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Old 06-11-2005, 00:56   #21
85kimeruccio
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Originariamente inviato da ninja750
Sti tedeschi sono ridicoli, fanno un motore e ci mettono attorno una carrozzeria, forse non hanno ancora capito che i cavalli in un'auto sportiva non sono tutto, LOL mi viene ancora in mente le bastonate che si prende in pista la nuova M5 da 500 cavalli dalla Maserati Quattroporte che ha 100 cavalli in meno e 200 kg in più
quotone.. sulla prima parte poi
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Old 06-11-2005, 12:41   #22
sapatai
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Originariamente inviato da ninja750
LOL mi viene ancora in mente le bastonate che si prende in pista la nuova M5 da 500 cavalli dalla Maserati Quattroporte che ha 100 cavalli in meno e 200 kg in più
ma va? mi passi il link?
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Old 06-11-2005, 12:57   #23
ninja750
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La rivista "EVO" quindi non quattroruote spetta che cerco se trovo in rete il numero
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Old 06-11-2005, 13:00   #24
ninja750
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LINK

La pagina del giornale che devi guardare è quella in comparativa dei tempi/grafici, cioè l'ultima della seconda riga
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Old 06-11-2005, 13:18   #25
sapatai
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grazie.
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Old 06-11-2005, 13:58   #26
-kurgan-
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Originariamente inviato da ninja750
Il paragone unico per auto simili è la pista. Secondo me una F40 del 1988 gli da tanta di quella paga che nemmeno si immagina, nonostante le gomme e le sospensioni del paleolitico che si ritrova (a raffronto con la v)
secondo me, no.
anzi, secondo me su questo forum si è esagerato nel criticare quest'auto che ha il difetto del peso ma compensa con i cavalli, quando apre recupera quanto perde in curva. Il risultato dipende dal tipo di pista insomma.
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Old 06-11-2005, 15:29   #27
85kimeruccio
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Originariamente inviato da -kurgan-
secondo me, no.
anzi, secondo me su questo forum si è esagerato nel criticare quest'auto che ha il difetto del peso ma compensa con i cavalli, quando apre recupera quanto perde in curva. Il risultato dipende dal tipo di pista insomma.
beh.. nel misto stretto penso che anche una elise/subaru le andrebbe via..
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Old 06-11-2005, 18:33   #28
Ork
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questa è una bugatti...

foto realizata con sonyericcson k750i
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Old 06-11-2005, 20:32   #29
fabio80
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dite quel che volete ma a me attizza una cifra quella macchina
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Old 06-11-2005, 20:54   #30
17mika
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
beh.. nel misto stretto penso che anche una elise/subaru le andrebbe via..
Non capisco il punto..

La Bugatti vuole essere la granturismo più veloce del mondo, non una macchina da pista.. una versione iper-potente di una Vanquish , di una Continental GT o di una Scaglietti, per intenderci.. che senso ha confrontarla con delle macchine da pista/rally??
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Old 06-11-2005, 21:00   #31
OvErClOck82
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Originariamente inviato da 17mika
Non capisco il punto..

La Bugatti vuole essere la granturismo più veloce del mondo, non una macchina da pista.. una versione iper-potente di una Vanquish , di una Continental GT o di una Scaglietti, per intenderci.. che senso ha confrontarla con delle macchine da pista/rally??
è quello che mi chiedo anch'io ...



cmq voglio un confronto Elise-Veyron
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Old 06-11-2005, 23:50   #32
85kimeruccio
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Originariamente inviato da 17mika
Non capisco il punto..

La Bugatti vuole essere la granturismo più veloce del mondo, non una macchina da pista.. una versione iper-potente di una Vanquish , di una Continental GT o di una Scaglietti, per intenderci.. che senso ha confrontarla con delle macchine da pista/rally??
perche imho la sportiva come la intendo io deve andare sempre veloce.

la veyron non lo fa.
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Old 07-11-2005, 00:14   #33
-kurgan-
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
beh.. nel misto stretto penso che anche una elise/subaru le andrebbe via..
una pista non ha solo il "misto stretto".
a monza una elise non la vede neanche questa bugatti.. in montagna la spunterebbe la lotus.
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Old 07-11-2005, 00:16   #34
-kurgan-
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
perche imho la sportiva come la intendo io deve andare sempre veloce.

la veyron non lo fa.
dipende cosa intendi per veloce.. questa appena può aprire gas ti asfalta, dipende da quante curve strette puoi fare al limite, perchè cmq non è un camion anche se pesa tanto, è pur sempre bassa e larga e non è così immediato e facile spuntarla.
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Old 07-11-2005, 00:20   #35
85kimeruccio
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si guarda nel complessivo..

imho quel coso li le curve anche ampie non le farebbe come si deve...
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Old 07-11-2005, 10:32   #36
JENA PLISSKEN
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Beh sulla 4p ho sempre contato...certo tutto questo strapotere contro 100cv e tanta coppia in + mi fa morire dal ridere...i teteschi fanno die barconi...e basta
Sapete nulla sulla nuova versione della 4p???


La maybach fuori è oscena...dentro siamo + o - lì...ma preferisco lo stile finto Bentley...almeno fa finta di essere un auto di lusso Inglese...
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Old 07-11-2005, 10:34   #37
JENA PLISSKEN
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La rivista "EVO" quindi non quattroruote spetta che cerco se trovo in rete il numero
beh cmq ...se vedi 4R a stà Bugatti..l' ha schifata letteralmente...con tanto di titolo negativo sulla copertina
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Old 07-11-2005, 10:47   #38
Puccio Bastianelli
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qui dentro si parla di aria fritta
aspettiamo che esca ed i relativi tempi sul giro
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Old 07-11-2005, 10:55   #39
JENA PLISSKEN
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qui dentro si parla di aria fritta
aspettiamo che esca ed i relativi tempi sul giro
In effetti si attende con ansia...sui rettilinei Nn ci dovrebbe essere storia...ma sul resto...dubito
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Old 07-11-2005, 11:08   #40
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Un ottimo incrociatore stradale, ormai sono passati i tempi della gloriosissima EB110
Da quanti anni è che stanno sviluppando sta Veyron? ormai ho perso il conto... i piacerebbe vedere un raffronto tra questa Bugatti e una FXX per farmi 2 risate
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