Comapgnie aeree

[porny]

Originariamente inviato da supermarchino
ehm tutti in aeroporti diversi? a volte sono le piste a fare schifo...

la tratta Milano - Francoforte per me è ormai un classico, perchè tutti i voli intercontinentali Lufthansa passano da li....

[supermarchino]

Originariamente inviato da porny
assolutamente no... i trimbri servono semplicemente per dire "guarda che non sono stato una volta e mi sono spaventato ma ci sono stato più e più volte e posso fare dei confronti"

questo non lo mettiamo in dubbio ma giudicare una compagnia da 4 atterraggi mi sembra un po' avventato...

[porny]

Originariamente inviato da supermarchino
questo non lo mettiamo in dubbio ma giudicare una compagnia da 4 atterraggi mi sembra un po' avventato...

le avventure non si fermano a quei quattro atterraggi. A 5 metri da terra durante l'atterraggio il pilota ha deciso di ridecollare perchè sosteneva che c'era troppo traffico sulla pista...

[supermarchino]

Originariamente inviato da porny
le avventure non si fermano a quei quattro atterraggi. A 5 metri da terra durante l'atterraggio il pilota ha deciso di ridecollare perchè sosteneva che c'era troppo traffico sulla pista...

cavolo....
il riattacco in fase di atterraggio non è una bella cosa per nulla...


cmq. la sicurezza degli aerei americani pre 11/9 era nettamente inferiore a quella degli europei, su questo sono d'accordo...

ci fu un periodo (94/95) in cui ebbero anche seri problemi di affidabilità: ricordate che caddero DIVERSI aerei impiegati su rotte domestiche?

[porny]

Originariamente inviato da supermarchino
cavolo....
il riattacco in fase di atterraggio non è una bella cosa per nulla...


cmq. la sicurezza degli aerei americani pre 11/9 era nettamente inferiore a quella degli europei, su questo sono d'accordo...

ci fu un periodo (94/95) in cui ebbero anche seri problemi di affidabilità: ricordate che caddero DIVERSI aerei impiegati su rotte domestiche?

potrei citare ad esempio quando in fase di decollo, prima di staccare da terra si spensero improvvisamente i motori, ovviamente li avevano spenti. Abbiamo dovuto aspettare circa 1 ora e 30 perchè stavano facendo dei controlli su questo presunto problema.

[supermarchino]

Originariamente inviato da porny
potrei citare ad esempio quando in fase di decollo, prima di staccare da terra si spensero improvvisamente i motori, ovviamente li avevano spenti. Abbiamo dovuto aspettare circa 1 ora e 30 perchè stavano facendo dei controlli su questo presunto problema.

ehm o ti sei spiegato male o non saresti qui a raccontarlo...

[porny]

Originariamente inviato da supermarchino
ehm o ti sei spiegato male o non saresti qui a raccontarlo...

beh tutto è successo prima di staccare da terra..... come ho scritto.

[supermarchino]

Originariamente inviato da porny
beh tutto è successo prima di staccare da terra..... come ho scritto.

sarà successo MOLTO prima di staccare le ruote, direi all'inizio della corsa... esiste un 'punto di non ritorno' oltre al quale non puoi più fermare l'aereo, tanto meno senza motori che con l'invertitore di flusso sono i freni principali... oltre quel punto DEVI decollare, pena uno schianto fuori pista...
il pilota del concorde caduto nel luglio 2000 seppe del fuoco ai motori prima di staccare le ruote da terra, eppure continuò il decollo perché ormai non poteva più fermarsi, sperando di virare e riatterrare ... queste son le procedure...

[porny]

Originariamente inviato da supermarchino
sarà successo MOLTO prima di staccare le ruote, direi all'inizio della corsa... esiste un 'punto di non ritorno' oltre al quale non puoi più fermare l'aereo, tanto meno senza motori che con l'invertitore di flusso sono i freni principali... oltre quel punto DEVI decollare, pena uno schianto fuori pista...
il pilota del concorde caduto nel luglio 2000 seppe del fuoco ai motori prima di staccare le ruote da terra, eppure continuò il decollo perché ormai non poteva più fermarsi, sperando di virare e riatterrare ... queste son le procedure...

certo che non aveva ancora staccato le ruote, insomma... eravamo già obliqui, la velocità era elevata e lo si sentiva.....

[supermarchino]

Originariamente inviato da porny
certo che non aveva ancora staccato le ruote, insomma... eravamo già obliqui, la velocità era elevata e lo si sentiva.....

che foste 'obliqui' è impossibile (anche perché il carrello anteriore avrebbe già dovuto averlo staccato) ... non è che sei un po' confuso?

e poi come l'hanno fermato l'aereo?

[Guren]

Originariamente inviato da porny
certo che non aveva ancora staccato le ruote, insomma... eravamo già obliqui, la velocità era elevata e lo si sentiva.....

uhmm mi sembra strano che il decollo sia stato interrotto una volta iniziata la rotazione

solitamente la rotazione si effettua alla velocità V2, mi pare i miei ricordi osno però annebbiati... aspettiamo conferme, che indica appunto la velocità di rotazione.

Solitamente in questa fase non si abortisce mai il decollo (la velocità limite per abortire è indicata come V1 e, solitamente, è molto inferiore alla v2) in quanto non ci sarbbe più pista sufficiente per fermarsi.

Quindi se l'hanno fatto dovevano esserci problemi molto seri (piantata di uno o più motori) in quanto è una manovra d'emergenza

[porny]

Originariamente inviato da supermarchino
che foste 'obliqui' è impossibile (anche perché il carrello anteriore avrebbe già dovuto averlo staccato) ... non è che sei un po' confuso?

e poi come l'hanno fermato l'aereo?

confuso no... permetti che abbia un buon ricordo dell'accaduto! ho avuto un po' paura. L'aereo stava avanzando velocemente e i motori producevano il frastuono tipico della partenza. La sensazione era quella di essere schiacciati al sedile, ad un certo punto si è notato che facilmente che l'aereo non era perfettamente in posizione parallela alla pista ma era leggermente obliquo. A quel punto si è sentito che i motori di minuivano il rumore e si è avvertito il ritorno in posizione parallela alla pista....

[Guren]

non ho capito... l'aereo era inclinato verso l'alto oppure ha scartato improvvisamente di lato (a sx o dx)

nel secondo caso è probabile che un motore si sia spento di colpo e la spinta, divenuta asimmetrica, abbia fatto sterzare per un momento l'aereo prima che il pilota avesse il tempo di intervenire con i comandi per correggere la situazione

[porny]

l'aereo è sempre stato in pista... quando dico "parallelo" mi riferisco alla pancia dell'aereo e al suolo della pista