Stellantis a picco in Borsa: 22 miliardi di svalutazioni EV e zero dividendi nel 2026

[Redazione di Hardware Upg]

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Stellantis annuncia svalutazioni da 22 miliardi di euro sui piani elettrici, una forte perdita netta 2025 e niente cedola nel 2026. Il titolo affonda oltre il 20%, con il mercato che teme un lungo periodo di margini compressi

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[ale_rx]

che strano.. non me lo spiego proprio.
hanno una gamma di prodotti cosi innovativa e a buon mercato, chissà come mai non vendono.

[acerbo]

quando sei indietro sull'elettrico, non hai proposte full hybrid e fai termiche con motori di merda a prezzi fuori di testa é normale che non vendi, il "buon" Tavares si sta ancora godendo i dividenti sotto qualche palma alle maldive

[Strato1541]

"“La mossa deriva dalla sovrastima della transizione verso i veicoli elettrici”….
“La voce maggiore ammonta a 14,7 miliardi di euro per i cambiamenti nei piani prodotto e il write off degli asset EV”….


Davvero strano con i veicoli elettrici si fanno solo affari, è un settore in crescita in tutto il Mondo, +7874555% anche quest'anno....No No... è tutta colpa di Stellantis, come è colpa di Porsche, di Volkswagen, Mercedes, etc..
Perchè non hanno interpretato il futuro in arrivo ..Bruxelles non ha colpe, anzi sono dei visionari lì!

[s0nnyd3marco]

sovrastima della transizione verso i veicoli elettrici

HAHAHHAHHAHAHHAHAHA. Buttate al cesso il puretech e tutta la gamma elettrica. Tornate a fare auto semplici senza adas inutili, tanto il 2035 non ci sara' mai.

[sbaffo]

Originariamente inviato da acerbo

quando sei indietro sull'elettrico, non hai proposte full hybrid e fai termiche con motori di merda a prezzi fuori di testa é normale che non vendi, il "buon" Tavares si sta ancora godendo i dividenti sotto qualche palma alle maldive

Esatto, questa è l'eredità lasciata da Tavernello, un cancro aziendale. Altro che bonus, dovrebbero chiederglielo indietro più i danni. Si sapeva che sarebbe andata così quando il capo è un "bean counter" senza visione, autodefinitosi "talebano del cost control".

Il contrario di DeMeo che ha investito in sviluppo, con dei motori ibridi che battono addirittura quelli toyota, e ora Renault ha chiuso un anno record.

E pensare che Demeo ce lo avevamo noi in Fiat, ma lo hanno lasciato andare via, per prenderci il Tavernello...
quando la proprietà è "illuminata"...

E ora Filosa e Blume scrivono alla ue piagnucolando in cerca di incentivi , con quale coraggio dopo che la produzione italiana di auto è tornata a livelli del dopoguerra? Senza vergogna.

[Saturn]

stellantis...

...che spettacolo penoso...

[aqua84]

Forse se nel Gruppo Stellantis entrassero Ford, BMW, Audi, Tesla, Suzuki, Honda…

[the_joe]

Originariamente inviato da s0nnyd3marco

HAHAHHAHHAHAHHAHAHA. Buttate al cesso il puretech e tutta la gamma elettrica. Tornate a fare auto semplici senza adas inutili, tanto il 2035 non ci sara' mai.

Ohhh finalmente qualcuno che ragiona, vuoi mettere quei bei motori a carburatori e che andavano a benzina rossa e senza nemmeno le cinture di sicurezza e gli specchietti esterni.
Quelle erano vere automobili per uomini veri.

[TheDarkAngel]

... quindi i loro mirabolanti investimenti in EV erano di appena 14 miliardi?
tutto il loro piangere sull'elettrico ci uccide e poi hanno investito una cifra così patetica in ev negli ultimi 10 anni?


gli elkann sono i re mida al contrario, tutto quello che toccano diventa materia compostabile

[Micene.1]

era nella aria ampiamente prevedibile....ricordo na cosa del genere nel 2009 o giù di lì con annullamento dividendo

personalmente sono anche un po' contento...una gloriosa azienda italiana (pagata pure con le ns tasse un altro po') fatta diventare un pesce senza nè capo nè coda

e cmq io rivolgio indietro i quadri della collezione agnelli, nn possono lasciare lo stato italiano

volevo dirlo

[Strato1541]

Originariamente inviato da the_joe

Ohhh finalmente qualcuno che ragiona, vuoi mettere quei bei motori a carburatori e che andavano a benzina rossa e senza nemmeno le cinture di sicurezza e gli specchietti esterni.
Quelle erano vere automobili per uomini veri.

