Sto cominciando ad appassionarmi alle 2 ruote!

[Cali17]

Originariamente inviato da atarum0r0

ma che avete capito??
-la mia è del '99

-mentre quella in foto nell'annuncio" http://www.motonline.com/cvu/itemDetail.do?id=60099 " non è il modello 1994 ma quello 2004!!

il vero modello 1994 è questo http://www.bikez.com/bike/pictureonly?id=4049

Che quella in foto era mod. 2004 avevo capito, ma avevo capito anche che avevi trovato un 2004 a 4000 €
Sorry!

[atarum0r0]

Originariamente inviato da RiccardoS

io avevo capito!

ma dell'annuncio che mi dite?

2.000 euro x una moto del 1994 non è malaccio ma bisogna sempre vedere come sta:
-km
-ammortizzatori
-carena
-problemi
-gomme
-catena
-batteria
ecc ecc

considera che se ha le gomme lisce e la catena da cambiare spendi almeno 600euro poi un tagliandino devi farcelo(olio filtri pasticche ecc) e sono altre 2/300 euro...

[RiccardoS]

ok.

e riguardo alla "portabilità" che mi dite? non ho praticamente alcuna esperienza... tranne qualche giretto sulla vespa e sui 50ini dei miei amici: rischio di ammazzarmi?
oppure cominciando piano piano ce la faccio? è un passo troppo grande?

[atarum0r0]

Originariamente inviato da Cali17

Che quella in foto era mod. 2004 avevo capito, ma avevo capito anche che avevi trovato un 2004 a 4000 €
Sorry!

magari

[atarum0r0]

Originariamente inviato da RiccardoS

ok.

e riguardo alla "portabilità" che mi dite? non ho praticamente alcuna esperienza... tranne qualche giretto sulla vespa e sui 50ini dei miei amici: rischio di ammazzarmi?
oppure cominciando piano piano ce la faccio? è un passo troppo grande?

basta che per i primi 2.000 km non fai il pazzo vai tranquillo!!
io sono passato dallo scooter 50 alla cbr e nessun problema!!

[REPSOL]

Scusate anche io ho intenzione di fare il passaggio scooter50ino ---> kawasaki 636 600cc

Però vorrei avere delle info sulle vostre esperienze riguardo ad un passaggio simile.... soprattutto alle problematiche con il cambio al pedale e altre.

Cioè la mia paura è di non saper gestire la frizione e avere delle cambiate brusche e in poche parole andare per la "terra".

Diciamo che la velocità non mi fa paura nemmeno le accellerazioni brusche, in quanto utilizzo a volte un mio gokart e lì, sappiamo tutti che le accellerazioni sono belle e brusche, non da paragonarle ad un 600cc, però diciamo che l'idea della coppia alta e tutte quelle cose ce l'ho...

Io ho letto varie recensioni a riguardo del kawasaki 636 2005 e oltre ad essere il 600 più bello esistente si dice che sia anche uno dei più sicuri e più facili da guidare su strada.

Dovrebbe essere il 600 più areodinamico esistente e nel caso di doverci fare un viaggetto in autostrada non è una brutta cosa non essere in balia dei vortici ecc ecc
Poi ha la frizione antisaltellamento, la valvola sullo scarico per omogenizzare e non avere scalini bruschi dovuti alla coppia e altre cose che ora non ricordo di preciso.

Poi sinceramente anche io avevo pensato di prendere un motore usato, ma il problema è che se vuoi pagarli poco devi prendere roba vecchia tipo 94-95 e non so voi, ma roba così vecchia esteticamente non mi piace, sono tozzi grossi... hanno una linea che non riesco a farmela andare giù.

Diciamo che non sono matto nella guida e quindi quando compro un motore o una macchina per prima cosa in assoluto guardo all'estetica (al primo posto c'è il kawasaki 636 e al secondo c'è il cbr600, gli altri non li considero nemmeno) e poi vengono tutti gli altri aspetti.

Ciao

[Cociz]

Originariamente inviato da REPSOL

Scusate anche io ho intenzione di fare il passaggio scooter50ino ---> kawasaki 636 600cc

Però vorrei avere delle info sulle vostre esperienze riguardo ad un passaggio simile.... soprattutto alle problematiche con il cambio al pedale e altre.

Cioè la mia paura è di non saper gestire la frizione e avere delle cambiate brusche e in poche parole andare per la "terra".

Diciamo che la velocità non mi fa paura nemmeno le accellerazioni brusche, in quanto utilizzo a volte un mio gokart e lì, sappiamo tutti che le accellerazioni sono belle e brusche, non da paragonarle ad un 600cc, però diciamo che l'idea della coppia alta e tutte quelle cose ce l'ho...

Io ho letto varie recensioni a riguardo del kawasaki 636 2005 e oltre ad essere il 600 più bello esistente si dice che sia anche uno dei più sicuri e più facili da guidare su strada.

