lampadine bruciate

daemon · 13-02-2007, 12:31

dopo quasi 10 anni di onorato e glorioso servizio senza praticamente alcun problema
da qualche tempo la mia mazda ha iniizato a bruciare le luci anabaglianti con maggior frequenza dal lato guida ( rapporto 3 a 1 circa)
ni caso circa una ogni 2/3 settimane

ho portato la macchina da un elettrauto che ha controllato la linea 12v e mi ha detto che è ok

cosa posso fare???
oltre aportarmi un scorta di h1 ( se ricordo bene)

ninja750 · 13-02-2007, 13:29

batteria un pelo scarica? magari non eroga più 12-13v ma qualcosina in meno facendo aumentare gli ampere

daemon · 13-02-2007, 20:08

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

batteria un pelo scarica? magari non eroga più 12-13v ma qualcosina in meno facendo aumentare gli ampere

controllerommi grazie ( a motore e lampadine accese giusto???)

TheDarkProphet · 13-02-2007, 21:31

Quote:

Originariamente inviato da daemon

controllerommi grazie ( a motore e lampadine accese giusto???)

se ti può interessare io sulla clio avevo il problema che mi saltava un anabbagliante ogni 3-4000 km, sx o dx non faceva differenza. ne ho cambiati 8, poi ho messo su le philips power2night GT130, senza faere nient'altro, e sono su da un anno e mezzo per quasi 30000 km. Fantastiche, fanno una luce della madonna, rispetto alle bosch di prima (che erano quelle che saltavano semprej)

^v3rsus · 13-02-2007, 21:45

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

batteria un pelo scarica? magari non eroga più 12-13v ma qualcosina in meno facendo aumentare gli ampere

???

MIKIXT · 13-02-2007, 22:13

Quote:

Originariamente inviato da ^v3rsus

???

A = V * I

^v3rsus · 13-02-2007, 22:14

Quote:

Originariamente inviato da MIKIXT

A = V * I

Al massimo Potenza= V*I, visto che non ho mai trovato una simile notazione in alcun libro "sfogliato"...
Il punto non era farmi spiegare le leggi basilari dell'elettrotecnica...Ma evidentemente son in molti a non aver capito il concetto...

MIKIXT · 13-02-2007, 22:17

Quote:

Originariamente inviato da ^v3rsus

Al massimo Potenza= V*I

esatto...errore di lettera...

vabbè ci siamo capiti...

più che la batteria potrebbe essere l'alternatore...visto che secondo l'elettrauto il regolatore di tensione è ok...

^v3rsus · 13-02-2007, 22:18

Quote:

Originariamente inviato da daemon

controllerommi grazie ( a motore e lampadine accese giusto???)

"Magicamente" a motore acceso rileverai una tensione nell'intorno di 14.4V...

daemon · 14-02-2007, 12:23

dunque ho controllato la batteria da 13.3v
ed effiivamente 14.4 v a motore acceso
per curiosita ho pure controllato il voltaggio che arriva al connettore della lampadina : uguale a quello della batteria

e mo che faccio???

daemon · 14-02-2007, 12:23

Quote:

Originariamente inviato da MIKIXT

esatto...errore di lettera...

vabbè ci siamo capiti...

più che la batteria potrebbe essere l'alternatore...visto che secondo l'elettrauto il regolatore di tensione è ok...

mi pare che ci abbia dato un occhio....

matteo1986 · 14-02-2007, 13:52

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

batteria un pelo scarica? magari non eroga più 12-13v ma qualcosina in meno facendo aumentare gli ampere

Scusa ma visto che V=R*I se diminuisce V diminuisce pure I...

^v3rsus · 14-02-2007, 14:03

Quote:

Originariamente inviato da daemon

dunque ho controllato la batteria da 13.3v
ed effiivamente 14.4 v a motore acceso
per curiosita ho pure controllato il voltaggio che arriva al connettore della lampadina : uguale a quello della batteria

e mo che faccio???

La caduta di tensione sulle auto attuali(misurando alla lampadina) è praticamente "nulla"...Prova con delle "longlife" della philips e a non spegnare l'auto con i fari accesi...di + nin zò

KiBuB · 20-02-2007, 17:30

era successo anche a me una cosa simile sulla polo 1.4 del 2001, le lampadine si bruciavano spesso (2 o 3 alla settimana) sia davanti che dietro e a volte l'alza cristalli lato guidatore non funzionava, portata in una officina vw ed era il motore di un tergicristallo che era in corto (anche se funzionava benissimo)

prima di portarlo dalla vw l'avevo fatta vedere ad meccanico amico e non era riuscito a capire il problema

13-02-2007, 12:31	#1
daemon Senior Member Iscritto dal: Dec 1999 Città: sanna Messaggi: 1948	lampadine bruciate dopo quasi 10 anni di onorato e glorioso servizio senza praticamente alcun problema da qualche tempo la mia mazda ha iniizato a bruciare le luci anabaglianti con maggior frequenza dal lato guida ( rapporto 3 a 1 circa) ni caso circa una ogni 2/3 settimane ho portato la macchina da un elettrauto che ha controllato la linea 12v e mi ha detto che è ok cosa posso fare??? oltre aportarmi un scorta di h1 ( se ricordo bene) __________________ << IL METALLO E' MEGLIO DELLA CARNE >>

14-02-2007, 12:23	#10
daemon Senior Member Iscritto dal: Dec 1999 Città: sanna Messaggi: 1948	dunque ho controllato la batteria da 13.3v ed effiivamente 14.4 v a motore acceso per curiosita ho pure controllato il voltaggio che arriva al connettore della lampadina : uguale a quello della batteria e mo che faccio??? __________________ << IL METALLO E' MEGLIO DELLA CARNE >>

20-02-2007, 17:30	#14
KiBuB Senior Member Iscritto dal: Apr 2003 Città: Altrove Messaggi: 1145	era successo anche a me una cosa simile sulla polo 1.4 del 2001, le lampadine si bruciavano spesso (2 o 3 alla settimana) sia davanti che dietro e a volte l'alza cristalli lato guidatore non funzionava, portata in una officina vw ed era il motore di un tergicristallo che era in corto (anche se funzionava benissimo) prima di portarlo dalla vw l'avevo fatta vedere ad meccanico amico e non era riuscito a capire il problema __________________ Niente è impossibile finchè riesci ad immaginarti le cose!!!!!!!!! compra Slurm!!! My deviantart - JumpList Editor

13-02-2007, 13:29	#2
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 22117	batteria un pelo scarica? magari non eroga più 12-13v ma qualcosina in meno facendo aumentare gli ampere

Strumenti
Mostra una versione stampabile Invia questa pagina per email