Lo strapotere cinese è evidente con Volvo EX60: megacasting, super ricarica e 640 km di autonomia

[barzokk]

Originariamente inviato da Falcoblu

Che poi non mi è chiara una cosa, il sommo maestro non ha sempre detto, peraltro innumerevoli volte, che il forum non serve a un tubo in termini di, diciamo così, aiuto alle visualizzazioni degli articoli e che è un qualcosa che la redazione mette a disposizione degli utenti tipo una specie di atto di carità?

Adesso invece si scopre che "In realtà quando commentate aumentate le visualizzazioni"....

Come diceva il saggio, c'è qualcosa che non torna.....

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

In realtà quando commentate aumentate le visualizzazioni, e quindi mi aiutate a diventare ricco. Mi odiate ma fate il mio gioco, per questo sotto sotto vi voglio bene.

ma va?!!? non lo sapevamo guarda, fortuna che ci dici che il forum non conta nulla

Poi aspetta, diventi ricco, dipende da cosa intendi tu per ricchezza... magari guadagni qualcosina di più, ma di sicuro ti fai una bella reputazione di merda

Questo commento cmqe denota la grande professionalità che hai, COMPLIMENTI

ti meriti 92 ore di applausi

[Nui_Mg]

Originariamente inviato da Strato1541

No di solito vanno buttate dopo 8-10 anni.

'sto qua ha una BMW elettrica: la macchina gli dice che ha un'autonomia di 168 Km e il navigatore lo informa che la sua prossima destinazione dista 2,4 Km; parte e all'arrivo la macchina gli dice però che l'autonomia è di 156 Km (nel tragitto non ha usato condizionatore, ecc.)
(link Telegram): https://t.me/consenso_disinformato/42696

[barzokk]

Originariamente inviato da Nui_Mg

'sto qua ha una BMW elettrica: la macchina gli dice che ha un'autonomia di 168 Km e il navigatore lo informa che la sua prossima destinazione dista 2,4 Km; parte e all'arrivo la macchina gli dice però che l'autonomia è di 156 Km (nel tragitto non ha usato condizionatore, ecc.)
(link Telegram): https://t.me/consenso_disinformato/42696

"le auto elettriche sono difese da 2 categorie di persone: gli invasati fanatici, e quelli che l'auto elettrica non ce l'hanno e che si fidano di quello che dicono le case automobilistiche e i siti di propaganda che dicono cose assolutamente false. Io ho preso questa macchina perchè mi sono fidato"

Ora, poraccio che ha speso 50.000€ perchè si è fidato,
ma 50.000€ sono una cosa seria, non è cazzeggio su un forum.
Questo tipo dovrebbe fare una bella cosa: investire qualche mille euro in avvocato, portare in Tribunale quelli che dicono le cose assolutamente false, e chiedere la restituzione dei 50.000 euro, più il danno e il disagio

[softkarma]

Originariamente inviato da Strato1541

No di solito vanno buttate dopo 8-10 anni.

Ma quando mai

10 anni fa il mercato BEV era praticamente inesistente e le batterie antidiluviane ma le auto di quel periodo sono ancora in strada.

Riparatori come EVClinic stanno facendo un enorme lavoro per riparare i pacchi batteria, semmai il problema è delle case auto che smettono di supportare i loro prodotti.

Il degrado delle batterie di questa generazione è enormemente più basso, soprattutto con le batterie LFP che hanno oltre il doppio dei cicli di vita delle NCM che andavano di moda 10 anni fa.

[softkarma]

Originariamente inviato da barzokk

"le auto elettriche sono difese da 2 categorie di persone: gli invasati fanatici, e quelli che l'auto elettrica non ce l'hanno e che si fidano di quello che dicono le case automobilistiche e i siti di propaganda che dicono cose assolutamente false. Io ho preso questa macchina perchè mi sono fidato"

Ora, poraccio che ha speso 50.000€ perchè si è fidato,
ma 50.000€ sono una cosa seria, non è cazzeggio su un forum.
Questo tipo dovrebbe fare una bella cosa: investire qualche mille euro in avvocato, portare in Tribunale quelli che dicono le cose assolutamente false, e chiedere la restituzione dei 50.000 euro, più il danno e il disagio

Allora dovrei portare in tribunale tutte le case auto delle mie ultime 3 auto termiche, l'autonomia residua che segna il cruscotto non ha mai dato la percorrenza giusta. L'ultima segnava 250km residui in modo fisso da mezzo serbatoio a poco più che la riserva

Poi per carità, se ti fidi di Stellantis e VW ci credo che ti prendi delle sole.

