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Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Abbiamo giocato a lungo a Battlefield 6, abbiamo provato tutte le modalità multiplayer, Redsec, e le numerose personalizzazioni. In sintesi, ci siamo concentrati su ogni aspetto del titolo per comprendere al meglio uno degli FPS più ambiziosi della storia dei videogiochi e, dopo quasi due mesi, abbiamo tirato le somme. In questo articolo, condividiamo con voi tutto ciò che è Battlefield 6, un gioco che, a nostro avviso, rappresenta esattamente ciò che questo genere attendeva da tempo
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Abbiamo messo alla prova il drone Antigravity A1 capace di riprese in 8K a 360° che permette un reframe in post-produzione ad eliche ferme. Il concetto è molto valido, permette al pilota di concentrarsi sul volo e le manovre in tutta sicurezza e decidere con tutta tranquillità come gestire le riprese. La qualità dei video, tuttavia, ha bisogno di uno step in più per essere competitiva
Sony Alpha 7 V, anteprima e novità della nuova 30fps, che tende la mano anche ai creator
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Dopo oltre 4 anni si rinnova la serie Sony Alpha 7 con la quinta generazione, che porta in dote veramente tante novità a partire dai 30fps e dal nuovo sensore partially stacked da 33Mpixel. L'abbiamo provata per un breve periodo, ecco come è andata dopo averla messa alle strette.
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Old 27-08-2005, 23:28   #21
FabioD77
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Originariamente inviato da rikixx88
ma il motore è un disel o un benzina ?
oggi sono stato su una 156 jtd 1.8 (mi pare), il tachimetro aveva pochissime tacche da 0 fino a 60 poi per 3/4 della sua grandezza andava da 60 a 200 e qualcosa. macchina eccezionale comunque...incollata alla strada.
frenata importante acclerazione buona. a 120km/h mi sembrava di andare a 60 (sono abituato alla punto).
l'unica cosa è che i sedili dietro (dove ero seduto) sono un pò scomodi a causa del poggia testa che ti proietta la testa in avanti rispetto al collo.
1.9jtd. C'è la versione 115cv, 140 e 150. Il diesel più "diesel" è il 115. Il 140 e 150 hanno meno coppia ai bassi regimi, ma spingono oltre i 3000.
Effettivamente è una macchina che ti da la sensazione di essere a 100 quando sei a 180. Non esagero.
Come jtd c'è il 2.4 da 136, 150 e 175cv.
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Old 28-08-2005, 04:02   #22
Baltico
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E' un 1.8 benzina, per il resto tranquilli, alla vita ci tengo eccome è solo che l'ho vista e mi sono innamorato

uno che esce con me l'ha preparata un pò, testa abbassata, scarico artigianale e filtro ad aspirazione diretta, bellissima e tutto il resto ma io sono un automobilista non un pilota
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Old 28-08-2005, 09:29   #23
Ikari80
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Gran makkina...io avevo la prima versione con il 1.8 da 144cv....una goduria quel motore!il limitatore entrava a 7200g/m Anke se i consumi....beh dai, cmq vedrai ke le soddisfazioni ke ti darà te li faranno dimenticare!
Ora l'ho venduta....x una GT 1.9 mjet
Ma se devo essere sincero...il 1.8 mi manca!!!nn sono un tipo da diesel!beh...pazienza...mi accontento
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Old 28-08-2005, 13:14   #24
FabioD77
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Originariamente inviato da Baltico
E' un 1.8 benzina, per il resto tranquilli, alla vita ci tengo eccome è solo che l'ho vista e mi sono innamorato
E' solo perchè ho visto il 2.4 di mio padre distrutto da mio fratello. Patente da 1 anno circa. e distrutta nel giro di pochi minuti.

Goditela e benvenuto nel mondo fantastico dell'Alfa Romeo
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Old 28-08-2005, 16:38   #25
restimaxgraf
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Originariamente inviato da FabioD77
E' solo perchè ho visto il 2.4 di mio padre distrutto da mio fratello. Patente da 1 anno circa. e distrutta nel giro di pochi minuti.

Goditela e benvenuto nel mondo fantastico dell'Alfa Romeo
ma non dovevi prenderti pure tu la 156???
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Ciao Pallino ora sei libero di scorazzare sereno sulla tua nuvoletta....non ti dimenticherò!
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Old 28-08-2005, 17:03   #26
FabioD77
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Originariamente inviato da restimaxgraf
ma non dovevi prenderti pure tu la 156???
Ciao Max!
Purtroppo il sogno 156 è svanito. Per tanti tanti motivi.
Ora giro in Clio sport. Una versione che in Italia non ha avuto molto successo e che veniva pubblicizzata semplicemente come Clio 1.6.
Diciamo che non ha niente della RS. Solo gli stessi interni, ma in velluto e assetto rigido e ribassato.

