E' una macchina passata, però...

[P3 1GHZ]

ciao raga, sarà che mi è sempre piaciuta da matti, ma secondo me la BMW Serie 5 serie E34 ha tutt'ora un grande fascino...
Ve la ricordate?
In italia praticamente andava solo la 520I e qualche rara 525, il colore + venduto era il canna di fucile con i cerchi preziosissimi a raggi (costavano un occhio della testa)
Che macchina , tutt'ora mi fa impazzire quando ne vedo una tenuta bene...
Erano anche gli anni della 850I.....

[lucketto]

sì sì era una bella macchina...però a mio parere ERA e basta...una 850 invece...era, ed è ancora una macchina stupenda (sempre imho)...altro che serie 6!!!

[Coyote74]

Originariamente inviato da lucketto

sì sì era una bella macchina...però a mio parere ERA e basta...una 850 invece...era, ed è ancora una macchina stupenda (sempre imho)...altro che serie 6!!!

Parole sante

[*sasha ITALIA*]

[Coyote74]

Azz... ma quanto è bella?

[igiolo]

Originariamente inviato da lucketto

sì sì era una bella macchina...però a mio parere ERA e basta...una 850 invece...era, ed è ancora una macchina stupenda (sempre imho)...altro che serie 6!!!

e si...
Adesso invece va di moda la bellissima serie 7 versione P
..........

Panzer ovviamente..
poi faranno la leopard,abrams ecc...

[Cociz]

Avevo aperto due thread in passato sulla BMW 840i 850i...

E mi era passato per la testa anche di vendere la mia Ibiza e fare la pazzia

Solo che sono un 4.000 e un 5.000 da 300 cavalli... (assicurazione, consumi e manutenzione leggermente più costosi, ma leggermene eh! ) cmq. le si trovano in giro (non molte) a circa 10.000-15.000 euro... tutte con una caterba di chilometri... ma tanto quei motori sono indistruttibili...

IMHO E' PERFETTA... CHE BELLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Poi quei fari che si alzano mi fanno impazzire...

[aLLaNoN81]

Che belli questi incrociatori stradali

[P3 1GHZ]

Originariamente inviato da Cociz

Avevo aperto due thread in passato sulla BMW 840i 850i...

E mi era passato per la testa anche di vendere la mia Ibiza e fare la pazzia

Solo che sono un 4.000 e un 5.000 da 300 cavalli... (assicurazione, consumi e manutenzione leggermente più costosi, ma leggermene eh! ) cmq. le si trovano in giro (non molte) a circa 10.000-15.000 euro... tutte con una caterba di chilometri... ma tanto quei motori sono indistruttibili...

IMHO E' PERFETTA... CHE BELLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Poi quei fari che si alzano mi fanno impazzire...

è veramente bella, al preferisco a quelle nuove

[Topomoto]

Originariamente inviato da P3 1GHZ

è veramente bella, al preferisco a quelle nuove

Esistono solo 2 BMW che, quando passano, mi rigiro per guardarle: 850i e 635Csi

[VegetaSSJ5]

ma soloa me non piace la 850?!?

[lucketto]

mi sa proprio di sì...infatti ti ho segnalato ai moderatori per questo...speriamo che provvedano al più presto!!

[VegetaSSJ5]

Originariamente inviato da lucketto

mi sa proprio di sì...infatti ti ho segnalato ai moderatori per questo...speriamo che provvedano al più presto!!

[P3 1GHZ]

ciao raga, ma quanto costava da nuova?

[Cociz]

Aveva aperto il thread per parlare della 535

840i - 850i Rulezz
(per chi non lo sapesse... l'840 era un 4.000 da 300 cavalli ed è stato il primo modello che non ha mai convissuto con l'850i, infatti quest'ultima 5.000 lo sostituì dopo un paio d'anni mantenendo la stessa potenza ma con + coppia).

E poi a me fanno sbavare pure gli interni...

[Topomoto]

Originariamente inviato da P3 1GHZ

ciao raga, ma quanto costava da nuova?

Se ti riferisci alla 850, nel lontano 1990 costava sui 150.000.000 (a termine di paragone, una Fiat Uno stava a 10-15 milioni). Quindi circa l'equivalente di 150-200.000 euro attuali.

La 520 nello stesso anno costava circa 40.000.000, ma non so se si tratti della E34 di cui parli.

[VegetaSSJ5]

Originariamente inviato da Cociz

(per chi non lo sapesse... l'840 era un 4.000 da 300 cavalli ed è stato il primo modello che non ha mai convissuto con l'850i, infatti quest'ultima 5.000 lo sostituì dopo un paio d'anni mantenendo la stessa potenza ma con + coppia).

mmmm sai che bello!
se la potenza è la stessa e la coppia massima è maggiore questo vuol dire che ad alti regimi c'è un decadimento della potenza a picco, e questo non è certo un pregio per un macchina che costava 150 milioni del vecchio conio!

inoltre volevo ricordare che all'epoca dell'uscita di questa machina andavano in giro delle macchine alquanto più sportive (leggasi F40)...

[Topomoto]

Originariamente inviato da Cociz

(per chi non lo sapesse... l'840 era un 4.000 da 300 cavalli ed è stato il primo modello che non ha mai convissuto con l'850i, infatti quest'ultima 5.000 lo sostituì dopo un paio d'anni mantenendo la stessa potenza ma con + coppia).

Non so dove tu abbia preso questi dati, ma a me non risultano per niente.
All'uscita del modello (1990) esisteva solo la 850, con motore 5.0l da 300cv. Poi si è affiancata la 840 (1993), con 4.0l da 286cv....ma la 850 è passata a 326cv.

[VegetaSSJ5]

Originariamente inviato da Topomoto

Non so dove tu abbia preso questi dati, ma a me non risultano per niente.
All'uscita del modello (1990) esisteva solo la 850, con motore 5.0l da 300cv. Poi si è affiancata la 840 (1993), con 4.0l da 286cv....ma la 850 è passata a 326cv.

ah ecco...
cmq per un 5000 di cilindrata 326 cavalli sono una cosa davvero ridicola...

[Topomoto]

Originariamente inviato da VegetaSSJ5

ah ecco...
cmq per un 5000 di cilindrata 326 cavalli sono una cosa davvero ridicola...

E vabbè, sono anche i primi anni '90.
Una Ferrari Testarossa aveva 390cv, una Porche 928 320cv.....ed erano in una categoria molto più sportiva.