Nuova ALFA ROMEO MILANO (eccola!!!)

[cuorern]

Originariamente inviato da ronaldovieri

sempre superiore alla tua carriola

L'importante è che ciascuno di noi sia contento, no?

[ronaldovieri]

Originariamente inviato da cuorern

L'importante è che ciascuno di noi sia contento, no?

ovvio

[cuorern]

Originariamente inviato da ronaldovieri

ovvio

Tu quando dovrai far cambiare motore e cambio tra qualche settimana lo sarai un po' meno, come pure quando senti tutti gli scricchiolii tipici, ma pazienza, io son contento uguale!

ahahah

[ronaldovieri]

Originariamente inviato da cuorern

Tu quando dovrai far cambiare motore e cambio tra qualche settimana lo sarai un po' meno, come pure quando senti tutti gli scricchiolii tipici, ma pazienza, io son contento uguale!

ahahah

perche dovrei cambiare motore?

la mia non scricchiola tranquillo

[ronaldovieri]

[3NR1C0]

Originariamente inviato da cuorern

Anch'io caricavo più sulla Clio II che non sulla Golf (con i sedili in pelle sportivi non si ribaltano completamente, cosa che potevo fare sulla Clio II)...

I numeri quando ho portato a casa il box doccia!

Per me la capacità di carico dev'esserci, altrimenti dovrei avere 2 auto

Quindi almeno grande come la 147...

[Onisem]

Originariamente inviato da cuorern

Alla fine anche la Golf quando è uscita ha fatto la stessa cosa!

O pure la Golf IV!

Se ci pensi fino ad allora tutti con i 14" o 15", già sulla Golf IV avere i 16" era d'obbligo perchè altrimenti sembrava vuota, con la nostra serie questo limite è salito a 17", questa Milano sposta in là il valore.

Quella che davvero "stona" è la Mito che comunque è una utilitaria+ (fatte salve versioni particolarmente pepate).

Si sarà... ma son ulteriori soldi in più, per i cerchi e per le gomme. Non dico con dei 16'', ma almeno fosse guardabile con dei 17''.

[Qix]

Originariamente inviato da Onisem

Si sarà... ma son ulteriori soldi in più, per i cerchi e per le gomme. Non dico con dei 16'', ma almeno fosse guardabile con dei 17''.

Quello dei gommoni è un trend che c'è sempre stato e magari ultimamente si sta intensificando, ma con l'aumento delle dimensioni e dei pesi si rende sempre piu' necessario avere gomme grandi, magari si sta esagerando (tipo ho visto una Opel Corsa 1.3 diesel con i 17'' 215/45, sarà un chiodo ) pero' 20 anni fa le berline grosse avevano i 165/65 R14, ora partono dai 205/50 R16 fino ai 245/40 R18.
Sinceramente ben venga questa espansione perchè con la maggiore diffusione di questi cerchi, il prezzo dei pneumatici si riduce!
Ho cambiato un treno di 225/40 R18 GY F1 Asymmetric pagandolo 500 euro! Anni fa ce ne sarebbero voluti 2000 di euro

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Qix

Ho cambiato un treno di 225/40 R18 GY F1 Asymmetric pagandolo 500 euro! Anni fa ce ne sarebbero voluti 2000 di euro

Presi da gommadiretto suppongo a quel prezzo...

[Qix]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Presi da gommadiretto suppongo a quel prezzo...

Ovviamente presi online, i gommisti chiedevano fra gli 800 ed i 1000

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Qix

Ovviamente presi online, i gommisti chiedevano fra gli 800 ed i 1000

Il problema è girarli... a meno che tu non abbia un ponte per qualunque operazione ti tocca pagare, se invece li prendi dal gommista...

[aaron80]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Il problema è girarli... a meno che tu non abbia un ponte per qualunque operazione ti tocca pagare, se invece li prendi dal gommista...

Costa 20 euro far girare le gomme, a fronte di un risparmio di 300-500 sull'acquisto mi pare una cifra ridicola.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da aaron80

Costa 20 euro far girare le gomme, a fronte di un risparmio di 300-500 sull'acquisto mi pare una cifra ridicola.

