[H.U.A. Team] Fiat Idea - Il mio test drive

[Mino]

Ciao a tutti cari colleghi. In occasione del porte aperte di due week-end fa, ho avuto occasione di visionare e guidare la nuova Fiat Idea, così ho pensato di postarvi una mia recensione.

Fiat Idea 1.3 Multijet - 70 Cv - 180 Nm

Linea - Dal vivo è molto più carina che in foto, specie se di colore scuro e coi cerchi in lega, che alleggeriscono il design. Cmq, è piacevole.

Interni - Davvero eccezionale. Lo spazio a bordo è tantissimo, molto versatile e godibile. Fenomenale il soffitto attrezzato come un aereo, così come la plancia che è molto ergonomica, piena di cassettini e di design finalmente piacevole. La strumentazione poi è completissima, e anche se è al centro si legge benissimo. Unico neo: si sta troppo affossati, per un monovolume avrei preferito una posizione di guida più rialzata. I sedili sono comodi e trattengono bene, e dietro lo spazio è abbondante, e il divano scorre in maniera separata 2/3 + 1/3. E' incredibile la sensazione di spazio che c'è, specie in relazione alle dimensioni esterne così contenute. Il bagagliaio non è capientissimo, ma abbattendo i sedili ci metti cosa vuoi... Cmq va benone.

Finiture - Non lo avrei mai detto, ma finalmente c'è stato quel passo avanti tanto atteso. La promuovo su tutta la linea: i lamierati sono allineati con cura buona, e gli interni sono rivi di sbavature. Ottime le maniglie porta, di metallo e in posizione molto comoda. Perfetta la plancia, bicolore nero/grigio scuro e di materiale buono, ma soprattutto di finitura accurata. La tappezzeria dei sedili, poi, è eccellente: bella al tatto e ben cucita, gradevolissima. Ben fatti i pannelli porta, semplici ma solidi e dall'aspetto finalmente compiuto (a differenza, per esempio, della Stilo). Ottima la cappelliera e discreto il bagagliaio, con qualche cavo a vista. Insomma, credo che finalmente le varie Ford, Peugeot etc siano state superate, e siamo dietro solo a WV :! Finalmente ottima la qualità percepita, il design rende bene la sostanza delle cose, ed è fondamentale in un'auto.

Motore - Sorpresa negativa, per molti aspetti. Certamente sottodimensionato per la vettura, me lo aspettavo migliore. Sotto i 2000 giri è come non averlo, schiacciando a tavoletta non si avverte nulla. Attorno ai 2000 si sveglia, e dà una sorta di calcio nel sedere, sgradevolissimo. La sorpresa negativa è che la spinta finisce subito, a 2800 giri già non spinge più... Le conseguenze sono: dinamica di marcia pessima, si deve cambiare di continuo e bisogna impazzire per tenerlo tra i 2000 e i 3000, insomma, l'arco di utilizzo è castrante. Una delusione totale, lo boccio su tutta la linea... Non sono mai stato un amante del diesel, e questo poi... davvero, non si riesce a sfruttarlo, la coppia c'è ma la spinta dura troppo poco. Tra l'altro, il rumore è tipicamente diesel, a differenza, per esempio, del TDCi-HDI.

Confort - Ottimo quello offerto dal corpo vettura, le sospensioni lavorano benissimo (come sulla Panda e sulla Ypsilon) e sul pavè si va come sull'asfalto. Non ci sono vibrazioni, nè sul volante nè in generale, il motore è ben isolato ma il rumore è ancora troppo gasolico... Cmq in marcia si avverte poco, casomai nei transitori a gas pieno.

Dinamica di marcia e prestazioni - Lo sterzo è un po' poco preciso ma molto piacevole, e il City è la marcia in più rispetto ai concorrenti.
Il cambio è comodo per la posizione rialzata, ma molto gommoso ed impreciso. Tuttavia, credo sia solo una cartteristica dell'esemplare in prova, di preserie e con già 5000 Km. Le vetture in esposizione statica avevano un comando molto buono, per cui giudizio sospeso.
Le prestazioni sono scarse, e non ci si gode l'auto a causa dell'arco di utilizzo del motore che è quasi ridicolo. Se si riesce a stare costantemente tra i 2000 e i 2800 giri (quasi impossibile e cmq molto brutto) si inuisce quello che il motore potrebbe essere ma non è: brillante. L'accelerazione è così così, da fermo lo spunto è fiacco. Si riprende bene solo nelle condizioni di cui sopra.
La tenuta di strada invece è eccellente, con un avantreno davvero granitico ed un rollio accettabilissimo: una piacevole sorpresa, dà più fiducia di tante berline.

Prezzo, dotazioni, consumi - Il motore spinge poco ma consuma ancora meno . Si viaggia sui 18 con un litro andando tranquilli, è ottimo. I prezzi sono elevati (16000 € circa per la Dynamic, se non ricordo male), e le dotazioni non ricche come nel recente passato di Fiat (vedi la Punto II 1999).

In definitiva, una vettura fantastica, promossa su tutta la linea motore escluso. Consiglio il 1.9 Multijet 8V da 100 Cv per chi non può fare a meno del gasolone, e il bel 1.4 a benzina da 95 Cv per chi fa pochi chilometri e non ama il diesel. Credo che, paradossalmente, sia il motore più adatto, i diesel costano davvero tanto e il 1.3 non è adatto.

Mino

[crespo80]

mi sembra impossibile che il 1.3 mjet abbia il comportamento da te citato.

