Automodellismo!

[FastFreddy]

Originariamente inviato da v8_star
la cilindrata è quella, anche perchè la testa era bella grossa. la velocità dichiarata da chi gliel'ha venduta (c'ero anche io) 120 km/h. sul subito mi è sembrata una c@g@t@ ma poi sentendola e vedere come andava mi son ricreduto totalmente. su asfalto era una gioia vederla. naturalmente la benzina non era tale, ma miscela, metanolo non credo. si parla minimo di otto-nove anni fa

Una cilindrata così grossa possono avercela solo le 1/5, però vanno a benzina, non a metanolo/nitrometano.

[v8_star]

Originariamente inviato da FastFreddy
Una cilindrata così grossa possono avercela solo le 1/5, però vanno a benzina, non a metanolo/nitrometano.

era miscela, visto che impianti di lubrificazione non ne aveva assolutamente. il fumo che emetteva era carico d'olio. mi ha imbrattato na scarpa. scala 1/5? non te lo sò dire, non era piccola però

[FastFreddy]

Originariamente inviato da v8_star
era miscela, visto che impianti di lubrificazione non ne aveva assolutamente. il fumo che emetteva era carico d'olio. mi ha imbrattato na scarpa. scala 1/5? non te lo sò dire, non era piccola però

Certo, intendevo una miscela benzina/olio e non metanolo/olio !

Se era lunga approssimativamente 80-90 cm era una 1/5.....

[Topomoto]

era miscela, visto che impianti di lubrificazione non ne aveva assolutamente. il fumo che emetteva era carico d'olio. mi ha imbrattato na scarpa. scala 1/5? non te lo sò dire, non era piccola però

Impianti di lubrificazione non ce ne sono comunque, anche il metanolo è miscelato con olio di ricino (oltre al nitrometano ).
Era sicuramente una 1:5, quelle effettivamente sono enormi. So che una volta usavano i motori delle motoseghe.....
Cmq i 3,5 a metanolo sono un'altra cosa....roba da 30-40.000 giri/minuto, fino a 2 cavalli

[v8_star]

Originariamente inviato da FastFreddy
Certo, intendevo una miscela benzina/olio e non metanolo/olio !

Se era lunga approssimativamente 80-90 cm era una 1/5.....

era lunga molto meno. sui 40. ti smentisco a questo punto. la cilindrata me la ricordo benissimo. forse anche per questo che è stata pagata 800mila lire che otto anni fà erano una botta di soldi per una macchina radiocomandata a motore. personalmente non li avrei mai spesi. il mio amico non aveva di questi problemi.....

[FastFreddy]

Motori da 9.13cc a metanolo non esistono, si fermano a 3.5cc......



Non è che per caso la marca fosse compagnucci??? Quella era un ibrido di auto 1/8 col motore a benzina delle 1/5 (na mezza ciofeca)

[Topomoto]

era lunga molto meno. sui 40. ti smentisco a questo punto. la cilindrata me la ricordo benissimo. forse anche per questo che è stata pagata 800mila lire che otto anni fà erano una botta di soldi per una macchina radiocomandata a motore

No, assolutamente. Se è lunga 40cm circa è una 1:10, al massimo 1:8, e quella cilindrata è impossibile. Non esiste proprio come categoria.
Ti assicuro che 800.000 lire non erano poi tanti per un automodello.....la mia (1:8) costava 1.200.000, e non era niente di chè.

[v8_star]

Originariamente inviato da Topomoto
No, assolutamente. Se è lunga 40cm circa è una 1:10, al massimo 1:8, e quella cilindrata è impossibile. Non esiste proprio come categoria.
Ti assicuro che 800.000 lire non erano poi tanti per un automodello.....la mia (1:8) costava 1.200.000, e non era niente di chè.

ne è passato di tempo perchè mi ricordi tutti questi particolari:
la testa era piu o meno di 6*6 cm (credo)e gli rpm attestati sui 20000. a parte che io preferisco le macchine a grandezza naturale... se mai l'incompetente in materia sono io.....

