Prima auto , BMW 320d ???

[Marlex]

Originariamente inviato da Senza Fili

Se vogliamo farei i precisini in caso di incidente si è sicuramente più protetti a bordo di una serie 3 che a bordo di una una scatoletta qualsiasi...

Originariamente inviato da Marko#88

appunto, ti fai meno male col bmw...

Originariamente inviato da banana snapple

beh secondo me hai piu possibilita di uscirne vivo se guidi una bmw...

ne siete VERAMENTE sicuri?

andiamo a vedere come un BMW serie 3 del '98-'99 (come da richiesta) si comporta nel crash test :

http://www.euroncap.com/content/safe...p?id1=3&id2=15

praticamente una BARA VIAGGIANTE !!!

altro che "scatolette" qualsiasi...

[Senza Fili]

Originariamente inviato da Espinado

secondo me da come scrive sembra un ragazzo con la testa a posto.
imho nn c'è niente di male nell'idea del bmw, ma io prenderei una 316 compact. Nn hai troppi cavalli (cosi' nn ti vengono cattive idee) checche' la linea nn sia riuscitissima è una macchina giovane e secondo me "sportiva" anche nella versione base. Nn avendo avuto grande successo la trovi anche a prezzi buoni.

tipo questa
http://www.autoscout24.it/ita/detail...67&id=76423177

Bella, giovanile, sportiva, abbastanza corta da parcheggiare, possibilità di mettere gpl er evitare blocchi del traffico...non male come opzione...

[Andrea Dandy Bestia]

Originariamente inviato da Trokji

M5

M5 del 2000, quindi una E39...
La vettura ideale per un neopatentato, e anche per l'utente medio...
5000 benzina, 294 kW.
E poi, magari, cerchi da 18'' o da 19'', fari xeno, elettronica a manetta=costi di gestione bassissimi e qualunque meccanico sotto casa che ti regola il minimo alzandolo un po'...

[Lorekon]

Originariamente inviato da Andrea Dandy Bestia

M5 del 2000, quindi una E39...
La vettura ideale per un neopatentato, e anche per l'utente medio...
5000 benzina, 294 kW.
E poi, magari, cerchi da 18'' o da 19'', fari xeno, elettronica a manetta=costi di gestione bassissimi e qualunque meccanico sotto casa che ti regola il minimo alzandolo un po'...

però chissà che bel rombo avrà il motore!
vorrai mica che si prenda uno scatolotto qualsiasi??

[Marko#88]

Originariamente inviato da Marlex

ne siete VERAMENTE sicuri?

andiamo a vedere come un BMW serie 3 del '98-'99 (come da richiesta) si comporta nel crash test :

http://www.euroncap.com/content/safe...p?id1=3&id2=15

praticamente una BARA VIAGGIANTE !!!

altro che "scatolette" qualsiasi...

mi sa che lui parlava del penultimo modello, non di qulla...

[Marlex]

Originariamente inviato da Marko#88

mi sa che lui parlava del penultimo modello, non di qulla...

Originariamente inviato da Lord-Namo

Finalmente ho preso la patente !!
Cmq ora mi serve un auto diesel da max 7000 - 8000 euri ,
Io pensavo alla Bmw 320d da 136 cv del 98 - 99 che si trovano intorno ai 7000 euri . Voi che ne pensate ??
Sono graditi i consigli

[Senza Fili]

Lui parlava di questa 320d http://www.autoscout24.it/ita/detail...13&id=77276426
non della serie 3 precedente, ovvero questa http://www.autoscout24.it/ita/detail...st&id=80028343 , di cui hai linkato il crash test...

[Zortan69]

A ogni modo, il discorso crash test e sicurezza passiva IHMO è l'ultimissimo da considerare dato che, ovviamente, uno l'auto non se la compra per andarsi a schiantare. OK ?

E' da tre pagine che parlate di schiantarsi, incidenti, scatolette etc...

Chi l'ha detto che una TP è più difficile di una TA ?

Lo dice colui che da 10 anni o più guida TA, e che trova le TP difficili.
Io dico, per esperienza e da guidatore di TP cattive che presa in mano una TA cattiva essa è più difficile da gestire. Specie se parte di culo... Invece una TP mercedes è assimilabile a una mucca a trazione anteriore e non credo che una BMW da strada con le sospensioni da strada e un DIFFERENZIALE LIBERO crei problemi a chicchessia.

