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Old 20-08-2008, 19:44   #41
edivad82
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Guarda caso era un MD82

Io passo sempre per fissato ma voglio sempre sapere con chi volo e con cosa volo.
Su un MD8x non ci salirò MAI.

un aereo se non è volabile rimane a terra... che sia un A380 o un md11 o md80...

errore umano o fatalità anche loro non guardano al modello...
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Old 20-08-2008, 19:47   #42
Ser21
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Se penso che ai tempi,quando ero piccolo facevo NY-Parigi con la TWA....
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Old 20-08-2008, 19:50   #43
edivad82
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737 Next Generation, A319, A320 e A321
30 Boeing 737-700
107 Airbus A319

a fine 2007
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Old 20-08-2008, 19:50   #44
kingv
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La Kenia Airways e la Tam francamente non le considero nemmeno come compagnie aeree.
Avranno aerei di quarta mano.
kenya airways è per buona parte controllata da klm e ha già piazzato ordini per i 787....
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Old 20-08-2008, 20:01   #45
edivad82
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questo è l'md82 coinvolto
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-md80-53148.htm

MD82 con fiche EC-HFC

First flight date 01/11/1993

quindi 00Luca, l'età di questo md82 non è neanche stratosferica se confrontato con la flotta alitalia dove ci sono esemplari quasi miei coetanei...

un aereo può avere 20 anni ed essere sicuro...la manutenzione è tutto... i vari check (dalla manutenzione giornaliera allo sverniciare completamente l'aereo per controllare la fusoliera) servono appunto a questo...

fatalità o errori umani non guardano in faccia l'età dell'aereo...

cmq evitiamo di campare per aria discorsi fino a che non saranno più certe le cause...
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Old 20-08-2008, 20:19   #46
ilprincipe78
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quindi 00Luca, l'età di questo md82 non è neanche stratosferica se confrontato con la flotta alitalia dove ci sono esemplari quasi miei coetanei...
Prendo spunto da questa frase e leggete questo articolo da Repubblica.it, dove in pratica si spiega come Spanair è una società in crisi

http://www.repubblica.it/2008/08/sez...a-spanair.html

La domanda nasce tragicamente spontanea: per tentare di risollevare Alitalia bisognerà attendere una tragedia simile?
ilprincipe78 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 20-08-2008, 20:24   #47
edivad82
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Originariamente inviato da ilprincipe78 Guarda i messaggi
Prendo spunto da questa frase e leggete questo articolo da Repubblica.it, dove in pratica si spiega come Spanair è una società in crisi

http://www.repubblica.it/2008/08/sez...a-spanair.html

La domanda nasce tragicamente spontanea: per tentare di risollevare Alitalia bisognerà attendere una tragedia simile?
e perché mai? ho già detto che se un aereo non può volare, rimane a terra...e in alitalia lo sanno benissimo... alitalia ha già smaltito molti md80 ed è inevitabile che prima o poi rimangano a terra per anzianità...


tra l'altro, di compagnie aeree, ne nascono e ne muoiono molte in sordina... "fare fiasco" è molto facile per i costi che in assoluto non reggono troppi errori (manageriali si intende...la parte sicurezza del volo è standardizzata per forza di cose)
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Ultima modifica di edivad82 : 20-08-2008 alle 20:30.
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Old 20-08-2008, 20:44   #48
ilprincipe78
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e perché mai? ho già detto che se un aereo non può volare, rimane a terra...e in alitalia lo sanno benissimo... alitalia ha già smaltito molti md80 ed è inevitabile che prima o poi rimangano a terra per anzianità...
Spero bene che un aereo che non può volare rimanga a terra!
Premesso che non centrerà niente con le cause dell'incidente, ma si può pensare che una compagnia che ha in previsione un tagliando il 25% del personale con 1100 licenziamenti e di lasciare a terra 15 su 61 aerei, possa essere un minimo più a rischio di una compagnia florida?
Magari proprio sulla manutenzione?
Ripeto, molto probabilmente non centrerà nulla con l'incidente, ma certo non sono notizie che depongono a favore della compagnia in questione.
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Old 20-08-2008, 21:42   #49
00Luca
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Facciamo parlare uno che di mestiere fa il pilota

http://www.repubblica.it/2008/08/sez...e-pallini.html

L'Md82 è ormai superato

Grazie
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Old 20-08-2008, 21:57   #50
F1R3BL4D3
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Facciamo parlare uno che di mestiere fa il pilota

http://www.repubblica.it/2008/08/sez...e-pallini.html

L'Md82 è ormai superato

Grazie
Però non capisco perchè se è virgolettato (immagino quindi sia un frase esplicita dell'intervistato) non sia riportata nel corpo dell'articolo ma solo nel titolo.

