Ascolta musica e non si accorge del treno che arriva

[ilguercio]

Originariamente inviato da xcdegasp

continuamo a saltare la cavallina o ci si dà da fare?

Il punto è che alcune persone non tengono manco alla propria vita...

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da xcdegasp

la normativa prevede sottopassaggi sia per auto che per pedoni quindi niente passaggi a livello.
normativa ce.

che poi lei sia passata con il rosso cio non evita la responsabilità penale per l'accaduto verso chi non ha messo in sicurezza la stazione ritenuta ormai in dismissione quindi prossima allo smantellamento ma ne passeranno altri 3 anni per chiuderla quindi che vogliamo fare?
continuamo a saltare la cavallina o ci si dà da fare?

We le sbarre ci sono o no? Sai quanti passaggi a livello ci sono ancora in giro per l'Italia? La gente ci passerà pure sotto le sbarre, ma almeno (a quanto vedo) non ci lascia le penne per colpa di un paio di cuffiette....

[xcdegasp]

Originariamente inviato da Bastian UMTS

Cortesemente mi argomenti con qualcosa di concreto? Tipo link che rimandino a leggi chiare con scadenze precise (tipo "la comunità europea dispone che entro il giorno tot i passaggi a livello siano tolti" etc etc)
Non che non mi fido delle tue parole, ma converrai con me che senza riscontri certi sono solo aria fritta.....
Grazie

parti dal presupposto che non si investe se non obbligati, poi guarda le stazioni che sono definite funzionanti anche per il futuro (sono quelle in cui si fermano tutti i regionali e alcuni IC talvolta anche un ES*), poi guarda le linee dell'altra velocità.

trova un passaggio a livello in quelle stazioni e pubblica la foto con il nome della stazione

[ilguercio]

Originariamente inviato da xcdegasp

parti dal presupposto che non si investe se non obbligati, poi guarda le stazioni che sono definite funzionanti anche per il futuro (sono quelle in cui si fermano tutti i regionali e alcuni IC talvolta anche un ES*), poi guarda le linee dell'altra velocità.

trova un passaggio a livello in quelle stazioni e pubblica la foto con il nome della stazione

Puoi cercare tutte le scuse che vuoi ma resta il fatto che le sbarre erano abbassate e una ragazza ha stupidamente attraversato fregandosene del mondo.

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da xcdegasp

parti dal presupposto che non si investe se non obbligati, poi guarda le stazioni che sono definite funzionanti anche per il futuro (sono quelle in cui si fermano tutti i regionali e alcuni IC talvolta anche un ES*), poi guarda le linee dell'altra velocità.

trova un passaggio a livello in quelle stazioni e pubblica la foto con il nome della stazione

Ti devo ripetere la domanda? Rileggi con calma cosa ti ho chiesto, visto che hai scritto di smantellamenti e normative CE io ti chiedo di nuovo fatti e non aria fritta.....

Aspetto......

Edit-

Ha il passaggio a livello e ci passa il traffico tra Pisa e Lucca (pure qualche IC)

PS- Ti devo mettere pure l'epic fail?

[xcdegasp]

per esempio:
[quote]
Legge 8 ottobre 1998, n. 354
"Piano triennale per la soppressione di passaggi a livello sulle linee ferroviarie dello Stato. Misure per il potenziamento di itinerari ferroviari di particolare rilevanza"

pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 240 del 14 ottobre 1998 [7quote]

http://it.sourcews.com/fs-norme-di-c...to-ai-passaggi
... Comunicato Stampa FS: NORME DI COMPORTAMENTO AI PASSAGGI A LIVELLO Roma, 25 giugno 2009 I passaggi a livello sono i punti dove i treni incrociano la viabilità stradale. La loro funzione è quella di separare la circolazione dei convogli ferroviari da quella delle auto, delle biciclette e dei pedoni. I passaggi a livello sono punti di potenziale pericolo sia per le persone sia per il treno. È necessario quindi osservare scrupolosamente le norme di comportamento stabilite dal Codice della Strada. Le nuove linee ferroviarie, oggi, sono costruite senza passaggi a livello, mentre per le linee già esistenti Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS ) ha attivato un programma di intervento che prevede l'eliminazione di 120 passaggi a livello all'anno e un investimento complessivo di circa 800 milioni di euro. Sulla rete fondamentale - su cui transita il 90 per cento del traffico ferroviario - sono in esercizio circa 564 passaggi a livello (di cui 63 in consegna a privati ), i più impegnativ

direttiva ce:
http://roads.dicea.unifi.it/workshop...2008_96_ce.pdf

[ilguercio]