2 giorni fa parlavo con un ex-collega che stava per comprare il Tiguan mentre Tesla ha abbassato il prezzo di Model Y, ormai da 2 anni guida Tesla senza nessun rimpianto per la termica. Ha posto auto e si è montato la wallbox, vacanze fatte in montagna con Supercharger e hotel con ricarica senza problemi. Non tornerebbe mai al termico, ha configurato la carta di credito sull'app tesla il primo giorno e da allora va al Supercharger, attacca il cavo, fine.

Ieri invece ho parlato con una persona che lavora con me, la sua azienda ha imposto dal 2025 solo auto aziendali elettriche e ha montato 15 wallbox nel parcheggio per le ricariche che espanderà quest'anno. A lui hanno dato una i5, potrebbe mettere la Wallbox a casa ma la legge dello stato non consente di caricare con la corrente di casa e farsela rimborsare. Utilizza quindi quelle in ufficio o quelle in strada.
Era in trasferta a Milano, pausa caffè in autostrada con rabbocco all'andata ma la segretaria non gli aveva prenotato l'hotel con la ricarica (e si è beccata un bello shampoo). Stamattina sarebbe ripartito con la macchina pronta, invece mi ha detto che si fermerà di nuovo per una pausa caffè per poi rientrare.
Considerate le sue esigenze di frequenti trasferte la i5 non è completamente soddisfatto, con velocità da codice fa 400km in autostrada ma non tornerebbe mai al termico sebbene preferirebbe un'auto con un centinaio di km in più per stare più tranquillo in inverno quando l'autonomia gli scende a 350.

Non tutti i proprietari di auto elettriche sono invasati, basta parlarci per capirlo.

[Strato1541]

Originariamente inviato da softkarma

Ma quando mai

10 anni fa il mercato BEV era praticamente inesistente e le batterie antidiluviane ma le auto di quel periodo sono ancora in strada.

Riparatori come EVClinic stanno facendo un enorme lavoro per riparare i pacchi batteria, semmai il problema è delle case auto che smettono di supportare i loro prodotti.

Il degrado delle batterie di questa generazione è enormemente più basso, soprattutto con le batterie LFP che hanno oltre il doppio dei cicli di vita delle NCM che andavano di moda 10 anni fa.

Direi che puoi anche posare il fiasco...

[softkarma]

Originariamente inviato da Strato1541

Direi che puoi anche posare il fiasco...

Quello che ti ho tolto dalle mani?

[Strato1541]

Originariamente inviato da softkarma

Quello che ti ho tolto dalle mani?

Sono astemio da sempre

[softkarma]

Originariamente inviato da Strato1541

Sono astemio da sempre

Da quello che scrivi non sembra.

[Strato1541]

Originariamente inviato da softkarma

Da quello che scrivi non sembra.

Faresti quasi ridere se non fossi reale.

[softkarma]

Originariamente inviato da Strato1541

Faresti quasi ridere se non fossi reale.

Tu invece non fai ridere per niente
Soprattutto quando inventi roba per darti ragione..

[Strato1541]

Originariamente inviato da softkarma

Tu invece non fai ridere per niente
Soprattutto quando inventi roba per darti ragione..

