vibri.

L'equilibratura va fatta sempre, basta una buca o qualche migliaia di km per "rovinarla".

Si corregge applicando dei piccoli piombini adesivi (sono piatti e stanno nella parte interna del cerchio, in particolare dietro alle razze se il cerchio è in lega) che rendono il rotolamento perfetto.

Serve, caspita se serve...

[cuorern]

Originariamente inviato da checo

quello lo so anche io, ma non vedo cosa centri se uno lavora o meno.
poi l'equilibratura non è quella che va fatta prendedo ogni singola ruota e mettendola su uno strumento apposta?se si si posson portare le gomme a equilibrare e poi mettersele, e la convergenza non credo serva ogni 2 mesi, te ne accorgi quando serve

Si, e secondo te smonti le 4 ruote (e la macchina la lasci sui mattoni? o hai un ponte in casa? ), le porti dal gommista per fare l'equilibratura e questo ti manda via con una pacca sulle spalle e offrendoti un aperitivo?

Secondo me se porti ad un gommista le 4 gomme per l'equilibratura esci avendo speso la stessa cifra che ti avrebbe chiesto portandogli la macchina, nè più, nè meno!