Abbiamo visto in anteprima nuova Renault Clio: il coraggio di rischiare

[unnilennium]

Bella ,anche se grande. Comunque almeno Renault ci sta provando, stellantis potrebbe prendere i motori da loro anziché calare mostruosamente nella fiducia degli acquirenti

[Luxor83]

Originariamente inviato da zephyr83

ho anche io un'auto a GPL ma l'unico vantaggio è quello del risparmio del carburante, per il resto sono svantaggi, più manutenzione, più rifornimenti e rischio di beccare gpl sporco che rovina gli iniettori.
il risparmio alla fine compensa tutto però i difetti non sono pochi. nelle nuove motorizzazioni con iniezione diretta aumenta anche il consumo di benzina, si spera che la parte elettrica compensi questo maggior costo

E' ovvio non è oro tutto quello che luccica, la mia esperienza personale è che con la Fiesta 1.4 presa nel 2010 nuova, adesso ha 180.000 e sto proprio facendo in questi giorni per la prima volta gli iniettori (non originali) e mi vengono 150€. Mentre nel 2019 ho cambiato il polmone e messo uno più grosso rispetto a quello da 800 originale, spesa 100€.

Questi sono gli unici interventi fatti alla mia auto, a parte gli elementi di consumo e manutenzione ordinaria.

E dico sempre benedetto il giorno che l'ho comprata, con 24€ faccio il pieno e faccio oltre 400km

[ferste]

Originariamente inviato da unnilennium

Bella ,anche se grande. Comunque almeno Renault ci sta provando, stellantis potrebbe prendere i motori da loro anziché calare mostruosamente nella fiducia degli acquirenti

Li monterebbe al contrario...ormai Stellantis trasforma in merda tutto quello che tocca.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Luxor83

E' ovvio non è oro tutto quello che luccica, la mia esperienza personale è che con la Fiesta 1.4 presa nel 2010 nuova, adesso ha 180.000 e sto proprio facendo in questi giorni per la prima volta gli iniettori (non originali) e mi vengono 150€. Mentre nel 2019 ho cambiato il polmone e messo uno più grosso rispetto a quello da 800 originale, spesa 100€.

Questi sono gli unici interventi fatti alla mia auto, a parte gli elementi di consumo e manutenzione ordinaria.

E dico sempre benedetto il giorno che l'ho comprata, con 24€ faccio il pieno e faccio oltre 400km

La meccanica e' ottima, ma il resto no, La tastiera della radio ti funziona ancora? L'abs? Il clima automatico?

[ferste]

Originariamente inviato da Ginopilot

La meccanica e' ottima, ma il resto no, La tastiera della radio ti funziona ancora? L'abs? Il clima automatico?

se è per quello sulla mia Renault il motore era infinito, il resto si scioglieva, interni, elettronica, carrozzeria...

[Ginopilot]

Originariamente inviato da ferste

se è per quello sulla mia Renault il motore era infinito, il resto si scioglieva, interni, elettronica, carrozzeria...

Il problema e' quello, se non c'e' il giusto equilibrio di durabilita', ti ritrovi a guidare un rottame magari pericoloso ma con un motore perfetto. Il motore ford duratec, a benzina, dei tempi, e' eterno. Ma oggi è come guidare un trattore, tutto il resto ha fatto una brutta fine.

[ferste]

Originariamente inviato da Ginopilot

Il problema e' quello, se non c'e' il giusto equilibrio di durabilita', ti ritrovi a guidare un rottame magari pericoloso ma con un motore perfetto. Il motore ford duratec, a benzina, dei tempi, e' eterno. Ma oggi è come guidare un trattore, tutto il resto ha fatto una brutta fine.

Io credo che per anni si siano buttate via le macchine con il motore ancora in ottime condizioni ma tutto il resto smontato...poi arrivarono il Puretech e l'Ingenium e niente fu più lo stesso

[Ginopilot]

Originariamente inviato da ferste

Io credo che per anni si siano buttate via le macchine con il motore ancora in ottime condizioni ma tutto il resto smontato...poi arrivarono il Puretech e l'Ingenium e niente fu più lo stesso

Si potrebbero usare le auto stellantis e ford con quel motore di m@ per trapiantarci motori decenti.

