vespisti e lambrettisti di HWU!!!

[sortak]

mi sa che è meglio usare la vespa solo per farci qualche passeggiata tranquilla e usare lo sooter per andare più tirati ...ma secondo voi va più veloce il mio nrg mc2 (50) o la vespa 125??... non vorrei giurarci ma mi sà che stiamo lì lì...

a un' altra cosa, con cosa posso pulire la parte esterna del cambio-basamento per riportarla a nuovo?( ho già dato una bella sgrossata con l'idroget e acqua bollente)

[The March]

Originariamente inviato da sortak
mi sa che è meglio usare la vespa solo per farci qualche passeggiata tranquilla e usare lo sooter per andare più tirati ...ma secondo voi va più veloce il mio nrg mc2 (50) o la vespa 125??... non vorrei giurarci ma mi sà che stiamo lì lì...

a un' altra cosa, con cosa posso pulire la parte esterna del cambio-basamento per riportarla a nuovo?( ho già dato una bella sgrossata con l'idroget e acqua bollente)

io per pulire parti del motore uso il diluente nitro, e' un diluente per vernici ma pulisce il motore in un attimo.


vespa px 125?
imo un 50 sflangiato in acelerazione ti da... pero' sul lungo dovresti riprenderlo... come freni ammortizzatori e ciclistica sei in dietro un bel po pero' la mitica vespa raschia moolto dopo gli sputer...

[sortak]

Originariamente inviato da The March
io per pulire parti del motore uso il diluente nitro, e' un diluente per vernici ma pulisce il motore in un attimo.


vespa px 125?
imo un 50 sflangiato in acelerazione ti da... pero' sul lungo dovresti riprenderlo... come freni ammortizzatori e ciclistica sei in dietro un bel po pero' la mitica vespa raschia moolto dopo gli sputer...

ok grazie, la nitro ce la dovrei avere

si, px 125.... era come pensavo allora...però la vespa ha un'altro fascino , la userò più per farci qualche passeggiata senza pretese

cmq sto motore è facile a grippare... mio padre , che ce l'aveva da giovane mi ha detto che una volta per fare 20 km grippò 7(sette)volte anche se poi riparte come se non fosse successo nulla

[Decagrog]

i motori originali vespa per definizione sono dei muli, capaci di fare centinaia di chilometri a manetta senza batter ciglio , ovviamente se la carburazione e ben tarata.... Se sei un pò magro di carburazione o aspiri aria da qualche parte, bastano anche pochi chilomentri a medio-alti giri e il rischio di grippata o per lo meno una scaldata è in agguato

[sortak]

scusa, che intendi per

Originariamente inviato da Decagrog
cut
Se aspiri aria da qualche parte
cut

ora a quanto la dovrei fare la miscela per il 125 con la benzina verde?

[marben]

2%, ma meglio 3.

[The March]

Originariamente inviato da sortak
scusa, che intendi per


ora a quanto la dovrei fare la miscela per il 125 con la benzina verde?

io la faccio al 2 (ma mi tengo sempre un po sull'abbondante) e non è mai successo niente ( ) e ti assicuro che entrambe i motori che ho usato sono stati strimpellati abbondantemente oltre il loro dovere

[The March]

The March's Vespa:



The March's Vespa Engine (new 200cc Engine)

( )

The March's Vespa Raschiated

(In alto a destra la marmitta in classico colore da vespa e nella curva righettina grattata... la chiazza viola penso sia un riflesso della luce)

[Decagrog]

Originariamente inviato da sortak
scusa, che intendi per


ora a quanto la dovrei fare la miscela per il 125 con la benzina verde?

Vuol dire che se ce il collettore di aspirazioe o di scarico, il paraolio lato volano rotto, il basamento del cilindro, la testa, l'attacco al carburatore, una di queste parti che sono allentate o serrate male oppure hanno la guarnizione consumata, il motore può aspirare aria e di conseguenza smagrire eccessivamente.

Di solito quando aspira aria parecchio, sopratutto a causa di un paraolio rotto, la vespa da ferma al minimo inizia ad accelerare da sola...

[sortak]

Originariamente inviato da marben
2%, ma meglio 3.

Originariamente inviato da The March io la faccio al 2 (ma mi tengo sempre un po sull'abbondante) e non è mai successo niente ( ) e ti assicuro che entrambe i motori che ho usato sono stati strimpellati abbondantemente oltre il loro dovere

ok, 2.5-3% quindi

[sortak]

Originariamente inviato da Decagrog
Vuol dire che se ce il collettore di aspirazioe o di scarico, il paraolio lato volano rotto, il basamento del cilindro, la testa, l'attacco al carburatore, una di queste parti che sono allentate o serrate male oppure hanno la guarnizione consumata, il motore può aspirare aria e di conseguenza smagrire eccessivamente.

