info dettagliate su auto F1

[8black]

Proprio non capisco i vostri discorsi, perchè le formula uno dovrebbero andare sempre più veloce? L'importante, ai fini sportivi, sarebbe avere una competizione equilibrata ed avvincente, non che si limi via mezzo secondo al giro ogni anno...

[daemon]

io imporrei solo limiti sulle emissioni e un budget da spendere (con verifiche serie)
ok per monogomma al limite
ppi che ogni casa faccia cio che vuole

[Trokji]

la F1 deve essere il massimo della tecnologia disponibile.. altrimenti perchè non andare a vedere una gara di tricicli?
alla fine se prendessero buoni piloti sarebbe bella lo stesso. La formula 1 si chiama così perchè dev'esser veloce, l'idea della velocità del futurismo di Marinetti

[dario2]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Esatto, niente sviluppo, quindi niente incremento di potenza e niente incremento prestazioni.
Il settore aerodinamico è l'unica via, anche li con qualche limitazione...fortunatamente aggiungo.

l'opposto di quello che si dovrebbe fare, ossia favorire il grip meccanico e lo sviluppo dei motori che potrebbe garantire un rimescolamento delle carte (altro che kers), grande bernie e max

[dario2]

Originariamente inviato da daemon

io imporrei solo limiti sulle emissioni e un budget da spendere (con verifiche serie)
ok per monogomma al limite
ppi che ogni casa faccia cio che vuole

i budget sono incontrollabili per le case automobilistiche se vogliono imbrogliare, le emissioni perpiacere valle a controllare ai camion e mezzi di lavoro del dopoguerra che appestano sempre ovunque vanno, e fanno molti più km di qualsiasi F1......

[Trokji]

Eccoci ma si dice fai controllare le emissioni ai camion.
E poi si dice no aerodinamica, no elettronica, no motori, no gomme, niente di niente.
Facessero controllare le emissioni e lasciassero il resto tutto libero al massimo sarebbe meglio no?

[dario2]

ma che senso ha controllare le emissioni su macchine con test limitati, un'elettronica di gestione del motore sopraffina e per poter rientrare in improbabili limiti dovrebbero non avere nemmeno più gli scarichi liberi..

ma perpiacere già è stata rovinata abbastanza la formula, dopo la genialata del kers poi

[Trokji]

allora tieniti le tue formula 1 e le auto come sono ora.. 0 innovazione, motori sempre uguali ecc..in più iperinquinanti e quando il petrolio finisce basta produrlo in laboratorio su scala industriale con l'energia nucleare

[dario2]

Le auto di F1 sono dei prodigi della tecnica altro che inquinanti, le emissioni poi non centrano una beata fava con lo sviluppo tecnico ne con i consumi, anzi fanno solo spendere più soldi per trovare inutili e stupide soluzioni per qualche falso ambientalista che non ha meglio da fare che rompere le palle a chi fa motori da 300 cv\l e non vede mezzi che fanno centinaia di migliaia di km con motori di 30-40 anni e più.

[Trokji]

Quello che tu dici sarebbe vero se le F1 fossero a se stanti e solo limitate alla competizione.
La realtà è ben diversa.. se è vero che le F1 inquinano pochissimo data l'esiguità del numero di vetture e del numero totale, è però vero anche che (almeno lo era qualche tempo fa) le F1 dovrebbero costituire il primo campo di prova per soluzioni che poi potrebbero essere estese ai veicoli da corsa di altre categorie o addirittura da strada.
Questa cosa con il congelamento di ogni progresso è diventata sempre più limitata.. ma è importante per lo spirito che ha sempre caratterizzato la F1. Altrimenti davvero è una competizione come tante, solo cart un po' più veloci e basta..

[Zortan69]

la mia soluzione sul motore è: 800 cc, numero cilindri, centralina, cambio e eventuale sovralimentazione a scelta libera !

per il resto ho poche competenze. Ad esempio bloccherei passo e carreggiata. e metterei la terza auto.

[dario2]

Le F1 sono un mondo a parte, al massimo qualcosa la porti sulle supercar o cose di elettronica o di gestione elettronica, ma in F1 le cose sono per avere una durata prefissata, se ci fosse un limiti di emissione i progettisti farebbe il loro bel tappo allo scarico pro ambientalista fissato, che deve durare tot gare o tot km, dopodichè lo cambi, capirai che tutto ciò in ambito stradale è del tutto inutile ne c'è l'esigenza visto che l'euro 6 se non erro si arriverà a limiti di emissioni difficlmente migliorabili, di sicuro il mondo dell'auto odierno non ha bisogno di ulteriori restrizioni sulle emissioni, perchè per un'auto che inquina poco c'è il camion del dopoguerra che inquina come XXX vetture nuove, ed emettendo anche nuvole di sanissimo particolato...(il fumo nero dei diesel per capirci)

[dario2]

Originariamente inviato da Zortan69

la mia soluzione sul motore è: 800 cc, numero cilindri, centralina, cambio e eventuale sovralimentazione a scelta !

Mah io ci metterei l'800cc della matiz a gpl

[Max Power]

L' F1 come la vedo io (e chi l'ha vissuta negli anni d'oro 80') deve essere il massimo della tecncologia espressa unita alla difficoltà di portarla al limite.

Quindi "sì" vetture velocissime, "no", a vetture che si guidano da sole.

Come si fa a tornare ai bei vecchi tempi?

Eliminazione totale "dell'elettronica di controllo diretto ed automatico", compresi ovviamente i sistemi di partenza e ripartitori di frenata elettronici o meccanici che sia.

Diminuzione della lunghezza delle vetture (qui bisogna creare delle regole in proposito),da non sottovalutare nei sorpassi anche 30 cm fanno la differenza.

Ritorno alle gomme grandi posteriori (come le supercar attuali)

Liberalizzazione parziale svluppo motori, ritorno al turbo con cil. ~ 1.200 cc da 4 a 6 cyl. (5 valvole x cyl) (max 2 turbomacchine a geom. variabile anche in serie) - limite pressione sovralimentazione ~3 bar - limite giri (in base al numero dei cilindri).

Iniezione diretta ammessa - sistema di aspirazione variabile ammesso.
Fas. valvole fissa.

Kers obbligatorio, quello attuale è sufficente (ad attivazione manuale).

Pot tot stimata ~ 800cv - coppia + 900NM!

Gem. ammortizzatori idraulici variabile in 3 posizioni (dal cockpit) + 1 per i fuori pista (altezza massima).

3 mappe motore selezionabili +1 per i box

Le altre regole attuali riguardo il corpo vettura e per quanto riguarda l'aerodinamica sono valide.

LIMITE BUDGET

[Trokji]

il miglioramento ormai per le emissioni credo sarà soltanto cambiare carburante.
Ma come detto fino all'ultima goccia di petrolio tutti continueranno a bruciarlo, e forse anche dopo continueranno a produrlo per via chimica.
In passato c'è stato un rapporto della F1 con le auto da strada, tanto che dopo alcuni anni alcune soluzioni sperimentate in F1 sono passate in strada, ovviamente adeguate alle esigenze.. se non erro si trattava di abs e vari meccanismi elettronici , ma ormai è un po' di tempo che pare non si sviluppi più per cui questa strada resta preclusa