[Dottor Brè]

secondo me fai prima a comprarla al negozio.
La paghi molto meno (ad esempio una dignitosa chrono belt, rigorosamente 4x4, a cinghia), ti scegli un buon radiocomando e via.

Poi potrai sceglierti il treno di gomme che ti piace di più, i cerchi, il filtro, il freno a disco, contenendo di molto la spesa.

Per non parlare dei pezzi di ricambio.

Non ho idea di cosa monti su il modellino in edicola, nè sulla loro reperibilità.

Ma tieni conto che prima o poi dovrai comprare qualche pezzo di ricambio (bracci anteriori e cerchi in primis), a meno che ti limiti a girare a ruota in qualche spiazzale pulito.

Personalmente preferisco le elettriche, sporcano molto meno, e sono più immediate.
Ogni volta imbrattato di benza, olio, snervato da qualche rondella che volava in aria, non chè le interminabili partenze col motorino d'avviamento (svita la candela, riavvita la candela)...mi ero proprio rotto

[Topomoto]

Boh, se era un ibrido, non ne so niente neppure io
Cmq se uno vuole spendere, i prezzi possono essere folli: differenziali torsen, pezzi in carbonio, motori potentissimi (e costosissimi) che durano UNA gara...quando va bene
Insomma, per uno pieno di soldi è una pacchia....per gli altri no Però puoi limitare molto le spese, e le soddisfazioni sono molte (per un appassionato, ovvio).

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Dottor Brè
Personalmente preferisco le elettriche, sporcano molto meno, e sono più immediate.

Io sono 10 anni che corro con le elettriche (sia on che off)......

[Isomarcus]

io lascerei stare i kit in edicola, metti che rompi una sospensione... ed è praticamente inevitabile, io per quanto la usassi con attenzione non sono riuscito ad evitare qualche sospensione fracassata, calcola che raggiungono i 60 / 70 kmh come ridere, a quelle velocità una sospensione di plastica (di cui sicuramente sarà dotato il modello in edicola) quanto vuoi che resista ad un urto...

cmq è un hobby che richiede molta passione, io purtroppo mi sono arreso qualche anno fa quando mi si è grippato pesantemente il motore, neanche DUE zii meccanici hanno saputo far resuscitare la mia povera macchinina, che giace in garage da non so quanto ormai.

cmq come "benzina" ricordo che nn ciucciava quasi niente, con un pieno girava per ore. discorso diverso per la batteria necessaria all'avviamento, non so perchè ma durava sempre pochissimo.

[v8_star]

Originariamente inviato da Isomarcus
cmq come "benzina" ricordo che nn ciucciava quasi niente, con un pieno girava per ore. discorso diverso per la batteria necessaria all'avviamento, non so perchè ma durava sempre pochissimo.

ricordo anche le innumerevoli bestemmie del mio per accendere la macchinetta col motorino d'avviamento. non sò quanti rulli di gomma abbiamo consumato. aveva una compressione incredibile e facevamo non poca fatica ad accenderla. poi vai di ruote dentate e i problemi finirono....

[Isomarcus]

la mia aveva l'avviamento a strappo, poco pratico tra l'altro... ricordo la prima volta che l'ho accesa, mi sono consumato la scarpa con la quale tenevo alzate le ruote posteriori

ricordo ancora: goccia di miscela nel cilindro, su la candela, su la batteria, due colpi gentili e poi il colpo secco. negli ultimi tempi era diventata quasi impossibile di avviare, un bel giorno dopo qualche settimana di inattività ha deciso di non partire più, ci abbiam provato in 3, anche due zii miei che sono appassionati di meccanica, ma nulla... non ha più voluto saperne di partire.. peccato

[Topomoto]

la mia aveva l'avviamento a strappo, poco pratico tra l'altro... ricordo la prima volta che l'ho accesa, mi sono consumato la scarpa con la quale tenevo alzate le ruote posteriori

ricordo ancora: goccia di miscela nel cilindro, su la candela, su la batteria, due colpi gentili e poi il colpo secco. negli ultimi tempi era diventata quasi impossibile di avviare, un bel giorno dopo qualche settimana di inattività ha deciso di non partire più, ci abbiam provato in 3, anche due zii miei che sono appassionati di meccanica, ma nulla... non ha più voluto saperne di partire.. peccato