Volete vedere che fa un buon sottosterzo ?

Avete presente il maccherone che si è stampato con la enzo ?

Ecco. quello è sottosterzo. Bum.

Pure con una TP.... che vi devo dire...

Originariamente inviato da Senza Fili

Lui parlava di questa 320d http://www.autoscout24.it/ita/detail...13&id=77276426
non della serie 3 precedente, ovvero questa http://www.autoscout24.it/ita/detail...st&id=80028343 , di cui hai linkato il crash test...

Bella 100.000KM...sempre che siano reali (per quella cifra sempre su quel sito ho visto stesse macchine con 200.000 KM)...per avere cosa?

Se ti va bene per i primi mesi non la porti dal mecca...se ti va male dopo poche settimane ci lasci € su e...ma per favore

A quella cifra compra una macchina normale ma nuova o quasi (KM 0)

La Hyundai getz ad esmpio è una macchinetta onesta e dall'estetica carina..

[Senza Fili]

Originariamente inviato da Ferdy78

Bella 100.000KM...sempre che siano reali (per quella cifra sempre su quel sito ho visto stesse macchine con 200.000 KM)...per avere cosa?

Se ti va bene per i primi mesi non la porti dal mecca...se ti va male dopo poche settimane ci lasci € su e...ma per favore

A quella cifra compra una macchina normale ma nuova o quasi (KM 0)

La Hyundai getz ad esmpio è una macchinetta onesta e dall'estetica carina..

Io ho preso la prima a caso con foto che si vedevano bene, per fare vedere che il modello che cercava l'autore del thread era questo, e non quello del crash test, che era la serie precedente, comunque se cerchi se ne trovano anche con meno km ma ovviamente più costose...


p.s. ho comprato per anni auto usate, previa visione e controllo del mio meccanico di fiducia; mai nessun problema, l'ultima è stata una VW Corrado comprata a 110.000 km, rivenduta a quasi 200.000 km perdendoci pochissimo, unici interventi necessari sono stati cambio olio, filtri, pasticche freni, ammortizzatori anteriori...come vedi se uno non compra alla cieca le sòle non le prende...

p.p.s. La Getz è un'oscenità su 4 ruote, fa più schifo di tante auto di 10 anni fa, ed è un'auto che se vai a rivenderla te la valutano niente, perchè non piace...a quel punto meglio prendere una macchina onesta come ad esempio una Fiesta, o comunque un'altra utilitaria apprezzata dal pubblico, almeno la rivendi facilmente e soprattutto trovi le parti di ricambio più facilmente e a buon prezzo

[AlexB]

136cv su una TP vecchiotta ad un neopatentato...che se la fa mantenere dai genitori...un calcio nel culo !

Vai di punto 55sx e pedalare...

Mah!...

[Senza Fili]

Originariamente inviato da AlexB

136cv su una TP vecchiotta ad un neopatentato...che se la fa mantenere dai genitori...un calcio nel culo !

Vai di punto 55sx e pedalare...

Mah!...

Se economicamente possono fanno bene...io appena patentato ho ricevuto in regalo una Tipo, i miei in quel momento non potevano di più, però non ero invidioso di due miei conoscenti che a 18 anni avevano ricevuto in regalo rispettivamente una A3 ed una Golf, ovviamente nuove...beati loro


p.s. in sincerità, se i tuoi ti avessero regalato un'auto seria avresti detto "no grazie", oppure l'avresti accettata?


p.p.s. poi tutta questa preoccupazione per la TP proprio non la capisco; fino a pochi anni fa praticamente quasi tutte le auto erqano TP e anche i neopatentati le guidavano bene lo stesso...

[Marko#88]

Originariamente inviato da Zortan69

A ogni modo, il discorso crash test e sicurezza passiva IHMO è l'ultimissimo da considerare dato che, ovviamente, uno l'auto non se la compra per andarsi a schiantare. OK ?

E' da tre pagine che parlate di schiantarsi, incidenti, scatolette etc...

Chi l'ha detto che una TP è più difficile di una TA ?

Lo dice colui che da 10 anni o più guida TA, e che trova le TP difficili.
Io dico, per esperienza e da guidatore di TP cattive che presa in mano una TA cattiva essa è più difficile da gestire. Specie se parte di culo... Invece una TP mercedes è assimilabile a una mucca a trazione anteriore e non credo che una BMW da strada con le sospensioni da strada e un DIFFERENZIALE LIBERO crei problemi a chicchessia.

