Niente superbollo ai SUV,si scherzava

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Imrahil

Non sono d'accordo. Ho sempre pensato che chi ha più possibilità economiche dovesse pagare di più... non per invidia o desiderio di rivalsa, ma per una semplice ragione: se un "povero" paga un botto, non mangia... se un "ricco" paga un botto, mangia meno ma va comunque alla grande. Questa tassa mi piaceva, fosse per me sarebbe stata ancora più dura... Ancora più deludente, secondo me, l'aver tolto il bonus di tre anni di bollo per chi immatricola auto Euro4... evidentemente avranno sbagliato i conti e avranno visto che non ci stavano dentro, non saprei... fattostà che questa mossa non mi è piaciuta.

e ancora ... questa tassa non avrebbe intaccato chi aveva semplicemente piu' possibilita' , ma solo chi aveva piu' possibilita' e sceglieva un suv piuttosto che una porsche , ferrari , bmw , mercedes e via andare ... ma e' cosi' difficile da capire che era una idiozia cosi' come l'hanno porposta e che forse proprio per questo motivo l'hanno eliminata ?
Ora vi prego ... cercate di rifletterci ...

[evelon]

Originariamente inviato da ALBIZZIE

infatti ho detto che le limitazioni nei centri storici le attuerei per ENTRAMBE, a aprtire da una certa misura.
è una questione di ingombri, se non ci si entra più o si chiude a tutti oppure facciamo entrare il minimo necessario. ma questo è un altro discorso.

Albizzie tu sei sicuramente più preparato della media sull'argomento ma nelle affermazioni sopra ti stai scordando dei punti fondamentali.

Presumo che tu ti riferisca al posto occupato dal veicolo in parcheggio (mentre cammina, se il traffico è ben regolato <responsabilità delle istituzioni> non ci sono problemi).

Ti ricordo che un comune non può decidere arbitrariamente quante o quali auto debbano parcheggiare in un certo posto.
Ovvero: non può decidere che un'auto delle dimensioni di una Smart può parcheggiare ed un pick-up no (dimensionando i parcheggi in modo piccolo).

I parcheggi in tutta l'Unione Europea devono avere dimensioni ben precise e quindi la Smart occupa un parcheggio entro le strisce esattamente come lo fà il pick-up.

Guardacaso da una inchiesta pubblicata a suo tempo su Auto i più grandi comuni italiani (Roma,Milano, Napoli ed altri che non ricordo) venne fuori che i parcheggi, soprattutto quelli a pagamento e nei centri storici, sono tutti fuori norma....sarà forse perchè così ne entrano di più ?

Trovo odioso che il cittadino debba pagare e/o subire limitazioni per questo (ingombri dell'auto che sono a norma invece).

Originariamente inviato da ALBIZZIE

l'X3 è un SUV medio? si rispetto al X5.
nella classifica manca il Q7 che ad inizio anno non c'era ma ora è nella top10 di categoria.

nononononono ed ancora no.

Stai cadendo nella trappola della demagogia o discutiamo di dati ?

L'X3 E' un suv di classe media.
Non ti far ingannare dall'"immagine" e/o dal prezzo.

L'X3 è di classe media alla stessa stregua della Serie 3 (di cui peraltro ha la struttura e la meccanica).

Esattamente come la Serie 3 è una classe media accanto alla meno "nobile" Renault Laguna, la X3 è di classe media accanto alla meno "nobile" Kia Sorento.

Ma come tu sicuramente sai oltre ai segmenti il mercato si divide in classi (o sottosegmenti); l'X3 è nel sottosegmento "premium" (come la Serie 3 del resto) ma è e resta un suv medio.

E' una divisione di mercato (del resto anche la definizione di "suv" e non di "station a trazione integrale" è una definizione di mercato) che fà la differenza ed in cui le case scelgono dove proporre i propri modelli per affrontare la concorrenza.

Originariamente inviato da ALBIZZIE

comunque, per la precisione, il segmento dei fuoristrada nel 2006, già supera il 7% (+.5 sul 2005) il solo settembre è stato l'8.16% sul mercato nazionale.

Ho evitato di risponderti oggi perchè non ero sicuro, ora a casa ho i dati UNRARE sotto il monitor:

Gli ultimi sono i dati aggregati di suv + fuoristrada nel periodo gennaio-agosto 2006: 6.40% del totale del nuovo in Italia.

Cioè la percentuale sul parco circolante è molto più bassa.

[Imrahil]

Originariamente inviato da tdi150cv

e ancora ... questa tassa non avrebbe intaccato chi aveva semplicemente piu' possibilita' , ma solo chi aveva piu' possibilita' e sceglieva un suv piuttosto che una porsche , ferrari , bmw , mercedes e via andare ... ma e' cosi' difficile da capire che era una idiozia cosi' come l'hanno porposta e che forse proprio per questo motivo l'hanno eliminata ?
Ora vi prego ... cercate di rifletterci ...

