Grande Punto 1.9 Multijet 130CV Sport,Commenti e Opinioni

[LoneRunner]

Originariamente inviato da TurboCresta

ma perchè copiate solo i dati di coppia? non sapete che il il 1900 è stato sottodimensionato, per questo ha poca coppia, ma è un motore che se mappato si "assesta" e diventa una bestia, guardate QUI la coppia

http://img502.imageshack.us/img502/3...2008eg4ik9.jpg

è un mostro il 1900, tenuto in gabbia!

il 1600 è già di suo "spinto", e per questo non ditemi che consuma di meno...

Dopo quanti km sbielli, con questa mappa?

[_fred_]

Originariamente inviato da LoneRunner

Dopo quanti km sbielli, con questa mappa?

Molto presto credo...

[TurboCresta]

Originariamente inviato da Raven

magari non tutti ri-mappano il motore...

ho solo risposto al "perchè cosi poca coppia"

AFFIDABILITA'

ho postato poi una mappa spinta (tranquilli non sbielli è un mostro) ma basta un ritocco (mappa non spinta) e tutta la coppia esce fuori (mi sembra 350nm e 155cv) ma forse dico una fregnaccia con la coppia, mi devo informare!

[DANY 76]

Originariamente inviato da TurboCresta

ma perchè copiate solo i dati di coppia? non sapete che il il 1900 è stato sottodimensionato, per questo ha poca coppia, ma è un motore che se mappato si "assesta" e diventa una bestia, guardate QUI la coppia

http://img502.imageshack.us/img502/3...2008eg4ik9.jpg

è un mostro il 1900, tenuto in gabbia!

il 1600 è già di suo "spinto", e per questo non ditemi che consuma di meno...

xche a parità di cavalli e di cilindrata si guarda sopratutto la coppia x capire i lrendimento,a parità di condizioni un motore con + coppia va meglio...
e poi che cavolo de discorsi sono se gli fai la mappa,pure al mio se gli faccio una mappa arriva ad una coppia spropositata visto che da originale ha già 310nm.

[TurboCresta]

Originariamente inviato da DANY 76

xche a parità di cavalli e di cilindrata si guarda sopratutto la coppia x capire i lrendimento,a parità di condizioni un motore con + coppia va meglio...
e poi che cavolo de discorsi sono se gli fai la mappa,pure al mio se gli faccio una mappa arriva ad una coppia spropositata visto che da originale ha già 310nm.

perchè la storia ci insegna che alcune motorizzazioni escono già mappate in maniera spinta, altre le tengono basse per altri interessi... tutto quà

PS: 10cv non sono proprio pochi, e poi contano anche altri dati, vel max, ripresa, 0.100, ecc

[DANY 76]

Originariamente inviato da TurboCresta

perchè la storia ci insegna che alcune motorizzazioni escono già mappate in maniera spinta, altre le tengono basse per altri interessi... tutto quà

PS: 10cv non sono proprio pochi, e poi contano anche altri dati, vel max, ripresa, 0.100, ecc

è un motore che non ha tantissima coppia stop,non ve inventate cose strane su il motore è limitato basta rimapparlo e compagnia bella.....

p.s.:10cv in + cosa?e poi a parità di cavalli e condizioni un motore con + coppia va sempre meglio,c'è poco da fare.

[TurboCresta]

Originariamente inviato da DANY 76

è un motore che non ha tantissima coppia stop,non ve inventate cose strane su il motore è limitato basta rimapparlo e compagnia bella...

come preferisci, se ti senti meglio...

Originariamente inviato da DANY 76

p.s.:10cv in + cosa?e poi a parità di cavalli e condizioni un motore con + coppia va sempre meglio,c'è poco da fare.

10 cv, come la chiami la differenza tra 130 e 120 cavalli?

[DANY 76]

Originariamente inviato da TurboCresta

10 cv, come la chiami la differenza tra 130 e 120 cavalli?

mo che cacchio centra il 120cv?
io solo preso il tuo post dove dicevi basta fargli na mappa al 130cv e sto motore tira fuori na coppia da paura....ed io ti ho risposto granzie al cavolo,tutti i td dopo che li rimappi tirano fuori na coppia molto + elevata di prima ed ho fatto l'esempio con la mia che ha 130cv ma ha 310nm di coppia.