L'avviamento a strappo è come l'aids: se lo conosci lo eviti

Per quanto riguarda il tuo motore...se è grippato, come hai detto nel post precendente, non dovrebbe neppure girare, quindi non vedo come potreste rianimarlo...ce ne vuole uno nuovo

[Isomarcus]

hai ragione... però abbiamo speso 300.000 lire per quella macchinetta, e stiamo parlando del 94 o 95... aveva due scocche, quella classica da macchina radiocomandata e quella del maggiolone purtroppo aveva anche l'avviamento a strappo


cmq non abbiamno mai capito che problema avesse: presumo che si trattasse di motore grippato perchè anche provando a tirare la maniglia dell'avviamento, non si schiodava... avremmo dovuto cambiare il motore ma soldi ne avevo davvero pochi

[restimaxgraf]

io di solito consiglio di prenderle nei negozi di modellismo, anche perchè metti che sbatti e si rompe qualcosa i pezzi di ricambio dove li trovi...poi almeno scegli quello che + ti piace.....cmq è un hobby abbastanza costosetto....io correvo anni fà e qualcosa ne sò....

[chandler8_2]

uao!
mi avete risposto in tanti!

cmq ieri ho mandato una mail a quelli della casa che pubblica il fascicolo, vi riporto di seguito il testo della risposta:

- Il numero delle uscite della collezione è di 80. Le prime 10 ogni
saranno in edicola ogni 15 giorni e le successive ogni settimana.
Il numero delle uscite è indicato sia nell'esploso allegato (con i
componenti delle diverse uscite) sia a pag 6 della guida all'opera.
- Attenzione la seconda uscita sarà in edicola a partire dal 21 agosto !
- Il prezzo della seconda uscita è di 5,95 Euro, il prezzo delle uscite
successive è di 9,95 Euro.
- Se desideri conoscere tutti i componenti allegati ad ogni uscita puoi
consultare l'espolso allegato alla prima uscita.
- E' possibile attivare un abbonamento per ricevere a casa tutte le
uscite. L'abbonamento prevede sulle uscite 2-3-4 uno sconto di circa il
60% e in omaggio un kit di atrezzi (con la prima spedizione) e il
Cappellino Alfa-Autodelta (con la seconda spedizione). Le uscite
successive alla 4 costeranno 9,95 euro ciascuna.

facendo un po i conti il tutto verrebbe oltre 780€ senza kit di accensione e radiocomando... Un furto!


Qui ho trovato lo stesso modello, della stessa casa costruttrice a 270€, credo sia più onesto come prezzo.

Cmq so che si tratta di un hobby molto costoso, però da appassionato di motori e laureando in ingegneria meccanica non posso fare a meno di provarci...almeno il gusto di montarla e smontarla una volta!

magari quando comincio a lavorare!(speriamo! )

[Isomarcus]

loooool 10 ? a uscita


780 ?... ci compri due macchine complete con quei soldi e che poi hai l'incognita dei pezzi di ricambio.... mamma mia! che ladrata!

[Topomoto]

facendo un po i conti il tutto verrebbe oltre 780€ senza kit di accensione e radiocomando... Un furto!

Eheh....che ti avevamo detto? Purtroppo ci cascano in tanti

Qui ho trovato lo stesso modello, della stessa casa costruttrice a 270€, credo sia più onesto come prezzo.

A quelle cifre, magari evitando di usarla per gareggiare, te la puoi permettere.
Cmq, se sei appassionato di meccanica e di motori, non posso che consigliarti almeno una 1:8, completamente da costruire (è uno sballo per un appassionato ). Sono abbastanza più complicate delle 1:10, hanno 3 differenziali, assi di trasmissione (NON a cinghia)......secondo me sono più "vere". Costano un po' di più, ma neanche tanto.