[Thread Aspettando\Ufficiale] F1 2013

[thegamba]

Originariamente inviato da alex9

che la mercedes dia paga alla redbull lo pensi solo te...

Parla della realtà lui Dove forse è un po' esagerato, ma poco ci manca

[keroro.90]

Originariamente inviato da skyscr3am

il comportamento delle gomme non influenza la CPU.. ho smanettato per bene F1 2012 e nonostante abbia innalzato pesantemente il consumo delle gomme (come da realtà) si consumano solo le mie.. quelle della CPU sono praticamente sempre ok.. io volevo riprodurre proprio quello che succede nelle gare, ossi che dopo alcuni giri i tempi si alzano notevolmente.. invece la CPU gira constantemente sugli stessi tempi..

Per fare un esempio.. li ho costretti (azzeranzo la Possibilità di soste) a restare in pista 20 giri.. io con gomme finite faticavo a tenere la vettura in pista mentre la CPU cominciava a guadagnare su di me.. faccio il pit e metto gomme nuove, esco e comincio a spingere.. la CPU continuava a fare gli stessi giri di inizio gara.. salvo addirittura scendere i tempi per via della benzina..

Spero vivamente non sia una limitazione del motore che gestisce la fisica e che questa cosa possa essere implementata perchè sarebbe davvero bella e renderebbe le gare estremamente realistiche oltre che imprevedibili.

Già già...questa cosa c'è sempre un pò stata che loro anche con le gomme ridotte alle tele giravano con super-tempi...si è ora decisamente cìdi cambiarla....anche perchè è frustrante soprattutto a livello elevato di difficoltà....

[crazy_techno]

iscritto

[neongio]

Hanno postato su fb un foto della cover e sembra ci sia anche una versione limited edition

Oggi tutte le info

[neongio]

Hanno postato su fb un foto della cover e sembra ci sia anche una versione limited edition

Oggi tutte le info

[thegamba]

Ogni copertina è leggermente diversa dall'altra... A parte la "Edition", che potrebbe voler dire tutto e niente (forse, come dice neongio, "limited edition"), le altre mi sembrano delle semplici prove

Staremo a vedere

[alex9]

Originariamente inviato da thegamba

Parla della realtà lui Dove forse è un po' esagerato, ma poco ci manca

so che così finiamo OT, ma quello che dici è proprio fuori dalla realtà: cioè una macchina sparapole che poi in gara finisce dietro persino alla ferrari secondo te è buona?

[neongio]

una prima immagine leaked...da confermare se vera

[thegamba]

Originariamente inviato da alex9

so che così finiamo OT, ma quello che dici è proprio fuori dalla realtà: cioè una macchina sparapole che poi in gara finisce dietro persino alla ferrari secondo te è buona?

Finiamo OT in effetti... Cmq la sua era una battuta, e come ho detto è un po' esagerata, ma mica tanto lontana dalla realtà Partiti buoni solo sul giro secco, hanno già vinto 2 gp

Cmq se l'immagine è vera, lascia davvero ben sperare Spero di avere l'emozione di guidare la f94

[neongio]

altro leak...è LA CLASSIC EDITION...

auto storiche + auto nuove???

[thegamba]

Originariamente inviato da neongio

altro leak...è LA CLASSIC EDITION...

auto storiche + auto nuove???

Questo non mi piace molto... Perchè significa che l'edizione speciale di f1 2013 non sarà come quella di grid2, ma avrà aggiunte ben più corpose...

Ma forse continueranno a venderla, e non sarà solo per chi pre-ordina. O no?

[neongio]

FORMULA 1 2013, MASTERS EDITION

Un año más, tenemos ante nosotros otro juego licenciado de Fórmula 1, correspondiente a la temporada 2013 de este deporte.
Codemasters se encargará de plasmar en el juego los elementos más característicos de este deporte, que genera tanta espectación. Este año tendremos cambios en los circuitos. Formará parte del calendario el gran premio de Nueva York, mientras que desaparece Valencia, ya que se turna con Barcelona.En él nos mediremos a los seis campeones mundiales que aparecen en la temporada 2012 de la FIA Formula One World Championship.

En la edición "Masters Edition" te medirás a los seis campeones mundiales que aparecen en la temporada 2012 de la FIA Formula One World Championship, en condiciones de carrera completamente individualizadas para cada campeón

En este modo, perfecto para el que busque partidas rápidas y acción instantánea, te medirás con cada uno de los pilotos por turnos, empezando por Kimi Räikkönen y seguido de Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Michael Schumacher, por este orden. Cada campeón tiene condiciones y escenarios diferentes de carrera y el jugador deberá vencerle para poder desbloquear el siguiente reto.
En el desafío Kimi Räikkönen, el jugador, que es su companero de equipo en Spa Francorchamps, se encuentra en boxes con neumáticos nuevos, mientras los del resto de los pilotos están ya usados y faltan tres vueltas para el final. El objetivo será adelantar al grupo y conseguir superar a Kimi antes de la llegada a meta.

