E' una macchina passata, però...

[sapatai]

splendida l' 850. ce l' ha il padre di un mio amico. nera ovviamente.
ihmo un' altra bmw spettacolare è la z8.

[plut0ne]

la Z8 è FANTASTICA.. io ne ho viste 2 in tuttta la mia vita..

ma quanto costa?? immagino un botto visto che non ce l'ha nessuno...e preferiscono z4 e la vecchia z3...

[Topomoto]

Originariamente inviato da plut0ne

la Z8 è FANTASTICA.. io ne ho viste 2 in tuttta la mia vita..

ma quanto costa?? immagino un botto visto che non ce l'ha nessuno...e preferiscono z4 e la vecchia z3...

Costava 125.000 euro nel 2002, e in Italia credo ne siano arrivate ben poche...

[Coyote74]

Originariamente inviato da plut0ne

la Z8 è FANTASTICA.. io ne ho viste 2 in tuttta la mia vita..

ma quanto costa?? immagino un botto visto che non ce l'ha nessuno...e preferiscono z4 e la vecchia z3...

E te credo... la Z8 costa quanto 4-5 Z4 o Z3 che siano... Oltretutto con 125000€ ci sono anche altre vetture da prendere in considerazione, che in tutta onestà sono di un livello superiore. Comunque bella la Z8

[[SeldoN]]

Originariamente inviato da sapatai

splendida l' 850. ce l' ha il padre di un mio amico. nera ovviamente.
ihmo un' altra bmw spettacolare è la z8.

LOL, è notizia di qualche tempo fa, tutte le z8 hanno problemi di resistenza alle sollecitazioni nella parte anteriore, con il telaio in aluminio che si piega, in alcuni casi il problema è talmente grave che si può notare ad occhio nudo dallo spessore del raccordo parafango/cofano. un telaio rigido davvero, sicuramente tiene bene la strada . LOL

Ah per gli sfortunati possessori della z8, bellissima ma fatta male, la riparazione delle deformazioni al telaio (che è un problema che una volta manifestato è affatto trascurabile) viene a costare sui 20 mila euro dato che c'è da ricostruire metà macchina.

Se ve la potete permettere e ci state facendo un pensierino abbandonate l'idea di comprarla.

[Cociz]

Originariamente inviato da [SeldoN]

Ah per gli sfortunati possessori della z8, bellissima ma fatta male, la riparazione delle deformazioni al telaio (che è un problema che una volta manifestato è affatto trascurabile) viene a costare sui 20 mila euro dato che c'è da ricostruire metà macchina.

Beh... per chi ha una z8 20.000 euri... sono come per noi 2.000 quindi rapportiamo il tutto

[*sasha ITALIA*]

io credevo che la Z8 fosse solo un concept! Non c'è neanche a listino

[Cociz]

c'era

[sapatai]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

io credevo che la Z8 fosse solo un concept! Non c'è neanche a listino

no no, mi è capitato di vederne.
bel rumorino il motore.

[sapatai]

Originariamente inviato da [SeldoN]

LOL, è notizia di qualche tempo fa, tutte le z8 hanno problemi di resistenza alle sollecitazioni nella parte anteriore, con il telaio in aluminio che si piega, in alcuni casi il problema è talmente grave che si può notare ad occhio nudo dallo spessore del raccordo parafango/cofano. un telaio rigido davvero, sicuramente tiene bene la strada . LOL

Ah per gli sfortunati possessori della z8, bellissima ma fatta male, la riparazione delle deformazioni al telaio (che è un problema che una volta manifestato è affatto trascurabile) viene a costare sui 20 mila euro dato che c'è da ricostruire metà macchina.

Se ve la potete permettere e ci state facendo un pensierino abbandonate l'idea di comprarla.

hai qualche link?

[MIKIXT]

Originariamente inviato da P3 1GHZ

ciao raga, sarà che mi è sempre piaciuta da matti, ma secondo me la BMW Serie 5 serie E34 ha tutt'ora un grande fascino...
Ve la ricordate?

un mio amico l'ha venduta l'anno scorso...

520i del '92...

verde metallizzato

cerchi a raggi BMW da 16" (225/60)

scrittine M5 davanti e dietro

scarico inox e centralina

tetto apribile e sedili in pelle, clima automatico...

che macchina!

[[SeldoN]]

Originariamente inviato da sapatai

hai qualche link?

ecco il link che parla della z8 che si piega:

http://www.autoblog.it/post/2547/def...o-della-bmw-z8

[samuello 85]

non mi sono mai piaciute le bmw ma quando qualche anno fa ho visto questa dal vivo sono rimasto

[andreasperelli]

Originariamente inviato da [SeldoN]

ecco il link che parla della z8 che si piega:

http://www.autoblog.it/post/2547/def...o-della-bmw-z8

mi sembra una cosa più da "richiamo" che da riparazione in proprio. Strano che BMW abbia fatto una cazzata del genere.

