Auto ad aria

[trokij]

Mi è arrivata questa email, spero non sia old o cilclico:

Se ci mettiamo tutti a farla girare ci vorra' poco a fargli un bel casino...

L'auto ad aria è... volata via




Notizia del 28 febbraio 2006 - 14:49
L'auto ad aria è... volata via
Eolo, la vettura che avrebbe fatto a meno della benzina è stata fatta sparire. Perché?


VIVAMO IN UN MONDO DOVE CI VOGLIONO FAR CREDERE CHE IL PETROLIO E' IMPORTANTE QUANTO L'ACQUA
QUESTA DEVE DAVVERO FARE IL GIRO DEL MONDO!

Guy Negre, ingegnere progettista di motori per Formula 1, che ha lavorato alla Williams per diversi anni, nel 2001 presentava al Motorshow di Bologna una macchina rivoluzionaria: la "Eolo" (questo il nome originario dato al modello), era una vettura con motore ad aria compressa, costruita interamente in alluminio tubolare,fibra di canapa e resina, leggerissima ed ultraresistente.

Capace di fare 100 Km con 0,77 euro, poteva raggiungere una velocità di110 Km/h e funzionare per più di 10 ore consecutive nell'uso urbano.
Allo scarico usciva solo aria, ad una temperatura di circa -20°, che veniva utilizzata d'estate per l'impianto di condizionamento.
Collegando Eolo ad una normale presa di corrente, nel giro di circa 6 ore il compressore presente all'interno dell'auto riempiva le bombole di aria compressa, che veniva utilizzata poi per il suo funzionamento.
Non essendoci camera di scoppio né sollecitazioni termiche o meccaniche la manutenzione era praticamente nulla, paragonabile a quella di una bicicletta.

Il prezzo al pubblico doveva essere di circa 18 milioni delle vecchie lire, nel suo allestimento più semplice.

Qualcuno l'ha mai vista in Tv?

Al Motorshow fece un grande scalpore, tanto che il sito www.eoloauto.it venne subissato di richieste di prenotazione: chi vi scrive fu uno deitanti a mettersi in lista d'attesa, lo stabilimento era in costruzione, la produzione doveva partire all'inizio del 2002: si trattava di pazientare ancora pochi mesi per essere finalmente liberi dalla schiavitù della benzina, dai rincari continui, dalla puzza insopportabile, dalla sporcizia, dai costi di manutenzione, da tutto un sistema interamente basato sull'autodistruzione di tutti per il profitto di pochi.

Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava essere pronto, eppure stranamente da un certo momento in poi non si hanno più notizie.

Il sito scompare, tanto che ancora oggi l'indirizzo www.eoloauto.it risulta essere in vendita.

Questa vettura rivoluzionaria, che, senza aspettare 20 anni per l'idrogeno (che costerà alla fine quanto la benzina e ce lo venderanno sempre le stesse compagnie) avrebbe risolto OGGI un sacco di problemi, scompare senza lasciare traccia.
A dire il vero una traccia la lascia, e nemmeno tanto piccola: la traccia è nella testa di tutte le persone che hanno visto, hanno passato parola,hanno usato Internet per far circolare informazioni.

Tant'è che anche oggi, se scrivete su Google la parola "Eolo", nella prima pagina dei risultati trovate diversi riferimenti a questa stranastoria.

Come stanno oggi le cose, previsioni ed approfondimenti. Il progettista di questo motore rivoluzionario ha stranamente la bocca cucita, quandogli si chiede il perché di questi ritardi continui. I 90 dipendenti assunti in Italia dallo stabilimento produttivo sono attualmente in cassa integrazione senza aver mai costruito neanche un'auto.
I dirigenti di Eolo Auto Italia rimandano l'inizio della produzione a datada destinarsi, di anno in anno.

Oggi si parla, forse della prima metà del 2006...

Quali considerazioni si possono fare su questa deprimente vicenda? Certamente viene da pensare che le gigantesche corporazioni del petrolio non vogliano un mezzo che renda gli uomini indipendenti.

La benzina oggi, l'idrogeno domani, sono comunque entrambi guinzagli molto ben progettati.
Una macchina che non abbia quasi bisogno di tagliandi nè di cambi olio,che sia semplice e fatta per durare e che consumi soltanto energia elettrica, non fa guadagnare abbastanza. Quindi deve essere eliminata, nascosta insieme a chissà cos'altro in quei cassetti di cui parlava Beppe Grillo tanti anni fa, nelle scrivanie di qualche ragioniere della Fiat o della Esso, dove non possa far danno ed intaccare la grossa torta che fa grufolare di gioia le grandi compagnie del petrolio e le case costruttrici, senza che "l'informazione" ufficiale dica mai nulla, presa com'è a scodinzolare mentre divora le briciole sotto al tavolo....

invece delle inutili catene di S. Antonio, facciamo girare queste informazioni!!!
LA GENTE DEVE SAPERE!!!!!!!

Ma è vero?

[Swisström]

non è vero, è una bufala, è una cacchiata e chi più ne ha pu ne metta.

[Giovannino]

Boh, io ho trovato questo:
http://www.ecplanet.com/canale/tecno.../ecplanet.rxdf
e sembra interessante.

[Cfranco]

Originariamente inviato da Swisström

non è vero, è una bufala, è una cacchiata e chi più ne ha pu ne metta.

Io che quoto Swisström ?!
Deve nevicare

PS
E' talmente OLD che il thread nella sezione tecnica è sprofondato negli abissi

[nomeutente]

Anche i trilobiti parlavano di eolo e già allora era old

Comunque per caricare il compressore serve la corrente che a sua volta inquina. Migliorerebbe l'aria delle città, ma l'inquinamento ci sarebbe ugualmente, altrove.

[nomeutente]

Ah, direi che si può chiudere


L'amico Athlon chiarisce quanto segue, che riporto per dovere di cronaca

Originariamente inviato da Athlon

in Svezia una volta le batterie al piombo erano considerate rifiuto tossico-nocivo e fortemente tassate.

per la movimentazione merci (pallets e simili) si usavano carrelli elevatori mossi con motori ad aria

poi le batterie sono state defiscalizzate ed il mercato dei carrelli elevatori ad aria e' crollato e la MDI e' andata in fallimento.

alcuni motori avanzati sono stati riciclati per costruire il prototipo della eolo , pero' le performace non erano soddisfacenti (stessa velocita' di un carrello elevatore - circa 38 km/h) e non poteva funzionare per piu' di 5 minuti consecutivi perche' il motore si ghiacciava (un carrello elevatore si muove .. si ferma , carica , scarica , si muove piaono , si riferma , fa manovra ... insomma non viaggia mai a lungo tempo alla massima velocita')

Nonostante le scarse performace furono stanziati dei fondi europei per costruire fabbrice e quant'altro.

attualmente il tipo ha intascato i finanziamenti per le nuove fabbriche ... deve ancora pagare i debiti del vecchio fallimento ... ed e' tuttora irreperibile , si pensa che sia da qualche parte in sud-america a fare la bella vita.