Certamente ma era un buon punto di inizio, sempre meglio che non far nulla.

[Solertes]

Originariamente inviato da evelon

.......megacut....

[semi OT]Mi linkeresti gli articoli di legge che definiscono le dimensioni dei posti macchina?[/semi OT]

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da evelon

Ho evitato di risponderti oggi perchè non ero sicuro, ora a casa ho i dati UNRARE sotto il monitor:

Gli ultimi sono i dati aggregati di suv + fuoristrada nel periodo gennaio-agosto 2006: 6.40% del totale del nuovo in Italia.

Cioè la percentuale sul parco circolante è molto più bassa.

taglio il tuo post in 3 perchè altrimenti divago troppo.

io ho i dati fino a settembre: FREGATO!!!

http://webpress.unraeservizi.com/dat...0percarr06.pdf

e la percentuale, sul nuovo, da gennaio è 7.07. ma in continua ascesa: il Q7 tira da matti!

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da evelon

nononononono ed ancora no.

Stai cadendo nella trappola della demagogia o discutiamo di dati ?

L'X3 E' un suv di classe media.
Non ti far ingannare dall'"immagine" e/o dal prezzo.

L'X3 è di classe media alla stessa stregua della Serie 3 (di cui peraltro ha la struttura e la meccanica).

Esattamente come la Serie 3 è una classe media accanto alla meno "nobile" Renault Laguna, la X3 è di classe media accanto alla meno "nobile" Kia Sorento.

Ma come tu sicuramente sai oltre ai segmenti il mercato si divide in classi (o sottosegmenti); l'X3 è nel sottosegmento "premium" (come la Serie 3 del resto) ma è e resta un suv medio.

E' una divisione di mercato (del resto anche la definizione di "suv" e non di "station a trazione integrale" è una definizione di mercato) che fà la differenza ed in cui le case scelgono dove proporre i propri modelli per affrontare la concorrenza.

d'accordo su tutto.
tu parlavi di media di segmento, io di media come prezzo, appunto di suv premium che vengono vendute discretamente.
forse, non ci eravamao capiti

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da evelon

Albizzie tu sei sicuramente più preparato della media sull'argomento ma nelle affermazioni sopra ti stai scordando dei punti fondamentali.

Presumo che tu ti riferisca al posto occupato dal veicolo in parcheggio (mentre cammina, se il traffico è ben regolato <responsabilità delle istituzioni> non ci sono problemi).

Ti ricordo che un comune non può decidere arbitrariamente quante o quali auto debbano parcheggiare in un certo posto.
Ovvero: non può decidere che un'auto delle dimensioni di una Smart può parcheggiare ed un pick-up no (dimensionando i parcheggi in modo piccolo).

I parcheggi in tutta l'Unione Europea devono avere dimensioni ben precise e quindi la Smart occupa un parcheggio entro le strisce esattamente come lo fà il pick-up.

Guardacaso da una inchiesta pubblicata a suo tempo su Auto i più grandi comuni italiani (Roma,Milano, Napoli ed altri che non ricordo) venne fuori che i parcheggi, soprattutto quelli a pagamento e nei centri storici, sono tutti fuori norma....sarà forse perchè così ne entrano di più ?

Trovo odioso che il cittadino debba pagare e/o subire limitazioni per questo (ingombri dell'auto che sono a norma invece).

non ho trovato normative di riferimento, ma per definizione dovrebbero essere usate per i parcheggi paralleli 5x2.5 metri. non so queante auto più lunghe di 4.5/4.7mt riuscirebbero.

cmq, ammetto che questa è una mia fissa e prescinde dai suv, ma per tutte le auto che superano certi ingombri.
trovo inopportuno che veicoli, oltre ad una certa taglia, pretendino di entrare liberamente nei vicoli dei nostri centri strorici e per giunta di parcheggiarci.
come i motorini di 50cc non possono entrare in tangenziale, i macchinoni non dovrebbero entrare in centro.

hai presente la pubblicità della C3? più parcheggi, meno stress? ecco, il discorso è quello.

hai presente il centro di roma? creato ed ideato per passeggiare a piedi?
ci sono auto parcheggiate addosso al muro, il resto della strada è destinata al passaggio delle auto. ed i pedoni? in mezzo alla strada tra un auto e l'altra.
no. non ci sto.
si creano dei passaggi pedonali larghi a sufficienza per far passare gli invalidi, se rimane spazio per il parcheggio bene altrimenti nulla da fare. e questo vale per i suv, berline e smart.