[[SeldoN]]

Originariamente inviato da andreasperelli

mi sembra una cosa più da "richiamo" che da riparazione in proprio.

Bmw minimizza dato che praticamente non è possibile riparare il problema, infatti per la riparazione l'unica strada è smontare letteralmente tutta l'auto, segare via tutta la parte anteriore del telaio e sostituirla, con il risultato di restituire al cliente un auto che è praticamente incidentata, con costi di riparazione che sono stratosferici. Il problema sta nel fatto che se arriva persino a piegarsi vuol dire che che quest'auto non ha la rigidità torsionale che un auto con tanta cavalleria dovrebbe avere.

Strano che BMW abbia fatto una cazzata del genere.

La BMW serie 3 precedente aveva le sospensioni anteriori che rischiavano di cedere (se ne avete una andate in un centro assistenza e fate controllar eil vostro numero di telaio), è un problema che riguarda moltissime auto prodotte (fino a quando non se ne sono accorti), la BMW serie 5 attualmente in produzione ha ottenuto dei risultati ridicoli nei crashtest, degni di una Citroen C1. Non si capisce perchè si ostinano a lavorare con l'alluminio se non ne sono capaci.

E non venitemi a raccontarmi della qualità tedesca, tra Vw, Audi, BMW e Mercedes sono negli ultimi 3 anni c'è una lista di richiami infinita per problemi di ogni genere e spesso talmente gravi da mettere a repentaglio la vita stessa degli occupanti, e non venitemi a dire nemmeno che questo è normale per tutte le case automobilistiche.
Le aziende serie fanno richiami perchè si allenta un silenziatore, perchè una guarnizione non serrata fa trafilare acqua nell'abitacolo o per rimappare la centralina dell'ignezione, non perchè si spaccano semiassi sospensioni e centraline per la gestione di freni e acceleratore. Attualmente non solo non comprerei un'auto tedesca, ma ho paura solo a salirci.

[andreasperelli]

Originariamente inviato da [SeldoN]

...


La BMW serie 3 precedente aveva le sospensioni anteriori che rischiavano di cedere (se ne avete una andate in un centro assistenza e fate controllar eil vostro numero di telaio), è un problema che riguarda moltissime auto prodotte (fino a quando non se ne sono accorti),

alla mia dopo 60000 km ho dovuto cambiare il braccetto della sospensione anteriore... però se devo essere sincero ricomprerei BMW perché è stato l'unico problema e per il resto è praticamente perfetta in tutto. L'unico brand che mi tenta oltre a BMW è Lexus che però non ha un 3000 diesel sulla IS.

[[SeldoN]]

Originariamente inviato da andreasperelli

alla mia dopo 60000 km ho dovuto cambiare il braccetto della sospensione anteriore... però se devo essere sincero ricomprerei BMW perché è stato l'unico problema...

Scusami mi viene la battuta, se quell'unico problema ti sembra una cosa da niente si vede che hai conosciuto solo auto tedesche in vita tua .

Però è un peccato che stiano scadendo così, i tedeschi (oltre alla Lexus) sono rimasti gli unici a fare berline e sw a trazione posteriore, non è un De Dion ma meglio di niente...

Le Lexus piacciono moltissimo anche a me, sono ottime auto sotto ogni punto di vista (e hanno la trazione posteriore ).

[andreasperelli]

Originariamente inviato da [SeldoN]

Scusami mi viene la battuta, se quell'unico problema ti sembra una cosa da niente si vede che hai conosciuto solo auto tedesche in vita tua .

Però è un peccato che stiano scadendo così, i tedeschi (oltre alla Lexus) sono rimasti gli unici a fare berline e sw a trazione posteriore, non è un De Dion ma meglio di niente...

Le Lexus piacciono moltissimo anche a me, sono ottime auto sotto ogni punto di vista (e hanno la trazione posteriore ).

no... non dico che è una cosa da niente ma almeno il resto non mi ha mai tradito. Purtroppo sono rimasti solo loro e Lexus a fare quel tipo di auto... le auto che adoro appunto: berline classiche a trazione posteriore con meccanica classica. Quindi se un giorno cambierò auto rimandendo fedele ai mie principi la scelta sarà limitata...

[p233]

Originariamente inviato da VegetaSSJ5

ah ecco...
cmq per un 5000 di cilindrata 326 cavalli sono una cosa davvero ridicola...

Secondo me è anche una scelta "di stile" - non hanno voluto fare una cosa che debba raggiungere chissà quanti giri per cominciare a spingere... Come la Viper per esempio... Lì il discorso cv/cc è ancora più evidenziato, però mi sa che non va per niente piano lo stesso

[VLF]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

io credevo che la Z8 fosse solo un concept! Non c'è neanche a listino

E' dopotutto !