MULTIJUGADOR

De nuevo estará presente el Modo Cooperativo para competir una temporada en tu equipo junto a un amigo.
La parrilla es de 24 coches siendo hasta 16 jugadores humanos máximo.
No hay servidores dedicados.
Las opciones de Clasificación en el Online (aparte del cooperativo) son:
Clasificación a una vuelta. (Descrita en el apartado Diseño)
Clasificación corta (una sesión).

Si se elige un coche lento en modo Equitativo, cuando paremos en boxes, tardan todos los coches lo mismo en hacer la parada (aparte de los fallos del box y las milésimas). Partidas Rápidas

Este modo está pensado para saltar a la pista rápidamente sin necesidad de configurar ninguna opción. En este tipo de partidas, todos los monoplazas tienen el mismo rendimiento y las escuderías se asignan al azar.

SPRINT: Carrera de tres vueltas que se disputa sobre seco. Las posiciones de la parrilla se asignan al azar.
RESISTENCIA: Carrera del 25% de la distancia real, con condiciones meteorológicas cambiantes y al menos una parada en boxes. El orden de la parrilla se decide al azar.
GRAND PRIX™ POR INTERNET: Carrera de siete vueltas con condiciones meteorológicas cambiantes y al menos una parada en boxes. El orden de la parrilla se decide en una sesión clasificatoria de 15 minutos.

NEUMATICOS: COMPUESTO PIRELLI

Este año, como en la competición real, en F1 2013 el color para identificar los compuestos Pirelli son los siguientes:


F1 2012 - superblando

El primero de los neumáticos slicks se reconocerá por la franja roja de su lateral. Desde Pirelli señalan que el superblando se utilizará, mayoritariamente, en circuitos urbanos ya que permitirán una cómoda adaptación al trazado. Éste es el único compuesto slick que no cambia respecto a 2011, temporada en que se mostró versátil y de fácil aclimatación a diversas situaciones. La goma superblanda ofrece altos puntos de rendimiento en circuitos lentos, revirados y que están caracterizados por una superficie deslizante y bajas cargas laterales. Así, la marca milanesa concluye que éste compuesto es el idóneo para trazados urbanos o semiurbanos.

F1 2012 - blando

El segundo de los neumáticos slicks supone un cambio con la goma blanda de 2011. Pirelli ha elaborado un nuevo compuesto más blando que será el escogido para circuitos con un bajo desgaste de neumáticos. Está diseñado para ofrecer altos niveles de agarre además de presentar una considerable degradación, característica principal de los Pirelli. Debido a tal característica, el neumático blando será crucial en la elaboración de la estrategia de carrera, ya que su vida será más corta en comparación a los demás slicks. Respecto al blando de 2011, la nueva goma ofrece una mayor resistencia térmica para, así, reducir el riesgo de blistering en la superficie de los neumáticos.

F1 2012 - duro

El P Zero duro será reconocible por la franja lateral de color plateado. El compuesto garantizará una máxima durabilidad y menos degradación en comparación con el resto de slicks. Según indican desde Pirelli, esta goma tendrá una óptima resistencia en condiciones extremas pero no será tan dura como la del año pasado. El neumático duro será el idóneo para realizar largas tandas ya que se trata de un compuesto que más tarda en calentarse y alcanzar el rendimiento adecuado. Así, será el escogido para circuitos con altas temperaturas en pista.

F1 2012 - medio

Pirelli ha señalado que el medio es el compuesto que mejor se adapta a todas las condiciones posibles, siempre y cuando la carrera se dispute en seco. Identificado gracias a la marca blanca en el lateral del neumático, la tercera goma de slicks se aclimata a todo tipo de circuitos, pero especialmente a aquellos en los que la temperatura del asfalto es variable. El PZero medio será señalado como el neumático 'option' (la segunda elección de compuestos para un GP) en trazados con altas temperaturas en pista. Además, será considerado el 'prime' (primera opción de compuesto para un fin de semana) en circuitos que son menos exigentes con los neumáticos.

F1 2012 - intermedio

El segundo de los compuestos de lluvia será reconocible gracias al color verde de su franja. Después del buen rendimiento del neumático intermedio a lo largo de 2011, pero especialmente en el Gran Premio de Canadá, los ingenieros de Pirelli decidieron no realizar ningún cambio en las gomas de 2012 respecto a las del año pasado. En comparación con el compuesto de lluvia extrema, los intermedios presentan unos surcos más superficiales, característica que hará que no drenen tanta cantidad de agua pero si la ideal para cuando la pista no está totalmente cubierta de agua.

