Stellantis a picco in Borsa: 22 miliardi di svalutazioni EV e zero dividendi nel 2026

[Darkon]

Originariamente inviato da Ginopilot

Stellantis produce ottime auto elettriche con i suoi marchi e non vende malissimo, per esempio ec3 e avenger. Il problema e' che le elettriche si vendono poco. Qualsiasi investimento e' fallimentare e deve attingere risorse altrove per essere sostenibile.

eC3 sarebbe una OTTIMA auto elettrica?! Ma sei serio? Già la C3 faceva schifo di suo proprio di base.

Ma parliamo della "OTTIMA" eC3:

Velocità massima dichiarata 135kmh
Potenza dichiarata 113CV
30 o 44kWh di batteria

Il tutto alla modica cifra di 20.490€ per la versione più scacia da 30kWh, ovviamente allestimento base, senza manco aggiungere nulla.

Mi fermo qua perché già si rasenta il ridicolo. Te mi devi dire oggi chi è che prenderebbe anche solo lontanamente in considerazione un'auto del genere.

Ma nemmeno la mia compagna che certo non è abituata a macchinoni o chissà che prestazioni prenderebbe in considerazione un cesso del genere.

Il problema è che se consideri ottime auto del genere allora preparati a non vendere... che siano elettriche, ibride o termiche.

[ninja750]

Originariamente inviato da the_joe

la concorrenza a pari prezzo offre auto avanzate e full optional o quantomeno dotate di molti accessori, vedi Dacia.

oddio avvocato..

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Ginopilot

Stellantis produce ottime auto elettriche con i suoi marchi e non vende malissimo, per esempio ec3 e avenger. Il problema e' che le elettriche si vendono poco. Qualsiasi investimento e' fallimentare e deve attingere risorse altrove per essere sostenibile.

Ma ci sei mai salito su? L'hai mai provata? Come la Panda è una scatoletta di latta e plasticaccia, tanta plasticaccia peggiore della media di quella usata in altre marche, venduta a peso d'oro. Le prestazioni? Lasciamo fare... Infatti sia di eC3 che di Panda elettriche se ne vedono davvero poche in giro ( anche quelle termiche ).

[Ripper89]

Che ritirino IMMEDIATAMENTE il motore PureTech dal mercato oppure dovrebbero scendere a zero !

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Ripper89

Che ritirino IMMEDIATAMENTE il motore PureTech dal mercato oppure dovrebbero scendere a zero !

Poco fa ho letto una news on line, tutta da confermare, dove sembrerebbe che Stellantis voglia rispolverare i Firefly Fiat/FCA.

[gomax]

Suggerirei a Stellantis di tagliare un po' di ADAS qua e là, oltre ad inserire una catenina di distribuzione un po' più piccola sui nuovi Puretech. Ah, e di sostituire le plastiche delle c3 e relative fotocopie del gruppo con dell'ottimo cartone pressato. Più risparmio, più dividendi.

Ciao

[ninja750]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Poco fa ho letto una news on line, tutta da confermare, dove sembrerebbe che Stellantis voglia rispolverare i Firefly Fiat/FCA.

la stessa news altrove parla di de-ibridazione del puretech per farlo costare 1000 in meno

[ferste]

Originariamente inviato da AlexSwitch

.. Infatti sia di eC3 che di Panda elettriche se ne vedono davvero poche in giro ( anche quelle termiche ).

Oddio, è tra le prime in classifica del segmento B 2025, dominato dalla Sandero che ha le plastiche interne fatte con cd riciclati.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da ninja750

la stessa news altrove parla di de-ibridazione del puretech per farlo costare 1000 in meno

Lo hanno già fatto con la Grande Panda modello terra-terra che stanno vendendo in promo a 14950 Euro ( finanziamento obbligatorio ). Si tratta comunque del Puretech senza ciclo Miller e turbina a geometria variabile e con la cinghia a bagno d'olio!

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da ferste

Oddio, è tra le prime in classifica del segmento B 2025, dominato dalla Sandero che ha le plastiche interne fatte con cd riciclati.

Comunque poche... E la plastica della Sandero non è quella di Panda e C3. Inoltre la Sandero è più spaziosa!

[ninja750]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Lo hanno già fatto con la Grande Panda modello terra-terra che stanno vendendo in promo a 14950 Euro ( finanziamento obbligatorio ). Si tratta comunque del Puretech senza ciclo Miller e turbina a geometria variabile e con la cinghia a bagno d'olio!

questo perchè non hanno potuto fare ricerca e sviluppo negli ultimi 5 anni perchè hanno dovuto dare agli azionisti 5 miliardi ogni anno

con 30 milioni io dico che potevano riprogettare dieci puretec

[ferste]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Comunque poche... E la plastica della Sandero non è quella di Panda e C3. Inoltre la Sandero è più spaziosa!

Se è tra le prime non sono proprio poche, probabilmente sono sotto obbiettivi ma non è proprio una valle di lacrime...altre Stellantis fanno molto peggio.

Mi manca l'ultima Sandero, quella prima era imparagonabile alla Sandero come rifiniture e qualità degli interni, ma d'altronde non nasce per avere plastiche belle, deve solo essere essenziale ed economica.

[gomax]

Originariamente inviato da ninja750

questo perchè non hanno potuto fare ricerca e sviluppo negli ultimi 5 anni perchè hanno dovuto dare agli azionisti 5 miliardi ogni anno

con 30 milioni io dico che potevano riprogettare dieci puretec

Pensi di saperne di più dei milionari manager Stellantis? Evidentemente loro hanno capito che investire in ricerca e sviluppo è inutile e controproducente, invece è molto più intelligente montare l'ottimo 1.2 adeguatamente rattoppato in tutti i segmenti, dalla C3 alla 5008 (40000€ di deliziosa tecnologia francese).