Dovrebbe essere il 600 più areodinamico esistente e nel caso di doverci fare un viaggetto in autostrada non è una brutta cosa non essere in balia dei vortici ecc ecc
Poi ha la frizione antisaltellamento, la valvola sullo scarico per omogenizzare e non avere scalini bruschi dovuti alla coppia e altre cose che ora non ricordo di preciso.

Poi sinceramente anche io avevo pensato di prendere un motore usato, ma il problema è che se vuoi pagarli poco devi prendere roba vecchia tipo 94-95 e non so voi, ma roba così vecchia esteticamente non mi piace, sono tozzi grossi... hanno una linea che non riesco a farmela andare giù.

Diciamo che non sono matto nella guida e quindi quando compro un motore o una macchina per prima cosa in assoluto guardo all'estetica (al primo posto c'è il kawasaki 636 e al secondo c'è il cbr600, gli altri non li considero nemmeno) e poi vengono tutti gli altri aspetti.

Ciao

Già il fatto di chiamare le moto "motori" non mi va giù...

[atarum0r0]

Originariamente inviato da REPSOL

Scusate anche io ho intenzione di fare il passaggio scooter50ino ---> kawasaki 636 600cc

Però vorrei avere delle info sulle vostre esperienze riguardo ad un passaggio simile.... soprattutto alle problematiche con il cambio al pedale e altre.

Cioè la mia paura è di non saper gestire la frizione e avere delle cambiate brusche e in poche parole andare per la "terra".

Diciamo che la velocità non mi fa paura nemmeno le accellerazioni brusche, in quanto utilizzo a volte un mio gokart e lì, sappiamo tutti che le accellerazioni sono belle e brusche, non da paragonarle ad un 600cc, però diciamo che l'idea della coppia alta e tutte quelle cose ce l'ho...

Io ho letto varie recensioni a riguardo del kawasaki 636 2005 e oltre ad essere il 600 più bello esistente si dice che sia anche uno dei più sicuri e più facili da guidare su strada.

Dovrebbe essere il 600 più areodinamico esistente e nel caso di doverci fare un viaggetto in autostrada non è una brutta cosa non essere in balia dei vortici ecc ecc
Poi ha la frizione antisaltellamento, la valvola sullo scarico per omogenizzare e non avere scalini bruschi dovuti alla coppia e altre cose che ora non ricordo di preciso.

Poi sinceramente anche io avevo pensato di prendere un motore usato, ma il problema è che se vuoi pagarli poco devi prendere roba vecchia tipo 94-95 e non so voi, ma roba così vecchia esteticamente non mi piace, sono tozzi grossi... hanno una linea che non riesco a farmela andare giù.

Diciamo che non sono matto nella guida e quindi quando compro un motore o una macchina per prima cosa in assoluto guardo all'estetica (al primo posto c'è il kawasaki 636 e al secondo c'è il cbr600, gli altri non li considero nemmeno) e poi vengono tutti gli altri aspetti.

Ciao

il passaggio dallo scooter alla moto è fattibile e potrebbe comprare una moto anche chi non ha mai portato manco il motorino(caso limite) l'unica cosa a cui fare attenzione sono le "false sicurezze"

tipo dare gas(ne basta poco per non tiuscire a gestire una moto) dopo pochi km di utilizzo...
provare subito a fare pieghe al limite...
fare i pazzi nel traffico...
ecc ecc

se uno fa un periodo di "rodaggio personale"(che varia in base all'attitudine e all'esperienza passata) e non si lascia sopraffare dall'emozione di "tirare"
non ci vedo nessun problema!!

[Milosevik]

Visto che ti piace Ducati , puoi cercare una ss , però credo sia più scomoda della cbr-f

[RiccardoS]

Originariamente inviato da Milosevik

Visto che ti piace Ducati , puoi cercare una ss , però credo sia più scomoda della cbr-f

eh magari... io devo stare su cifre tipo 2-3 mila €...

[Mr Hyde]

di supersport non hanno fatto solo quella, c'è pure il modello vecchio che trovi a prezzi MOLTO competitivi, anche se l'estetica è alquanto "particolare"..

per la cbr f ne ho sempre sentito parlare un gran bene, io punterei su quella

[REPSOL]

Originariamente inviato da atarum0r0

il passaggio dallo scooter alla moto è fattibile e potrebbe comprare una moto anche chi non ha mai portato manco il motorino(caso limite) l'unica cosa a cui fare attenzione sono le "false sicurezze"

tipo dare gas(ne basta poco per non tiuscire a gestire una moto) dopo pochi km di utilizzo...
provare subito a fare pieghe al limite...
fare i pazzi nel traffico...
ecc ecc

se uno fa un periodo di "rodaggio personale"(che varia in base all'attitudine e all'esperienza passata) e non si lascia sopraffare dall'emozione di "tirare"
non ci vedo nessun problema!!

