Hertz mette in svendita le sue Tesla, con prezzi a partire da 16 mila dollari

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Diemberger

Dovete guardare tra 10 anni, non ora dove il mercato dell'usato è schizzato alle stelle perché è salito di conseguenza quello del nuovo.

A maggior ragione, auto elettriche da buttare, endotermiche usate con 10 o più anni richiestissime, soprattutto dove non ci sono ridicole restrizioni alla circolazione.

[ferste]

Originariamente inviato da Ginopilot

A maggior ragione, auto elettriche da buttare, endotermiche usate con 10 o più anni richiestissime, soprattutto dove non ci sono ridicole restrizioni alla circolazione.

stai dando scontate cose che non lo sono:

- che un'elettrica dopo 10 anni sia da buttare
- che le endotermiche saranno richiestissime
- che esisteranno ancora località senza restrizioni alla circolazione

Al momento in una direzione o nell'altra si può solo lavorare di fantasia...

ps: può anche essere che la direzione politica cambi e si produrranno endotermiche fino al 2400...al momento è tutto ipotizzabile.

[sbaffo]

@ ferste
vero che dieci anni sono tanti per fare previsioni, ma visto che l'euro7 è identico al 6 attuale, credo impossibile facciano restrizioni per il 6 che sarebbe pari alle auto ancora in vendita.


@ Diemberger
P.S: bello il video in firma, ma se ti riferivi alla via del sale credo sia meglio invertire: "the salt road". Hai i pvt bloccati.

[ferste]

Originariamente inviato da sbaffo

@ ferste
vero che dieci anni sono tanti per fare previsioni, ma visto che l'euro7 è identico al 6 attuale, credo impossibile facciano restrizioni per il 6 che sarebbe pari alle auto ancora in vendita.

Il "rischio" potrebbe essere che mi tirino fuori una batteria davvero performante in autonomia, ricarica, ecc...e che mandi all'età della preistoria sia le endo che le attuali elettriche.

10 anni sono pochi ma anche tanti...

[sbaffo]

Originariamente inviato da ferste

Il "rischio" potrebbe essere che mi tirino fuori una batteria davvero performante in autonomia, ricarica, ecc...e che mandi all'età della preistoria sia le endo che le attuali elettriche.

Questo si, ma io lo vedo un rischio pari o peggiore per le ev. Le termiche usate le venderai ancora in europa dell'est o paesi indietro, o ai nostalgici, le ev superate faranno la fine dei telefonini/tv vecchi che non vuole nessuno, perchè l'evoluzione è molto maggiore nei campi nuovi.

Secondo i rumor le batterie allo stato solido arriveranno in massa tra tre-quattro anni, allora si vedrà la svolta. Sempre che non le rimandino per l'ennesima volta...

[Strato1541]

Io qualche domanda me la farei, da utente posso dire che fino a quando si è coperti da garanzia ( 8 anni 192.000 km Tesla su batteria e motori su Model 3 Long range e 4 anni o 80.000 su tutta la vettura), con una buona assicurazione casco, si può stare tranquilli.
Quando una o più delle suddette condizioni vengono a mancare allora il portafoglio inizia a tremare.
Aggiungiamo nel caso di Tesla che il calo dei listini non ha fatto bene ai proprietari dei veicoli, perchè li ha svalutati di oltre 10k dollari e più in certi casi, se sei un'azienda che noleggia significa milioni di perdite..
Le riparazioni ( quasi sempre sono sostituzioni) sono molto costose, singoli pezzi come caricatore di bordo, porta di ricarica, tablet, pompa di calore, costano diverse migliaia di euro ( significa molti cambi olio e pastiglie di vetture termiche) e fuori dai 4 anni o km di garanzia te li paghi tu ( privato o azienda).
Anche i tempi per le riparazioni sono molto lunghi, almeno da noi e se l'auto serve per lavorare non può restare ferma settimane..
Quindi se da un lato ci sono dei vantaggi, dall'altro serve una buona copertura assicurativa ( tradotto cacciare denaro) e non tenere l'auto oltre la scadenza della garanzia..Non è un caso che le vetture proposte abbiano superato i km ( miglia) di garanzia sull'intera auto..
Oltre quello scoglio il deprezzamento è elevato, ma non serve Herz per capirlo, anche in Italia molto Model 3 si aggirano sui 30k o poco meno con 80-100k km percorsi con 2-3 anni di vita, quindi con un perdita del 40-50% del valore entro i 3 anni..
Il punto è che dopo i 6-7 anni non avranno proprio mercato, mentre le termiche in questo momento hanno un florido mercato anche le più datate, specie se utilitarie e compatte.

[gd350turbo]

Che le società di noleggio non le vogliano, non mi pare strano, se un cliente ti danneggia la macchina i tempi e i costi per ripararla sono moooolto più lunghi che la comune macchina diesel/benizna.

Tempi fermo macchina maggiori = minori guadagni.
Maggiori costi = minori guadagni.

Ed è questo che dovete guardare/pensare quando prendete una macchina elettrica soprattutto usata.