[quote=xcdegasp;28607662]per esempio:

Legge 8 ottobre 1998, n. 354
"Piano triennale per la soppressione di passaggi a livello sulle linee ferroviarie dello Stato. Misure per il potenziamento di itinerari ferroviari di particolare rilevanza"

pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 240 del 14 ottobre 1998 [7quote]




direttiva ce:
http://roads.dicea.unifi.it/workshop...2008_96_ce.pdf

Citare direttive da applicare non ha senso visto che non deve essere una leggina a ricordarti che se passi sotto a un treno in corsa ci rimani secco.
Difficile da capire?
Se rispetti il passaggio a livello non ti succede un cacchio,evidentemente di gente pazza ne esce ogni anno e quindi si deve fare in modo che anche uscendo bendati non si possa incorrere in pericoli

[Bastian UMTS]

[quote=xcdegasp;28607662]per esempio:

Legge 8 ottobre 1998, n. 354
"Piano triennale per la soppressione di passaggi a livello sulle linee ferroviarie dello Stato. Misure per il potenziamento di itinerari ferroviari di particolare rilevanza"

pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 240 del 14 ottobre 1998 [7quote]




direttiva ce:
http://roads.dicea.unifi.it/workshop...2008_96_ce.pdf

Invece di fare copia/incolla dei link dovresti pure leggere....prendiamo ad esempio la direttiva che citi, se vado a leggere trovo:

Articolo 14
Attuazione
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative,
regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi
alla presente direttiva entro il 19 dicembre 2010. Essi
comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali
disposizioni.


ne deduco che quelle sbarre o stazione secondo la normativa e gli accordi vigenti è ancora a norma, in quanto esiste un termine che non è ancora stato sforato.

Ti consiglio di leggere tutto il pdf, troverai interessanti articoli in merito all'impatto ambientale etc etc...ora io non sono un ingegnere, ma non credo basti una direttiva per buttare giù una stazione o per fare un sottopasso.....esistono dei vincoli ambientali, a Pisa ad esempio, scavando ad cazzum hanno trovato barche romane e altri reperti archeologici che hanno costretto un fermo lavori e revisione completa del progetto.

PS- Ti ricordo che la tipa è morta perchè con le sue cuffiette è passata sotto le sbarre...

Originariamente inviato da Bastian UMTS

Ha il passaggio a livello e ci passa il traffico tra Pisa e Lucca (pure qualche IC)

Ti posso assicurare che li gli intercity non passano (se non quando ci sono interruzioni a Viareggio).

Purtroppo i treni ne hanno fregato piu' di uno.
Sembra che sia difficile valutare distanza e velocita' oltre al fatto che il treno non puo' fare niente per evitare la vittima e che ha una frenata lunghissima.

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da mixkey

Ti posso assicurare che li gli intercity non passano (se non quando ci sono interruzioni a Viareggio).

Mi confermi le sbarre?

Originariamente inviato da Bastian UMTS

Mi confermi le sbarre?

Non ricordo se a San Giuliano ma sulla linea Pisa Lucca alcuni passaggi a livello ci sono ancora.
Anche sulla Pontremolese vedo molti passaggi a livello, lo stesso sulla Lucca Aulla.
Sono tutte linee in via di potenziamento o rinnovamento. Le stazioni meno importanti vengono chiuse ed e' prevista la vendita a privati per evitare il degrado da vandalismo, i passaggi a livello vengono lentamente sostituiti con cavalcavia o sottopassi dato che creano ingorghi.

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da mixkey

Non ricordo se a San Giuliano ma sulla linea Pisa Lucca alcuni passaggi a livello ci sono ancora.
Anche sulla Pontremolese vedo molti passaggi a livello, lo stesso sulla Lucca Aulla.
Sono tutte linee in via di potenziamento o rinnovamento. Le stazioni meno importanti vengono chiuse ed e' prevista la vendita a privati per evitare il degrado da vandalismo, i passaggi a livello vengono lentamente sostituiti con cavalcavia o sottopassi dato che creano ingorghi.

Ad aprile c'era sempre

Originariamente inviato da Bastian UMTS

Ad aprile c'era sempre

C'e' ancora, se fotografi appena piu' a sinistra si vede. E' subito a nord della stazione.