Originariamente inviato da TurboCresta

come preferisci, se ti senti meglio...

mi sento meglio?mha....vabbè lassamo perde....

[TurboCresta]

Originariamente inviato da DANY 76

mo che cacchio centra il 120cv?
io solo preso il tuo post dove dicevi basta fargli na mappa al 130cv e sto motore tira fuori na coppia da paura....ed io ti ho risposto granzie al cavolo,tutti i td dopo che li rimappi tirano fuori na coppia molto + elevata di prima ed ho fatto l'esempio con la mia che ha 130cv ma ha 310nm di coppia.

mi sento meglio?mha....vabbè lassamo perde....

parlavamo del confronto tra il 130 e il 120, che voi dite va meglio perchè ha + coppia (si ma ha 10cv di meno)

tu che TD hai che ha 310nm e quindi va meglio?

[Framol]

L'ho poi presta sta macchina,è deve dire che va molto bene....tiene anche la 5a senza gas non morendo.....

[DANY 76]

Originariamente inviato da Framol

L'ho poi presta sta macchina,è deve dire che va molto bene....tiene anche la 5a senza gas non morendo.....

anche la mia tiene la sesta senza gas ed il motore non si spegne,riesce anche a partire in salita(poco ripida)in prima senza dare gas.
è normale in un td di cilindrata medio/grande

[Framol]

Eheheh io vengo da un 1.5 dci....

[DANY 76]

Originariamente inviato da Framol

Eheheh io vengo da un 1.5 dci....

e ti si spegneva se di 5° andavi al minimo dei giri senza gas?

[MIKIXT]

mah veramente in 5° senza accelerare ci va pure un 1.4 a benzina (con le valvole da rifare per di più)

[DanyDo]

Originariamente inviato da MIKIXT

mah veramente in 5° senza accelerare ci va pure un 1.4 a benzina (con le valvole da rifare per di più)

facciamo la gara? la matiz 800 la 5a la tiene senza accelerare...trema un po' ma non si spegne... ovviamente sul pianeggiante...

[MIKIXT]

Originariamente inviato da DanyDo

facciamo la gara? la matiz 800 la 5a la tiene senza accelerare...trema un po' ma non si spegne... ovviamente sul pianeggiante...

no è che leggendo il post sopra sembrava che solo con i motori da 2 litri si potessero fare ste robe

[mpattera]

Originariamente inviato da DANY 76

anche la mia tiene la sesta senza gas ed il motore non si spegne,riesce anche a partire in salita(poco ripida)in prima senza dare gas.
è normale in un td di cilindrata medio/grande

Lo fanno tutte le macchine con iniezione elettronica, anche il mio 1.4td. Anzi in V ci arrivi anche partendo da fermo senza mai usare l'acceleratore.

[DANY 76]

Originariamente inviato da mpattera

Lo fanno tutte le macchine con iniezione elettronica, anche il mio 1.4td. Anzi in V ci arrivi anche partendo da fermo senza mai usare l'acceleratore.

non mi pare che ho affermato il contrario.
framol si stupiva de sta cosa ed io ho detto che è normale.

[DANY 76]

*

[Jovanotti giapponese]

Originariamente inviato da TurboCresta

ma perchè copiate solo i dati di coppia? non sapete che il il 1900 è stato sottodimensionato, per questo ha poca coppia, ma è un motore che se mappato si "assesta" e diventa una bestia, guardate QUI la coppia

http://img502.imageshack.us/img502/3...2008eg4ik9.jpg

è un mostro il 1900, tenuto in gabbia!

il 1600 è già di suo "spinto", e per questo non ditemi che consuma di meno...

Non facciamo i conti con il cambio vero? Monta un cambio progettato per max 320Nm. Spararne 400 con il grafico da te postato significa fotterlo in 10'. Ovviamente senza considerare la frizione che si brucerebbe in poco tempo.

A meno di non apportare modifiche sostanziali alle componenti sopracitate non sono possibili rimappe di quel tipo.

Il max consigliato è di portarsi sui 320 per la coppia max e sui 155CV per la potenza max. Questo per chi vuole effettuare una rimappa.

Il 1.6 da 120CV monta una turbina a geometria variabile, il 1.9 da 130CV NO. Già solo questo mi porterebbe verso il 1.6 anche perchè a 1500rpm il 1.9 è MORTO e non c'è nulla da fare, rimappa o no.