F1 2012 - extremo

El compuesto de lluvia extrema se identificará gracias a su marca azul lateral. La primera de las gomas de lluvia es la única que ha sido modificada respecto a la utilizada en 2011. Los cambios recaen en los neumáticos traseros, que usarán un perfil diferente a los del año pasado para, así, optimizar la dispersión del agua en caso de aquaplaning. Además, se garantizará una mejor conducción por parte del piloto. Caracterizado por unos surcos profundos en el neumático, el compuesto de lluvia extrema está diseñado para expulsar más de 60 litros de agua por segundo a una velocidad de 300 Km/h.


NORMATIVA DRS

Durante los Libres y Clasificación puede hacerse uso del DRS libremente.

En carrera:

El sistema no puede ser activado en las dos primeras vueltas.
El sistema no puede ser activado hasta dos vueltas más tarde despues de la salida del Safety Car.
En la Zona de detección se mira si entre los 2 coches se está a menos de 1 segundo. Si es así, se permitirá activar el DRS en la Zona de activación y si no está a menos de 1 segundo, no se permitirá.
Si en la Zona de detección se estaba a menos de 1 segundo, se puede usar en la zona de activación aunque estés en ese momento a mas de 1 segundo, a menos, o incluso lo hayas adelantado antes de llegar a la Zona de activación.

Dicho esto, durante la carrera el juego controla el uso del DRS cuando se cumplan las restricciones anteriormente descritas. Si no se puede usar, aunque apretemos el botón de DRS, no funcionará. El icono del HUD parpadeará cuando se pueda usar el DRS. En vista cockpit hay un LED que lo indica. También un ligero pitido nos indicará que se puede usar.

[supermightyz]

Originariamente inviato da neongio

una prima immagine leaked...da confermare se vera

Tutta nera? Bella

[X360X]

Originariamente inviato da alex9

so che così finiamo OT

allora evitate di finire OT, non è che se uno fa una battuta deve nascerne per forza una discussione che non c'entra nulla col gioco.

[neongio]

http://feber.se/spel/art/276828/code...sljar_f1_2013/


!!

[neongio]

primo video Silverstone

http://www.youtube.com/watch?v=7i-oG2QpPCg

e le Classic

http://www.youtube.com/watch?v=mbyUhBuAL0U

[mircocatta]

Originariamente inviato da skyscr3am

il comportamento delle gomme non influenza la CPU.. ho smanettato per bene F1 2012 e nonostante abbia innalzato pesantemente il consumo delle gomme (come da realtà) si consumano solo le mie.. quelle della CPU sono praticamente sempre ok.. io volevo riprodurre proprio quello che succede nelle gare, ossi che dopo alcuni giri i tempi si alzano notevolmente.. invece la CPU gira constantemente sugli stessi tempi..

Per fare un esempio.. li ho costretti (azzeranzo la Possibilità di soste) a restare in pista 20 giri.. io con gomme finite faticavo a tenere la vettura in pista mentre la CPU cominciava a guadagnare su di me.. faccio il pit e metto gomme nuove, esco e comincio a spingere.. la CPU continuava a fare gli stessi giri di inizio gara.. salvo addirittura scendere i tempi per via della benzina..

Spero vivamente non sia una limitazione del motore che gestisce la fisica e che questa cosa possa essere implementata perchè sarebbe davvero bella e renderebbe le gare estremamente realistiche oltre che imprevedibili.

ma ancora con questi problemi?

cioè, ok non riescono a fare una fisica da simulazione (o non vogliono) ma almeno simulare realmente il comportamento delle gomme e vetture con il passare dei giri non dovrebbe essere una cosa IMPOSSIBILE da fare..

[neongio]

Originariamente inviato da mircocatta

ma ancora con questi problemi?

cioè, ok non riescono a fare una fisica da simulazione (o non vogliono) ma almeno simulare realmente il comportamento delle gomme e vetture con il passare dei giri non dovrebbe essere una cosa IMPOSSIBILE da fare..

stai in topic!!!!!!!



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We’re pleased to announce that this autumn sees the release of F1 2013 For the Xbox 360, PlayStation 3 and Windows PC as part of our exclusive multi-year deal with Formula One World Championship Limited, the game will be available worldwide in two editions: F1 2013 and F1 2013: CLASSIC EDITION.