Se va tutto bene, ok risparmiate soldi, ma se vi capita un imprevisto e girando per la strada non è cosa tanto remota, li ripagate con gli interessi, si potete fare un assicurazione che vi copra ogni cosa, anche l'invasione degli ultracorpi, ma vi riduce il risparmio e non di poco.

Insomma va guardato il discorso a 360 gradi

[randorama]

alla hertz



je fa 'na pippa.

[Strato1541]

Originariamente inviato da gd350turbo

Che le società di noleggio non le vogliano, non mi pare strano, se un cliente ti danneggia la macchina i tempi e i costi per ripararla sono moooolto più lunghi che la comune macchina diesel/benizna.

Tempi fermo macchina maggiori = minori guadagni.
Maggiori costi = minori guadagni.

Ed è questo che dovete guardare/pensare quando prendete una macchina elettrica soprattutto usata.

Se va tutto bene, ok risparmiate soldi, ma se vi capita un imprevisto e girando per la strada non è cosa tanto remota, li ripagate con gli interessi, si potete fare un assicurazione che vi copra ogni cosa, anche l'invasione degli ultracorpi, ma vi riduce il risparmio e non di poco.

Insomma va guardato il discorso a 360 gradi

Tralasciando i "trolletti" da forum e gli eco-ansiosi, chi usa l'auto per lavoro o chi è nel campo sa quali sono i costi e cosa è meglio fare.
In generale molti si sono approcciati a formule di leasing o noleggio di 2-3-4 anni negli ultimi anni, specie per vetture costose ( BEV o ICE). Tali utenti se possono permettersi rate da 500-700 euro al mese e dimenticarsi tutto il resto non si preoccupano di batterie e nemmeno di danni perchè hanno tutto compreso.
Chi ne paga lo scotto sono coloro i quali comprano oggi una vettura BEV e pensando di tenerla come la panda dell'83' del nonno che se tutto va bene è ancora in circolazione, o chi pensa di spendere poco comprandone una con 3-4 anni e tenerla oltre i 10..
Pian piano lo impareranno.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Strato1541

Tralasciando i "trolletti" da forum e gli eco-ansiosi, chi usa l'auto per lavoro o chi è nel campo sa quali sono i costi e cosa è meglio fare.
In generale molti si sono approcciati a formule di leasing o noleggio di 2-3-4 anni negli ultimi anni, specie per vetture costose ( BEV o ICE). Tali utenti se possono permettersi rate da 500-700 euro al mese e dimenticarsi tutto il resto non si preoccupano di batterie e nemmeno di danni perchè hanno tutto compreso.

Assolutamente vero, paghi e sei al sicuro, ma qui il discorso dei risparmio perde gran parte dell'efficacia.

Originariamente inviato da Strato1541

Chi ne paga lo scotto sono coloro i quali comprano oggi una vettura BEV e pensando di tenerla come la panda dell'83' del nonno che se tutto va bene è ancora in circolazione, o chi pensa di spendere poco comprandone una con 3-4 anni e tenerla oltre i 10..
Pian piano lo impareranno.

e di nuovo assolutamente vero !
una macchina classica usata , la vai a vedere, magari con il classico amico meccanico che te la controlla, per una macchina elettrica, puoi essere il miglior meccanico di questo mondo, che la tua conoscenza vale zero o quasi, al massimo puoi collegarti alla porta obd per leggere i due valori relativi alle auto elettriche, se hai il software adeguato.
Una macchina classica, hai il solito amico meccanico che magari ti aiuta, con la macchina elettrica l'unica cosa che ti serve è il telefono per chiamare l'officina specialzzata e prendere un appuntamento e per chiamare la banca per il mutuo.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da ferste

stai dando scontate cose che non lo sono:

- che un'elettrica dopo 10 anni sia da buttare
- che le endotermiche saranno richiestissime
- che esisteranno ancora località senza restrizioni alla circolazione

Al momento in una direzione o nell'altra si può solo lavorare di fantasia...

ps: può anche essere che la direzione politica cambi e si produrranno endotermiche fino al 2400...al momento è tutto ipotizzabile.

Le elettriche dopo 10 anni o le tieni fino alla loro fine o le butti, sono invendibili.
Le endotermiche saranno richiestissime se non ci saranno improbabili stravolgimenti tecnologici.
Localita' senza restrizioni ci sono sempre state e sempre ci saranno, e sono la stragrande maggioranza del territorio italiano. Perche' il problema dell'inquinamento dell'aria è molto circoscritto.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Strato1541

Tralasciando i "trolletti" da forum e gli eco-ansiosi, chi usa l'auto per lavoro o chi è nel campo sa quali sono i costi e cosa è meglio fare.
In generale molti si sono approcciati a formule di leasing o noleggio di 2-3-4 anni negli ultimi anni, specie per vetture costose ( BEV o ICE). Tali utenti se possono permettersi rate da 500-700 euro al mese e dimenticarsi tutto il resto non si preoccupano di batterie e nemmeno di danni perchè hanno tutto compreso.
Chi ne paga lo scotto sono coloro i quali comprano oggi una vettura BEV e pensando di tenerla come la panda dell'83' del nonno che se tutto va bene è ancora in circolazione, o chi pensa di spendere poco comprandone una con 3-4 anni e tenerla oltre i 10..
Pian piano lo impareranno.