Infatti è proprio il settore delle termiche che va male...ah no è quello delle "pilette"

Al netto del puretech che è altra storia!
Elettroinvasati

[ninja750]

questi sono riusciti a rovinarsi totalmente l'immagine con il puretech che spacca

ma da buoni francesi, anzichè ripursi l'immagine buttando quel motore nell'immondizia e creandone "uno nuovo" con un nuovo nome commerciale, ci mettono le pezze che nemmeno risolvono del tutto e continuano imperterriti. per poi non capacitarsi delle persone che si informano e leggono che è meglio evitare i puretech che sono il 70% della gamma stellantis. o le pubblicità cinesi che li sbeffeggiano e devono farle rimuovere tramite avvocati

french being french

sarebbe bastato due anni fa passare ai motori fca gse t3 e t4 che avevano già in casa

chi compra oggi una ypsilon/208/c3/ds3/junior/corsa con quel puretech ? un masochista ?

[Darkon]

Originariamente inviato da Strato1541

"“La mossa deriva dalla sovrastima della transizione verso i veicoli elettrici”….
“La voce maggiore ammonta a 14,7 miliardi di euro per i cambiamenti nei piani prodotto e il write off degli asset EV”….


Davvero strano con i veicoli elettrici si fanno solo affari, è un settore in crescita in tutto il Mondo, +7874555% anche quest'anno....No No... è tutta colpa di Stellantis, come è colpa di Porsche, di Volkswagen, Mercedes, etc..
Perchè non hanno interpretato il futuro in arrivo ..Bruxelles non ha colpe, anzi sono dei visionari lì!

Guarda che in questo caso non c'entra una cippa la bontà o meno degli EV. Se anche gli EV avessero venduto a palla avevano fatto una previsione talmente fuori di testa che superava pure la loro capacità produttiva degli EV e quindi a quei numeri non solo non ci potevano arrivare ma per assurdo non erano in condizione di arrivarci nemmeno vicino.

Per questo il titolo va così a picco... non tanto per i risultati economici ma perché il board ha dimostrato di non essere affidabile o credibili anche solo nei dati previsionali con numeri fuori di testa e irraggiungibili a prescindere dal mercato.

A questo poi ci devi aggiungere che il mercato si aspettava una line up elettrica quantomeno in linea con i competitor cosa che è fallita completamente. Quel poco di EV proposto era lontanissimo dai competitor ivi compresi quelli europei e totalmente inadeguato.

Infine aggiungi l'ulteriore dato di non essere stati capaci di produrre nulla nemmeno nelle full hybrid ennesimo fallimento totale e per assurdo di aver fallito anche sulle termiche riducendo l'offerta a una vera e propria barzelletta mondiale.


Quindi non è l'elettrico ad aver venduto o no a causare questa tempesta ma una gestione a 360° che è pura follia e numeri inventati a caso con obiettivi che chi dirige non si rende manco conto essere irraggiungibili a prescindere dal mercato.

[Micene.1]

Originariamente inviato da ninja750

questi sono riusciti a rovinarsi totalmente l'immagine con il puretech che spacca

ma da buoni francesi, anzichè ripursi l'immagine buttando quel motore nell'immondizia e creandone "uno nuovo" con un nuovo nome commerciale, ci mettono le pezze che nemmeno risolvono del tutto e continuano imperterriti. per poi non capacitarsi delle persone che si informano e leggono che è meglio evitare i puretech che sono il 70% della gamma stellantis. o le pubblicità cinesi che li sbeffeggiano e devono farle rimuovere tramite avvocati

french being french

sarebbe bastato due anni fa passare ai motori fca gse t3 e t4 che avevano già in casa

chi compra oggi una ypsilon/208/c3/ds3/junior/corsa con quel puretech ? un masochista ?

penso il punto piu basso dell'industria automobilistica europea con i cinesi che prendono per culo il motorino termico che si spacca...na roba mai vista prima

[Darkon]

Originariamente inviato da TheDarkAngel

... quindi i loro mirabolanti investimenti in EV erano di appena 14 miliardi?
tutto il loro piangere sull'elettrico ci uccide e poi hanno investito una cifra così patetica in ev negli ultimi 10 anni?


gli elkann sono i re mida al contrario, tutto quello che toccano diventa materia compostabile

Non hanno mai investito una ceppa... anche i 14mld sono riconducibili per lo più a riprogettazioni e adattamenti di telai termici ad uso elettrico, soldi bruciati senza sapere in nemmeno loro sanno cosa e piccoli progetti fallimentari mai arrivati a qualcosa di concreto.

Di fatto ad oggi non c'è niente degno di nota prodotto da Stellantis con quella ricerca che dicono di aver fatto. Non a caso non riescono ad avere una proposta che è una, decente, nemmeno sull'ibrido che ormai lo vendono praticamente tutti.

