[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[jack.o.matic]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Il raffreddamento dei dischi però è nella parte interna del cerchio, la parte esterna serve per buttare fuori aria calda.
Se anche dalla parte esterna buttano dentro aria, da dove esce il calore?

ma infatti non buttano dentro aria dalla parte esterna

[+Benito+]

http://it.f1-live.com/f1/it/index.shtml






Volgio un pugno in faccia e uno che mi grida: CAZZO STAI DICENDO!



Sto dicendo che la FIA adesso dirà ad ogni pilota in pista quando è il suo turno di entrare ai box, in modo da gestire il risultato a tavolino in base "alla posizione del pilota sulla pista"?
No dai sul serio picchiatemi e ditemi che sto dicendo una stronzata.

[El_Camino]

Originariamente inviato da natural

Infatti la Ferrari si è già portata avanti e sta provando la versione roma della f60

Originariamente inviato da +Benito+

Sto dicendo che la FIA adesso dirà ad ogni pilota in pista quando è il suo turno di entrare ai box, in modo da gestire il risultato a tavolino in base "alla posizione del pilota sulla pista"?
No dai sul serio picchiatemi e ditemi che sto dicendo una stronzata.

Non sbagli e la cosa più brutta è questo passaggio:

Un messaggio sarà inviato a tutte le vetture e la loro centralina elettronica si imposterà nella modalità safety car," ha spiegato Charlie Whiting, delegato tecnico della FIA.


La McLaren è riuscita a controllare tutte le auto

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da +Benito+

http://it.f1-live.com/f1/it/index.shtml






Volgio un pugno in faccia e uno che mi grida: CAZZO STAI DICENDO!



Sto dicendo che la FIA adesso dirà ad ogni pilota in pista quando è il suo turno di entrare ai box, in modo da gestire il risultato a tavolino in base "alla posizione del pilota sulla pista"?
No dai sul serio picchiatemi e ditemi che sto dicendo una stronzata.

Secondo me vogliono ditruggere in tutti i modi la f1

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da davide66

Non sbagli e la cosa più brutta è questo passaggio:

Un messaggio sarà inviato a tutte le vetture e la loro centralina elettronica si imposterà nella modalità safety car," ha spiegato Charlie Whiting, delegato tecnico della FIA.


La McLaren è riuscita a controllare tutte le auto

quindi se vogliono possono fare entrare prima hamilton favorendolo?

[mau.c]

Originariamente inviato da +Benito+

http://it.f1-live.com/f1/it/index.shtml






Volgio un pugno in faccia e uno che mi grida: CAZZO STAI DICENDO!



Sto dicendo che la FIA adesso dirà ad ogni pilota in pista quando è il suo turno di entrare ai box, in modo da gestire il risultato a tavolino in base "alla posizione del pilota sulla pista"?
No dai sul serio picchiatemi e ditemi che sto dicendo una stronzata.

che servizio da spastici, non dice nulla (se non che cambierà qualcosa) e non approfondisce niente....

c'era un problema: che la pitlane rimaneva chiusa e se uno doveva rientrare non poteva farlo, e questo problema sembra prorpio che rimarrà...
non mi pare proprio che l'articolo spieghi come funzionerà per bene... quello che è importante non è come sarà gestito il rientro ai box, ma come saranno date le posizioni alla ripartenza...

[MenageZero]

Originariamente inviato da Nikka93

no credo che semplicemente succede ciò

1 giro: incidente-> safety car
2-X giro: a tutti i piloti compare sul volante che possono rientrare ai box ora xkè c'è la safety car se hanno bisogno di fare benza o cambiare l'alettone le gomme...

X-Y giro: si spegne il segnale e chi s'è visto s'è visto se non sei entrato quando c'era t'accacchi ar ...

Charlie Whiting:
"Bisogna ricordare che avevamo modificato questa regola per evitare che tutti rientrino ai box nello stesso momento, subito dopo l’intervento della vettura di sicurezza. Non accadrà più perché i piloti non potranno rientrare finché il tempo apparso sul volante non sarà scaduto," ha concluso Whiting."

spero sia un problema di traduzione perché non si capisce una mazza: se dopo secoli nel 2007 charlie ha iniziato a spaventarsi xché potevano rientrare in massa, beh questo succedeva cmq sia con le regole 2007-2008(anzi, il fatto di dover attendere fa avvicinare le auto e rende ancora più probabile un pit tutti insieme) che con quelle (abbastanza incognite per ora) 2009, anzi anche l'anno scorso prima di potre rientrare i piloti dovevano aspettare un certo tempo no ? il famigerato pit-lane closed -> pit lane open ... cosa cambierebbe quest'anno ? solo la durata del tempo di attesa ? che cambiamento sarebbe ?

appunto, cercare un senso nella cosa fa venire in mente, come diceva benito, che, attraverso il i sistema di segnalazione sul volante gestito dalla fia, si opti per scaglionare l'ingresso in pitlane tramite tempi di attesa diffrenziati da pilota a pilota... se sarà così, paura ... potenzialmente sarà un casino come mai prima ... (dal pdv di poter avere ancora un senso logico per la gara dopo la fase di safety ... alla fine la cosa migliore era come una volta, bandiera rossa e ripartenza con distacchi acquisiti. ma si sa, più passa il tempo meno i dirigenti f1 vanno daccordo con la razionalità ...)

[+Benito+]

Ma poi (a parte che sarebbe fatto solo per evitare che squadre di secondo piano si avvantaggino sui costruttori), che vantaggio ci sarebbe dal punto di vista della sicurezza? Allora anche durante il gran premio dovrebbero fare che se in pitlane ci sono tre macchine nessun altro può entrare...mah.