Su quelle cose stai tranquillo non c'è problema, con lo scooter non sono mai riuscito a fare pieghe, (vabbè che però avevo uno scooter del cazzo), ne tatomeno amo fare il pazzo quando non sono sicuro.

Non è che lo compro perchè voglio sfruttare tutti e 130 i cavalli, lo compro per il semplice fatto che è l'unica moto con un'estetica che mi piace.

A me sinceramente mi preoccupa il cambio e la frizione, ho paura che sia poco permissiva, le frizioni e i cambi delle motine 50 che avevo provatoanni e anni fa, non me li ricordo nemmeno più, non mi ricordo nemmeno se il cambio fa: prima folle seconda, o folle prima seconda, e se considerate che ho un gokart e me lo scordo sempre..... ABBIATE PIETà

Sarà un adesivo che attaccherò sulla moto per i primi 3 mila km, "ABBIATE PIETà", lol bellissimo

Cioè io solo una domanda faccio (aiuta veramente e in cosa qeusta frizione antisaltellamento?) è difficile abituarsi alla frizione e al cambio? che più o meno è quello che cambia di sostanziale da uno scooter

Perchè non vorrei partire e acciottolarmi subito in terra davanti al concessionario, sai che bello AIHAIAHIAHAIHAIHAIAH

LOL

[REPSOL]

Originariamente inviato da Mr Hyde

di supersport non hanno fatto solo quella, c'è pure il modello vecchio che trovi a prezzi MOLTO competitivi, anche se l'estetica è alquanto "particolare"..

per la cbr f ne ho sempre sentito parlare un gran bene, io punterei su quella

Ma quanti cavalli hanno qeusti cbr-f? PErchè se non ho capito male sono 900cc giusto?

[atarum0r0]

Originariamente inviato da REPSOL

Cioè io solo una domanda faccio (aiuta veramente e in cosa qeusta frizione antisaltellamento?) è difficile abituarsi alla frizione e al cambio? che più o meno è quello che cambia di sostanziale da uno scooter

Perchè non vorrei partire e acciottolarmi subito in terra davanti al concessionario, sai che bello AIHAIAHIAHAIHAIHAIAH

LOL

il cambio è prima sotto
folle 2° 3° 4° 5° 6° sopra

la frizione antisaltellamento sulla mia cbr600 non c'è e non ne sento minimamente la mancanza...la sua funzione è solo quella, nelle scalate al limite, di non far sbacchettare o saltellare la ruota posteriore...ma x evitarla basta non rilasciare completamente la fizione ma lasciata tirata x qualche mm ovviamente scalando una marcia per volta e non 4 insieme

cmq guidare una moto è facile...difficile è fare pieghe al limite!
il cambio dopo pochi km ti sembrerà una cosa così naturale da non poterne fare a meno!!
ma dimmi un po la patente A la hai o devi prenderla?

[atarum0r0]

Originariamente inviato da REPSOL

Ma quanti cavalli hanno qeusti cbr-f? PErchè se non ho capito male sono 900cc giusto?

900?

sono 600 o 1000.
900 era la vecchia cilindrata

il 600 ha sui 110cv
il 900 sui 130
e il 1000 sui 170!!

[RiccardoS]

ok guru, parlatemi un pò del vfr e di come è questa offerta: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA%3AIT&rd=1

ed anche del gsx-r di questa offerta: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA%3AIT&rd=1
che cmq vedo destinato a salire di prezzo.

'azzieee!

[atarum0r0]

Originariamente inviato da RiccardoS

ok guru, parlatemi un pò del vfr e di come è questa offerta: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA%3AIT&rd=1

ed anche del gsx-r di questa offerta: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA%3AIT&rd=1
che cmq vedo destinato a salire di prezzo.

'azzieee!

da come avrai notato i prezzi di riserva non sono stati ragiunti...il prezzo minimo a cui vogliono vendere è ben più alto di quello offerto ora

[RiccardoS]

Originariamente inviato da atarum0r0

da come avrai notato i prezzi di riserva non sono stati ragiunti...il prezzo minimo a cui vogliono vendere è ben più alto di quello offerto ora

sì bè.... immaginavo: ma come moto, come sono? rispetto al cbr, dico.

[atarum0r0]

cbr600f sportiva\stradale tra le sportive la più "comoda" e che offre la possibiltà di potare la zavorrina

-r6,cbr600rr,gsx-r,ninja sportive impostazione scomoda,moto da pista...non tanto adatte alla città x il fatto di essere dei "polponcini" fino ai 6/8.000rpm a causa degli alti regimi massimi supportati(15.000rpm)

Originariamente inviato da atarum0r0

900?

sono 600 o 1000.
900 era la vecchia cilindrata

il 600 ha sui 110cv
il 900 sui 130
e il 1000 sui 170!!

il cbr-f lo fanno 600 e ha un p; meno di 100cv
l'RR ha potenze superiori