F1 2013: CLASSIC EDITION is a limited edition, premium package which includes F1 2013, featuring all new classic content from the 1980s, and is expanded with further content from the 1990s and additional Classic Tracks.



F1 2013 features all the cars, circuits and star drivers from the 2013 season, allowing gamers to race as Lewis Hamilton in his Mercedes and Sergio Perez in the McLaren-Mercedes for the first time, and includes all of the new drivers, updated rules, tyre changes and remodelled handling to authentically reflect the challenge and exhilaration of racing 2013’s stunning roster of FORMULA ONE™ cars. A range of game enhancements, split-screen and online multiplayer, plus new and returning game modes, delivers the most complete FORMULA ONE experience in videogame history.



NEW Classic Content

F1 2013: CLASSIC EDITION breaks new ground to include official classic FORMULA ONE content for the first time in the series in an expansive brand new game mode introduced by legendary broadcaster Murray Walker. F1 Classics allows players to race against a mixture of original drivers and renowned team legends in iconic cars and features four historical circuits. Classic content can be enjoyed across a range of game modes including quick race, a custom championship, time trial and in split-screen and online multiplayer modes. Players will race on grids featuring FORMULA ONE cars and drivers from different eras, experiencing the differing handling characteristics and feeling the evolution of technology over the years, providing an eye-opening contrast to the cars simulated from the 2013 season.



F1 Classics: 1980s Content includes:

Five iconic cars from Ferrari, Williams & Lotus
Ten legendary drivers including Nigel Mansell, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Gerhard Berger and others
Circuito De Jerez – Former host of the Spanish GRAND PRIX™
Brands Hatch – Legendary former home of the British GRAND PRIX

F1 Classics: 1990s Pack Content includes:

Six Iconic cars from Ferrari & Williams
A host of famous drivers including David Coulthard, Eddie Irvine, Alain Prost, Jacques Villeneuve and others

Classic Tracks Pack includes:

Imola – Former host of the San Marino GRAND PRIX
Estoril – Past home of the Portuguese GRAND PRIX
All The Official 2013 Content Reflecting what is shaping up to be one most exciting seasons yet, F1 2013 will feature all the cars, circuits and stars from the 2013 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP™.

Hot Lap Gameplay

Need a little more than just the trailer above? Well we've got two Hot Lap videos of Silverstone and Nürburgring featuring in game footage of F1 2013 and commentary from Anthony Davidson.







Expanded Young Driver Test

Based on the real world event, the Young Driver Test based at Abu Dhabi’s Yas Marina, where young drivers set out to earn a drive in FORMULA ONE, is expanded and tuned to ease novice players into the world of FORMULA ONE. Day One will use tutorials and explanatory videos to get new players quickly racing competitively. Day Two sets a series of increasingly demanding challenges, inviting repeat plays as gamers set to improve their score and master elite driving techniques, and unlock further race seats for their career.



Mid-Session Saves

Mid-session saves allows players to experience a complete long race weekend at their own pace rather than commit the 180 minutes plus session time required to complete a race weekend in one go.



Grand Prix Mode Returns

F1 2013 reinstates the Single Player Championship Mode. Players can once again step into the shoes of their favourite driver and race in a single race or complete a full or custom FORMULA ONE season in the pursuit of racing glory.



Full RaceNet Integration

Codemasters’ free Community Hub RaceNet will extend players’ FORMULA 1 experience in the game and beyond the box. F1 2012 launched with RaceNet in beta mode and has already seen over 36 million races completed by registered members. In F1 2013, RaceNet which launched in full with GRID 2™, will offer connected players regular in-game challenges, scenarios, community-wide challenges, visual stats and game progress updates to compare with their friends. Access for players is free via desktop, mobile or via dedicated apps allowing players to stay connected to their F1 2013: CLASSIC EDITION experience, and their progress in other Codemasters racing games, wherever they are.



Both F1 2013 and F1 2013: CLASSIC EDITION are now available to pre-order here.



If you’re as passionate about Formula 1 as we are and want to keep up with the latest news from the sport and our upcoming games you can follow @Formula1game on Twitter, like us on Facebook and join 1000’s of other fans in the newly opened F1 2013 section of our forums.

[mircocatta]

oddio non mi sembra di aver parlato di come si prepara la maionese

comunque dal video onboard di silverstone sono rimasto piacevolmente sorpreso, sembrava trasmettere bene le asperità dell'asfalto, un buon feedback visivo, quasi da invogliare ad acquistare il volante he tanto gola mi fa

si sa per caso se è fatto sull'ultimo ego engine (quello di grid2) o se hanno tenuto il vecchio?

[neongio]

http://www.gamespot.com/shows/now-pl...=Topslot;Slot1

18 minuti di gioco..