[Ripper89]

Originariamente inviato da Ginopilot

Esatto. Cosi' confondono l'acquirente che senza rendersene conto, salta di un segmento. Guardavo la mia serie 1 accanto ad una serie 3 E46. Sono praticamente uguali. Mentre la nuova serie 3 G20 è 24 cm piu' lunga e 10 piu' larga, quasi come una serie 5 E39 che e' leggermente piu' lunga ma piu' stretta. Poi ci sono i camioncini, anche chiamati suv o crossover. Le strade sembrano sempre piu' strette, sempre piu' difficile parcheggiare e circolare. Oltre ai danni all'asfalto per il peso maggiore.

Ancora co sta storia delle strade che si rovinano.
Non frega a nessuno.

Cominciassero i comuni a rispettare la frequenza di manutenzione e non rompessero le scatole.

Originariamente inviato da unnilennium

Bella ,anche se grande. Comunque almeno Renault ci sta provando, stellantis potrebbe prendere i motori da loro anziché calare mostruosamente nella fiducia degli acquirenti

Fiat/Crysler ha fatto male a firmare con Peugeot anzichè con Renault.
E il bello è che portiamo ancora rispetto verso quel fallito di Macron che ha fatto saltare l'accordo.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Ripper89

Ancora co sta storia delle strade che si rovinano.
Non frega a nessuno.

Cominciassero i comuni a rispettare la frequenza di manutenzione e non rompessero le scatole.

Ancora con sta storia che non ci arrivi? Sulle strade non esiste la manutenzione programmata. Si riparano se sono consumate. E si consumano di piu' se circolano veicoli piu' pesanti, quindi vanno riasfaltate piu' spesso. Poi devono esserci i soldi, che i comuni in genere non hanno. E se si consumano piu' rapidamente, ne servono ancora di piu'.
E non ci sono solo strade comunali.

[zephyr83]

Originariamente inviato da Luxor83

E' ovvio non è oro tutto quello che luccica, la mia esperienza personale è che con la Fiesta 1.4 presa nel 2010 nuova, adesso ha 180.000 e sto proprio facendo in questi giorni per la prima volta gli iniettori (non originali) e mi vengono 150€. Mentre nel 2019 ho cambiato il polmone e messo uno più grosso rispetto a quello da 800 originale, spesa 100€.

Questi sono gli unici interventi fatti alla mia auto, a parte gli elementi di consumo e manutenzione ordinaria.

E dico sempre benedetto il giorno che l'ho comprata, con 24€ faccio il pieno e faccio oltre 400km

nel 2020 hai sicuramente cambiato la bombola, obbligatorio per la revisione dopo 10 anni.

[Luxor83]

Originariamente inviato da Ginopilot

La meccanica e' ottima, ma il resto no, La tastiera della radio ti funziona ancora? L'abs? Il clima automatico?

Decisamente si, perfettamente.

Due anni fa all'improvviso si è rotto un piccolo affare che faceva lo switch aria calda/fredda e mi è rimasta a freddo ed era inverno. Ho cercato ed è un problema comune a tutte le ford.
Alla fine ho risolto con 10€ sulla baia e ne ho presi 2 + 20€ di manodopera.

Invece non vanno più benissimo i comandi al volante della radio, so che è il cavetto che col tempo perde i contatti. Anche questo problemino da pochi euro che sinceramente non sistemerò in quanto quando faccio tratte un pò più lunghe fa tutto mia moglie con spotify via bt.

La cosa più importante, manco a dirlo è il motore, ed è comunque risaputo che questo di ford ha una durata tipica di 350.000km, senza fare interventi importanti.

Provato per sfizio poco tempo fa, tragitto catania/palermo - palermo/catania, non proprio la più regolare delle "autostrade" e con dislivelli importanti, ad andatura costante di 110km/h ho fatto 17.5Km/l a benzina. Non proprio male. Valore che invece scende a 14.5km/l andando a gpl.