Ciao

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da ferste

Se è tra le prime non sono proprio poche, probabilmente sono sotto obbiettivi ma non è proprio una valle di lacrime...altre Stellantis fanno molto peggio.

Mi manca l'ultima Sandero, quella prima era imparagonabile alla Sandero come rifiniture e qualità degli interni, ma d'altronde non nasce per avere plastiche belle, deve solo essere essenziale ed economica.

In Italia? Nel 2025 la Grande Panda si è piazzata al nono posto con quasi 11200 vetture immatricolate, con una differenza di più di 38000 unità rispetto alla Sandero. La C3, classificata come SUV ( vabbè lasciamo perdere ), al contrario ha " sfondato con poco più di 38000 unità immatricolate piazzandosi al secondo posto dietro la Jeep Avanger. In totale abbiamo 50000 unità tra Panda e C3, superando di poco la sola Sandero.


https://www.hdmotori.it/segmento-b-b...i-italia-2025/

[ferste]

Originariamente inviato da AlexSwitch

In Italia? Nel 2025 la Grande Panda si è piazzata al nono posto con quasi 11200 vetture immatricolate, con una differenza di più di 38000 unità rispetto alla Sandero. La C3, classificata come SUV ( vabbè lasciamo perdere ), al contrario ha " sfondato con poco più di 38000 unità immatricolate piazzandosi al secondo posto dietro la Jeep Avanger. In totale abbiamo 50000 unità tra Panda e C3, superando di poco la sola Sandero.


https://www.hdmotori.it/segmento-b-b...i-italia-2025/

Ha venduto meno della Sandero, ma quantifichiamo il tuo

se ne vedono davvero poche in giro ( anche quelle termiche )

https://it.motor1.com/news/783280/au...lia-anno-2025/

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Darkon

eC3 sarebbe una OTTIMA auto elettrica?! Ma sei serio? Già la C3 faceva schifo di suo proprio di base.

Ma parliamo della "OTTIMA" eC3:

Velocità massima dichiarata 135kmh
Potenza dichiarata 113CV
30 o 44kWh di batteria

Il tutto alla modica cifra di 20.490€ per la versione più scacia da 30kWh, ovviamente allestimento base, senza manco aggiungere nulla.

Mi fermo qua perché già si rasenta il ridicolo. Te mi devi dire oggi chi è che prenderebbe anche solo lontanamente in considerazione un'auto del genere.

Ma nemmeno la mia compagna che certo non è abituata a macchinoni o chissà che prestazioni prenderebbe in considerazione un cesso del genere.

Il problema è che se consideri ottime auto del genere allora preparati a non vendere... che siano elettriche, ibride o termiche.

Benvenuto nel mondo EV. Non è tanto cara neanche rispetto alle termiche di sti tempi. Ah, in promo la vedo a 18.900. Velocita' limitata per contenere i consumi. Del resto con qualsiasi ev non è che si possano fare chi sa che spostamenti.
Giusto per paragone, la best seller, la ridicola spring, 70cv, segmento a invece di b, ora è in offertissima da 12.900. Batteria da 24kWh, velocita' 125KM/h, portiere di latta peggio di un'ape. La panda, quella anni 80, non il padino di oggi, sembra un'ammiraglia.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Ma ci sei mai salito su? L'hai mai provata? Come la Panda è una scatoletta di latta e plasticaccia, tanta plasticaccia peggiore della media di quella usata in altre marche, venduta a peso d'oro. Le prestazioni? Lasciamo fare... Infatti sia di eC3 che di Panda elettriche se ne vedono davvero poche in giro ( anche quelle termiche ).

Benvenuto anche a te nel mondo delle EV. Evidentemente non sei mai salito su una spring che piu' che una panda è un'ape, a livello di qualita' e materiali.
La ec3 e' una signora segmento b elettrica, per quello che costa, meno di 20k per una elettrica, è pure economica. Le elettriche a quelle cifre hanno necessariamente finiture mediocri. Certo che se prendi l'allestimento max le cose cambiano.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da ferste

Ha venduto meno della Sandero, ma quantifichiamo il tuo
https://it.motor1.com/news/783280/au...lia-anno-2025/

Ma dai su... Se vogliamo rimanere in casa Dacia e aggiungiamo la Duster il binomio Panda-C3 si comprime ulteriormente ( 83018 Dacia vs 49495 Panda/C3 - una differenza di 33253 vetture! ) in un contesto di mercato in fase di rallentamento. Anche il binomio Toyota Yaris/Yaris Cross stacca nettamente le due vetture Stellantis.

[futu|2e]

Originariamente inviato da gomax

Suggerirei a Stellantis di tagliare un po' di ADAS qua e là, oltre ad inserire una catenina di distribuzione un po' più piccola sui nuovi Puretech. Ah, e di sostituire le plastiche delle c3 e relative fotocopie del gruppo con dell'ottimo cartone pressato. Più risparmio, più dividendi.

Ciao

Guarda che ti prendono sul serio questi soggetti qua, stiamo attenti.
Sono capaci di metterci la catena da bicicletta

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Ginopilot

Benvenuto anche a te nel mondo delle EV. Evidentemente non sei mai salito su una spring che piu' che una panda è un'ape, a livello di qualita' e materiali.
La ec3 e' una signora segmento b elettrica, per quello che costa, meno di 20k per una elettrica, è pure economica. Le elettriche a quelle cifre hanno necessariamente finiture mediocri. Certo che se prendi l'allestimento max le cose cambiano.

Infatti su una Spring manco ci salgo... nemmeno per prova! La eC3 la provammo come vettura aziendale: rimandata al mittente senza appello!! Anche l'allestimento " max " rispetto ad altre proposte, sempre BEV, è penoso come qualità!