[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[IcEMaN666]

ma hanno anche i deflettori laterali ancora

[Micene.1]

Originariamente inviato da mt_iceman

in realtà quello penso sia un particolare copriruota utilizzato per incanalare dati sulle gomme e via dicendo.

ops...e vabbe so stanco

[mt_iceman]

Originariamente inviato da IcEMaN666

ma hanno anche i deflettori laterali ancora

quello si sapeva: in teoria doveva essere "l'unica" appendice aerodinamica permessa

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Ma in teoria,vista la riduzione del carico aerodinamico globale della vettura, se in caso di danneggiamento da urto dovesse saltare qualche pezzo di carrozzeria non impedendo alla vettura di girare al massimo, le conseguenze quali potrebbero essere? E' vero che cambierebbe da vettura a vettura per via dei vari progetti diversificati, però in linea generale ?

[Micene.1]

Originariamente inviato da Mr.AudioIsIviItumIre

Ma in teoria,vista la riduzione del carico aerodinamico globale della vettura, se in caso di danneggiamento da urto dovesse saltare qualche pezzo di carrozzeria non impedendo alla vettura di girare al massimo, le conseguenze quali potrebbero essere? E' vero che cambierebbe da vettura a vettura per via dei vari progetti diversificati, però in linea generale ?

ah guarda allo stato attuale le scuderie stanno testando il comportamento delle macchine con le nuove soluzioni (anche aerodinamiche) provando un po i tutto...figurati noi che ne sappiamo

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Mr.AudioIsIviItumIre

Ma in teoria,vista la riduzione del carico aerodinamico globale della vettura, se in caso di danneggiamento da urto dovesse saltare qualche pezzo di carrozzeria non impedendo alla vettura di girare al massimo, le conseguenze quali potrebbero essere? E' vero che cambierebbe da vettura a vettura per via dei vari progetti diversificati, però in linea generale ?

guarda un urto la prima cosa che potrebbe far saltare via è l'ala anteriore. e lì ti devi fermare a metterla nuova per forza. se saltassero via i deflettori credo che avrebbero dei problemi di surriscaldamento della zona motore. per le altre parti vale la stessa cosa degli anni scorsi. ala posteriore = ritiro, pezzi di carrozzeria = si va cmq

[Micene.1]

BUONE NOTIZIE - Ma ci sono anche buone notizie: « Tutte le nuove compo*nenti hanno funzionato bene, il kers già da lunedì ha dato esiti positivi, ma non credo che con la sua introdu*zione cambierà lo stile di guida e ave*re più potenza per così poco tempo non credo che provocherà stravolgi*menti particolari. Certamente non so*no in grado di paragonare questa vet*tura con le altre, perché non ho gira*to molto su questa pista, ma una cosa è certa: è sempre bello provare una nuova macchina, l'unico problema, come ho già detto è stato il meteo »

kimi...la stai sparando o è vero?

[Fradetti]

Originariamente inviato da Timetravel_89

Qualche problemino anche per Toyota:

Il primo motore bruciato della stagione

[redegaet]

Originariamente inviato da Fradetti

Il primo motore bruciato della stagione

Toyota si sa che punterà tutto sull'affidabilità a Melbourne!
Se ripenso al loro video, postato qualche pagina fa...

[Dindi]

secondo me da qui a melbourne vedremo prove di tutti i tipi!!!

[fluke81]

che stretto

[Apix_1024]

Originariamente inviato da fluke81

http://img.photobucket.com/albums/v6...ukmnfbdvxc.jpg

che stretto

se lo fanno sbandierare a dx e sx con un pò di bagarre potrebbero averlo anche più stretto che me ne fregherei di brutto

[xwang]

Originariamente inviato da Buffus

...

ma perchè la maclaren sta testando con un alettone palesemente non conforme a regolamento? il posteriore...

Perchè è più bella (IMHO). Speriamo che la portino al primo gp e i commissari la facciano passare per buona, così dal gp successivo buttiamo quelle m***e di ali posteriori strette.
Xwang

PS e lo dico da Ferrarista

[webmagic]

Comunque in questa foto volevo anche farvi notare che Hamilton ha ripreso la stagione con l'usurare le gomme.. la gomma anteriore sinistra era già usurata!

http://www.racefreaks.nl/images/550/...sqxpjgczfc.jpg

[Apix_1024]

Originariamente inviato da xwang

Perchè è più bella (IMHO). Speriamo che la portino al primo gp e i commissari la facciano passare per buona, così dal gp successivo buttiamo quelle m***e di ali posteriori strette.
Xwang

PS e lo dico da Ferrarista

posso solo dire da ingegnere che le limitazioni aerodinamiche introdotte quest'anno sono forse la cosa più saggia di questi ultimi tempi... quindi tornare alle ali larghe io non lo farei per nulla

Originariamente inviato da Scarfatio

quoto però adesso ci sono le slick...immagina che trazione avrebbero le f1
p.s. la ferrari prova le vecchie gomme?

sono intermedie... quando piove le slick finalmente non vanno più bene!!!!

[Apix_1024]

Originariamente inviato da webmagic

Comunque in questa foto volevo anche farvi notare che Hamilton ha ripreso la stagione con l'usurare le gomme.. la gomma anteriore sinistra era già usurata!

http://www.racefreaks.nl/images/550/...sqxpjgczfc.jpg

con meno carico è un attimo bloccare le anteriori...

[Schummacherr]

Dalla gazzetta sui test di oggi:

Felipe ha provato il kers, per la maggior parte dei test e sembra che funzioni, l'unico neo è stato il fatto di non aver ancora provato le gomme da asciutto".

[xwang]

Originariamente inviato da Apix_1024

posso solo dire da ingegnere che le limitazioni aerodinamiche introdotte quest'anno sono forse la cosa più saggia di questi ultimi tempi... quindi tornare alle ali larghe io non lo farei per nulla
...

La stessa limitazione l'avrebbero potuta ottenere evitando di stravolgere l'aspetto estetico ad esempio limitando la corda e, soprattutto, l'inclinazione massima dei profili al posteriore .
All'anteriore stessa cosa: va bene l'alettone più basso e la parte centrale a portanza nulla e uguale per tutti, ma con i 140 cm precedenti e maggiore corda massima.
Xwang

[fgiova]

Originariamente inviato da Timetravel_89

Una cosa del genere l'aveva anche fatta la Ferrari solo che invece di posizionarlo sull'air scoop l'aveva messo sulla pancia di destra poi però ha abbandonato questa soluzione....anche se credo che principalmente servisse solo per i test relativi al kers e non all'aerodinamica....



P.S l'immagine è un pò piccola ma se guardate bene si vede l'air scoop supplementare sualla pancia di destra......

per me è solo la presa d'aria per raffreddare il kers o le batterie, non penso proprio serva come airscoop

[matteo171717]

Originariamente inviato da fgiova

per me è solo la presa d'aria per raffreddare il kers o le batterie, non penso proprio serva come airscoop

Era una presa d'aria per verificare quanta aria servisse alle batterie del kers per raffreddarsi....


mai pensarono di utilizzare quell'affare per davvero, anche perchè, fra le altre cose, sarebbe pure vietata dal regolamento una presa d'aria li!