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da Darkon

Non hanno mai investito una ceppa... anche i 14mld sono riconducibili per lo più a riprogettazioni e adattamenti di telai termici ad uso elettrico, soldi bruciati senza sapere in nemmeno loro sanno cosa e piccoli progetti fallimentari mai arrivati a qualcosa di concreto.

Di fatto ad oggi non c'è niente degno di nota prodotto da Stellantis con quella ricerca che dicono di aver fatto. Non a caso non riescono ad avere una proposta che è una, decente, nemmeno sull'ibrido che ormai lo vendono praticamente tutti.

Ma è una cifra totalmente patetica considerando che sono riusciti a riadattare anche il loro unico veicolo elettrico (piattaforma 500) al termico, pensano che gli investitori abbiano l'anello al naso, non frega niente a nessuno della tipologia, serve solo qualcosa che veda. Non hanno assolutamente il management per stare sul mercato.
Sono già al -26% in borsa, all'apertura del mercato usa non vorrei mai essere un loro investitore.

[omerook]

Originariamente inviato da Micene.1

penso il punto piu basso dell'industria automobilistica europea con i cinesi che prendono per culo il motorino termico che si spacca...na roba mai vista prima

immagino gli epiteti dei cinesi nei forum motoristici parlare del puretech..paccottiglia italica

[Darkon]

Originariamente inviato da TheDarkAngel

Ma è una cifra totalmente patetica considerando che sono riusciti a riadattare anche il loro unico veicolo elettrico (piattaforma 500) al termico, pensano che gli investitori abbiano l'anello al naso, non frega niente a nessuno della tipologia, serve solo qualcosa che veda. Non hanno assolutamente il management per stare sul mercato.
Sono già al -26% in borsa, all'apertura del mercato usa non vorrei mai essere un loro investitore.

Semplicemente il board è completamente andato in vacca. Persone poco competenti a gestire un colosso con problemi enormi, incapaci di qualsiasi programmazione a lungo termine che tra l'alto fanno previsioni letteralmente impossibili.

Secondo me non è nemmeno che pensano che abbiamo l'anello al naso o chissà che... semplicemente sono talmente incompetenti e interessati solo a portarsi a casa la propria fetta di torta che nemmeno gli interessa più di tanto delle conseguenze.

In ogni caso ormai il marchio è completamente sputtanato, non so nemmeno quanto possa aver senso tentare di rilanciarlo.

Originariamente inviato da omerook

immagino gli epiteti dei cinesi nei forum motoristici parlare del puretech..paccottiglia italica

ma guarda che al di là della battuta che ci sta è un problema enorme perché è causa di queste alzate d'ingegno ma anche delle stronzate come il diesel gate e di tutta una classe dirigente europea scellerata se sempre più persone guardano a oriente... per ora Toyota in testa ma secondo me le cinesi sono destinate a mangiare sempre più mercato perché tanto hai voglia a dirne male ma la verità è che già adesso una cinese è meglio di una stellantis.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Strato1541

"“La mossa deriva dalla sovrastima della transizione verso i veicoli elettrici”….
“La voce maggiore ammonta a 14,7 miliardi di euro per i cambiamenti nei piani prodotto e il write off degli asset EV”….


Davvero strano con i veicoli elettrici si fanno solo affari, è un settore in crescita in tutto il Mondo, +7874555% anche quest'anno....No No... è tutta colpa di Stellantis, come è colpa di Porsche, di Volkswagen, Mercedes, etc..
Perchè non hanno interpretato il futuro in arrivo ..Bruxelles non ha colpe, anzi sono dei visionari lì!

Infatti è così... Stellantis, come altri ( un nome a caso Porsche ), ha dovuto fare indietro sulle BEV perchè non vendono nei volumi necessari per sostenere i costi, anche a fronte di inventivi e bonus!
L'unica e grande colpa che hanno avuto è quella di aver appoggiato fino all'ultimo le politiche di Bruxelles, pur consapevoli dei rischi e di non avere una filiera " controllabile " per le batterie, ed il mercato gli ha mostrato il dito medio. Aggravante, per quanto riguarda Stellantis, aver impostato un listino pieno zeppo di macchine fotocopia, con lo stesso motore del cappero ( il Puremerd 1200 ), con modelli di gamma relativamente alta come le Abarth di Fiat, solamente elettrici.
Per vendere qualche BEV in più Stellantis si è ridotta a distribuire le vetturette Leapmotor!

Intanto in Italia di macchine se ne producono sempre meno con migliaia di operai in cassa integrazione nel mentre si sta spostando la produzione in Nord Africa.