Perchè poi dice questo:

Quote:
"E' stata un ottima macchina, sulla quale ho volato per tanti anni. Ma è ormai vecchia, oltre ad essere particolarmente avida di carburante e, per questo, assai costosa. Da quando la McDonnel Douglas è stata assorbita dalla Boeing, il progetto di questi aerei non è stato più sviluppato. Oggi sono molto più economici gli A-320 e 321 o la nuova generazione dei Boeing
737, che invece hanno subito un'ottima evoluzione".

Che poi sia vecchia e superata penso che non ci voglia un genio. Ma fra vecchia e "non può più volare" credo (penso, spero) ci sia differenza.
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Old 20-08-2008, 22:33   #51
edivad82
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Facciamo parlare uno che di mestiere fa il pilota

http://www.repubblica.it/2008/08/sez...e-pallini.html

L'Md82 è ormai superato

Grazie

secondo me, quelle sono dichiarazioni di un pilota, rimaneggiate da un giornalista... oltre al fatto che quel pilota collabora con repubblica, mi pare un po' troppo strumentalizzato...
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Old 20-08-2008, 23:57   #52
aleza
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Facciamo parlare uno che di mestiere fa il pilota

http://www.repubblica.it/2008/08/sez...e-pallini.html

L'Md82 è ormai superato

Grazie
Che non sia di ultima generazione è chiaro ma da qui a dire che è vecchio (poi neanche tanto, è del 93) e quindi pericoloso ce ne passa. (come se 737 recenti o Airbus 319-320-321 siano esenti da incidenti). Puoi dire che è meno confortevole, profittevole, prestazionale ma non meno sicuro.


Non abbiamo idea delle cause dell'incidente quindi inutile lanciarsi in simili uscite, per quel che se ne sa potrebbe essere dovuto a qualsiasi cosa, da un severo bird strike o da un errore nella manutenzione (che non è detto venga fatta da tecnici spanair ma potrebbe benissimo essere fatta dagli stessi tecnici di Iberia) o da chissà cos'altro.
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Old 21-08-2008, 07:38   #53
Mammabell
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questa immagine mi far star male



Disastro all'aeroporto di Madrid
Almeno 153 morti, 20 superstiti
Attivato numero verde. Testimone: "Un miracolo che qualcuno ce l'abbia fatta"
Una bimba di due anni estratta viva dalle lamiere è morta in ambulanza
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Old 21-08-2008, 08:11   #54
cornetto
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questo è l'md82 coinvolto
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-md80-53148.htm

MD82 con fiche EC-HFC

First flight date 01/11/1993

quindi 00Luca, l'età di questo md82 non è neanche stratosferica se confrontato con la flotta alitalia dove ci sono esemplari quasi miei coetanei...

un aereo può avere 20 anni ed essere sicuro...la manutenzione è tutto... i vari check (dalla manutenzione giornaliera allo sverniciare completamente l'aereo per controllare la fusoliera) servono appunto a questo...

fatalità o errori umani non guardano in faccia l'età dell'aereo...

cmq evitiamo di campare per aria discorsi fino a che non saranno più certe le cause...

Come faccio a controllare la storia di un aereo che devo prendere il 30.08 con Iberia per cuba?
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*Gli ostacoli sono quelle cose spaventose che vedi quando togli gli occhi dalla meta.*
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Old 21-08-2008, 09:24   #55
abbathebest
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Come faccio a controllare la storia di un aereo che devo prendere il 30.08 con Iberia per cuba?
ti presto il mio parapendio, se trovi le termiche giuste puoi farcela con quello, pensa: non hai nemmeno il rischio dell'esplosione motori

e poi dicono che il volo libero non è sicuro
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Old 21-08-2008, 09:25   #56
edivad82
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Come faccio a controllare la storia di un aereo che devo prendere il 30.08 con Iberia per cuba?

devi conosce la marche dell'aereo (la sorta di targa degli aerei) e cercare su airfleets.net tra i tanti...

questi sono tutti gli aerei di iberia

http://www.airfleets.net/flottecie/Iberia.htm

e vista la flotta ci dovresti andare con un Airbus 340
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Ultima modifica di edivad82 : 21-08-2008 alle 09:28.
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Old 21-08-2008, 09:40   #57
abbathebest
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devi conosce la marche dell'aereo (la sorta di targa degli aerei) e cercare su airfleets.net tra i tanti...

questi sono tutti gli aerei di iberia

http://www.airfleets.net/flottecie/Iberia.htm

e vista la flotta ci dovresti andare con un Airbus 340
vedo anche degli MD-80 nella lista
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Old 21-08-2008, 09:41   #58
trallallero
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Old 21-08-2008, 09:42   #59
aleza
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vedo anche degli MD-80 nella lista
mbè?
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Old 21-08-2008, 09:42   #60
trallallero
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Come faccio a controllare la storia di un aereo che devo prendere il 30.08 con Iberia per cuba?
Cuba ? almeno 12 ore di volo, può succedere di tutto ...
te lo immagini se prende fuoco un motore e tu sei a 10k piedi sopra l'oceano ?
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