Durata media di un motore

[Gos]

33 1.3 da 90 cv rottamata a 200.000 km
renault visa rottamata a oltre 200.000km
attuale 156 1.8 ts da 144cv con 165.000 km, per ora va ancora bene....
Nel caso della 33 e della visa il motore andava ancora abbastanza bene, la carrozzeria e gli interni cadevano letteralmente a pezzi.
Attuale gpunto 1.4 t-jet con 42.000km: mi ha lasciato a piedi proprio l'altro ieri

[Dumah Brazorf]

Bisogna vedere motore per motore. Più è spinto più è naturale pensare duri meno, e visto che il trend attuale è farli piccoli con tanti cavalli/litro...
Almeno 250-300k km un motore li deve fare, se no è una sola.

[Dumah Brazorf]

Originariamente inviato da david-1

Nel 1993 a Madrid ho visto una Mercedes 200 con più di 1.400.000 Km (si, aveva il contachilimetri con il posto per la settima cifra! ) ma ovviamente non posso sapere se aveva avuto problemi al motore.

Di solito cambiano motore e via. Probabile l'abbiano cambiato/revisionato completamente almeno una volta.

[Saggio TiaMantova]

qualcuno conosce il 1.6 torque fiat? dicono sia riuscito bene come motore

[Chevelle]

Senza particolari interventi possono superare i 200.000 km. Per esperienza personale, il 1.0 Fire della Uno 45 a quasi 150.000 km non mangiava olio mentre il motore 1.6 della Fiat Brava l' ho rifatto a meno di 100.000 km perchè consumava più olio e acqua che benzina (rottamata per disperazione lo scorso ottobre)
Ho visto, con i miei occhi, una Fiat Brava 1.9 TD con oltre 378.000 km. A mio avviso conta pure la fortuna, in genere un motore è studiato per durare sui 250.000 km prima di intervenire pesantemente sulla meccanica.

[Onisem]

Sono testati per farne 300.000 senza particolari rotture. Poi saranno test fuori dal mondo come quelli sui consumi magari, ma insomma almeno 200.000 Km un motore moderno dovrebbe garantirli.

[v10_star]

la volvo 240 di mio zio ha percorso quasi 500 mila km senza particolari problemi. Aereodinamica e consumi a parte era un gioiello quella vettura.

[-dieguz-]

nel campo dei fuoristradisti c'è la leggenda di un toyota modello 60, che ha percorso oltre 1.500.000 km in piste sahariane...

e ne hanno fatto un reportage su una rivista del settore l'anno scorso.

quelli si che sono mezzi, diamine!

le riparazioni si effettuavano cannibalizzando altri mezzi a bordo pista... fantastico. per esempio, durante il reportage hanno rotto una balestra, e l'hanno riparata con un tronchetto di acacia...

[ninja750]

a 300.000km i taxisti considerano l'auto ancora in rodaggio

eccezioni a parte in un uso medio ormai non è il motore il problema ma tutto quello che è intorno, fare 300.000km e pensare di avere ancora braccetti sani, scocca senza ruggine, nessuna magagna elettronica ecc è utopia

[Yetto87]

io ho rottamato due anni fa una y10 fire 1.1 con 120k km, però all'ultima revisione mi avevano detto che aveva pesanti problemi a livello di motore, che era un miracolo girasse ancora....per ora ho 40k con una fiesta 1.6 benza senza problemi, spero ne faccia altri 200 k

[rip82]

Originariamente inviato da ninja750

a 300.000km i taxisti considerano l'auto ancora in rodaggio

eccezioni a parte in un uso medio ormai non è il motore il problema ma tutto quello che è intorno, fare 300.000km e pensare di avere ancora braccetti sani, scocca senza ruggine, nessuna magagna elettronica ecc è utopia

Hai centrato il problema, la mia ormai ex Astra SW rottamata a 228mila Km aveva il motore perfetto, mai cambiata neanche la frizione, l'unica sostituzione che ha subito e' stata la pompa dell'acqua, che sgocciolava, ma sospensioni e scatola di sterzo erano da rifare.
Idem la 200TE, che rottamero' (sigh!) in settimana ha 354mila Km (290mila il motore) e valgono le medesime considerazioni, motore perfetto, ma sospensioni e sterzo pesantemente da rivedere.

[sbera]

basta farsi un giretto nei paesi dell'est per vedere chilometraggi da paura
mio papà ha visto una peugeot (305 se non ricordo male) che aveva qualcosa come 3-400 mila km...peccato che il contakm avesse già fatto il giro una volta
la punto che ho adesso (1.2 75 cv del 96) ha 200k km e spicci, il motore va che è una meraviglia (mangia un po d'olio, vabè) però il resto della macchina inizia a cedere

[Verro]

i motori durano na cifra, penso che, a parte rotture sfortunate, il motore sia la cosa che dur apiu...ho una Focus del 2003 con 300.000km e va ancora che è una bellezza, cambiata solo la frizione

[rip82]

Originariamente inviato da sbera

basta farsi un giretto nei paesi dell'est per vedere chilometraggi da paura
mio papà ha visto una peugeot (305 se non ricordo male) che aveva qualcosa come 3-400 mila km...peccato che il contakm avesse già fatto il giro una volta
la punto che ho adesso (1.2 75 cv del 96) ha 200k km e spicci, il motore va che è una meraviglia (mangia un po d'olio, vabè) però il resto della macchina inizia a cedere

Beh, anche mio padre che lavora in Iran mi ha raccontato cose assurde, pero' penso che l'intento dell'autore del thread abbia un minimo a cuore la sicurezza, sicuramente piu' dei guidatori iraniani (contromano in autostrada a fari spenti, cammello legato su pickup a cavallo della cabina, armadio in piedi aul tetto... la lista e' lunga)

[Encounter]

La sicurezza te la danno i freni, le sospensioni, i pneumatici, gli airbag.


Il motore cosa c'entra?

In ogni caso un benzina anche di piccola cilindrata oramai supera i 300.000 ed un diesel i 400.000 senza problemi, se usati come si deve.

[Gianluca_88]

Mio padre ha avuto una kadett 1.7 diesel aspirato da 58cv.

Rottamata dopo 17 anni e 350.000km, il motore era PERFETTO, un orologio, mai avuti problemi, era il resto che ormai dopo 17 anni cadeva a pezzi, dalla carrozzeria agli ammortizzatori etc...

[Luca69]

Come ribadito da piú parti, il motore, fatta la manutenzione ordinaria, dura un sacco di KM. É il resto della vettura che cede prima, di solito

PS: La mia "vecchietta" con i suoi +240.000 passa ancora tanquillamente i 230

[NetHak]

la pen'ultima auto che ho avuto l'ho venduta con quasi 150.000km e 10 anni, un 2.0 turbo da 200cv il cui unico problema era un paraolio che ogni tanto perdeva una goccia d'olio

[tulifaiv]

Con la manutenzione regolare il motore dura...

...diciamo che dura abbastanza per far marcire tutto il resto

[3N20]

Originariamente inviato da Gianluca_88

Mio padre ha avuto una kadett 1.7 diesel aspirato da 58cv.

Rottamata dopo 17 anni e 350.000km, il motore era PERFETTO, un orologio, mai avuti problemi, era il resto che ormai dopo 17 anni cadeva a pezzi, dalla carrozzeria agli ammortizzatori etc...

i diesel aspirati erano dei polmoni esagerati, ma potevano fare tranquilalmente 500 mila km