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#3461 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2002
Città: Glemone - Friûl
Messaggi: 4183
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Quote:
a quale problema ti riferisci?
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AMD Athlon II X4 640 | Asus M4A77T | G.Skill 4GB DDR3 1333 | MSI nVidia GeForce N210 | DVD±RW LG H42N | Intel SSD 330 128gb | Hitachi Deskstar 160gb | Seagate Barracuda 500gb | Windows 10 | Acer AL1916W | Alice 7Mega | Acer Iconia W700 |
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#3462 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2007
Messaggi: 9050
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)il problema è che glie l'avevo portata anche per il famoso problema degli indicatori di direzione, e me l'hanno risolto anche quello a metà |
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#3463 |
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Member
Iscritto dal: Jan 2010
Messaggi: 109
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Grazie ragazzi!
Problemi agli indicatori di direzione? Che altre magagna ha sta macchina? Riuscite a farmi un elenco? Com'è in quanto a silenziosità? |
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#3464 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2007
Messaggi: 9050
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il problema è che certe volte quando schiaccio completamente l'indicatore di destra, giro il volante e poi lo riporto in posizione originale, al momento che la leva ritorna in posizione scatta quello breve nella direzione opposta. |
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#3465 | |||
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2006
Città: Turin
Messaggi: 391
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Quote:
Il problema nasce quando vuoi girare a destra e inserisci normalmente l'indicatore verso l'alto. Quando ritorna giù in posizione normale spesso accade che si inserisca il cambio di corsia verso sinistra (con i conseguenti 3 lampeggi in direzione opposta). Non hanno preso in considerazione la forza di gravità ![]() E' un problema stupidissimo che hanno risolto (non da moltissimo) con un aggiornamento al body computer, ho già in programma di andare in officina a farmelo risolvere entro le ferie Quote:
A volte gli assemblaggi non sono proprio al top (io ad esempio ho il portellone del baule non perfettissimamente allineato), ma bisogna tener in mente che è pur sempre una Grande Punto |
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#3466 | ||
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2007
Messaggi: 9050
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#3467 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
Città: Stella di serramazzoni
Messaggi: 410
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io l'ho eseguito e funge perfettamente, non han fatto altro che introdurre un tempo di ritardo di 100mS tra l'attivazione dello switch sul devio e l'attivazione vera dell'indicatore di direzione. Si risolve anche il lampeggio odometro in caso di DTC del body (funzione introdotta in sviluppo e mai tolta, permette di estirpare autoradio e B&M senza che l'odometro lampeggi fastidiosamente) |
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#3468 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2006
Messaggi: 21994
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#3469 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2005
Città: Caserta
Messaggi: 1420
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anche questo dovrebbe essere risolvibile da examiner. Prova a chiedere in conce!
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Now heaven have some of LATINO HEAT! Ho fatto affari con: StIwY, robyhalo, alebrescia, s5otto, Cappej, Leland Gaunt, firmus |
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#3470 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2000
Città: Naples
Messaggi: 3903
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Ed è anche giusto che in una bella frenata si attivino eh
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Cancellato stare lucido dal mio vocabolario -Speaker Cenzou- |
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#3471 | ||
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2006
Messaggi: 21994
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Questo vuol dire che basta una strada un attimo sconnessa, un avvallamento, un dosso o una cagata qualunque che loro lampeggiano perchè magari i sensori dell'abs han rilevato qualcosa per cui stava per attivarsi... Inoltre mi capita abbastanza spesso di andare in pista o di guidare allegramenti per le montagne...in quei frangenti sono la cosa più odiosa del mondo. Avendo la gpa le due mappature avrebbero potuto far si che fossero attive in Normal e disattivarle in Sport...oppure dare la possibilità di disattivarle dal cdb... |
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#3472 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2006
Città: Turin
Messaggi: 391
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Ciao ragazzi, volevo condividere con voi la bella sorpresa che ho trovato la scorsa settimana: la puntona sui mattoni!
Non proprio sui mattoni ma la sostanza è la stessa... sembra il classico "lavoro su commissione"... non è bello svegliarsi, affacciarsi al balcone e vedere uno spettacolo del genere Montavo i take off... ora sto su delle gomme termiche trovate al volo, giusto per mettere l'auto per terra (le avrei comunque prese questo inverno molto probabilmente) Ora nascono i problemi... visto che voglio evitare qualsiasi problema con l'assicurazione (qui ci sarebbe da aprire un capitolo a parte, ma lasciamo perdere ) sarebbe meglio prendere cerchi originali fiat e non aftermarket, anche se la tentazione è forte.Dato che la fiat ha risposto al mio gommista che per i cerchi take off ci sarebbe da aspettare almeno un mese e dato che dovrei prenderla come "una buona occasione per cambiare" la mia scelta ricadrebbe sul cerchio da 12 razze brunito della evo sport... che dite, starà bene sul giallo?Nel dubbio ho già messo il bullone antifurto sui cerchi che ho su adesso per le gomme termiche... sono tutti belli usati e graffiati, ma vorrei evitare di rivedere un'altra volta la macchina in quello stato (anche se per certi aspetti con questa soluzione può essere anche peggio ps: le assicurazioni... sentirmi dire da un assicuratore che per avere ciò che mi spettava sarebbe stato meglio "fare il furbo"... che amarezza viva l'itaGlia!
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#3473 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2006
Messaggi: 7413
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Azz mi dispiace
Cmq andiamo in ordine: -per i cerchi non ci sono problemi, basta che siano della misura che riporti a libretto. Cosa interessa all'assicurazione del tipo di cerchi che tu monti? -a questo punto cerca di acquistare cerchi un po' più seri, non prendere marche sconosciute o comunque repliche di cerchi famosi (ebay e company) rischi che il primo buco a velocità elevata che prendi ti ritrovi il cerchio maciullato in tremila pezzi (succede coi cerchi buoni, figurati quelli scrausi da 50€ l'uno La scelta a questo punto è vastissima, bisogna capire quanti soldi hai da spendere
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If you wanna make the world a better place, take a look at yourself and then make a change. MJ |
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#3474 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2006
Messaggi: 21994
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![]() Mi spiace comunque, sono cose che si spera non capitino mai... |
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#3475 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2006
Messaggi: 7413
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Se li prendesse e li facesse però fare di un nero opaco
Anche se a quel punto la verniciatura costicchia...
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#3476 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2006
Città: Turin
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A parte questo, visto come sono appena andate le cose, non mi fido molto a montare un cerchio aftermarket e a lasciare la macchina sotto casa. Certo, può benissimo ri-attirare l'attenzione un cerchio originale fiat, ma non credo abbia lo stesso appeal di un cerchio aftermarket ![]() Da un punto di vista puramente prestazionale, è ovvio che sarebbe meglio prendere un cerchio "serio"... poi paradossalmente come molti di voi sapranno un cerchio aftermarket costa moooolto meno rispetto a un cerchio originale che ti mettono in produzione, comprandoli dopo hanno costi esorbitanti (praticamente il doppio). Ma almeno questo non dovrebbe interessarmi Comunque sono ancora un po' indeciso sul da farsi, anche se (putroppo) tendo ad optare per il cerchio originale fiat |
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#3477 | ||
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Senior Member
Iscritto dal: Jun 2006
Città: Turin
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#3478 |
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#3479 | |
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#3480 |
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) sarebbe meglio prendere cerchi originali fiat e non aftermarket, anche se la tentazione è forte.
e dato che dovrei prenderla come "una buona occasione per cambiare" la mia scelta ricadrebbe sul cerchio da 12 razze brunito della evo sport... che dite, starà bene sul giallo?