[xcdegasp]

[quote=ilguercio;28607681]

Originariamente inviato da xcdegasp

per esempio:


Citare direttive da applicare non ha senso visto che non deve essere una leggina a ricordarti che se passi sotto a un treno in corsa ci rimani secco.
Difficile da capire?
Se rispetti il passaggio a livello non ti succede un cacchio,evidentemente di gente pazza ne esce ogni anno e quindi si deve fare in modo che anche uscendo bendati non si possa incorrere in pericoli

[quote=Bastian UMTS;28608075]

Originariamente inviato da xcdegasp

per esempio:


Invece di fare copia/incolla dei link dovresti pure leggere....prendiamo ad esempio la direttiva che citi, se vado a leggere trovo:

Articolo 14
Attuazione
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative,
regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi
alla presente direttiva entro il 19 dicembre 2010. Essi
comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali
disposizioni.


ne deduco che quelle sbarre o stazione secondo la normativa e gli accordi vigenti è ancora a norma, in quanto esiste un termine che non è ancora stato sforato.

Ti consiglio di leggere tutto il pdf, troverai interessanti articoli in merito all'impatto ambientale etc etc...ora io non sono un ingegnere, ma non credo basti una direttiva per buttare giù una stazione o per fare un sottopasso.....esistono dei vincoli ambientali, a Pisa ad esempio, scavando ad cazzum hanno trovato barche romane e altri reperti archeologici che hanno costretto un fermo lavori e revisione completa del progetto.

PS- Ti ricordo che la tipa è morta perchè con le sue cuffiette è passata sotto le sbarre...

parlo di concorso di colpa ma stiamo parlando su un articolo e quindi senza essere stati testimoni...


la stazione parrebbe avere anche il sottopassaggio ma perchè non farlo anche per le automobili?


ps: mi hai chiesto la normativa e te l'ho data, c'è si un anno ma se non cominciano a farlo dubito che ripetteranno i tempi

Originariamente inviato da xcdegasp

la stazione parrebbe avere anche il sottopassaggio ma perchè non farlo anche per le automobili?

Quella stazione mi sembra che non abbia sottopassaggi come altre dove tutti i treni sostano.
I sottopassi li stanno facendo ma ci sono ancora molti passaggi a livello.

[Bastian UMTS]

[quote=xcdegasp;28609329][quote=ilguercio;28607681]

Originariamente inviato da Bastian UMTS

parlo di concorso di colpa ma stiamo parlando su un articolo e quindi senza essere stati testimoni...


la stazione parrebbe avere anche il sottopassaggio ma perchè non farlo anche per le automobili?


ps: mi hai chiesto la normativa e te l'ho data, c'è si un anno ma se non cominciano a farlo dubito che ripetteranno i tempi

La stazione in oggetto NON ha sottopassaggio.
I tuoi dubbi non sono argomentazioni valide ai fini della tempistica

Originariamente inviato da mixkey

Quella stazione mi sembra che non abbia sottopassaggi come altre dove tutti i treni sostano.
I sottopassi li stanno facendo ma ci sono ancora molti passaggi a livello.

La stazione in oggetto NON ha sottopassaggio.

[xcdegasp]

Originariamente inviato da Bastian UMTS

La stazione in oggetto NON ha sottopassaggio.
I tuoi dubbi non sono argomentazioni valide ai fini della tempistica



La stazione in oggetto NON ha sottopassaggio.

scusi vostro onore ma non mi pare che dalla difesa arrivino argomentazioni più veritiere e fondate, poi se volesse finirla a tarallucci e vino mi troverà sicuramente molto prestante e partecipe

[Charonte]

selezione naturale pure per me.

cioe ipod a manetta, sbarre giu e passa lo stesso, manco 1 occhiata.
ma che è.

ma sti giovani pensano di avere le vite infinite stile videogame per essere cosi incuranti di tutto?
boh

[dibe]

Originariamente inviato da xcdegasp

scusi vostro onore ma non mi pare che dalla difesa arrivino argomentazioni più veritiere e fondate, poi se volesse finirla a tarallucci e vino mi troverà sicuramente molto prestante e partecipe

Non c'era un sottopasso, ok..

Il PL aveva le sbarre? SI
si sono correttamente abbassate? SI
Il macchinista ha azionato la sirena per avvisare che stava arrivando un treno? SI

ergo la responsabilità di quanto successo è solo della ragazza che ha deliberatamente:

-ignorato la presenza del PL e relative sbarre abbassate, non udito il fischio del treno, non guardato per vedere se il binario era libero.