Volete vedere che fa un buon sottosterzo ?

Avete presente il maccherone che si è stampato con la enzo ?

Ecco. quello è sottosterzo. Bum.

Pure con una TP.... che vi devo dire...

quoto, guidando per strada non è vero che una TP è piu difficile di una TA...sopratutto con soli 136cv...mia sorella ha la 120i (150cv) e mia mamma la A3 2.0 turbonafta (140cv) e guidando normalmente non ci sono differenze...chiaro che se si va forte è tutta un'altra cosa, ma per strada mica bisogna trovare i limiti delle proprie auto...

[Lorekon]

aho è la 4a volta che lo ripeto, la TP sul dritto asciutto asfaltato è uguale al TA ma, pur non essendo inguidabile, in condizioni NON OTTIMALI (che a volte capitano, volenti o nolenti) richiede più esperienza/sensibilità -> capacità che il neopatentato deve ancora acquisire.

E' chiaro che se uno guida abitualmente un TP lo troverà "normale" da guidare.
stiamo parlando di neopatentati e mi sto riferendo a situazioni non ottimali.

contando anche l'erogazione diesel che in basso su certe cilindrate può essere vigorosa...

[Lorekon]

"soli" 136 cv??

[Lorekon]

Originariamente inviato da AlexB

136cv su una TP vecchiotta ad un neopatentato...che se la fa mantenere dai genitori...un calcio nel culo !

Vai di punto 55sx e pedalare...

Mah!...

qusto non è un'argomento tanto valido IMHO.

se il daddy gliela paga, beato lui, chettedevo dì...

io come prima auto ho guidato una panda 30 bicilindrica ad aria (700 cc) con le gomme che sembravano ruote della carriola, se ben ricordo aveva le balestre come sospensioni... imparare a tenere in strada quell'auto mi è stato utilissimo anche dopo.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Lorekon

aho è la 4a volta che lo ripeto, la TP sul dritto asciutto asfaltato è uguale al TA ma, pur non essendo inguidabile, in condizioni NON OTTIMALI (che a volte capitano, volenti o nolenti) richiede più esperienza/sensibilità -> capacità che il neopatentato deve ancora acquisire.

E' chiaro che se uno guida abitualmente un TP lo troverà "normale" da guidare.
stiamo parlando di neopatentati e mi sto riferendo a situazioni non ottimali.

contando anche l'erogazione diesel che in basso su certe cilindrate può essere vigorosa...

ripeto: in condizioni non ottimali appunto perchè uno è neopatentato guida più prudentemente e il problema non si pone...

[Marko#88]

Originariamente inviato da Lorekon

"soli" 136 cv??

su un'auto che peserà sui 1500 se non di piu non sono tanti...

[Lorekon]

Originariamente inviato da Marko#88

ripeto: in condizioni non ottimali appunto perchè uno è neopatentato guida più prudentemente e il problema non si pone...

forse tu guidi più prudente (se e quando ti accorgi che le condizioni non sono ottimali, cosa che richiede più occhio di quanto si pensi).

gran parte dei neopatentati NON SA quanto può essere insidioso dell'asfalto umido, del ghiaietto sulla carreggiata, una curva che "si chiude" repentinamente etc...

io all'inizio prenderei un'auto che perdona di più di un diesel TP con quei cavalli.

poi basta, la mia l'ho già detta.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Lorekon

forse tu guidi più prudente (se e quando ti accorgi che le condizioni non sono ottimali, cosa che richiede più occhio di quanto si pensi).

gran parte dei neopatentati NON SA quanto può essere insidioso dell'asfalto umido, del ghiaietto sulla carreggiata, una curva che "si chiude" repentinamente etc...

io all'inizio prenderei un'auto che perdona di più di un diesel TP con quei cavalli.

poi basta, la mia l'ho già detta.

chiaramente dipende da guidatore a guidatore...io parto dal presupposto che l'autore del 3d non mi è sembrato uno che vuol prendere il bmw per fare le corse ma perchè gli piace...quindi credo che capisca anche lui che in condiioni non ottimali è meglio essere prudenti...poi si sa, la madre degli idioti è sempre incinta e di incidenti se ne vedono uno al giorno....