Mai inventato , riporto quello che ho rilevato utilizzando non una, ma ben 2 Tesla Model 3 per 140.000 km in 4 anni e mezzo.
Mi sono confrontato con altri utilizzatori , ho letto dati su dati facilmente reperibili da molti siti e app che li raccolgono.
Mentre tu ( a parte essere con buona probabilità un clone di altri utenti noti ) , cosa hai portato? Foto, screen, esperienze? Direi ZERO.
Le batterie al litio caro dott. si esauriscono per invecchiamento e per cicli, hanno una scadenza è un dato di fatto.
Non è un caso se si stanno cercando sistemi per limitare questi problemi intrinsechi, mentre si studiano altre tecnologie e batterie.
Auto elettriche che superano i 10 anni con le batterie originali e con capacità decenti sono poche e anche di modelli specifici.
Fattene un ragione, a me non viene in tasca nulla dirlo e a te? Anzi dovrei lasciar ei boccaloni come te comprarne a iosa per poi trovarsi a doverne comprare una nuova ancora...

[Lexan]

Originariamente inviato da Strato1541

Mai inventato , riporto quello che ho rilevato utilizzando non una, ma ben 2 Tesla Model 3 per 140.000 km in 4 anni e mezzo.
Mi sono confrontato con altri utilizzatori , ho letto dati su dati facilmente reperibili da molti siti e app che li raccolgono.
Mentre tu ( a parte essere con buona probabilità un clone di altri utenti noti ) , cosa hai portato? Foto, screen, esperienze? Direi ZERO.
Le batterie al litio caro dott. si esauriscono per invecchiamento e per cicli, hanno una scadenza è un dato di fatto.
Non è un caso se si stanno cercando sistemi per limitare questi problemi intrinsechi, mentre si studiano altre tecnologie e batterie.
Auto elettriche che superano i 10 anni con le batterie originali e con capacità decenti sono poche e anche di modelli specifici.
Fattene un ragione, a me non viene in tasca nulla dirlo e a te? Anzi dovrei lasciar ei boccaloni come te comprarne a iosa per poi trovarsi a doverne comprare una nuova ancora...

A Strato...continui a ripetere il solito disco rotto.
Lexus ha una garanzia di 15 anni sull'auto (o 250.000km) e 10 anni sulla batteria (o 1.000.000 di KM).
Molti di quelli che ti leggono, non raggiungeranno mai quelle soglie.
Tra l'altro poi, se ti offrono garanzie del genere, è molto probabile che sull'auto non avrai problemi prima di 20 anni e la batteria, pur con tutti i limiti che giustamente citi, supererà tranquillamente i 10 anni con la sua curva di degrado che ormai conosciamo tutti.
Pensi davvero che chi si prende una LEXUS usata di 5 anni, non dorma la notte (come fa sbaffo che posta alle ore 21:00 sul forum e poi modifica i messaggi alle 2:00 del mattino ) perché la batteria è arrivata al 80%?
A me ad esempio non me ne fregherebbe proprio una bella ceppa di niente. Se scende sotto il 70, interviene la garanzia e tanti saluti, avrò una batteria che se va male è ricondizionata e se mi va bene (e in molti casi è successo) è addirittura nuova.

[barzokk]

Originariamente inviato da softkarma

Allora dovrei portare in tribunale tutte le case auto delle mie ultime 3 auto termiche, l'autonomia residua che segna il cruscotto non ha mai dato la percorrenza giusta. L'ultima segnava 250km residui in modo fisso da mezzo serbatoio a poco più che la riserva
...

se per te è la stessa cosa, non hai capito granchè
e deduco anche che tu appartenga alla 2° categoria
Oddio il tizio del video non è stato preciso, la 2° categoria sarebbe di quelli che non ce l'hanno, si fidano, e sono pure invasati

Originariamente inviato da Lexan

A Strato...continui a ripetere il solito disco rotto.
Lexus ha una garanzia di 15 anni sull'auto (o 250.000km) e 10 anni sulla batteria (o 1.000.000 di KM).
Molti di quelli che ti leggono, non raggiungeranno mai quelle soglie....
.

Altro appartentente alla 2° categoria.
Oh, possibile che queste auto a pile sono così belle, ma tu continui con un diesel ?
Senza auto elettrica ti stai privando di un grosso piacere della vita.
Proprio te, che sei un estimatore del tempo guadagnato aspettando la ricarica con una bella pausa caffè in Autogrill e un buon bicchiere di vino, stai buttando via degli anni preziosi della tua vita con una pessima BMW diesel.
Compra al più presto una auto elettrica così godrai anche tu del piacere.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Lexan

Tra l'altro poi, se ti offrono garanzie del genere, è molto probabile che sull'auto non avrai problemi prima di 20 anni e la batteria, pur con tutti i limiti che giustamente citi, supererà tranquillamente i 10 anni con la sua curva di degrado che ormai conosciamo tutti.