Sono veramente contento di questa Cliozza.

Tu cosa hai fatto alla fine?

edit: la mia è anche dello stesso colore di quella in allegato
Immagini allegate
File Type: jpg ClioSport16.JPG (12.8 KB, 33 visite)
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Old 28-08-2005, 19:06   #27
restimaxgraf
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Originariamente inviato da FabioD77

Tu cosa hai fatto alla fine?

edit: la mia è anche dello stesso colore di quella in allegato
ciao! e per fortuna nemmeno io l'ho presa la 156, che ora manco mi piace +, troppo vecchia come linea e stile....in compenso mi arrapa molto l'astra GTC....e se a fine anno si mantiene come ora il lavoro direi che babbo natale avrà un grosso pacco per me...
ciao, bella la clio....
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Old 28-08-2005, 19:36   #28
FabioD77
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Be, Max... gli auguri portano sfiga, quindi: un immenso in bocca al lupo per lavoro e Astra
La mia Cliona ringrazia!
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Old 28-08-2005, 19:51   #29
Mr Hyde
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gran bel motore e gran bella macchina.. mio babbo ha il 2.4jtd da 150cv che come cavallerie e prestazioni siamo li - anche se forse la mia ha più coppia -

è divertentissima da guidare, pure io son neopatentato - presa 10/11/04 - ti posso assicurare che se vai piano la guidi con più semplicità di molte macchine più piccole..

e poi quando inzia a correre un pò di più, beh.. hai un'alfa sotto le chiappe
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Old 28-08-2005, 20:16   #30
FabioD77
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Originariamente inviato da Mr Hyde
gran bel motore e gran bella macchina.. mio babbo ha il 2.4jtd da 150cv che come cavallerie e prestazioni siamo li - anche se forse la mia ha più coppia -
Be il 2.4 sulla carta sembra lo stesso, ma ti assicuro che quel cilindro in più rispetto al 1.9 fa l'abisso
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Old 28-08-2005, 22:18   #31
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verissimo, su una 147 1.9 in pratica con la pioggia a 160 sembrava, che, stavo sugli 80 o meno con la punto 1 serie sull'asciutto, il che è tutto un dire, infatto quando vidi che la lancetta a 160 con l'acqua ci rimasi un po di stucco...e tra le latre cose quello che guidava era mezzo rimbambito, infatti costretto a prendere quel passaggio subito me ne scesi...

cmq l'idea di nadare direttmanete in pista non è male, magari ti conviene far dare solo una controllata generale e non andare quando c'è troppa gente, ma una macchina del genere, quanto ci mette a fare un giro a monza?
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Old 28-08-2005, 22:20   #32
Baltico
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Originariamente inviato da dario2
verissimo, su una 147 1.9 in pratica con la pioggia a 160 sembrava, che, stavo sugli 80 o meno con la punto 1 serie sull'asciutto, il che è tutto un dire, infatto quando vidi che la lancetta a 160 con l'acqua ci rimasi un po di stucco...e tra le latre cose quello che guidava era mezzo rimbambito, infatti costretto a prendere quel passaggio subito me ne scesi...

cmq l'idea di nadare direttmanete in pista non è male, magari ti conviene far dare solo una controllata generale e non andare quando c'è troppa gente, ma una macchina del genere, quanto ci mette a fare un giro a monza?
Con i 2000 preparati i piloti professionisti girano sotto il muro dei 2"

quindi facciamo un 3'30"/4'
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Old 29-08-2005, 00:43   #33
dario2
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Originariamente inviato da Baltico
Con i 2000 preparati i piloti professionisti girano sotto il muro dei 2"

quindi facciamo un 3'30"/4'
hmm ok, ineffetti
dai cmq se c'è poca gente, e sospensioni e freni non fanno pena insieme alle gomme, io una capatina ce la farei a monza...però se la macchina ha una di quelle cose non del tutto ok, credo che rischieresti parecchio non avendo esperienza per gestire situazioni limite
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Old 29-08-2005, 01:17   #34
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si ma penso che slitterà alla prossima primavera, ormai il freddo è alle porte, la pista è spesso umida dopo le lesmo e alla roggia [i punti più ombrosi] e voglio avere un pò di confidenza con lo sterzo prima di provarci
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