Questo spiega le quote di mercato ridicole qui in italia.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da Ginopilot

Le elettriche dopo 10 anni o le tieni fino alla loro fine o le butti, sono invendibili.
Le endotermiche saranno richiestissime se non ci saranno improbabili stravolgimenti tecnologici.
Localita' senza restrizioni ci sono sempre state e sempre ci saranno, e sono la stragrande maggioranza del territorio italiano. Perche' il problema dell'inquinamento dell'aria è molto circoscritto.

Io non sarei così sicuro.
Tra 10 anni le attuali batterie saranno da smaltire.
Si punta su nuove tecnologie per gli accumulatori con materiali con meno impatto ambientale e facilmente reperibili.
Se tra 10 anni non verrà più usato credo che bisognerà sborsare per demolire l'auto, a differenza delle endotermiche che manterranno un un valore intrinseco dato dai suoi materiali.

[Alpha4]

Scusatemi, ma si stanno facendo montagne di assunzioni senza un solo dato certo. Il problema principale potrebbe essere semplicemente che se noleggiare un Dodge ram costa 10 e noleggiare una Tesla con hertz costa 15 in America scelgono il RAM.
Quindi ad esempio le model 3 che non possono avere più di 4 anni perché è uscita nel 2019 potrebbero avere pochi km e ancora 4 anni di garanzia cosa che praticamente si nessuna termica hai.

Vedi commenti su tesla che sembrano quelli dei terrapiattisti...

[barzokk]

E ecco un'altra leggenda su Tesla dimostratasi falsa...
quella che "con tutte le teleamere e gli ADAS si fanno meno incidenti !!!11!!!!1"

Prego

https://www.lendingtree.com/insuranc...cidents-study/
Ram, Tesla and Subaru Have the Worst Drivers, While BMW Drivers Have the Highest DUI Rates
Tesla drivers have the highest accident rate. From Nov. 14, 2022, through Nov. 14, 2023, Tesla drivers had 23.54 accidents per 1,000 drivers. Ram (22.76) and Subaru (20.90) were the only other brands with more than 20.00 accidents per 1,000 drivers. Meanwhile, Pontiac (8.41), Mercury (8.96) and Saturn (9.13) were the only brands with fewer than 10.00 accidents per 1,000 drivers.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Alpha4

Scusatemi, ma si stanno facendo montagne di assunzioni senza un solo dato certo. Il problema principale potrebbe essere semplicemente che se noleggiare un Dodge ram costa 10 e noleggiare una Tesla con hertz costa 15 in America scelgono il RAM.
Quindi ad esempio le model 3 che non possono avere più di 4 anni perché è uscita nel 2019 potrebbero avere pochi km e ancora 4 anni di garanzia cosa che praticamente si nessuna termica hai.

Vedi commenti su tesla che sembrano quelli dei terrapiattisti...

semplicemente molta gente odia tesla e/o le EV.
è come se una squadra di calcio vincesse il triplete (2 coppe più campionato nazionale) e ci si fossilizzasse su una partita persa 4-0.
tesla nel 2023 più di questo non poteva fare, le vendite sono aumentate vertiginosamente e l'auto più venduta al mondo è sua e costa 50k. è un risultato impensabile, tenendo poi conto l'azienda sia nata da pochissimo.
sicuramente le se può trovare dei difetti, come a tutte le case automobilistiche del mondo, ma fossilizzarsi su di essi è semplicemente da hater

[Alpha4]

Un altro terrapiattista troll(non toretto)
I dati vanno interpretati e soprattutto bisogna saper leggere l'inglese. Visto che si fa riferimento ai guidatori e non si considera che la guida autonoma non è ancora concessa gli adas non possono evitare che ti pianti nel muro sempre.
A livello di adas le auto top brand hanno sistemi comparabili

[leoben]

C'è un altro fattore che qua che nessuno considera...
Nelle ICE, le compagnie di noleggio intervengono spesso in autonomia per quanto riguarda la manutenzione.
Un esempio per tutti sono i tagliandi che di certo non vengono effettuati in reti ufficiali, ed usando materiali quanto più economici.
Anche le riparazioni (almeno quelle meno invasive) seguono lo stesso percorso. Con Tesla (e in generale con le elettriche) ad oggi non è possibile perchè di fatto non esiste una rete parallela che sappia intervenire sulle auto.
Altro fattore che devono considerare quando rivendono le auto sono i km indicati. Con Tesla sono quelli e tali rimangono, con le ICE vi trovate auto "occasione di importazione" con 25.000km che sotto al motore ne hanno invece 100.000... Di sicuro non avrebbero lo stesso valore se vendute coi km effettivi.

[Ginopilot]

Le arrampicate sugli specchi dei teslofili. Le vendono perché non è conveniente tenerle. Questo vale anche per i privati.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Ginopilot

Le arrampicate sugli specchi dei teslofili. Le vendono perché non è conveniente tenerle. Questo vale anche per i privati.

cavolo pure i privati sono in fila a rivenderle, quindi nel 2024 è impossibile model y sarà l'auto più venduta?