C'è l'installazione iniziale con bilanciatura e lo smaltimento pneumatici vecchi (~70€)

La convergenza non la facciamo? (~20€)

Io giro gli pneumatici ogni 8000km e considerando il ciclo di vita medio lo farò almeno 4 volte (20*4~80€)

Se risparmi 300€ sono d'accordo con te, se invece paghi 150€ in più non ti conviene.

EDIT: dimenticavo che monto pure le Termiche in autunno e le smonto in primavera... e mi conservano pure gli pneumatici... (~???€)

[cuorern]

Originariamente inviato da ronaldovieri

perche dovrei cambiare motore?

la mia non scricchiola tranquillo

Dai merdina che scherzavo, se non scricchiola è perchè sei sordo, tutte le Fiat-Alfa-Lancia scricchiolano, e questo è dovuto a precise scelte progettuali e tecniche!

[cuorern]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Per me la capacità di carico dev'esserci, altrimenti dovrei avere 2 auto

Quindi almeno grande come la 147...

A quale ti riferisci? Alla Milano?

Secondo me l'hanno aumentata in tutto e per tutto, e di tantissimo, sarà molto più grande della 147, e colmerà le sue lacune!

I peggiori difetti, in spazio, della 147 sono il bagagliaio che è piccolissimo (decisamente inferiore a quello delle pari categoria) ed i posti dietro che ospitano persone in maniera accettabile se e solo se chi è davanti ha il sedile vicino al volante!

[3NR1C0]

Originariamente inviato da cuorern

A quale ti riferisci? Alla Milano?

Secondo me l'hanno aumentata in tutto e per tutto, e di tantissimo, sarà molto più grande della 147, e colmerà le sue lacune!

I peggiori difetti, in spazio, della 147 sono il bagagliaio che è piccolissimo (decisamente inferiore a quello delle pari categoria) ed i posti dietro che ospitano persone in maniera accettabile se e solo se chi è davanti ha il sedile vicino al volante!

C'era chi confrontava con la Mi.To o la GP... sono indubbiamente più piccole dentro.

La serie 1 è più piccola dietro, ne sono certo perchè ci ho viaggiato in 5 ed eran bestemmie che volavano.

Se ti riferisci all'Audi A3 ti posso dar ragione... altre auto non so/non conosco

[Qix]

Originariamente inviato da 3NR1C0

C'è l'installazione iniziale con bilanciatura e lo smaltimento pneumatici vecchi (~70€)

La convergenza non la facciamo? (~20€)

Io giro gli pneumatici ogni 8000km e considerando il ciclo di vita medio lo farò almeno 4 volte (20*4~80€)

Se risparmi 300€ sono d'accordo con te, se invece paghi 150€ in più non ti conviene.

EDIT: dimenticavo che monto pure le Termiche in autunno e le smonto in primavera... e mi conservano pure gli pneumatici... (~???€)

non so da che gommista vai, ma il mio mi ha fatto montaggio, smaltimento, equilibratura per 40 euro

[checo]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Il problema è girarli... a meno che tu non abbia un ponte per qualunque operazione ti tocca pagare, se invece li prendi dal gommista...

non basta un crick?

[cuorern]

Anche il mio vuole 40€ per girare le ruote, convergenza, equilibratura e due test in strada.

E mi rilascia anche la scheda con tutti i valori letti dallo strumento elettronico che usano.

[aaron80]

Originariamente inviato da 3NR1C0

C'è l'installazione iniziale con bilanciatura e lo smaltimento pneumatici vecchi (~70€)

La convergenza non la facciamo? (~20€)

Io giro gli pneumatici ogni 8000km e considerando il ciclo di vita medio lo farò almeno 4 volte (20*4~80€)

Se risparmi 300€ sono d'accordo con te, se invece paghi 150€ in più non ti conviene.

Se mi dice che ha speso 500 euro e che dal gommista ne avrebbe spesi 800-1000 deduco che le spese di smaltimento e montaggio siano incluse, altrimenti aggiungici una 50ina di euro. Io le gomme le giro una volta sola a metà vita quindi il problema non lo vedo proprio, le termiche non le uso, vado di ragni.
Non è che devi rappresentare per forza l'automobilista tipo.