Il Gpl è un carburante che non è per tutti, ma se fai una manutenzione con componenti in specifica, ovvero non andare al risparmio su olio/filtri/candele viaggi con pochissimo e non si ha nemmeno l'ansia da rifornimento. Finisci il gas? poco male vai a benza fino al prossimo distributore.

Io ho fatto un calcolo e ho risparmiato in carburante una cifra che oscilla fra i 10000/11000€

L'auto l'ho pagata 12.250€, fra poco mi ripagherò l'acquisto.

[Luxor83]

Originariamente inviato da zephyr83

nel 2020 hai sicuramente cambiato la bombola, obbligatorio per la revisione dopo 10 anni.

Si, ovvio, in realtà per colpa del covid hanno fatto diverse proroghe e l'ho potuta fare a fine 2021 anziche ad aprile 2020, ma non è da considerare come un intervento per dei difetti.

Al tempo l'ho portata direttamente in Brc e nel frattempo ho fatto una manutenzione di tutto l'impianto.
La sostituzione della bombola mi è costata 350€ e 150€ tagliando completo di tutto, entrambi filtri del gas/abitacolo/olio castrol ford/candele ngk platino.

[Luxor83]

Originariamente inviato da Ginopilot

Il problema e' quello, se non c'e' il giusto equilibrio di durabilita', ti ritrovi a guidare un rottame magari pericoloso ma con un motore perfetto. Il motore ford duratec, a benzina, dei tempi, e' eterno. Ma oggi è come guidare un trattore, tutto il resto ha fatto una brutta fine.

In realtà dipende, ma nel mio caso non posso essere d'accordo.

Dischi dei freni cambiati e adesso monto dischi e pastiglie ATE, se sai di cosa parlo sai che sono meglio di quelli di primo impianto. Pneumatici, adesso ho primacy 4.

Se freno forte la macchina si pianta in pochissimo spazio ma sopratutto non sbanda perchè ha equilibratura e convergenza perfetta su entrambi gli assi.

Avere un auto non è solo mettere benzina, girare la chiave e partire, ma sopratutto prendersi cura del proprio mezzo. Conosco gente con auto anche di pochi mesi di vita, che non si accorge che dopo aver preso una buca (e fidati che dove abito io ce ne sono parecchie) per andare dritto deve girare mezzo volante perchè gli è partita la convergenza........alla prima frenata ti sbanda dietro per lo spostamento delle masse e non sai dove ti ritrovi.

[DelusoDaTiscali]

Il coraggio di proporre un auto uguale a mille altre già in giro?

Coraggio oggi sarebbe riproporre la vecchia Clio Diesel.

Eroismo anzi direi.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Luxor83

Decisamente si, perfettamente.

Due anni fa all'improvviso si è rotto un piccolo affare che faceva lo switch aria calda/fredda e mi è rimasta a freddo ed era inverno. Ho cercato ed è un problema comune a tutte le ford.
Alla fine ho risolto con 10€ sulla baia e ne ho presi 2 + 20€ di manodopera.

Invece non vanno più benissimo i comandi al volante della radio, so che è il cavetto che col tempo perde i contatti. Anche questo problemino da pochi euro che sinceramente non sistemerò in quanto quando faccio tratte un pò più lunghe fa tutto mia moglie con spotify via bt.

La cosa più importante, manco a dirlo è il motore, ed è comunque risaputo che questo di ford ha una durata tipica di 350.000km, senza fare interventi importanti.

Provato per sfizio poco tempo fa, tragitto catania/palermo - palermo/catania, non proprio la più regolare delle "autostrade" e con dislivelli importanti, ad andatura costante di 110km/h ho fatto 17.5Km/l a benzina. Non proprio male. Valore che invece scende a 14.5km/l andando a gpl.