Per come interpreto io il comunicato:

-Incidente con SC
-Segnale radio alle centraline che commutano in modalità SC (che cosa vorrà dire? Limitazione della potenza?)
-Segnale radio alle (SINGOLE?) vetture con il tempo restante all'apertura della pitlane.

In soldoni, non solo la pitlane in caso di SC viene automaticamente chiusa come ora, ma ci deve per forza essere anche lo scaglionamento degli ingressi se no dove sta la novità? E se una squadra ha due piloti che devono essere scaglionati in modo diverso, ma vicini in classifica o con differente strategia la FIA come può mettersi in mezzo? Spero che sia una notizia trash perchè sarebbe una vergogna.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da +Benito+

http://it.f1-live.com/f1/it/index.shtml

mi sembrava che mancasse la stronzata di inizio anno... se veramente faranno in modo di fare rientri scaglionati e gestiti da loro... bè chi ci crederà più nel campionato del mondo di f1??... che schifo... così vincerà veramente uno a tavolino il venerdì sera... che pena...

[redegaet]

Originariamente inviato da Apix_1024

mi sembrava che mancasse la stronzata di inizio anno... se veramente faranno in modo di fare rientri scaglionati e gestiti da loro... bè chi ci crederà più nel campionato del mondo di f1??... che schifo... così vincerà veramente uno a tavolino il venerdì sera... che pena...

Questa regola si capisce veramente poco, e per quel poco che si capisce fa schifo.
Ma perchè non li fan rientrare quando caxxo vogliono come una volta? Tanto ci pensa Baldisserri a far casino.

[Schummacherr]

Originariamente inviato da redegaet

Questa regola si capisce veramente poco, e per quel poco che si capisce fa schifo.
Ma perchè non li fan rientrare quando caxxo vogliono come una volta? Tanto ci pensa Baldisserri a far casino.

[Dindi]

Sparano di quelle m inchiate che mi vergogno di essere un umano come loro!!!!

Ma veramente, in alcuni casi penso che inventino delle idee assurde prendendole dai giochini stampati nel retro delle confezioni delle merendine!!!

Io per la safety car farei così: prima della gara tutte le squadre consegnano alla fia i giri in cui è previsto che i piloti rientrino. Pit lane chiusa durante safety, ma il pilota che ha programmato la sosta in quel giro, può rientrare.

Eventuali cambi di strategia durante la gara vengono comunicati sempre alla fia così che in eventuale safety car possano rientrare senza incorrere nella penalità!


E poi non dovevano introdurre anche la regola che la safety car non spegne più le luci quando rientra così che tutti non rallentassero prima e si riformasse il trenino, ma venissero colti di sorpresa e quindi ci fosse più spettacolo? Mah io speravo in questa regola dal 2007 (mi sembra che si fosse vociferato di questa regola allora).

[fluke81]

29/01/2009 10.54.03
La Ferrari ha testato una soluzione innovativa per il KERS

Nonostante le critiche del presidente Luca Cordero di Montezemolo all'introduzione della nuova tecnologia di recupero e riuso dell'energia cinetica, la Ferrari avrebbe testato una soluzione innovativa per il suo sistema KERS. Secondo la rivista svizzera Motorsport Aktuell, in parallelo ad altri progetti piu' convenzionali, gli ingegneri di Maranello avrebbero ideato un sistema in cui le batterie del KERS sono posizionate nel muso della Ferrari F60. La soluzione porrebbe rimedio ad uno dei problemi che hanno incontrato tutti i team, ovvero il posizionamento di una zavorra indesiderata al centro della vettura a disturbare l'ideale distribuzione dei pesi verso l'anteriore.

Durante i primi test della nuova Ferrari si era vociferato di insoliti problemi nell'area dell'ala anteriore. La soluzione della Ferrari avrebbe pero' comportato il passaggio di cavi ad alta tensione all'interno dell'abitacolo. Anche il progetto iniziale, sviluppato in collaborazione con Magneti-Marelli, sarebbe affetto da problemi, mentre una terza soluzione, provata negli ultimi test al Mugello avrebbe fornito scarsi benefici a livello di prestazione.

La Toyota ha gia' annunciato che non montera' il KERS sulla TF109 a Melbourne, e a soli due mesi dall'inizio della stagione, la maggior parte dei team e' ancora indecisa.

"Al momento le nostre stime dicono che il KERS sara' negativo nella maggior parte dei circuiti a causa del suo peso e per la difficolta' di gestire i freni" ha dichiarato Pascal Vasselon, responsabile del reparto telai della Toyota.

[Micene.1]

si pero quando hanno ste idee se potrebbero sta zitti

[IcEMaN666]

mi sembra la cosa più pericolosa del mondo in caso di incidenti

[Apix_1024]

quando e se dovranno cambiare il musetto che fanno? si ritireranno? bhà....

Originariamente inviato da Apix_1024

quando e se dovranno cambiare il musetto che fanno? si ritireranno? bhà....

Ma noi non rompiamo i musetti. Se proprio c'è da rompere rompiamo sempre tutto ..........

[IcEMaN666]

più che altro 30kg di batterie messe davanti al muso...se poco poco tamponi una vettura da dietro la buchi da parte a parte
e poi nel cambio, apparte ripristinare i collegamenti elettrici (con tutti i rischi del caso) ci serviranno due uomini, dubito che una persona da sola possa mettere nella sede il musetto che peserà oltre 30kg

[trokij]

Il kers sul musetto mi sembra una cagata... le macchine che decdono di non usarlo secondo me avranno un enorme vantaggio, avrebbero dovuto farlo obbligatorio.