Di solito quando aspira aria parecchio, sopratutto a causa di un paraolio rotto, la vespa da ferma al minimo inizia ad accelerare da sola...

ahh, ho capito, allora è probabile che quella di mio padre avesse uno di questi problemi vista la quantità di grippaggi

[The March]

Originariamente inviato da sortak
ok, 2.5-3% quindi

si ma poco di più... mica è una friggitrice (anche se è facile confondersi)


io ho il misurino... se faccio 5 litri ci butto olio per 5 litri ma sto leggermente sopra la tacchetta... mica ci verso un'altro mezzo misurino

[smeg47]

Oggi il mio px ha sfondato il muro dei 50.000 Km

[sortak]

oggi l'ho smontata quasi tutta, ecco il risultato




mi manca lo sterzo...qualcuno sà per caso come fare?

[The March]

Originariamente inviato da sortak
oggi l'ho smontata quasi tutta, ecco il risultato




mi manca lo sterzo...qualcuno sà per caso come fare?

eccolo!!!


io mi sono smontato completamente tutta la vespa e l'ho riportata pari al nuovo. .... l'unico problema è che non ho di memoria... non ricordo praticamente nulla


lo sterzo?
dovrebbe esserci un buco sotto il manubrio, da seduti lo si vede sulla destra dello sterzo. ci vuole una chiave a tubo da... boh chisseloricorda, comunque con questa chiave a tubo sbullonare e stare all'occhio perche il bullone prende su un dado che rimane sopra la scocca e che cade appena finisce la filettatura....
a sto punto mettersi di fronte e tenendo la ruota ferma gira il manubrio (un po da na parte un po dall'altra) e intanto sfilalo verso l'alto.
rimarrai con un tubo vuoto al posto dello sterzo... se non ricordo male già da li dovresti vedere degli anelli intorno al tubo, sono stretti tra di loro e entrambe chiudono sui coscinetti dello sterzo, per sbloccarli vai di svitol a tutta forza e pianta un martello su un lato (vedrai che hanno delle scanalature) e inizia a martellare nella direzione per svitarlo.
una volta tolti entrambi penso si possa sfilare senza problemi la ruota anteriore..

prova e chiedi ancora se hai altri dubbi

[sortak]

Originariamente inviato da The March
eccolo!!!


io mi sono smontato completamente tutta la vespa e l'ho riportata pari al nuovo. .... l'unico problema è che non ho di memoria... non ricordo praticamente nulla

eh si, è una bella soddisfazione riportare a nuovo auto o moto e ormai con mio padre c'ho fatto il callo

lo sterzo?
dovrebbe esserci un buco sotto il manubrio, da seduti lo si vede sulla destra dello sterzo. ci vuole una chiave a tubo da... boh chisseloricorda, comunque con questa chiave a tubo sbullonare e stare all'occhio perche il bullone prende su un dado che rimane sopra la scocca e che cade appena finisce la filettatura....
a sto punto mettersi di fronte e tenendo la ruota ferma gira il manubrio (un po da na parte un po dall'altra) e intanto sfilalo verso l'alto.
rimarrai con un tubo vuoto al posto dello sterzo... se non ricordo male già da li dovresti vedere degli anelli intorno al tubo, sono stretti tra di loro e entrambe chiudono sui coscinetti dello sterzo, per sbloccarli vai di svitol a tutta forza e pianta un martello su un lato (vedrai che hanno delle scanalature) e inizia a martellare nella direzione per svitarlo.
una volta tolti entrambi penso si possa sfilare senza problemi la ruota anteriore..

prova e chiedi ancora se hai altri dubbi

ok grazie, quel bullone l'avevo svitato ma poi mi stava finendo la voglia di lavorare e allora avevo lasciato perdere , dopodomani mi ci rimetto e vediamo se ci riesco...

[The March]

sto cercando il sito di un certo club di vespisti a genova di cui ho sentito dire sia molto grande...

qualcuno i sa dare una mano?

qualcuno può postare i link dei forum o siti di vespisti più frequentati?

grazie!

[Decagrog]

Il sito del vespa club di Genova sarei curioso anchio di trovarlo, mentre uno dei siti e forum italiani più frequentati e attivi è sicuramente www.vespaonline.com

[The March]

Originariamente inviato da Decagrog
Il sito del vespa club di Genova sarei curioso anchio di trovarlo, mentre uno dei siti e forum italiani più frequentati e attivi è sicuramente www.vespaonline.com

Grazie!

se trovo il sito del vespa club genovese posto il link

ciao

[Athlon]

Originariamente inviato da The March

The March's Vespa Raschiated

(In alto a destra la marmitta in classico colore da vespa e nella curva righettina grattata... la chiazza viola penso sia un riflesso della luce)

Preparati che questa sera ho una sorpresina in tema per te