Forse è un problema dell'esemplare in prova, non credo possa avere mai un range così striminzito di usabilità..

comunque ottima recensione, speriamo sia davvero una auto valida come tu hai avuto modo di vedere

[Mino]

Originariamente inviato da crespo80
mi sembra impossibile che il 1.3 mjet abbia il comportamento da te citato.
Forse è un problema dell'esemplare in prova, non credo possa avere mai un range così striminzito di usabilità..
comunque ottima recensione, speriamo sia davvero una auto valida come tu hai avuto modo di vedere

Ti garantisco che è così, nessun rpoblema, fuznionava benissimo, è proprio la sua natura...

[matteo171717]

Io provai una punto 1,3 multijet....

non mi sembrava avesse un range così limitato...probabilmente
questione di mappature!

Cmq, dentro, l'Idea non l'ho ancora vista!

[Mino]

Il punto è anche il seguente: sicuramente la Idea 1.3 MJ è sottomotorizzata. Tuttavia, si avverte un calo davvero insopportabile dopo i 3000. Per non parlare al di sotto dei 2000, davvero inesistente. Per il resto gran vettura, la consiglio senza dubbio, IMHO è ottima. Per godersi l'auto e i viaggi. I miei complimenti a Fiat, perchè qui il prodotto è davvero validissimo, finalmente COMPLETO. Se persino io (che sono notoriamente pignolo e spietato nel giudicare le auto) sono rimasto così colpito (positivamente), è un buon segno.
Onestamente, quando la provi fa venir voglia di averne una.
Brava Fiat!
Mino

[Mino]

Originariamente inviato da matteo171717

probabilmente questione di mappature!

Uhm, dubito, essendo questo calo un fenomeno molto fisiologico dei diesel (esclusi i TDI WV, che tuttavia in basso sono pietosi). Tra l'altro, è comune ad altri (seppur ottimi) diesel Fiat: ho letto tanti articoli sulla Alfa GT 1.9 MJ in cui si lamentava che il picco di potenza andava spostato di almeno 500 giri. Certo, è un 1.3 pensato più per risparmiare che altro, tuttavia un po' di allungo gli ci vorrebbe. Vi giuro che sorpassare in maniera decisa è un problema.
Mino

[maxsona]

Originariamente inviato da Mino
CUT

Bravo !!, bella recensione...perchè non trasformiamo questo thread in quello ufficiale sulle impressioni di guida ? Mino se sei daccordo rinominalo così "[H.U.A.Team] Impressioni di guida - thread ufficiale", se non puoi rinominarlo fattelo fare da un moderatore.

Penso anche che sia ora che tu aggiorni la Sign e che scriva "Membro VIP"

[Puccio Bastianelli]

posso fare una domanda ot??
Ma che si deve fare per provare le auto alla concessionaria nei test drive???
A me la fanno provare che sono neopatentato o devo avere dei requisiti!?

[maxsona]

Originariamente inviato da Puccio Bastianelli
posso fare una domanda ot??
Ma che si deve fare per provare le auto alla concessionaria nei test drive???
A me la fanno provare che sono neopatentato o devo avere dei requisiti!?

Vai in conce, ti dimostri interessato al modello che vuoi provare , e chiedi appunto se puoi fare una prova...

[Puccio Bastianelli]

non è vincolante?? cioè dopo posso pure andarmene tranquillamente senza comprare-firmare nulla'?

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da Mino
I miei complimenti a Fiat, perchè qui il prodotto è davvero validissimo, finalmente COMPLETO. Brava Fiat!

e vorrei vedere, tenuto conto dei prezzi...

[spaceboy]

hai visto le finiture delle plastiche esterne ai lati del cristallo?
la plastica viene via come niente se la alzi , infatti si vede subito che nn è aderente all'auto

[maxsona]

Originariamente inviato da Puccio Bastianelli
dopo posso pure andarmene tranquillamente senza comprare-firmare nulla'?

Mi sembra logico...

[hophip]

la Idea costa veramente 16.000€ ???

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da maxsona
Vai in conce, ti dimostri interessato al modello che vuoi provare , e chiedi appunto se puoi fare una prova...

Ma devi avere la patente da un tot di anni mi apre....

[Puccio Bastianelli]

Originariamente inviato da Jaguar64bit
Ma devi avere la patente da un tot di anni mi apre....

ecco... questo volevo sapere.. a me che sono fresco di patente non credo la facciano provare

[muso]

Originariamente inviato da Puccio Bastianelli
ecco... questo volevo sapere.. a me che sono fresco di patente non credo la facciano provare

Si si te la fan provare.

Io sono iuscito da neopatentato a guidare il TT !!

non erano molto convinti quelli dell'AUDI xo'

[Mino]

Originariamente inviato da spaceboy
hai visto le finiture delle plastiche esterne ai lati del cristallo?
la plastica viene via come niente se la alzi , infatti si vede subito che nn è aderente all'auto

A questo non ci avevo fatto caso, può darsi. Cmq, qualche caduta può starci, tuttavia il livello generale è molto superiore alle solite Fiat. 16000 € per la tanto decantata 1.3 MJ, ma se prendi il 1.4 a benzina spendi 3000 € in meno e hai una macchina che va molto di più.
Mino

[maxsona]

Originariamente inviato da maxsona
Bravo !!, bella recensione...perchè non trasformiamo questo thread in quello ufficiale sulle impressioni di guida ? Mino se sei daccordo rinominalo così "[H.U.A.Team] Impressioni di guida - thread ufficiale", se non puoi rinominarlo fattelo fare da un moderatore.

Penso anche che sia ora che tu aggiorni la Sign e che scriva "Membro VIP"

[Mino]

Originariamente inviato da maxsona

Scusa, non avevo letto... Direi che la firma l'ho appena aggironata e molte grazie ancora , mentre il thread lo vorrei lasciare così. In generale, ritengo che ogni test-drive meriti un thread apposito, altrimenti si fa una gran confusione e basta, mentre così si riesce ad approfondire bene un'auto per volta.
Mino