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Le novità MSI del 2026 per i videogiocatori
Le novità MSI del 2026 per i videogiocatori
Con le nuove soluzioni della serie MEG, acronimo di MSI Enthusiast Gaming, l'azienda taiwanese vuole proporre per il 2026 una gamma di proposte desktop che si rivolgono direttamente all'utente più appassionato con schede madri, chassis e sistemi di raffreddamento. Non da ultimi troviamo anche gli alimentatori, che abbinano potenza a ricerca della massima sicurezza di funzionamento.
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Old 25-09-2023, 08:19   #21
Tedturb0
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Originariamente inviato da calabar Guarda i messaggi
Il vero problema di questi mezzi è il prezzo. Vedere "a partire da 12500 euro" per veicoli di questo tipo è davvero un'assurdità.

Per me sono dei mezzi da città ideali, non quelli paragonabili al vespino però, quelli con 200-250 Km di autonomia e 90 Km/k di velocità di punta.
Se costassero una cifra ragionevole ne prenderei uno al volo, rivoluzionerebbe i miei spostamenti a corto raggio. Ma pagarli quanto fino a non molto tempo fa costava un'auto segmento B da 4 metri è un assurdo.

Se ne riparla quando costeranno sui 5000 euro. E ci dovranno arrivare, se le case europee non vogliono farsi mangiare dalla concorrenza orientale.
Mi sa che non hai presente come funziona la concorrenza orientale moderna..
E' quella che si adeguera' in fretta ai prezzi occidentali. Meno qualche punto percentuale.
Huawei docet.
Chi nella Cina spera soccorso...
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Old 25-09-2023, 10:03   #22
calabar
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Se vuoi convincere i consumatori occidentali a comprare automobili che molti considerano "cineserie", anche se magari non lo sono, ci vuole un ingresso nel mercato aggressivo, quindi prezzi bassi. Altrimenti col cavolo che schiodi l'europeo medio dai marchi che conosce e considera affidabili.
E questo ancora di più vale per una spesa impegnativa come un'automobile, sbagliare acquisto può significare bruciare un bel po' di soldi, in pochi si fidano ad affidarsi ad un marchio "nuovo" nella speranza di risparmiare.

Del resto, se ci pensi, per un lungo periodo anche il mercato degli smartphone ha giovato, nei prezzi, della concorrenza orientale, creando grandi difficoltà ai produttori storici.
Purtroppo a lungo termine i risultati non sono sempre positivi, perché se i produttori storici entrano in crisi si rischia di avere alla fine prodotti di qualità inferiore a prezzi elevati. Ma nel medio periodo, per lo meno, i vantaggi ci sarebbero.

In questo caso poi, considerati i prezzi assurdi di questi veicoli, direi che una buona concorrenza non può far che bene. I margini per scendere a prezzi sensati ci sono, soprattutto se questi veicoli prendono piede e si avviano vere produzioni di massa, cosa che temo i produttori occidentali non vogliono, perché veicoli come questi ad un prezzo accessibile potrebbero compromettere le vendite dei veicoli classici.
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Old 25-09-2023, 10:25   #23
dr-omega
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questo modo di ragionare è in parte colpevole della diffusione dei suv *se mi capita un incidente io mi salvo, le conseguenze dell'impatto del mezzo non mi interessano ovviamente*.
personalmente andare in giro con una 500 o una gippone mi cambia poco o nulla a livello di sicurezza, sto parecchio attento al volante su ciò che faccio e su ciò che fanno gli altri
Ma no, i quadricicli non devono sottostare alle norme Euroncap.
A me i suv non piacciono, preferisco macchine leggere e maneggevoli, possibilmente con un po' di cavalleria sotto il cofano, però devono essere anche sicure.
__________________
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Old 25-09-2023, 10:32   #24
TorettoMilano
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Originariamente inviato da dr-omega Guarda i messaggi
Ma no, i quadricicli non devono sottostare alle norme Euroncap.
A me i suv non piacciono, preferisco macchine leggere e maneggevoli, possibilmente con un po' di cavalleria sotto il cofano, però devono essere anche sicure.
invitavo solo a riflettere su come il discorso sicurezza è importante ma addirittura aver paura di andare in giro su in quadriciclo è esagerato. banalmente per discorsi simili la gente non dovrebbe guidare moto/scooter. poi, nella mia totale ignoranza in merito, mi auguro si impongano degli standard di sicurezza congrui

Ultima modifica di TorettoMilano : 25-09-2023 alle 10:38.
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Old 25-09-2023, 10:34   #25
Giuss
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L'Avatar di Giuss
 
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Se avessi i soldi e il posto non mi dispiacerebbe una microcar per gli spostamenti in città di tutti i giorni

Non penso che salveranno il pianeta ma sicuramente usare un SUV o una macchina grossa per fare la spesa o brevi spostamenti non giova all'aria che respiriamo in città
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Old 21-10-2023, 17:52   #26
mrk-cj94
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Old 21-10-2023, 17:54   #27
mrk-cj94
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Il vero problema di questi mezzi è il prezzo. Vedere "a partire da 12500 euro" per veicoli di questo tipo è davvero un'assurdità.

Per me sono dei mezzi da città ideali, non quelli paragonabili al vespino però, quelli con 200-250 Km di autonomia e 90 Km/k di velocità di punta.
Se costassero una cifra ragionevole ne prenderei uno al volo, rivoluzionerebbe i miei spostamenti a corto raggio. Ma pagarli quanto fino a non molto tempo fa costava un'auto segmento B da 4 metri è un assurdo.

Se ne riparla quando costeranno sui 5000 euro. E ci dovranno arrivare, se le case europee non vogliono farsi mangiare dalla concorrenza orientale.
ceeerto nel duemilacredici quindi, d'altronde i prezzi di qulasiasi cosa hanno un grafico (recente o previsto) di -40% nel breve-medio
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Old 21-10-2023, 17:57   #28
mrk-cj94
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Se vuoi convincere i consumatori occidentali a comprare automobili che molti considerano "cineserie", anche se magari non lo sono, ci vuole un ingresso nel mercato aggressivo, quindi prezzi bassi. Altrimenti col cavolo che schiodi l'europeo medio dai marchi che conosce e considera affidabili.
E questo ancora di più vale per una spesa impegnativa come un'automobile, sbagliare acquisto può significare bruciare un bel po' di soldi, in pochi si fidano ad affidarsi ad un marchio "nuovo" nella speranza di risparmiare.

Del resto, se ci pensi, per un lungo periodo anche il mercato degli smartphone ha giovato, nei prezzi, della concorrenza orientale, creando grandi difficoltà ai produttori storici.
Purtroppo a lungo termine i risultati non sono sempre positivi, perché se i produttori storici entrano in crisi si rischia di avere alla fine prodotti di qualità inferiore a prezzi elevati. Ma nel medio periodo, per lo meno, i vantaggi ci sarebbero.

In questo caso poi, considerati i prezzi assurdi di questi veicoli, direi che una buona concorrenza non può far che bene. I margini per scendere a prezzi sensati ci sono, soprattutto se questi veicoli prendono piede e si avviano vere produzioni di massa, cosa che temo i produttori occidentali non vogliono, perché veicoli come questi ad un prezzo accessibile potrebbero compromettere le vendite dei veicoli classici.
se non te le tirano manco i cinesi a 5000€ (anzi il prezzo base è più del doppio) nonostante tutte le loro magagne, significa che il problema è tuo perchè vivi su un altro pianeta
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