Ma i rivenditori di auto, sanno che se te ne vendono una per almeno altri vent'anni, non te ne venderanno un altra ?
Non credo che la cosa sia nota e soprattutto che gli faccia piacere...

[barzokk]

Originariamente inviato da gd350turbo

Ma i rivenditori di auto, sanno che se te ne vendono una per almeno altri vent'anni, non te ne venderanno un altra ?
Non credo che la cosa sia nota e soprattutto che gli faccia piacere...

se non lo quotavi tu, non lo avrei letto, con tutti i deliri che scrive me lo ero perso...
20 anni
una batteria al litio... 20 anni

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da gd350turbo

Ma i rivenditori di auto, sanno che se te ne vendono una per almeno altri vent'anni, non te ne venderanno un altra ?
Non credo che la cosa sia nota e soprattutto che gli faccia piacere...

Lo sanno eccome... Infatti tutti oggi ti " offrono ", alias impongono, la formula anticipo, 2/3 anni di rate e a fine di queste il riscatto o la permuta della vecchia con un nuovo modello. Proprio come stanno facendo con le vetture termiche!

Due grossi vantaggi per chi vende le auto:

- marginalità extra grazie agli interessi sul veicolo;

- in caso di restituzione e/o permuta hanno una macchina ancora in buone condizioni ( c'è la soglia chilometrica annua ) da revisionare e reintrodurre sul mercato come usato garantito alle stesse condizioni del nuovo. Quindi stock di giacenze ridotto al minimo.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da barzokk

se non lo quotavi tu, non lo avrei letto, con tutti i deliri che scrive me lo ero perso...
20 anni
una batteria al litio... 20 anni

Una batteria al litio che dura 20 anni non esiste nemmeno se si spinge la macchina per strada!

[gd350turbo]

Originariamente inviato da softkarma

2 giorni fa parlavo con un ex-collega che stava per comprare il Tiguan mentre Tesla ha abbassato il prezzo di Model Y, ormai da 2 anni guida Tesla senza nessun rimpianto per la termica. Ha posto auto e si è montato la wallbox, vacanze fatte in montagna con Supercharger e hotel con ricarica senza problemi. Non tornerebbe mai al termico, ha configurato la carta di credito sull'app tesla il primo giorno e da allora va al Supercharger, attacca il cavo, fine.

Ieri invece ho parlato con una persona che lavora con me, la sua azienda ha imposto dal 2025 solo auto aziendali elettriche e ha montato 15 wallbox nel parcheggio per le ricariche che espanderà quest'anno. A lui hanno dato una i5, potrebbe mettere la Wallbox a casa ma la legge dello stato non consente di caricare con la corrente di casa e farsela rimborsare. Utilizza quindi quelle in ufficio o quelle in strada.
Era in trasferta a Milano, pausa caffè in autostrada con rabbocco all'andata ma la segretaria non gli aveva prenotato l'hotel con la ricarica (e si è beccata un bello shampoo). Stamattina sarebbe ripartito con la macchina pronta, invece mi ha detto che si fermerà di nuovo per una pausa caffè per poi rientrare.
Considerate le sue esigenze di frequenti trasferte la i5 non è completamente soddisfatto, con velocità da codice fa 400km in autostrada ma non tornerebbe mai al termico sebbene preferirebbe un'auto con un centinaio di km in più per stare più tranquillo in inverno quando l'autonomia gli scende a 350.

Non tutti i proprietari di auto elettriche sono invasati, basta parlarci per capirlo.

Sai dovresti impegnare la tua fantasia nell'inventare storie, in modo più proficuo, ad esempio scrivere libri o sceneggiature di film, secondo me sei molto portato in questo e sicuramente il tuo talento sarebbe remunerato viceversa di quanto accade scrivendo qui !

Stai sprecando un dono della natura !