Il Gpl è un carburante che non è per tutti, ma se fai una manutenzione con componenti in specifica, ovvero non andare al risparmio su olio/filtri/candele viaggi con pochissimo e non si ha nemmeno l'ansia da rifornimento. Finisci il gas? poco male vai a benza fino al prossimo distributore.

Io ho fatto un calcolo e ho risparmiato in carburante una cifra che oscilla fra i 10000/11000€

L'auto l'ho pagata 12.250€, fra poco mi ripagherò l'acquisto.

Il problema all’aria condizionata si ripresenterà e sarà pressoché irreparabile, c’è da sostituire tutto il meccanismo dell’aria condizionata smontando l’intero cruscotto. È un difetto di progettazione e non c’è modo di risolverlo definitivamente. La tastiera invece comincerà a tremolare la luce e poi si spegnerà. Inevitabile. Spera non succeda a radio accesa. Sono circa 100 euro che poi si romperà di nuovo. L’abs va a culo, tante centraline saltano.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Luxor83

In realtà dipende, ma nel mio caso non posso essere d'accordo.

Dischi dei freni cambiati e adesso monto dischi e pastiglie ATE, se sai di cosa parlo sai che sono meglio di quelli di primo impianto. Pneumatici, adesso ho primacy 4.

Se freno forte la macchina si pianta in pochissimo spazio ma sopratutto non sbanda perchè ha equilibratura e convergenza perfetta su entrambi gli assi.

Avere un auto non è solo mettere benzina, girare la chiave e partire, ma sopratutto prendersi cura del proprio mezzo. Conosco gente con auto anche di pochi mesi di vita, che non si accorge che dopo aver preso una buca (e fidati che dove abito io ce ne sono parecchie) per andare dritto deve girare mezzo volante perchè gli è partita la convergenza........alla prima frenata ti sbanda dietro per lo spostamento delle masse e non sai dove ti ritrovi.

Quello è il minimo sindacale. Ma dopo un po’ tutto il resto va in malora. E ti trovi a guidare un auto scomoda.

[azi_muth]

Originariamente inviato da Ginopilot

Lo ha detto anni fa. Il giochino pero' non puo' andare avanti per sempre, se si supera una certa soglia, si rompe. E ci siamo molto vicini.

Alla fine se hanno scelto questa strada è perchjè di auto se ne vendono sempre meno a livello strutturale. In Europa il calo della domanda è anche veicolato dalla demografia. Non c'è più il mercato di massa che esisteva prima.
Se a questo ci aggiungi i costi per la transizione e le scelte folli in sede EU la frittata è fatta.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da azi_muth

Alla fine se hanno scelto questa strada è perchjè di auto se ne vendono sempre meno a livello strutturale. In Europa il calo della domanda è anche veicolato dalla demografia. Non c'è più il mercato di massa che esisteva prima.
Se a questo ci aggiungi i costi per la transizione e le scelte folli in sede EU la frittata è fatta.

Non c’entra la demografia. Il calo è dovuto all’aumento dei prezzi, non c’è altra ragione. Il parco circolante aumenta, non diminuisce.

[Nui_Mg]

Originariamente inviato da azi_muth

è perchjè di auto se ne vendono sempre meno a livello strutturale. In Europa il calo della domanda è anche veicolato dalla demografia.

Per me quanto sopra è una mega-cazzata: scommettiamo che se facessero una rivisitazione un po' più moderna di una fiat 126 (tanto per parlare di italia e tanto per tirare fuori un esempio di auto veramente idonea per città e per extra-urbano), ma con all'incirca medesimi ingombri, 120Km/h, a benza euro 6/7 e sui 10/12000 euro venderebbe ABBESTIA? E non avrebbe tutti i problemi di flessibilità di utilizzo, di peso e pure di valore di usato rispetto alle bev.
Impossibile che non ci abbiano penato, loro lo sanno, sanno tutto, è che non vogliono, complice anche la UE che con certi diktat aiuta i produttori di auto a continuare a sparare alto.

Invece sempre più carrozzoni, anche quando i comici articoli sull'elettrico di HU definiscono "compact" dei veri carovan.